Vortex Tingo یا Chery Tiggo که بهتر است. چری تیگو و ورتکس تینگو: مقایسه چری تیگو T11 و ورتکس تینگو
در بخش سؤال: چه چیزی بهتر است - چری تیگو یا ورتکس تینگو (TagAZ)؟ توسط نویسنده ارائه شده است فلسفیبهترین پاسخ این است اگر تیگوهای جدید مانند موتور 2.0، 1.8 اتریشی نسازند، من یک تیگو با فضای داخلی بهتر می‌گیرم، اما پر کردن همان است.
ناشناخته
هوش مصنوعی
(156576)
من قبلا میتسوبیشی 2.4 رسمی داشتم. من همچنین به گرفتن تیگو در تابستان فکر می کنم
پاسخ از 22 پاسخ[گورو]
سلام! در اینجا مجموعه ای از موضوعات با پاسخ به سؤال شما آورده شده است: چه چیزی بهتر است - Chery Tiggo یا Vortex Tingo (TagAZ)؟
پاسخ از اختلال روانی[گورو]
اوه حتی سخت است که بگوییم هر دو تاریک هستند
پاسخ از دیمیتری گوبین[گورو]
خوب، یک کلاه چینی است. بهتر از چری با چهار چرخ محرک
پاسخ از پرسشنامه[گورو]
برای خرید 500 روبل این ... بهتر است با چنین پولی یک ماشین ژاپنی یا یک SUV فورد بگیرید که کاملاً جدید است و مشکلات بسیار کمتری وجود خواهد داشت.
پاسخ از اف[کارشناس]
من نیوا پنج در را توصیه می کنم. یکی از اینها را بخر - در صورت تصادف با سرعت بیش از 30 مایل در ساعت، این شیطنت چینی آنقدر منفجر می شود که به جهنم می افتد. علاوه بر این، این خلاقیت های خودکار افراد متقاطع یک منفی کامل است. ایمنی کمتری نسبت به یک موتور سیکلت وجود دارد. فروش به سادگی امکان پذیر نیست، عملاً هیچ کس حتی در بازار نزدیک نمی شود، حتی از خریدارانی که بیش از حد پیشنهاد می کنند اجتناب می شود. همه درها می ترکد، بعد از مدتی موتور مانند یک موتور دیزلی ده ساله جیغ می کشد. به دلایلی همه فکر می کنند با 13 هزار دلار برای خود یک کراس اوور باحال با ایمنی بالا و شاسی بلند می خرند.
پاسخ از وانیا برژنوی[تازه کار]
من یک چری تیگو داشتم و آن را به قیمت 480 هزار رانندگی کردم. کیلومتر فقط مواد مصرفی رو عوض کردم از ساختن افسانه در مورد چینی ها دست بردارید. من سولاریس داشتم و یک لنسر راست دست و یک مارک 2 و یک ولز پاسات، چینی ها از همه موارد بالا پیگیرتر بودند.
UAZ Patriot، 2.7 لیتر، 2009 به بعد
حرکت و شتاب گرفتن آسان شد. به خصوص برای مانور پذیری. مثل یک ماشین خارجی خوب شد. ماشین غیرقابل تشخیص است، طوری می چرخد که از هیچ ماشین خارجی کم ندارد. من دوست دارم سوار شوم.
اسکندر
اولین برداشت از صاحبان خودرو پس از خدمات در UAZ Patriot.
مرورگر شما از ویدئو پشتیبانی نمی کند
از مرورگر دیگری استفاده کنید
ظهر بخیر ولادیسلاو. امروز یک بسته با دریچه گاز دریافت کردم و بلافاصله دستگاه را نصب کردم. ماشین قابل تشخیص نیست. ولگابا وزن 1.8 تن از سکون با سر خوردن پاره می شود از میان کوه های ماجایی که الان با 3-4 دنده میرفتم رایگان در رتبه 5 و همچنان در حال شتاب. در گره قدیمی سرعت 90 کیلومتر است. شتاب 3000-3300 دور در دقیقه اکنون 2000-2300 دور در دقیقه. سبقت گرفتن لذت بخش است. و در عین حال به سختی پدال گاز را فشار می دهم. تا اینجای کار از نتیجه خیلی راضی هستم.
من در مورد تنظیم دریچه گاز زیاد خواندم و تصمیم گرفتم آن را امتحان کنم. اولین برداشت من این است که ماشین شتاب گیری آسان تر شده است. قبلا شتاب از 3000 الان از 2000 دور در دقیقه بود. برداشت در حال حاضر در حال انجام است. من به همه توصیه می کنم، واقعا کار می کند!با اینکه شک بزرگی داشتم. و در مورد این واقعیت که بسیاری می نویسند که این یک کلاهبرداری است، آن را باور نکنید! اول خودت را امتحان کن... بله، مهم ترین چیز این است که به سختی پدال گاز را فشار می دهی، اما ماشین به شدت شتاب می گیرد. قبلاً بعد از رها کردن گاز، احساس می‌کردید که دارید یک نفر را به داخل می‌کشید و او سرعت شما را کم می‌کند. ... پس از رها کردن گاز در دنده، خودرو با اطمینان به حرکت خود به جلو ادامه می دهد. دفعه بعد که گاز را فشار می دهید، ماشین با اطمینان بدون تکان دادن شتاب می گیرد.
گرداب تینگو 1.8 l.، 2011 به بعد
من مقداری تنظیم گاز انجام دادم. الان 1.5 سال است که با او همسفر هستم. یک اثر وجود دارد. هیچ مشکلی وجود نداشت، زیرا آنها در تلاش هستند تا اینجا را تشخیص دهند. ماشین هم در تابستان و هم در 35- در زمستان کاملاً روشن می شود. مصرف کاهش یافته است.
مجموعه دریچه گاز اصلاح شده است. از سرویس تا خانه من واقعا از سواری لذت بردم. دیگر نیازی به فشار دادن روی پدال نیست. فقط پای خود را بگذارید و ماشین می رود. در پایین او شجاعانه تضعیف می کند. این حفره عمیق و صلب با افزایش سرعت از 70 به 100 کیلومتر در ساعت ناپدید شد. و مصرف 0.5 لیتر تاکنون کاهش یافته است. خیلی ممنون برای کار خوبی که انجام دادید!!! فوق العاده!!!
پس از تغییرات، ماشین در واقع حتی با تهویه مطبوع رانندگی می کند!
اگر به خودرویی نیاز دارید که نمونه اولیه آن مدلی از یک سازنده ژاپنی است، اما با قیمتی مقرون به صرفه تر، پس به چری تیگو توجه کنید. شباهت خارجی آن به نسل دوم کراس اوور تویوتا RAV-4 حتی برای یک علاقه‌مند به خودروهای بی‌تجربه نیز آشکار است. که در آن قطعات یدکی "Chery-Tiggo"آنها بسیار ارزان تر هستند و همیشه می توانند در فروشگاه پیدا شوند. Chery Tiggo خود به نوعی نمونه اولیه برای کراس اوور Vortex Tingo شد که در سال 2012 در نمایشگاه خودرو پکن ارائه شد.
نمای کلی مدل
به گفته بسیاری از کارشناسان قطعات یدکی چری تیگواستفاده از Vortex Tingo برای تعمیرات کاملاً امکان پذیر است - مدل ها بسیار شبیه به یکدیگر هستند. خودروها از نظر ظاهری یکسان هستند و تنها دقیق ترین مقایسه نشان می دهد که Vortex-Tingo دارای جلوپنجره رادیاتور ظریف تر، چراغ های جلو کوچکتر و شکل هندسی پیچیده قسمت جلویی بدنه است. در عقب، خودرو چراغ های ترمز اضافی دریافت کرد.
برخلاف چری تیگو، مدل Tagaz Vortex Tingo دارای فرمان چند منظوره، بالشتک های صندلی جلو بزرگ شده و صفحه ابزار رنگی با نمایشگر LCD مربعی در مرکز بود. همچنین بهبودهایی در مواد تکمیلی انجام شده است و عایق صوتی فضای داخلی افزایش یافته است. کراس اوور Vortex Tingo یک واحد کنترل شیشه برقی مدرن بر روی درب راننده به دست آورده است.
به عنوان یک قاعده، تیگو و ورتکس تینگو دارای واحد قدرت Acteco SQR481FC هستند، اما خودروها با موتورهای میتسوبیشی (4G63S4M یا 4G64S4M) تولید می شوند. پایداری و سطح بالای قدرت 132 اسب بخار در 5750 دور در دقیقه با موتور Acteco شانزده سوپاپ با حجم 1.8 لیتر مشخص می شود. برای این نیروگاه، سازنده ادعا می کند مصرف سوخت 11.4 لیتر در داخل شهر و 6.9 لیتر در بزرگراه است.
موتورهای هشت سوپاپ میتسوبیشی که چری تیگو را تامین می کنند دارای حجم 2 و 2.4 لیتر با سطح قدرت 125 و 130 اسب بخار هستند. با. به ترتیب. حجم مخزن 55 لیتر. مدل های Cherry و Vortex دارای محرک تسمه تایم هستند. فاصله سوپاپ روی موتورها را می توان با استفاده از جبران کننده های هیدرولیک متصل شده توسط کانال های مخصوص به سیستم روغن کاری تنظیم کرد.
