≡× MENI

•   Mjenjač
• Motor
• Motor 
• Tečnosti
• Mjenjač 

Izmjena dizajna vozila. Koliko košta izmena naslova vozila tokom konverzije Šta znači promena dizajna vozila?

Danas je automobil prevozno sredstvo, luksuz i imovina. Mnogi vozači vjeruju da sa automobilom koji posjeduju mogu raditi šta god žele. Konkretno, modificiraju dizajn vozila u skladu sa svojim potrebama i željama. U međuvremenu, svaki automobil je izvor opasnosti. S tim u vezi, određena prilagođavanja mogu povećati opasnost ne samo za druge učesnike u saobraćaju, već i za samog vozača. Dakle, postoji određeni redosled promene. Dizajn vozila se može prilagoditi, striktno poštujući utvrđene zahtjeve. Razmotrimo ih detaljnije u nastavku.

Normativna osnova

Šta zakon kaže o izmjenama u dizajnu vozila? Ključni regulatorni akt za svakog vozača su saobraćajna pravila. Pravila sadrže 2 dodatka. Jedan od njih definiše slučajeve u kojima nije dozvoljeno upravljanje automobilom u neispravnom stanju. Ova aplikacija sadrži klauzulu 7.18. U njemu se navodi da je zabranjeno upravljanje vozilom ako se utvrdi promjena u dizajnu vozila, izvršena bez odgovarajuće dozvole saobraćajne policije ili drugih organa ovlaštenih od strane Vlade.

Objašnjenja

Analizirajući pravilo, možemo doći do sljedećih zaključaka. Propisi ne zabranjuju izmjene dizajna vozila. Međutim, nakon njihove implementacije, vozilo mora stajati i ne smije se voziti ili se vozač mora dogovoriti sa nadležnim organima. Drugim riječima, kazna se predviđa samo u slučaju upravljanja automobilom koji je pretrpio promjene koje nisu registrovane kod saobraćajne policije ili drugih nadležnih struktura. Ne možete upravljati automobilom sa TNG-om, štitnikom od pritiska, zamenjenim ili odsečenim oprugama, itd., ako podešavanja nisu ispitana. Ovaj postupak uključuje provjeru kompatibilnosti predloženih promjena sa mogućnostima vozila. Nakon obavljenog ispita, vozač dobija sertifikat o bezbednosti.

Sankcije

Vrijedi napomenuti da pravila utvrđuju administrativnu odgovornost za kršenje saobraćajnih pravila. Konkretno, pravila predviđaju novčanu kaznu za vozača koji nema dozvolu saobraćajne policije ili drugog nadležnog organa, ali je izvršio izmjene u dizajnu vozila. U kojim slučajevima se mogu primijeniti sankcije prema građaninu? Prije svega, trebali biste saznati šta predstavlja promjenu u dizajnu vozila. To treba shvatiti kao preopremanje mašine, u kojoj se neke komponente, dijelovi ili sklopovi uklanjaju iz nje, dodaju ili zamjenjuju sličnima, ali imaju različite parametre, zbog čega postaju tehničke karakteristike vozila. različite od onih koje je dao proizvođač.

Spisak izmjena u dizajnu vozila

Manipulacije koje mogu značajno uticati na tehničke karakteristike vozila uključuju:

1. Podešavanje tipa motora ili karoserije.
2. Ugradnja određene opreme koju nije obezbijedio proizvođač.
3. Promjena lokacije i broja putničkih sjedišta, rezervoara za gorivo.
4. Podešavanje težinskih i dimenzionalnih parametara.
5. Zamjena modela motora, zbog čega se mijenja njegova snaga i težina.
6. Ponovno postavljanje upravljačkog dijela.
7. Bilo kakve operacije sa svjetlosnom signalizacijom i rasvjetnim uređajima.
8. Ponovno opremanje šasije.
9. Zamena elemenata koji obezbeđuju vidljivost koju obezbeđuje proizvođač, određene uslove za post-nesrećnu i pasivnu bezbednost i veću preglednost.
10. Zamjena kočnice ili sistema goriva drugim.
11. Ugradnja felni manjeg/većeg prečnika. U tom slučaju morate saznati koje dimenzije daje proizvođač. Često su naznačeni na informativnim pločama koje se nalaze u otvoru vozačevih vrata. Ako je promjer diskova koji se trebaju ugraditi u prihvatljivom rasponu, onda nema potrebe formalizirati takvu promjenu u dizajnu vozila.

Ovo nisu sva podešavanja koja vozač može napraviti.

Promjene u dizajnu vozila (2016.)

Razmotrimo nekoliko slučajeva konverzije vozila. Prilikom ugradnje kuke za vuču, trebali biste saznati da li je službeno uključena na popis dodatne opreme. Kuka za vuču, dizajnirana za velika opterećenja, pričvršćena je ili zavarivanjem na pogonske elemente mašine. Takva promjena u dizajnu vozila zahtijeva registraciju. Međutim, postoje izuzeci od ovog pravila. Predviđeni su za lako uklonjive konstrukcije koje nisu pričvršćene na nosive elemente. To uključuje, između ostalog, uklonjive police za prtljag u obliku kontejnera, bicikala i tako dalje.

Ugradnja rezervoara većeg kapaciteta

Sa regulatorne tačke gledišta, ova manipulacija će se smatrati promjenom dizajna vozila. 2016. još nije gotova, ali se u tom pogledu već razvila određena praksa. Konkretno, pokazuje da na putevima saobraćajni policajci rijetko obraćaju pažnju na kapacitet rezervoara. Ako je proizveden u fabrici i ima sertifikat, i instaliran u skladu sa zahtevima, onda je malo verovatno da će inspektori imati pritužbe. Vjerovatni su problemi za one koji često prelaze granicu. Carinici mogu optužiti vozača za šverc goriva.

Tunirani branici, spojleri, karoserija, vitlo

Svi ovi elementi moraju proći standardnu ​​proceduru odobrenja. Izuzetno, karoserija se ugrađuje na osnovne modele u prodajnim salonima akreditovanim od strane proizvođača. Poteškoće mogu nastati kod vozača koji voze sa uklonjenim branicima na klasičnim VAZ-ovima, jer će se to smatrati prekršajem. U većini slučajeva, dizajn je predviđen i za vitlo. Izuzetak se odnosi na slučajeve kada se nalazi na listi

Pripremna faza

Pravila u skladu s kojima se odobravaju promjene u dizajnu vozila (2016) predviđaju ispitivanje. Spisak objekata ovlaštenih za to možete saznati u Odjeljenju za tehničku regulaciju. Nakon što dobijete zaključak, morate se obratiti saobraćajnoj policiji. Ovo tijelo izdaje dozvolu za izmjene dizajna vozila. Prijava se podnosi od:

1. Zaključak tehničkog pregleda.
2. Identifikacioni dokument.
3. Dokument o registraciji vozila.

Predstavnik vozača mora dodatno priložiti punomoć kojom se potvrđuje njegova ovlaštenja. Shodno tome, na pregled treba dati i sam automobil. Ako se donese pozitivna odluka o izmjenama u dizajnu vozila, možete početi stvarno manipulirati automobilom.

Nijanse

Montaža elemenata može se izvršiti samostalno, na osnovu bilo koje organizacije koja ima odgovarajući sertifikat koji dozvoljava izvođenje takvih radova, ili u preduzeću navedenom u zaključku tehničkog pregleda. U posljednja dva slučaja izvođač daje izjavu o deklaraciji vlasniku vozila. Označava obim i kvalitet obavljenog posla. Ako su aktivnosti provedene samostalno, dokument sastavlja, u skladu s tim, vlasnik automobila.

Proces registracije

Promjene u dizajnu registrovanog vozila provjeravaju stručnjaci. Na osnovu njegovih rezultata, vlasnik automobila dobija protokol. Nakon toga morate proći tehnički pregled. Po završetku se registruju promene dizajna vozila. Saobraćajna policija mora obezbijediti:

1. Zaključak prvog pregleda kojim se utvrđuje mogućnost prilagođavanja vozila.
2. Izjava.
3. Lični dokument vozača i njegova kopija.
4. Dokument o registraciji vozila.
5. Protokol drugog tehničkog pregleda.
6. Kartica dijagnostičkog pregleda.
7. Potvrda o uplati državne takse.
8. Kopije sertifikata za artikle i delove korišćene prilikom konverzije, rezervne delove, pribor u nedostatku oznaka, overene po utvrđenim pravilima.

Samo vozilo je takođe obezbeđeno na pregled.

Osobine odgovornosti

Kao što je već navedeno, predviđena je kazna za neovlašćene promjene dizajna vozila. Kazna je određena na 500 rubalja. za regionalne puteve. Nekim vozačima ovaj iznos ne izgleda ogroman. S tim u vezi, ima građana koji pristaju da budu kažnjeni svaki put zbog promjene dizajna vozila. Novčana kazna je utvrđena čl. 12.5 Zakonik o upravnim prekršajima. Istovremeno, kako pokazuje praksa, službenici saobraćajne policije često koriste efikasniji način borbe protiv prekršaja. Konkretno, ako inspektori više puta uhvate vozača sa neodobrenim promjenama dizajna, registracija automobila može biti prekinuta (poništena). Prilikom korištenja ove metode zaposleni se pozivaju na tačke 51. i 3. Pravila o registraciji vozila.

Razlozi za odbijanje registracije

One su predviđene stavom 3. gore navedenih Pravila. U skladu sa odredbama, ne podliježe registraciji vozilo čiji dizajn ili izvršene izmjene nisu u skladu sa zahtjevima propisa kojima se uređuje bezbjednost saobraćaja. Slično pravilo vrijedi i za automobile čije se tehničko stanje razlikuje od informacija navedenih u predočenim dokumentima.

Dodatne odredbe

U tački 51. Pravila o registraciji navedeno je da se registracija, odjava i izmjena podataka ne vrše do završetka provjera koje vrše organi za provođenje zakona, kao iu slučaju nepoštivanja administrativnih propisa. Ova odredba se primjenjuje iu drugim slučajevima utvrđenim propisima. Ako se utvrde okolnosti navedene u tački 3, isti se poništava (ukida) od strane nadležnog odjeljenja u mjestu gdje je vozilo registrovano. Dokumente, PTS, znakove predaje i odlaže saobraćajna policija. Ako nisu predočeni, onda se stavljaju na poternicu. Otkazivanje (prestanak) registracije ne odnosi se na vozila koja su registrovana duže od 5 godina u skladu sa dokumentima za koje se naknadno utvrdi da su falsifikovani/nevažeći. Ukoliko vozač otkloni okolnosti koje su uslovile primjenu navedenih pravila, registracija se vraća na mjestu gdje je prekinuta. Istovremeno se izdaju novi dokumenti i znakovi, kao i PTS.

Sistem osvetljenja

Trebalo bi to posebno spomenuti. Često vozači zamjenjuju halogene sijalice ksenonskim. To je direktno zabranjeno propisima, jer zasljepljuju vozače u nadolazećim trakama i često izazivaju nesreće. Zakonom je, pored administrativne, predviđena i krivična odgovornost za ovaj prekršaj. Vozaču može prijeti kazna do godinu dana zatvora uz oduzimanje rasvjetnih i drugih sličnih uređaja.

Dopis za vozače

Sumirajući sve navedeno, možemo dati osnovne preporuke za vozače koji žele promijeniti dizajn svog automobila. Preporučljivo je da preopremu vozila povjerite specijaliziranom servisu koji ima odgovarajuće dozvole. Automobil sa strukturalnim izmjenama predočen je saobraćajnoj policiji na uvid. Najprije je potrebno pripremiti cijeli paket dokumenata, uključujući stručno mišljenje o usklađenosti podešavanja sa tehničkim mogućnostima vozila. Nedostatak dozvole inspekcije može poslužiti kao osnov ne samo za izricanje administrativne kazne, već i za odbijanje registracije. To posebno znači da neće biti moguće izvršiti nikakve transakcije sa vozilom. Štaviše, ako se otkriju prekršaji, inspekcija može u potpunosti poništiti registraciju i oduzeti dokumente i znakove. Prilikom uklanjanja zadnjih sedišta, koje se vrši radi povećanja korisnog prostora u kabini, koje je prvi put identifikovano, vozaču preti kazna. Ovi elementi se mogu ukloniti samo ako nisu montirani vijcima, već zasunom, koje je osigurao proizvođač.

Još jednom o izuzecima

Neće svi slučajevi konverzije vozila zahtijevati registraciju promjena. Konkretno, nije potrebno ako su ugrađene jedinice i dijelovi koje je proizvođač vozila obezbijedio kao dodatne. Možete i bez kontaktiranja saobraćajne policije ako se automobil serijski preoprema. U ovom slučaju, osnova je da se mora sastaviti i dogovoriti prema utvrđenim pravilima. U svim ostalim slučajevima potrebno je u dokumentu imati oznaku po kojoj je automobil identifikovan. Označava broj sertifikata koji potvrđuje usklađenost vozila sa izmenama koje su na njemu izvršene, kao i sigurnost konverzije. Ova oznaka vam omogućava da upravljate vozilom.

Zaključak

Prije prerade automobila morate procijeniti svoje mogućnosti i, zapravo, izvodljivost mjera. Bez sumnje, u mnogim slučajevima „poboljšani“ dizajn vozila vlasniku pruža niz prednosti. Međutim, ne treba zaboraviti na sigurnost na putu. Neke promjene dizajna predstavljaju potencijalnu prijetnju za učesnike u saobraćaju. To posebno uključuje ponovno postavljanje rasvjetnih tijela, podešavanje upravljača i šasije. Osim toga, vrijedi zapamtiti da će odobrenje i registracija promjena potrajati neko vrijeme. Preuređena vozila nisu dozvoljena bez odgovarajućih dozvola. Administrativna kazna nekome može izgledati beznačajna. Međutim, ne treba zaboraviti da inspektori saobraćajne policije imaju i druge alate za borbu protiv prekršaja. Da bi se izbjegla njihova upotreba, moraju se poštovati utvrđeni zahtjevi. U suprotnom, administrativna kazna može rezultirati poništenjem registracije ili čak krivičnom odgovornošću.

Pitanje	Odgovori
	Ne, morate dobiti dozvolu za upravljanje takvim vozilom.
	· ugradnja kenguryatnik-a; · zamena konvencionalnih sijalica za farove ksenonskim; · ugradnja plinske opreme; · smanjenje udaljenosti vozila od tla, itd.
	· radari; · navigatori; · detektori; · DVR i više.
	· preliminarni pregled; · podnošenje zahtjeva za dozvolu Državne saobraćajne inspekcije; · preopremanje sa tehničkim pregledom; · dobijanje sertifikata o usklađenosti sa bezbednosnim zahtevima; · unošenje podataka o konverziji u dokumente o registraciji vozila.
	Postoje mnoge organizacije koje se mogu naći na web stranici Odjela za tehničku regulaciju EEZ.
	· otkrivena činjenica falsifikovanja protokola i vještačenja; · promjene u dokumentima nisu u skladu sa sigurnosnim pravilima; · vozilo je uvezeno bez dokumenata koji potvrđuju ovjeru ili uz ograničenja carinskih organa; · prisustvo lažnih podataka u dostavljenoj dokumentaciji.

Promjene u dizajnu vozila potencijalno predstavljaju opasnost za vlasnike automobila i druge učesnike u prometu. S tim u vezi, uvedena su stroga ograničenja za preinake vozila. Nije zabranjeno vršiti izmjene, ali to mora biti urađeno u skladu sa zakonskim zahtjevima i uz dozvolu regulatornih tijela.

Nezakonitost neovlašćene konverzije automobila navedena je u Saveznom zakonu „O bezbednosti saobraćaja na putevima“ (br. 196), Tehničkim propisima Carinske unije (18/2015) i stavu 7.18 Saobraćajnih pravila. Prema važećim propisima, promjena dizajna automobila je moguća, ali je zabranjeno upravljanje vozilom sa neregistrovanim promjenama.

Dozvola se dobija od ovlaštenih tijela prije preinake mašine. Odobrenje je neophodno za ugradnju dijelova i sklopova koje nije dostavio proizvođač. Ako oprema nije u skladu sa tehničkim i vizuelnim karakteristikama, ne možete voziti automobil dok ne dobijete dozvolu.

Za koje promjene nije potrebna registracija, dopušta saobraćajna policija

Nije potrebna dozvola za zamjenu elemenata koji su navedeni u operativnoj dokumentaciji, odgovaraju modelu vozila i nose oznake proizvođača. Vlasnik automobila može zamijeniti stare rezervne dijelove novima, ali u skladu sa pravilima ugradnje. Bez obzira na to gdje se mašina pretvara, nije potrebno koordinirati svoje radnje sa ovlaštenim vlastima.

Da bismo razumjeli šta treba registrovati, a kada je moguće bez odobrenja, potrebno je razlikovati koncepte „konstruktivne promjene“ i „dodavanja“.

Promjene su sve što je povezano sa zamjenom funkcionalnosti novom: kamkorder, plinska oprema, ksenonske lampe itd. Za upravljanje automobilom sa izvršenim promjenama potrebno je pribaviti dozvolu.

Dodaci uključuju navigatore, video rekordere, radare, detektore i drugu opremu koja ne zahtijeva demontažu elemenata koje je instalirao proizvođač. Dodaci napravljeni na dizajnu vozila nisu registrovani.

Vlasnici automobila odgovaraju samo ako voze auto domaće izrade bez registracije i potrebnih dozvola. Kazna je 500 rubalja. Predviđene su i teže vrste kazni. Automobil se automatski odjavljuje u slučajevima kada se nakon izdatog prekršajnog naloga vozilo ne vrati u prvobitni izgled i stanje u roku od 10 dana.

Preliminarno odobrenje za izmjene dizajna vozila

Posebno za vlasnike automobila koji žele da unesu izmene u dizajn svog automobila, Ministarstvo unutrašnjih poslova izradilo je nacrt rešenja kojim se utvrđuje postupak legalizacije konverzije.

1. Preliminarni pregled;
2. Podnošenje zahtjeva za dozvolu od saobraćajne policije;
3. Preopremanje sa tehničkim pregledom;
4. Dobijanje sertifikata o usklađenosti sa sigurnosnim zahtjevima.
5. Unošenje podataka o konverziji u registarske isprave vozila (COP i PTS).

Ne mogu se sva tehnička poboljšanja zvanično registrovati. Prije ugradnje, promjene ili izmjena u dizajnu automobila, morate se uvjeriti da je konverzija moguća. Ovo će izbjeći nerazumne troškove i kazne.

Proces konverzije počinje preliminarnim zaključkom. Ovo je prvi dokument, čije prisustvo potvrđuje mogućnost izmjene dizajna stroja.

Zaključak se izdaje prije prve posjete saobraćajnoj policiji.

Da bi dobio dokument, vlasnik automobila mora kontaktirati bilo koji specijalizirani centar koji ima pravo provoditi takve postupke provjere. Nakon pregleda, specijalista mora dati mišljenje o mogućnosti ili nemogućnosti konstruktivnih promjena.

Postupak za unošenje izmjena u dizajn automobila

Nakon što je dobio preliminarnu saglasnost, vlasnik automobila piše izjavu u kojoj se navode željene radnje rekonstrukcije. Konverzija može započeti tek nakon što se donese odluka o zahtjevu i donese zaključak o mogućnosti izmjena od strane saobraćajne policije.

Gdje kontaktirati

Oni koji žele da dobiju odobrenje i službenu dozvolu za prenamjenu u saobraćajnu policiju treba da se obrate autoservisima koji imaju dozvole za obavljanje potrebnih poslova. Nakon izvršenih izmjena u projektu, zaposlenik centra je dužan vlasniku automobila dostaviti rezultate tehničkog pregleda, dokument sa kompletnom listom izvedenih radova i potvrde o usklađenosti ugrađene opreme sa važećim zahtjevima Pravilnika. Sa ovim dokumentima, vlasnik vozila ponovo se obraća saobraćajnoj policiji sa zahtjevom za dobijanje dokumenta kojim se potvrđuje ispunjenost uslova za bezbjedan rad.

Stručnost

Da bi se legitimirale izvršene promjene i dokumentirala sigurnost instalirane opreme, vrši se završni pregled.

Po završenom postupku, vlasniku se izdaje zapisnik o tehničkom pregledu, koji se dostavlja saobraćajnoj policiji. Pored protokola, vlasnik automobila predočava identifikacioni dokument, PTS i potvrdu o registraciji automobila. Nakon obavljenog pregleda, službenik saobraćajne policije izdaje potvrdu o usklađenosti preuređenog vozila sa sigurnosnim zahtjevima.

Kompletan spisak organizacija koje su ovlaštene za procjenu stanja vozila prilikom izmjena dizajna može se pronaći na web stranici tehničkog odjela. Regulativa EEZ.

Kada saobraćajna policija može odbiti registraciju promjena

Broj karoserije, broj motora, VIN i ostali detalji vezani za oznake se ne mogu dirati. Ako se ovaj zahtjev prekrši, službenici saobraćajne policije mogu odbiti da registruju promjene. Ostali razlozi za odbijanje uključuju:

• Netačne informacije u datim dokumentima;
• Vozilo je uvezeno bez dokumenata koji potvrđuju ovjeru ili uz ograničenja carinskih organa;
• Promjene prikazane u dokumentima su u suprotnosti sa sigurnosnim propisima;
• Očigledni su falsifikati u protokolima i zaključcima obavljenih ispitivanja.

Prije planiranja ponovnog opremanja i poboljšanja automobila, pročitajte potpunu listu razloga za mogući kvar, koji je naznačen u paragrafu 3 Općih odredbi Naredbe Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije br. 1001 (od 24. novembra 2018.) „O postupku registracije vozila.” To će vam omogućiti da izbjegnete probleme prilikom provjere dokumenata i administrativnih kazni za nezakonite dodatke dizajnu automobila.

Dobar dan, dragi čitaoče.

Gotovo svaki vlasnik automobila s vremenom napravi neke modifikacije i poboljšanja svog „gvozdenog konja“.

Za neke su promjene vrlo male, na primjer, zamjena kapica za bradavice obojenim. Drugi zaljubljenici u automobile pristupaju poboljšanjima temeljitije i vrše promjene na motoru, ovjesu i karoseriji automobila. Sve navedene promjene se odnose na podešavanje (doradu) vozila.

Ovaj članak će govoriti o tome s kojim će se kaznama suočiti vlasnik automobila za nezakonito podešavanje.

Vrste tjuninga automobila

Prije svega, istaknimo uobičajene vrste podešavanja koje su postale široko rasprostranjene u Rusiji:

• ili u farovima.

Sve ove promjene su široko rasprostranjene, pa se o svakoj od njih govori u posebnom članku. Danas se nećemo detaljnije zadržavati na njima.

Što se tiče ostalih vrsta podešavanja, mogu se podijeliti u sljedeće grupe:

• Poboljšanje izgleda automobila. Ova grupa uključuje, na primjer, ugradnju nestandardnih branika i spojlera na automobile.
• Poboljšanje tehničkih karakteristika mašine. U ovom slučaju govorimo o izmjenama na motoru automobila, njegovom ovjesu ili drugim strukturnim elementima.
• Poboljšanje sposobnosti vozila za vožnju po zemlji. Priprema automobila za terensko putovanje uključuje ugradnju dodatne opreme, poput vitla ili disalice, kao i modifikaciju dizajna samog automobila.

Općenito, promjene u dizajnu utječu na prilično veliku grupu vlasnika automobila.

Kazna za tuning automobila u 2019

Kazne za promjenu dizajna vozila predviđene su za:

1. Upravljanje vozilom u prisustvu kvarova ili uslova pod kojima je, u skladu sa Osnovnim odredbama za prijem vozila u rad i dužnostima službenih lica da obezbede bezbednost saobraćaja, zabranjeno upravljanje vozilom, izuzev kvarova i uslova. navedeno u st. 2 - 7 ovog člana, -

povlači opomenu ili izricanje administrativne kazne u iznosu petsto rubalja.

Dakle, vozač će dobiti kaznu u iznosu od 500 rubalja za većinu izmjena u dizajnu.

Postoji nekoliko izuzetaka za koje se izriču strože kazne:

• Postavljanje farova sa crvenim svetlima na prednjem delu automobila - lišenje prava od 4 do 6 meseci (3. deo člana 12.5);
• Postavljanje specijalnog svjetla (bljeskalica) ili zvučne signalizacije - lišavanje prava od 12 do 18 mjeseci (čl. 4. dio 12.5);
• Postavljanje znaka „Osoba sa invaliditetom“ - novčana kazna od 5.000 rubalja (član 12.5, deo 4.);
• Instalacija kolor šema za operativne usluge - lišavanje prava od 12 do 18 mjeseci (6. dio člana 12.5);
• Instaliranje sheme boja za putnički taksi - kazna od 5.000 rubalja.

Sve gore navedene promjene dizajna su nezakonite i to ne izaziva pitanja među vozačima. U okviru ovog članka zanimaju nas one promjene koje ne spadaju u navedenu listu. Morate razumjeti u kojem slučaju se može izreći kazna od 500 rubalja, a u kojem ne.

A da biste to učinili, morate razumjeti koje se vrste podešavanja odnose na promjene dizajna.

Bilješka. Ako se otkrije promjena u dizajnu vozila, saobraćajna policija može poništiti registraciju vozila:

Koje su promjene u dizajnu vozila?

Deo 1 člana 12.5 Zakona o upravnim prekršajima se odnosi na. Potpuni tekst ovog dokumenta nije potreban, potrebno je samo proučiti njegov dodatak:

U ovom dokumentu, završni paragraf 7.18 se primjenjuje na podešavanje:

7.18. Izmjene u dizajnu vozila izvršene su bez dozvole Državne inspekcije za sigurnost puteva Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije ili drugih tijela koje odredi Vlada Ruske Federacije.

Nakon čitanja ovog paragrafa, postavlja se pitanje šta se tačno odnosi na promene u dizajnu vozila, za koje možete dobiti kaznu od 500 rubalja.

Koncept "izmjena dizajna vozila" dat je u Tehničkim propisima Carinske unije " ":

unošenje izmjena u dizajn vozila - isključivanje komponenti i opreme koje nisu predviđene projektom određenog vozila, a koje su učinjene nakon puštanja vozila u promet i koje utiču na sigurnost saobraćaja;

Ova definicija ne daje jasan odgovor na pitanje šta se tačno odnosi na komponente i opremu koji utiču na bezbednost:

„bezbednost vozila” - stanje koje karakteriše skup parametara dizajna i tehničkog stanja vozila, koji obezbeđuje neprihvatljivost ili minimiziranje rizika od štete po život ili zdravlje građana, imovine fizičkih i pravnih lica, države ili opštinska imovina i životna sredina;

Međutim, tehnički propisi sadrže Dodatak br. 9, koji takođe sadrži lista pojedinačnih (ne svih) promjena dizajna:

• Zamjena tipa karoserije kamiona.
• Ugradnja dodatnih rezervoara za gorivo.
• Ugradnja liftova i vitla na kamione.
• Ugradnja specijalne opreme.
• Montaža i demontaža plinske opreme.
• Zamjena vanjskih rasvjetnih uređaja (uključujući ugradnju ksenonskih ili diodnih lampi).
• Preopremanje automobila za osobe sa invaliditetom.

Sve gore navedene tačke se garantovano odnose na promene u dizajnu vozila. Ako ih učinite bez dozvole, možete dobiti kaznu od 500 rubalja.

Što se tiče ugradnje druge opreme, ostaje nejasno u kojim slučajevima to treba klasificirati kao izmjene dizajna vozila.

Na primjer, ugradnja nestandardnih branika od drugog materijala (metala umjesto plastike). Očigledno, ova opcija podešavanja utiče na sigurnost automobila u slučaju.

Još jedan primjer. Instalacija DVR-a na vjetrobransko staklo automobila. S jedne strane, instalacija je jednostavna i ne bi trebala utjecati na sigurnost. S druge strane, ako se zračni jastuci aktiviraju, oni mogu "povući" žicu za napajanje diktafona, otkinuti je od stakla i poslati "letjeti" po kabini.

Ukoliko dodatna oprema koju ste instalirali ima potrebnu dokumentaciju (proizvođač, proizvođač), tada se dodatni podaci o njoj ne traže u registracijskim dokumentima.

Srećno na putevima!

Sergej-767

Ugradio sam istu vrstu karoserije, tende,

ali tenda kombija je duža od okvira<1метра, это нарушение, к чему могут привлечь. (стопы и номер остались на раме) спасибо.

Zamenio sam volan manjeg prečnika na Ladi Kalini sa EUR, uposlenik je rekao da sam izmenio dizajn auta, je li u pravu? Nije izrečena kazna

Sergej, ako nemate dokumente za novi volan koji potvrđuju da je namijenjen vašem automobilu, onda bi službenik saobraćajne policije mogao izreći novčanu kaznu.

Nakon toga možete pokušati osporiti kaznu, ali ne mogu garantirati uspješan rezultat, jer Do sada niko od čitalaca nije prijavio takvo iskustvo.

Srećno na putevima!

Dobar dan Na automobil UAZ sa specifičnostima njegovog rada (vožnja po teškim terenskim uslovima), ugradio sam točkove većeg prečnika sa različitim felgama (sa pomakom), za šta će se ispostaviti sastanak sa zaposlenikom ja

Zdravo svima! Ljudi molim vas recite mi ako neko zna imam oznaku u PTS i STS da su dodaci instalirani. pedale, znak "U" i dodatni retrovizor, u stvari nema nista (auto je nekada bio iz auto skole). Šta će mi se dogoditi za ovo? I kako službeno ukloniti podatke sa dokova? Bio bih veoma zahvalan na odgovoru (savetu)!

Zdravo.

U ovom slučaju ispada da stvarni dizajn vozila ne odgovara onome što je navedeno u njegovim dokumentima. One. moguća je kazna za promjenu dizajna (500 rubalja).

Isključivanje informacija o promjenama iz dokumenata automobila potpuno je ista procedura kao i redovne izmjene. Odnosno, morate dobiti dozvolu, a zatim kontaktirati saobraćajnu policiju da izvršite izmjene u dokumentima za registraciju.

U svakom slučaju, preporučujem da pozovete lokalnu saobraćajnu policiju i razjasnite da li je prilikom vraćanja automobila u fabričko stanje potrebno podvrgnuti dodatnim tehničkim pregledima i pribavljanju dozvola. Molimo prijavite svoje rezultate ovdje.

Srećno na putevima!

Sergej-786

Stavio sam vitlo u tijelo gazele, htjele su me kazniti mogu li to ili ne?

Sergej, u praksi, službenici saobraćajne policije mogu izreći novčanu kaznu. Međutim, ako se ne slažete s tim, možete ga osporiti na sudu.

Iz vašeg opisa nije jasno da li je dizajn promijenjen prilikom ugradnje vitla. Ako ste jednostavno utovarili vitlo u tijelo, onda to nije promjena dizajna. Ali ako ste izbušili dodatne rupe u kućištu/okviru i osigurali vitlo kroz njih, onda je ovo promjena dizajna.

Srećno na putevima!

Sergej-792

Poštovani, želim da ugradim šiber, da li treba da ga dodam u naslov? Također sam htio znati o spojleru za klasični "pačji rep" - da li je to legalno?

Poštovani, mogu li napraviti promjene u dizajnu automobila tako što ću zatamniti prednja stakla više od 70%? Hvala ti

Azamat, Zdravo.

Ako nijansiranje nije u skladu sa zakonskim zahtjevima, neće se izdati dozvola za takvu promjenu dizajna.

Srećno na putevima!

Vasilij-92

Zdravo!!! Lancer 10, htio bih ugraditi bijele anđeoske oči umjesto dimenzija, kako?

Bosiljak, Zdravo.

Ako želite da menjate rasvetna tela samo zbog izgleda, onda se ne isplati, jer... troškovi truda, vremena i finansija će biti veliki.

Srećno na putevima!

Molim vas recite mi, kada instalirate sljedeće na Prado 120, šta može uzrokovati probleme sa saobraćajnom policijom?

Poklopci lukova točkova

Lasersko svjetlo kočnice, svjetlo za maglu i graničnik udaljenosti zvijezda

Metalni lukovi (dvostruki) na zadnjem braniku (vidi sliku)

Poštovani, napravili smo kabriolet od starog auta, zanima me da li će saobraćajni policajci moći da ga odvezu do zaplene ili samo kazna od 500 rubalja?

Zdravo.

Za promjenu dizajna, kazne mogu uključivati ​​novčanu kaznu i poništenje registracije. Parking nije relevantan za situaciju.

Srećno na putevima!

Zdravo! Danas mi je policajac komentarisao prtljažnik koji je ugrađen na karoseriju automobila VAZ 2107, da li je moguće ugraditi prtljažnik na auto?

Nizami, opiši detaljnije na kakav prtljažnik misliš.

U svakom slučaju, ako dokumentacija automobila dozvoljava korištenje takvog prtljažnika, a postoje dokumenti za sam prtljažnik, onda ne bi trebalo biti problema s njegovom upotrebom.

Srećno na putevima!

Laku noć Da li je moguće pretvoriti eksterijer VAZ 2109 u VAZ 2114 bez ikakvih promjena?

Dobar dan. Bez izmjena - ne.

Službenici saobraćajne policije kažu da na Gazeli nemam dječije police za prevoz djece Gazela mi je prebačena bez polica iz druge organizacije. Saobraćajna policija kaže da će biti novčana kazna. Objasnite za šta je kazna i da li je mogu izreći.

Dobar dan Reci mi, auto je vec opremljen sa lambo vratima koja se naginju, ali imaju dva polozaja, otvaraju se kao obicna vrata u stranu i naginju se, sad cemo registrovati auto, ali ova modifikacija nije specificirana u naslovu , kolika će biti kazna i obračunava se da li je ovo uopste prekršaj, vrata su ostala fabrička, samo su šarke zamenjene?

Projektni dosije

Objašnjenje

U skladu sa Odjeljkom 4 Poglavlja V tehničkih propisa Carinske unije "O sigurnosti vozila na točkovima", Vlada Ruske Federacije odlučuje:

1. Odobrite priloženo:

Spisak neprihvatljivih izmena u dizajnu vozila na točkovima u radu.

2. Ministarstvo unutrašnjih poslova Ruske Federacije će do 1. decembra 2017. odobriti administrativne propise za pružanje javnih usluga za izdavanje potvrde o usklađenosti vozila sa promjenama u njegovom dizajnu sa sigurnosnim zahtjevima.

Odobreno
Vladina rezolucija
Ruska Federacija

Postupak praćenja prilikom unošenja izmjena u konstrukciju vozila na kotačima u pogonu.

I. Opće odredbe

1. Ovim postupkom utvrđuju se uslovi za sprovođenje kontrole prilikom unošenja izmjena u konstrukciju vozila na točkovima puštena u promet i registrovana na propisan način (u daljem tekstu: vozila).

2. Kontrolu vrše odjeli organa unutrašnjih poslova kojima su povjereni poslovi saveznog državnog nadzora u oblasti bezbjednosti saobraćaja na putevima, prilikom izdavanja dozvole za izmjenu projekta vozila (u daljem tekstu: dozvola). i izdavanje sertifikata o usklađenosti vozila sa izvršenim izmenama u njegovom dizajnu i izmenama bezbednosnih zahteva (u daljem tekstu sertifikat).

3. Registracija dozvole i izdavanje potvrde vrše se u skladu sa zahtjevima Federalnog zakona br. 210-FZ od 27. jula 2010. godine „O organizaciji pružanja državnih i općinskih usluga“ na mjestu primjene. vlasnika vozila sa stalnim prebivalištem u Ruskoj Federaciji ili predstavnika pravnih lica bez obzira na mjesto izdavanja isprava o registraciji vozila.

U slučaju žalbe vlasnika vozila koji privremeno boravi ili privremeno boravi na teritoriji Ruske Federacije, kontrolu sprovode odjeli organa unutrašnjih poslova koji se nalaze unutar konstitutivne jedinice Ruske Federacije u kojoj ta lica privremeno borave. ili privremeno borave.

4. Dozvola se izdaje na osnovu zaključka prethodnog tehničkog pregleda u pogledu mogućnosti izmjena (u daljem tekstu - zaključak prethodnog tehničkog pregleda), koji sadrži zaključak o usklađenosti vozila nakon izvršenih izmjena njegovog projekta. sa zahtevima tehničkih propisa Carinske unije "O bezbednosti vozila na točkovima" (u daljem tekstu - TR TS 018/2011), koji su bili na snazi ​​u trenutku puštanja u promet.

5. Potvrda se izdaje na osnovu dobijene dozvole, zahtjeva-deklaracije o obimu i kvalitetu radova na izmjenama dizajna vozila (u daljem tekstu – zahtjev-deklaracija), protokola za provjeru sigurnosti vozila. dizajn vozila nakon izvršenih izmjena (u daljem tekstu - protokol za provjeru sigurnosti projekta), koji sadrži zaključak o njegovoj sigurnosnoj usklađenosti sa zahtjevima TR TZ 018/2011, te provjeru tehničkog stanja vozila nakon izvršenih izmjena na njegov dizajn.

6. Zaključak prethodnog tehničkog pregleda i protokol za provjeru sigurnosti projekta sastavljaju ispitne laboratorije (centri) koji ispunjavaju sljedeće zahtjeve:

a) uključeni u Jedinstveni registar sertifikacionih tela i ispitnih laboratorija (centra) Carinske unije;

b) akreditovan za procenu usklađenosti sa zahtevima TR CU 018/2011;

c) opseg akreditacije uključuje ocjenu usaglašenosti pojedinačnih vozila.

Prijavu-deklaraciju sastavlja proizvođač radova na uvođenju izmjena u dizajn vozila.

7. Zahtjevi za sadržaj izvještaja o preliminarnom tehničkom pregledu, prijave-deklaracije i protokola o inspekciji sigurnosti projekta utvrđeni su u prilozima NN 1 - 3 ovog postupka.

II. Registracija dozvole za unošenje izmjena u dizajn vozila

8. Dozvole se izdaju na osnovu analize zaključka prethodnog tehničkog pregleda i pregleda vozila.

9. Pribavljanje dozvole nije potrebno u sljedećim slučajevima:

a) prilikom ugradnje komponenti na vozilo:

namijenjeni za ovo vozilo i podvrgnuti ocjeni usaglašenosti u sklopu ovog vozila, što je potvrđeno dokumentacijom proizvođača komponente;

navodi proizvođač vozila u operativnoj dokumentaciji;

b) kada se na osnovu projektne dokumentacije izrađene i odobrene na propisan način vrše serijske izmjene projekta, ako je na osnovu nje izvršena ocjena usaglašenosti izvršenih promjena.

10. Za dobijanje dozvole podnosilac zahtjeva obezbjeđuje vozilo i sljedeću dokumentaciju:

izjava;

b) pasoš ili drugi lični dokument;

c) punomoćje, sporazum ili drugi dokument koji potvrđuje ovlaštenje podnosioca zahtjeva da zastupa interese vlasnika vozila, u slučajevima predviđenim zakonodavstvom Ruske Federacije;

d) zaključak prethodnog tehničkog pregleda.

11. Ako se u dizajnu vozila izvrši izmjena koja se odnosi na omogućavanje upravljanja njime za osobu sa invaliditetom, nije potrebno njeno dostavljanje.

12. Razlozi za odbijanje izdavanja dozvole su:

a) podnošenje dokumenata koji nisu u skladu sa zahtjevima zakonodavstva Ruske Federacije, sadrže nepouzdane informacije, imaju znakove krivotvorenja, a također su među izgubljenim (ukradenim);

b) negativan zaključak sadržan u zaključku prethodnog tehničkog pregleda;

c) predložene izmjene u dizajnu vozila su uvrštene u Listu nedozvoljenih izmjena u dizajnu vozila na točkovima u eksploataciji;

d) nalazi se na poternici za vozilo, njegove komponente, državne registarske tablice;

e) neobavljanje vozila;

f) otkrivanje znakova prikrivanja, krivotvorenja, neovlaštene izmjene ili uništavanja identifikacijskih oznaka koje je proizvođač stavio na vozilo.

III. Izdavanje potvrde o usklađenosti vozila sa promjenama u njegovom dizajnu sa sigurnosnim zahtjevima

13. Uvjerenje izdaje organ unutrašnjih poslova u mjestu izdavanja dozvole.

14. Sertifikat se izdaje na osnovu dobijene dozvole, analize obavljenih radova na izmjenama dizajna vozila, korištenih komponenti, rezultata provjere sigurnosti konstrukcije vozila nakon izmjena. urađeni su i njegovo tehničko stanje, kao i pregled vozila.

15. Za dobijanje sertifikata, podnosilac zahteva dostavlja vozilo sa izmenama u njegovom dizajnu i sledeću dokumentaciju:

a) dokumente predviđene podstavovima “a” - “c” stava 10. ovog postupka;

b) prijava-deklaracija;

c) protokol inspekcije sigurnosti projekta.

16. U slučaju iz stava 8. ovog postupka, podnosilac zahteva dodatno dostavlja dokumentaciju kojom se potvrđuju relevantne promene u dizajnu vozila, dok se ne dostavlja dokumentacija iz stava 15. tačke „c“ ovog postupka. potrebno.

17. Razlozi za odbijanje izdavanja potvrde su:

a) okolnosti navedene u podstavovima “a”, “d” - “e” stava 12. ovog postupka;

b) nepostojanje dokumenata iz stava 15. ovog postupka;

c) negativni zaključci navedeni u izvještaju o sigurnosnoj inspekciji projekta;

d) nedostatak informacija o prolasku tehničkog pregleda vozila nakon unošenja izmjena u njegov dizajn i (ili) o plaćanju državne dažbine;

e) neusklađenosti između izmjena u dizajnu vozila i dostavljene dokumentacije.

18. Obrazac sertifikata i postupak za njegovo izvršenje utvrđuje se odlukom Odbora Evroazijske ekonomske komisije.

19. Po dobijanju potvrde, vlasnik vozila je dužan da istu u roku od 10 dana preda odeljenju Državne saobraćajne inspekcije koja pruža državnu službu za registraciju motornih i priključnih vozila za njih, radi izmena u registraciji. podatke o vozilu.

20. Certifikat se smatra nevažećim i podložan je poništenju ako je izdat u suprotnosti sa zahtjevima TR TK 018/2011 propisa ili ovog postupka ili na osnovu dokumenata koji su uredno prepoznati kao falsifikovani (falsifikovani).

Dodatak br. 1

Zahtjevi za sadržaj izvještaja o prethodnom tehničkom pregledu u pogledu mogućnosti izmjena

Zaključak prethodnog tehničkog pregleda o mogućnosti izmjena (u daljem tekstu zaključak) mora sadržavati sljedeće podatke:

b) datum registracije i broj zaključka;

c) o vozilu pre unošenja izmena u dizajn, uključujući njegovu marku, model, državnu registarsku tablicu, kategoriju prema Dodatku br. 1 tehničkih propisa Carinske unije „O bezbednosti vozila na točkovima“ (u daljem tekstu: TR TS 018/2011), tip vozila, identifikacioni broj ili šasije (ram) i broj karoserije, ekološka klasa, model, tip motora i snaga, dozvoljena najveća masa, neopterećena masa, broj sedišta za putnike (za vozila kategorija M2 i M3);

d) predložene izmjene dizajna vozila;

e) proračun mogućnosti takvih promjena ili podatak o nepostojanju takve potrebe;

f) detaljan opis radova potrebnih za uvođenje predloženih izmjena i spisak korištenih komponenti vozila;

h) zaključak o usklađenosti vozila nakon unošenja izmena u njegov dizajn sa zahtevima TR TK 018/2011, koji su bili na snazi ​​u trenutku puštanja u promet;

i) listu zahtjeva (testova) i (ili) mjerenja parametara koja se moraju (potvrditi) izvršiti nakon unošenja izmjena u dizajn vozila kako bi se osiguralo da njegova sigurnost ispunjava zahtjeve TR CU 018/2011 ili informacije o odsustvo takve potrebe;

j) potpis, prezime, ime i patronim vještaka koji je izvršio prethodni tehnički pregled radi utvrđivanja mogućnosti izmjena;

k) potpis rukovodioca ispitne laboratorije (centra), ovjeren pečatom organizacije (preduzetnika), njegovo prezime, ime i patronim.

Dodatak br. 2
Postupku za provjeru usklađenosti sa zahtjevima za vozila na kotačima u pogonu u slučaju promjene njihovog dizajna

Zahtjevi za sadržaj prijave-deklaracije o obimu i kvaliteti radova za izmjenu dizajna vozila

1. Zahtjev-deklaracija o obimu i kvaliteti radova za izmjene dizajna vozila mora sadržavati sljedeće podatke:

a) naziv proizvođača rada, njegovu pravnu i stvarnu adresu, referentne brojeve telefona, e-mail adresu, broj i rok važenja sertifikata o usklađenosti u sistemu dobrovoljne sertifikacije motornog saobraćaja (ako postoji);

b) o vozilu čiji je dizajn izmijenjen, uključujući njegovu marku, model (tip), državnu registarsku tablicu, identifikacioni broj ili šasiju (ram) i broj karoserije;

c) datum registracije, broj izvještaja o prethodnom tehničkom pregledu o mogućnosti izmjena (u daljem tekstu zaključak) i naziv ispitne laboratorije (centra) koja ga je izdala;

d) detaljan opis izvedenih radova na izmjenama dizajna vozila i zaključak o njihovoj implementaciji u obimu predviđenom zaključkom;

e) zapečaćeni potpis rukovodioca proizvođača radova, njegovo prezime, ime i patronim.

2. Prilikom opisa radova koji se izvode na izmjenama dizajna vozila i korištenih komponenti vozila, koristi se terminologija predviđena tehničkim propisima Carinske unije „O sigurnosti vozila na točkovima“.

Aplikacija N3
Postupku za provjeru usklađenosti sa zahtjevima za vozila na kotačima u pogonu u slučaju promjene njihovog dizajna

Zahtjevi
na sadržaj protokola za provjeru sigurnosti konstrukcije vozila nakon izvršenih izmjena

1. Protokol za provjeru sigurnosti konstrukcije vozila nakon izvršenih promjena (u daljem tekstu: protokol) mora sadržavati sljedeće podatke:

a) naziv ispitne laboratorije (centra), njenu pravnu i stvarnu adresu, referentne brojeve telefona, adresu e-pošte, registarski broj sertifikata o akreditaciji, broj u Jedinstvenom registru sertifikacionih tijela i ispitnih laboratorija (centra) Carinske unije ;

b) datum izvršenja i broj protokola;

c) o usklađenosti proizvođača radova na izradi izmjena projekta sa zahtjevima zaključka prethodnog tehničkog pregleda u pogledu mogućnosti izvršenja izmjena (u daljem tekstu: prethodni tehnički pregled);

d) potvrđivanje obaveznog certificiranja ili deklaracije o usklađenosti konstruktivnih komponenti, dijelova dodatne opreme, rezervnih dijelova i pribora vozila koja se koriste u toku rada na način utvrđen tehničkim propisima Carinske unije „O sigurnosti vozila na točkovima“ (u daljem tekstu navedeno kao TR CU 018/2011) ;.

e) potvrđivanje dostupnosti dokumenata potrebnih prema zahtevima Dodataka br. 8 i 9 TR CU 018/2011;

e) o vozilu nakon unošenja izmjena u dizajn, uključujući njegovu marku, model, državnu registarsku tablicu, kategoriju prema Dodatku br. 1 TR TK 018/2011, tip vozila, identifikacijski broj ili šasiju (ram) i broj karoserije, ekološka klasa, model motora, kao i opće tehničke karakteristike predviđene u sličnoj oblasti obrasca potvrde o usklađenosti vozila sa promjenama u njegovom dizajnu sa sigurnosnim zahtjevima;

g) spisak testova i (ili) mjerenja parametara vozila obavljenih u skladu sa zaključkom preliminarnog tehničkog pregleda kako bi se potvrdila njegova sigurnost u skladu sa zahtjevima TR CU 018/2011, navodeći njihove rezultate, moguće granice parametara i ocjenu za svaki (usklađuje / ne ispunjava);

h) zaključak o usaglašenosti bezbjednosti vozila nakon izmjene njegovog dizajna sa zahtjevima TR TZ 018/2011;

i) potpis, prezime, ime i patronim vještaka koji je izvršio sigurnosnu provjeru dizajna vozila nakon izvršenih promjena;

j) potpis rukovodioca ispitne laboratorije (centra), ovjeren pečatom organizacije (preduzetnika), njegovo prezime, ime i patronim.

2. Ako nema promena u parametrima bilo koje od opštih tehničkih karakteristika predviđenih u tački „e” stava 1. ovog priloga, prilikom popunjavanja protokola upisuje se „bez promena”.

Odobreno
Vladina rezolucija
Ruska Federacija
od _____________ 2017. N ____

Scroll
neprihvatljive promjene u dizajnu vozila na kotačima u radu

Promjene u dizajnu vozila na kotačima u radu (u daljem tekstu vozilo), koje rezultiraju:

a) vozilo neće ispunjavati zahtjeve tehničkih propisa Carinske unije "O sigurnosti vozila na točkovima" koji su na snazi ​​u trenutku puštanja u promet, ili će imati tehničke karakteristike niže od onih koje su bile na snazi ​​u vrijeme njegovo puštanje u promet;

b) identifikacioni broj vozila će biti uništen;

c) vozilo će se koristiti za proizvodnju jednog vozila u okviru individualnog tehničkog stvaralaštva i uz:

promjena najveće dozvoljene mase vozila;

mijenjanje dimenzija okvira vozila i (ili) njegove karoserije, u nedostatku odobrenja tipa vozila sa sličnim karakteristikama;

zamjena karoserije putničkog automobila i (ili) šasije vozila onima koje nije odredio proizvođač.

Pregled dokumenta

Razvijen je postupak za praćenje prilikom unošenja izmjena u dizajn vozila na kotačima u radu.

Kontrolu sprovode odjeli Uprave unutrašnjih poslova, koji su nadležni za savezni nadzor u oblasti bezbjednosti saobraćaja. To se radi prilikom dobijanja dozvole za unošenje izmjena u dizajn vozila i izdavanja potvrde o usklađenosti vozila sa izvršenim promjenama u njegovom dizajnu sa sigurnosnim zahtjevima.

Izrađena je i Lista neprihvatljivih izmjena u dizajnu vozila na kotačima u eksploataciji. Konkretno, radi se o promjenama koje dovode do uništenja identifikacionog broja vozila.

Konstruktivno poboljšanje automobila je ugradnja nove opreme ili uvođenje vanjskih dijelova koji mogu promijeniti njegove tehničke karakteristike. Vlasnik nema pravo sprovesti postupak bez kontrole saobraćajne policije. A ako pokuša platit će kaznu, a da ne govorimo o tome da je auto možda neupotrebljiv. Da biste saznali kako legalno izmijeniti dizajn vozila, pročitajte ovaj članak.

Pročitajte u ovom članku

Spisak dozvoljenih promena u dizajnu vozila

Sve što vlasnik automobila može dodati svom automobilu je navedeno u zakonu. Ono što nije tu može biti zabranjeno, to se mora saznati prije modifikacije automobila. Lista promjena dizajna vozila uključuje ugradnju:

• različiti tipovi tijela;
• više ili manje moćan motor nego što je bio;
• dodatna sjedala, kao i njihovo rastavljanje kako bi se oslobodio prostor u kabini;
• drugi kočioni sistem;
• kuka za vuču, ako je zavarena ili pričvršćena vijcima;
• kotači različite veličine od onih instaliranih kod proizvođača;
• branik koji se razlikuje od onog koji je dao proizvođač;
• rasvjetni uređaji drugačijeg tipa nego ranije.

Sva ova poboljšanja moraju biti legalizovana na određeni način, što je regulisano stavom 4. člana 15. Saveznog zakona br. 196-FZ od 10. decembra 1995. godine:

Nakon unošenja izmena u dizajn... vozila, uključujući dizajn njihovih komponenti, delova dodatne opreme, rezervnih delova i pribora koji utiču na bezbednost saobraćaja, potrebno je izvršiti ponovnu sertifikaciju ili ponovnu deklaraciju o usaglašenosti.

Stručno mišljenje

Nadezhda Smirnova

Stručnjak za automobilsko pravo

Ali postoje i promjene koje se mogu napraviti bez posebne procedure. To su oni navedeni u Prilogu br. 2 „Postupku praćenja promjena u konstrukciji vozila...“. Odnosno zamena karoserije, rezervoara za gorivo, spojnih uređaja, kombija, vitla, prikolica sertifikovanih kao deo preuređenog vozila.

Koje su zabranjene zakonom?

Glavni uslov za modifikaciju je da upotreba vozila ostane bezbedna za vozača i ostale učesnike u saobraćaju. Koje su tačno promene u dizajnu vozila zabranjene, naznačeno je u „Listi kvarova...“, u prisustvu kojih nije dozvoljen rad opreme. U dokumentu se navodi da sljedeći sistemi vozila moraju biti u skladu sa GOST standardima:

• Kočnice. Osim usklađenosti sa standardom, potrebno je održavati i nepropusnost pogona i osigurati određeni kvalitet nepokretnosti vozila na padini.
• Kormilar. Zazor bi trebao ostati na zadanim vrijednostima.
• Eksterni rasvjetni uređaji. Sprijeda mogu biti samo bijele, žute ili narandžaste. A ako su to reflektirajući uređaji, onda bijeli. Zadnja registarska tablica mora biti osvijetljena samo bijelom bojom. Ostali uređaji koji se nalaze na ovom delu automobila su dozvoljeni sa crvenim, žutim ili narandžastim svetlima.
• Čistači i perači vjetrobrana. Samo moraju biti ispravni.
• Točkovi i gume. Osim odsustva nedostataka, nije dozvoljeno ugraditi različite modele i promjere na prednju i stražnju stranu. Opterećenje gume mora odgovarati modelu vozila.
• Motori. Ne možete instalirati jedinicu s problematičnim uklanjanjem izduvnih plinova ili kršenjem nepropusnosti dijelova ili viškom dima u odnosu na ono što propisuje GOST.

Promjene u dizajnu vozila moraju se izvršiti bez lijepljenja filma na staklo, što ometa vozačev pogled na cestu. Ne možete ih pretjerano tonirati kršeći GOST standarde. Neprihvatljivo je postavljanje svjetlosnih i zvučnih uređaja, poput vozila specijalnih službi ili taksi vozila, kao i registarskih tablica koje ne zadovoljavaju standard.

Posebno je važan stav 7.18 zakonskog dokumenta, koji propisuje zabranu korišćenja automobila pod uslovom:

Izmjene u dizajnu vozila izvršene su bez dozvole Državne inspekcije za sigurnost puteva Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije ili drugih tijela koje odredi Vlada Ruske Federacije.

Procedura registracije

Registracija promjena u dizajnu vozila vrši se preko nadležnog odjeljenja saobraćajne policije. Ovo je moguće samo ako je vozilo već registrovano. Odnosno, prilikom kupovine novog automobila, vlasnik koji želi da ga odmah preuredi mora prvo prijaviti svoju imovinu kod saobraćajne policije. I tek tada trebate poduzeti radnje potrebne za pravno poboljšanje dizajna.

Trebali biste početi proučavanjem automobila od strane stručnjaka i prikupljanjem dokumenata, a ne tehničkim radom. Jer kasnije se može ispostaviti da auto nije mogao biti obnovljen.

Na snazi ​​su i prethodno navedeni pravni akti.

Kršenje ovih zakona, odnosno korišćenje preuređenog automobila bez registracije dokumenata, dovešće do primene administrativnih kazni protiv vozača. Za neovlaštene izmjene dizajna vozila od strane Državne inspekcije za sigurnost saobraćaja, kazna prema dijelu 1 člana 12.5 Zakona o upravnim prekršajima iznosi 500 rubalja. Koristi se u većini slučajeva.

Za prozore prekrivene filmom, kazna je ista, ali po drugom dijelu zakona. Ako je riječ o pogrešnoj boji rasvjetnih tijela, koja nikada neće biti dozvoljena, primjenjuje se dio 3. člana 12.5:

Upravljanje vozilom na čijoj prednjoj strani su ugrađeni rasvjetni uređaji sa crvenim svjetlima ili crvenim reflektirajućim uređajima, kao i rasvjetni uređaji čija boja svjetla i način rada nisu u skladu sa zahtjevima Osnovnih propisa za prijem vozila u rad i dužnosti službenih lica u vezi sa tim, povlači za sobom lišavanje prava upravljanja vozilima u trajanju od šest mjeseci do godinu dana uz oduzimanje navedenih uređaja i pribora.

Nezakonito instalirana oprema može biti otkrivena tokom rutinskog pregleda vozila. Tada nećete moći proći kroz to i dobiti dijagnostičku karticu. To znači da neće izdati obavezno osiguranje od autoodgovornosti, bez kojeg ni vi ne možete putovati.

Ipak, glavni razlog zašto se promjena dizajna vozila mora registrovati nije novčana kazna. Kontrola procesa konverzije omogućit će vam da istinski poboljšate svoj automobil i izbjegnete tehničke greške koje bi mogle uzrokovati nesreću. Uostalom, pruža ga nekoliko stručnjaka iz različitih organizacija.

Koristan video

Pogledajte ovaj video o konverziji vozila:

Niste pronašli odgovor na svoje pitanje? Saznati, kako da rešite tačno svoj problem - pozovite odmah telefonom: