ความเร็วจักรยานที่เร็วที่สุดในโลก ความเร็วที่พัฒนาโดยจักรยาน บันทึกความเร็วบนจักรยาน
จักรยานมีมาเกือบสองศตวรรษแล้ว ตลอดประวัติศาสตร์ มีการเปลี่ยนแปลงมากมาย ตั้งแต่การเปลี่ยนแปลงเชิงสร้างสรรค์ไปจนถึงการเปลี่ยนแปลงที่ไร้สาระโดยสิ้นเชิง
นักกีฬาหลายคนมีชื่อเสียงไปทั่วโลกด้วยความช่วยเหลือจากความชำนาญ นักกีฬาเหล่านี้ ได้แก่ Lance Armstrong, Alberto Contador, Fabian Cancellara, Francesco Moser และนักปั่นจักรยานมืออาชีพคนอื่นๆ อีกมากมาย
นักกีฬาบางคนสามารถเร่งความเร็วของจักรยานได้ซึ่งทำให้แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องประหลาดใจ
โมเซอร์คือผู้สร้างสถิติความเร็วที่สนามเวลโลโดรม ในปี 1984 เขาสามารถวิ่งรอบสนามเวลโลโดรมเป็นระยะทาง 51.151 กิโลเมตร ในเวลาหนึ่งชั่วโมง นั่นคือความเร็วของมันคือ 51.151 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
อย่างไรก็ตามสถิติความเร็วโลกของจักรยานยังสูงกว่านี้มาก ต้องใช้ความพยายามหลายครั้งในการติดตั้ง
บันทึกเป็นเส้นตรง
คุณไม่สามารถเปรียบเทียบความเร็วของจักรยานที่ลงภูเขากับความเร็วของจักรยานที่เคลื่อนที่เป็นเส้นตรงได้ ดังนั้นสาขาวิชาเหล่านี้จึงมีความสำเร็จที่แตกต่างกันและมีเจ้าของสถิติที่แตกต่างกัน
ขั้นแรกเราจะอธิบายบันทึกความเร็วโดยตรงบนจักรยาน
เรื่องราว
ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว หลายๆ คนพยายามที่จะบรรลุความเร็วสูงสุดบนจักรยาน แต่ละคนเป็นเจ้าของสถิติมาระยะหนึ่งแล้วจนกระทั่งผลงานของเขาเกินสถิติถัดไป
- Charles M. Murphy เป็นคนแรกที่ตัดสินใจเร่งความเร็วบนจักรยาน เรื่องนี้ย้อนกลับไปในปี 1899
นักปั่นจักรยานกำลังขี่อยู่ระหว่างรางรถไฟสองราง และมีรถม้าคันเดียวที่มีผู้สังเกตการณ์กำลังกลิ้งอยู่ข้างหน้าเขา อย่างไรก็ตาม บทบาทของรถม้าไม่ได้เป็นเพียงการลำเลียงผู้ชมเท่านั้น ช่วยปกป้องผู้ขับขี่จากกระแสลมที่พัดเข้ามา
ด้วยเคล็ดลับนี้ เมอร์ฟี่จึงสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100.2 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในขณะนั้นนี่คือความเร็วสูงสุดที่จักรยานสามารถทำได้
- คนที่สองที่ลองเสี่ยงโชคคือ Albert Marquet นี่คือในปี 1937 38 ปีหลังจากบันทึกของเมอร์ฟี่
Marche เดินตามรถไปบนจักรยานซึ่งมีหลังคาติดอยู่และรถม้าที่ปกป้องนักปั่นจักรยานจากลม
ส่งผลให้ Marche สามารถเข้าถึงความเร็ว 139 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
- เจ้าของสถิติการปั่นจักรยานคนที่สามคือ Alf Letourne เขาปล่อยให้ความสำเร็จของ Marche อยู่ได้เพียงห้าปีและก่อตั้งความสำเร็จของตัวเองขึ้นมาในปี 1942
Letourne ไม่ได้ขับรถธรรมดา แต่เป็นรถแข่ง จักรยานของเขามีรถม้าขนาดใหญ่ที่ดูเหมือนกำลังจะกระแทกพื้น
Letourne สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
เจ้าของสถิติที่ทันสมัยที่สุด
สถิติความเร็วที่ยังคงอยู่ถูกกำหนดโดย Fred Rompelberg สิ่งนี้เกิดขึ้นในปี 1995 เมื่อ Rompelberg อายุห้าสิบปี
Rompelberg ยังขับรถอยู่หลังรถแข่งที่ติดตั้งหลังคากันลมด้วย
ส่งผลให้ผู้ขับขี่สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 268 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตัวเลขนี้ยังคงสร้างความประหลาดใจให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับมือสมัครเล่นได้บ้าง?
จนถึงขณะนี้ยังไม่มีใครสามารถเอาชนะความสำเร็จนี้ได้
บันทึกสมัยใหม่อื่น ๆ
นักปั่นจักรยานบางคนไม่ถือว่ายุติธรรมที่ความเร็วสูงสุดของจักรยานได้รับการพัฒนาโดยใช้หลังคาขนาดยักษ์ ดังนั้น บันทึกเหล่านั้นจึงถูกระบุด้วยว่าไม่มีการใช้ "ตัวช่วย" ขนาดใหญ่ดังกล่าว
- สถิติความเร็วในการติดตั้งแฟริ่งขนาดเล็กบนจักรยานถูกกำหนดโดย Sebastian Bowyer เรื่องนี้เกิดขึ้นในปี 2013
Bowyer สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 133.78 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในระยะทาง 200 เมตร เป็นที่น่าสังเกตว่าในระหว่างการเร่งความเร็วนักปั่นจักรยานจะนอนหงายแล้วหมุนคันเหยียบซึ่งติดตั้งไว้ด้านหน้า ตัวจักรยานเองก็ "อัดแน่น" อยู่ในแฟริ่งแบบเบา มันถูกสร้างขึ้นจากคาร์บอนไฟเบอร์
ความเร็วสูงสุดที่บารอนสามารถพัฒนาได้สูงถึง 222 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งน้อยกว่าบันทึกโดยตรง แต่ควรสังเกตว่าบารอนไม่มีโอกาสใช้แฟริ่งทรงโดมช่วย
เพื่อพัฒนาความเร็วดังกล่าวจึงใช้เคล็ดลับอีกอย่างหนึ่ง - จักรยานเสือภูเขาที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อจุดประสงค์นี้และอุปกรณ์พิเศษ
อุปกรณ์
จักรยานเสือภูเขาที่ได้รับการปรับปรุงของ Baron มีการปรับปรุงประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ จักรยานมีโช้คอัพสองตัว หนึ่งในนั้นติดตั้งอยู่ที่ตะเกียบหน้า และอันที่สองอยู่ที่ล้อหลัง
นักปั่นจักรยานเองก็สวมชุดสูทพิเศษซึ่งเพิ่มความแข็งแกร่งและคุณสมบัติแอโรไดนามิกที่ดี
ลองใหม่
ความพยายามครั้งที่สองของบารอนในการสร้างสถิติความเร็วเกิดขึ้นในปี 2545 จากนั้นนักกีฬาก็ลงไปตามทางลาดที่ปกคลุมไปด้วยกรวดไม่ใช่หิมะ
หลังจากที่นักปั่นจักรยานไปถึงความเร็ว 210.4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เฟรมจักรยานก็ถูกฉีกออกเป็นสองส่วนจากการบรรทุกหนักขนาดนี้
เจ้าของสถิติเองก็รอดชีวิตหลังจากนี้ แต่ถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล เขาได้รับการวินิจฉัยว่ากระดูกสะโพกหัก กระดูกสันหลังส่วนคอเคลื่อน และไหล่ซ้าย นอกจากนี้ร่างกายของนักกีฬายังเต็มไปด้วยรอยฟกช้ำรอยถลอกและบาดแผล
เชื่อกันว่าชีวิตของนักแข่งช่วยชีวิตได้ด้วยหมวกกันน็อคและอุปกรณ์ป้องกัน หากไม่มีพวกเขาด้วยความเร็ว 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเขาอาจจะชนได้
ดังที่เราเห็น การสร้างบันทึกใหม่ไม่ใช่เรื่องที่ปลอดภัย เจ้าของสถิติแต่ละคนเสี่ยงต่อสุขภาพของตนเองระหว่างเร่งความเร็วจนเวียนหัว
เจ้าของสถิติแต่ละคนจะถูกสังเกตโดยแพทย์และผู้ช่วยเหลือในระหว่างการเร่งความเร็ว หากไม่มีบุคคลใด กระบวนการนี้จะเป็นอันตรายอย่างไร้เหตุผล
โปรดจำไว้ว่าไม่มีบันทึกใดที่คุ้มค่าต่อสุขภาพของคุณ ปฏิบัติตามขีดจำกัดความเร็วของผู้ใช้ถนนทุกคน
กลไกของจักรยานขับเคลื่อนด้วยความพยายามทางกายภาพของผู้ขับขี่และกระปุกเกียร์ ดังนั้น ความเร็วจึงขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ โดยตรง: ความเร็วของการถีบและพลังของระบบความเร็ว
สำหรับคำถามที่ว่า “จักรยานสามารถเข้าถึงได้ด้วยความเร็วสูงสุดเท่าใด” ไม่สามารถตอบได้เนื่องจากความเร็วสูงสุดขึ้นอยู่กับขีดจำกัดความสามารถของบุคคลและเงื่อนไขทางเทคนิคของจักรยานโดยตรง
หากเราใช้ตัวเลือกเฉลี่ย ความเร็วจะสูงถึง 60 กม./ชม. แต่ในประวัติศาสตร์ มีหลายกรณีที่ความเร็วของจักรยานเกินขีดจำกัดของรถ
บันทึกความเร็ว
ความเร็วสูงสุดที่บันทึกไว้ขณะขี่จักรยานคือเท่าใด - บันทึกที่แน่นอน:
หลักการเร่งความเร็ว
ปัจจัยหลายประการมีอิทธิพลต่อการพัฒนาขีดจำกัดความเร็ว:
จักรยาน สกู๊ตเตอร์ ส่วนประกอบต่างๆ
สำหรับถนนแข็ง ยางแคบและเรียบที่ไม่มีลวดลายจะเหมาะสมที่สุด ตัวเลือกที่ไม่เหมาะสมที่สุดสำหรับถนนเรียบคือยางหน้ากว้างแบบสตั๊ด
ส่วนสีรองพื้นกรวด ทราย และแบบอ่อนต้องใช้แกนและยางหน้ากว้าง กรวดและหินไม่เหมาะสำหรับการปั่นจักรยานเลย
แรงกดดันมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาความเร็ว - ยิ่งสูงเท่าไร การม้วนบนพื้นผิวเรียบและแข็งก็จะยิ่งเหมาะสมมากขึ้นเท่านั้น
เส้นทางดินและหินบดจำเป็นต้องมีการทดลองหลายครั้งเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด
น้ำหนักของล้อก็ส่งผลต่อความเร็วเช่นกัน ยิ่งขอบล้อ ซี่ล้อ บุชชิ่ง ยางและท่อมีน้ำหนักน้อยเท่าไร แรงที่ใช้ในการเร่งความเร็วก็จะน้อยลงเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าต้องใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยในการขี่อย่างรวดเร็ว
ยิ่งเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่เท่าไร ความเร็วก็จะยิ่งสูงขึ้นและเอาชนะความผิดปกติของถนนทั้งหมดได้ เส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมคือ 29 นิ้ว
ความต้านทานสูงในระบบส่งกำลังด้านหลังแบบกลไกและการหล่อลื่นที่ไม่ดีจะช่วยลดความเร็วในการหมุนของล้อ
การสึกหรอของบุชชิ่งต้องใช้ความพยายามมากขึ้น
ที่นั่ง ความกว้าง สภาพอากาศ โช้คอัพ และปัจจัยอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องก็ส่งผลต่อความเร็วในการขับขี่เช่นกัน
ความสามารถของจักรยานโดยเฉลี่ย
บันทึกที่เข้าใจยากนี้เป็นแรงบันดาลใจให้กับผู้ชื่นชอบการขับขี่แบบเอ็กซ์ตรีม ในการวัดระดับความเร็ว ก่อนหน้านี้มีการติดตั้งมาตรวัดความเร็วแบบกลไกบนยานพาหนะ ในเวลานี้ มาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ราคาไม่แพงมีจำหน่ายซึ่งบันทึกขีดจำกัดความเร็ว ระยะเวลาเส้นทาง ฝีเท้าในการขับขี่ การใช้พลังงาน ความเร็วในการเดินทางโดยเฉลี่ย และข้อมูลที่เป็นประโยชน์อื่น ๆ
ตามสถิติโดยเฉลี่ย ความเร็วในการปั่นจักรยานสามารถอยู่ที่ 50 กม./ชม. บนจักรยานเสือหมอบบนถนนลาดยาง
ยิ่งการฝึกทางกายภาพและทักษะทางเทคนิคของผู้ขับขี่และอุปกรณ์ของจักรยานยนต์สูงเท่าไร การขับขี่ก็จะเร็วขึ้นเท่านั้น นักปั่นจักรยานที่ได้รับการฝึกสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 110 กม./ชม. ได้อย่างง่ายดาย
เมื่อขับรถไปรอบเมือง คุณต้องปฏิบัติตามกฎจราจร: หลีกเลี่ยงรถยนต์; ชะลอความเร็วที่ทางแยก ก่อนเข้าโค้ง และทางม้าลาย จำกัดความเร็วไม่เกิน 25 กม.
จักรยานเสือหมอบพัฒนาด้วยความเร็วสูงบนถนนลาดยาง แต่ไม่แนะนำสำหรับการขับขี่อย่างรวดเร็วรอบๆ เมือง เนื่องจากตำแหน่งที่นั่งของผู้ปั่นจักรยานต่ำ ทัศนวิสัยไม่ดี และการลื่นไถลในระหว่างการเบรกอย่างรวดเร็ว
จักรยานเสือภูเขาเหมาะสำหรับการขี่ด้วยความเร็วสูงในเมือง แม้ว่าจักรยานจะหมุนช้าลงบนพื้นผิวเรียบ แต่ก็เหมาะกว่าสำหรับการขี่ด้วยความเร็วสูงอย่างปลอดภัยในพื้นที่ที่มีผู้คนหนาแน่น
จักรยานเสือภูเขายังเหมาะสำหรับการแข่งในเมืองอีกด้วย แฮนด์รถที่กว้างทำให้ควบคุมได้ง่ายบนถนน และยางที่กว้างก็ยึดเกาะถนนแอสฟัลต์ได้ดีเยี่ยม ทำให้คุณหยุดรถได้ทันที
การขี่บนวัตถุที่ขรุขระไม่อนุญาตให้จักรยานใดๆ ใช้ความเร็วเกิน 35 กม./ชม. เนื่องจากมีหลุมบ่อ เนินดิน และถนนที่เป็นทรายบ่อยครั้ง ซึ่งทำให้ความเร็วลดลงอย่างมาก
บนเส้นทางเดินป่าความเร็วสูงสุดสามารถเข้าถึงได้เพียง 15 กม./ชม.
จะเพิ่มความเร็วของคุณได้อย่างไร?
หากต้องการเร่งความเร็วในการม้วนตัวและเร่งความเร็วขณะปั่นจักรยาน คุณควรปฏิบัติตามกฎพื้นฐาน:
- เก็บจักรยานให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์และไม่มีสิ่งสกปรก
- หล่อลื่นทุกส่วนอย่างต่อเนื่อง
- ตรวจสอบตัวบ่งชี้แรงดันลมยาง
- ปรับ ;
- วางตำแหน่งเบาะนั่งและพวงมาลัยอย่างเหมาะสม
- การฝึกร่างกายส่วนบุคคลเพื่อเพิ่มความอดทนและความแข็งแกร่งทางร่างกาย
ฝุ่นและการปนเปื้อนของชิ้นส่วนจักรยานจะรบกวนการเคลื่อนไหวปกติและทำให้กลไกผิดรูป ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ทั้งหมด: บุชชิ่ง, เฟืองโซ่, โซ่ จำเป็นต้องได้รับการดูแลอย่างระมัดระวัง ความสะอาด และการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง
ล้อที่เติมลมปานกลางยังรับประกันการพลิกตัวที่ดี การสัมผัสกับสนามแข่ง และเพิ่มความคล่องตัวในพื้นที่ที่ยากลำบาก
เมื่อล้อพองลมมากเกินไป ความเร็วจะเพิ่มขึ้น แต่มีความเสี่ยงที่ยางจะระเบิดและสูญเสียการทรงตัวเนื่องจากการยึดเกาะที่ไม่เพียงพอ ดังนั้น คุณควรขี่ล้อที่เติมลมมากเกินไปหลังจากฝึกซ้อมเป็นเวลานานและมีการควบคุมจักรยานในระดับสูงสุดเท่านั้น
การปรับที่ไม่ดีอาจป้องกันไม่ให้จักรยานไปถึงความเร็วสูงสุดได้ ซึ่งใช้กับระบบดิสก์และระบบเบรกแบบสั่น
ระยะห่างระหว่างผ้าเบรกกับจานเบรกหรือกลไกขอบควรน้อยมาก แผ่นอิเล็กโทรดจะต้องอยู่ในตำแหน่งเพื่อให้เมื่อเบรกจะแนบชิดกับพื้นผิว
ตำแหน่งบนจักรยานยนต์เป็นตัวกำหนดความง่ายในการขับขี่ และส่งผลโดยตรงต่อความเร็วในการเคลื่อนที่ที่เป็นไปได้
การเพิ่มอากาศพลศาสตร์สามารถทำได้โดยการเพิ่มความเอียงให้กับตัวถังและลดระดับพวงมาลัยที่สัมพันธ์กับเบาะนั่ง
สุดท้ายนี้ วิดีโอที่มีบันทึกความเร็วบนเจ็ตไบค์:
American Denise Muller-Korenek สร้างสถิติโลกการปั่นจักรยานด้วยความเร็ว 183.9 ไมล์ต่อชั่วโมง (295.6 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) การแข่งขันเกิดขึ้นบนสนามแข่งที่อยู่ด้านล่างของทะเลสาบน้ำเค็ม Bonneville ในรัฐยูทาห์ของอเมริกา พื้นผิวเกลือที่เรียบลื่นช่วยลดการเสียดสี จึงมีการแข่งขันรถแข่งหลายรายการเป็นประจำเพื่อสร้างความเร็วสูงสุด
จักรยานของ Mueller-Korenek วัย 45 ปี อดีตแชมป์จักรยานเสือภูเขาและนักปั่นในอเมริกา ติดอยู่กับรถลากที่ขับเคลื่อนด้วยความเร็ว 150 ไมล์ต่อชั่วโมง หลังจากนั้นสายเคเบิลก็ถูกปลดออก และ Müller-Korenek ก็เร่งความเร็วอย่างอิสระเป็นระยะทางห้ากิโลเมตร
Müller-Korenek สร้างสถิติให้กับจักรยานสั่งทำพิเศษ: มันทำจากวัสดุคาร์บอนน้ำหนักเบาและติดตั้งเกียร์พิเศษที่ใช้กับรถจักรยานยนต์ - ช่วยให้มั่นใจในเสถียรภาพที่ความเร็วสูง และอนุญาตให้เธอเดินทางได้ไกลถึง 40 เมตรในการเหยียบแป้นเดียว
สถิติโลกก่อนหน้านี้เป็นของชาวดัตช์ Fred Rompelberg: ในปี 1995 เขาทำความเร็วได้ 268.7 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก่อนหน้านี้ Müller-Korenek ได้สร้างสถิติในหมู่ผู้หญิงด้วยตัวเอง: ในปี 2559 เธอเร่งความเร็วเป็น 237.7 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทั้งสองครั้งเธอวางแผนที่จะขัดขวางความสำเร็จของ Rompelberg; มันล้มเหลวในการลองครั้งแรกเนื่องจากปัญหาทางเทคนิค
สำหรับผู้ชื่นชอบตัวเลขที่แน่นอน คำตอบของคำถามที่ดูตรงไปตรงมาและชัดเจนนั้นไม่ชัดเจนมาโดยตลอด: ความเร็วสูงสุดที่สามารถทำได้เมื่อขี่จักรยานคือเท่าใด ปรากฎว่าไม่มีคำตอบที่ชัดเจน สภาพอากาศที่แตกต่างกัน ประเภท รุ่นและการออกแบบที่แตกต่างกัน พื้นผิวที่แตกต่างกันที่ใช้จัดการแข่งขัน และแม้แต่ช่วงเวลาของปีก็อาจส่งผลต่อผลลัพธ์ได้ และการเปรียบเทียบความสำเร็จของนักปั่นลงจากถนนบนภูเขาในฤดูหนาวจะไม่ถูกต้อง และเพื่อนร่วมงานของเขาในส่วนตรงและแบน .
คะแนนสัมบูรณ์ที่ได้รับจะต้องแบ่งออกเป็นสถานการณ์:
- บนถนนเส้นตรง
- ในลม;
- เมื่อลงจากภูเขา
- ในฤดูหนาว
- ในการดึงกล้ามเนื้อ
- ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าหรือเจ็ท
ค่าเฉลี่ย
ตัวเลขเฉลี่ยที่ผู้ที่ไม่ได้รับการฝึกสามารถให้ได้คือ 12-15 กม./ชม. ด้วยความเร็วนี้ นักขี่มอเตอร์ไซค์จะใช้เวลาของเขา ขี่ในลักษณะที่เป็นธรรมชาติ โดยไม่ประสบกับภาระหนักเกินไป แต่ในขณะเดียวกัน เขาก็เอาชนะเนินเขาและทางลงได้
ผู้ผ่านการฝึกอบรมที่มีประสบการณ์ในการขับขี่รถสองล้อโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับอุปกรณ์เสริมในรูปแบบโหมดการสลับความเร็วและคลิปนิ้วเท้าซึ่งช่วยให้สามารถถ่ายโอนแรงไปยังเฟืองเมื่อเหยียบแป้นขึ้นด้านบนสามารถรักษาระยะทางได้ 30 กม. /h เป็นเวลานาน
สำหรับผู้ฝึกจักรยานสปอร์ตน้ำหนักเบา ความเร็ว 40 กม./ชม. ไม่ใช่สิ่งที่โดดเด่น แต่ถือเป็นบรรทัดฐาน
เป็นเรื่องยากมากที่จะรักษาความเร็วในระดับสูงที่กำหนดเป็นเวลานาน แต่ก็มีสถิติโลกเช่นกัน - ในมอสโก นักปั่นจักรยานชาวเช็ก Sosenka สามารถรักษาความเร็วได้ 60 นาทีเต็มด้วยความเร็ว 49.7 กม./ชม. ในปี 2548
ในระหว่างการลงเขาที่ยาวและชัน เช่น ในพื้นที่ภูเขา คุณสามารถบรรลุความเร็วที่ค่อนข้างสูงได้ถึง 70 กม./ชม.
ตัวอย่างของตัวบ่งชี้ทั่วไปที่กล่าวข้างต้นถือได้ว่าเป็นบรรทัดฐานสำหรับคนทั่วไปที่ไม่มีการฝึกอบรมพิเศษบนจักรยานยนต์มาตรฐานในสภาพแวดล้อมปกติ
บันทึกความเร็วบนจักรยาน
สถิติความเร็วจักรยานโลกที่ 268.8 กม./ชม. ยังไม่ถูกทำลายตั้งแต่ปี 1995 Fred Rompelberg นักปั่นจักรยานชาวดัตช์ในวัย 50 ปี สามารถพิชิตรูปร่างที่น่าทึ่งนี้ได้บนทะเลสาบน้ำเค็มอันแห้งแล้งของ Bonneville Plain ในสหรัฐอเมริกา เส้นทางสำหรับการบันทึกไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญพื้นผิวเรียบอย่างสมบูรณ์ช่วยให้คุณไม่ต้องคิดถึงความไม่สมบูรณ์ของพื้นผิวถนนและยอมจำนนต่อการเคลื่อนไหวอย่างสมบูรณ์
รถแข่งของเจ้าของสถิติรายนี้ถูกสร้างขึ้นด้วยวิธีพิเศษ และถึงแม้จะมีความเร็วเพียงระดับเดียว แต่มันก็รวมเอาเทคโนโลยีขั้นสูงในยุคนั้นไว้ นอกจากนี้รถยนต์คันหนึ่งกำลังเคลื่อนตัวอยู่หน้า Rompelberg ที่วิ่งไปตามก้นทะเลสาบทำให้ความกดอากาศลดลงและความต้านทานน้อยลงต่อหน้านักกีฬา
เทคนิคของรถที่อยู่ข้างหน้า และก่อนหน้านี้แม้กระทั่งรถไฟ ถูกนำมาใช้อย่างต่อเนื่องในความพยายามที่จะสร้างความสำเร็จสูงสุดครั้งใหม่
ลงมาจากภูเขา
ในการสร้างตัวบ่งชี้สูงสุดที่ทางออกจากภูเขา พื้นผิวที่ผู้ขับขี่กำลังเคลื่อนที่จะมีความโดดเด่น
ดังนั้นสำหรับการลงสู่ฤดูหนาวจุดสูงสุดคือ 222 กม./ชม. ผลลัพธ์นี้สำเร็จโดย Eric Baron ในปี 2000 บนจักรยานเสือภูเขาที่สวม "เกราะ" แอโรไดนามิกพิเศษในเทือกเขาแอลป์ของยุโรป แม้ว่าการขับรถบนเส้นทางที่เต็มไปด้วยหิมะควรช่วยให้นักกีฬาได้เปรียบกว่าการเดินทางบนถนนเส้นตรงในทะเลทรายเกลือ แต่ความสำเร็จของ Rompelberg ก็ไม่ได้ถูกขัดขวาง ผู้ร้ายคือความต้านทานอากาศที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและการสั่นสะเทือนที่รุนแรงซึ่งทำให้ไม่สามารถควบคุมแกนสองล้อที่เร่งความเร็วได้อย่างอิสระมากขึ้น การสั่นสะเทือนสามารถเล่นเรื่องตลกที่โหดร้ายกับนักกีฬาได้ บารอนคนเดียวกันที่พยายามเอาชนะทุกคนเกิดขึ้นเพียงอันดับสามเมื่อขับรถลงภูเขาสู่เซียร์รานิโกร ด้วยความเร็ว 210.4 กม./ชม. เขาเกิดอุบัติเหตุและล้มไปพร้อมกับซากจักรยานยนต์ของเขาเป็นระยะทางเกือบครึ่งกิโลเมตร นักปั่นจักรยานได้รับการช่วยเหลือด้วยอุปกรณ์ประสบการณ์และอาจเป็นเทวดาผู้พิทักษ์ของเขา
บันทึกความเร็วการปั่นจักรยานอื่นๆ
ในปี 2014 Francois Gisse แข่งขันกับคู่แข่งตัวฉกาจ - รถจากคอกม้าเฟอร์รารีและที่น่าแปลกก็คือสามารถแซงรถสปอร์ตทรงพลังบนรันเวย์สนามบินได้ แต่เขาได้รับอนุญาตให้ทำได้โดยเครื่องยนต์ไอพ่นที่ติดตั้งอยู่บนเครื่องบินแบบพิเศษ จักรยาน. สัตว์ประหลาดเจ็ตรีบเร่งทิ้งรถไว้ข้างหลังด้วยความเร็วสูงสุด 333 กม./ชม. ตัวเลขนี้ถือเป็นสถิติที่แน่นอน
ผลการเร่งความเร็วที่ดีที่สุดที่ระยะ 100 เมตรถูกกำหนดโดย Peter Rosenthal ผู้วิ่งแข่งสามารถเร่งความเร็วได้ 29.7 กม./ชม.
จักรยานเอนปั่นซึ่งคนขับ Bowyer สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 133.8 กม./ชม. ได้มีส่วนร่วมในการต่อสู้เพื่อชิงแชมป์ด้วย บรรลุประสิทธิภาพอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนด้วยโครงสร้างพิเศษรอบๆ โครงสร้างแป้นเหยียบ ซึ่งช่วยลดแรงต้านของอากาศได้อย่างมาก เทคโนโลยีนี้ได้รับการทดสอบเหมือนกับเครื่องบินจำลองในอุโมงค์ลม
มีการตั้งค่าบันทึกความเร็วใหม่แล้ว ความสำเร็จในอดีตยังคงไม่มีใครเทียบได้นับตั้งแต่ปี 1995
นักปั่นจักรยานชาวอเมริกัน เดนิส มุลเลอร์-โคเรเน็ค สร้างสถิติความเร็วจักรยานโลกใหม่ 295.6 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นักปั่นจักรยานรายนี้ขี่จักรยานไปตามเส้นทางที่ทอดยาวไปตามก้นทะเลสาบน้ำเค็ม Bonneville ในรัฐยูทาห์ของสหรัฐอเมริกา
พื้นผิวที่เรียบและหนาแน่นโดยไม่มีสิ่งกีดขวางใดๆ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการแข่งขันเชิงทดลอง ดังนั้นนักบินของรถยนต์ที่เร็วเป็นพิเศษ รถจักรยานยนต์ และยานพาหนะที่ไม่ธรรมดาอื่นๆ จึงมาที่สนามทดสอบที่แปลกใหม่แห่งนี้
ที่นี่ในปี 1995 ชาวดัตช์ Fred Rompelberg ได้สร้างสถิติไว้ใน Guinness Book ที่ 268.831 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เนื่องจากลมปะทะทำให้เกิดแรงต้านต่อการเคลื่อนไหวอย่างมาก นักกีฬาจึงถูกลากจูงไปด้านหลังรถแดร็กสเตอร์ที่เพรียวบาง (รถที่สามารถเข้าถึงความเร็วสูงบนทางตรง) รถตัดผ่านอากาศต่อหน้านักปั่นจักรยาน - และเร่งเธอไปที่ 241.402 กม./ชม. หลังจากการเร่งความเร็วนี้ จักรยานก็แยกตัวออกจากรถ และเดนิสก็เร่งความเร็วต่อไปด้วยตัวเอง
สำหรับผู้หญิง ความเร็วการปั่นจักรยานสูงสุดเป็นประวัติการณ์อยู่ที่ 237.7 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งทำได้โดย Müller-Korenek ในปี 2559 เดนิสไม่หยุดฝึกซ้อมโดยวางแผนที่จะเอาชนะความสำเร็จของรอมเปลเบิร์ก และเธอก็ทำสำเร็จในวันที่ 16 กันยายน
จักรยานของเธอทำจากคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา มีกระปุกเกียร์สองสปีดและล้อพิเศษ คล้ายกับล้อของมอเตอร์ไซค์ โดยให้ความเสถียรและช่วยให้คุณเดินทางได้ไกลถึง 40 เมตรด้วยการเหยียบเพียงครั้งเดียว
ทีมเดนิสถ่ายทอดสดบันทึกนี้ รวมถึงภาพอันน่าทึ่งจากด้านหลังของนักลาก การบันทึกจะแสดงวิธีที่นักปั่นจักรยานเริ่มเหยียบโดยใช้การลากจูง จากนั้นจึงปล่อยที่ยึดและเคลื่อนที่ต่อไปอย่างอิสระ:
คานประตูในตัวของแดร็กสเตอร์ช่วยให้คุณกดเข้ากับมันได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยเหลือพื้นที่ว่างสำหรับการหมุนของล้อหน้า หลังจากถึงความเร็วที่ตั้งไว้ เดนิสก็ยืดตัวขึ้น ปล่อยให้อากาศที่พัดเข้ามาชะลอการเคลื่อนไหวของเขา
เดนิสเริ่มอาชีพการปั่นจักรยานตั้งแต่ยังเป็นวัยรุ่น ก่อนออกจากกีฬาอาชีพ เธอคว้าแชมป์ระดับชาติ 13 รายการและชิงแชมป์โลก 2 รายการ
อ่านเพิ่มเติม:
