Koja je razlika između ksenona i halogena? Poređenje ksenonskih i halogenih sijalica. Što je bolje: ksenon ili halogen? Koja je razlika između halogenih farova i ksenonskih farova?
Kada kupujemo novi automobil u prodajnom salonu, nudi nam se puno opcija. Potreba za nekima često nije opravdana. Hajde da razgovaramo o takvoj opciji kao što je . Vozači se suočavaju sa pitanjem: ksenon ili halogen? Uostalom, preplata za ksenon može biti od 15 hiljada rubalja. do 100 TR, ovisno o odabranom modelu automobila.
Hajde da shvatimo koje vrste farova postoje. Pogledajmo sve prednosti i nedostatke različitih vrsta rasvjete za glavu.
Trenutno postoje tri tipa farova:
- Halogene lampe;
- Xenon lampe;
- LED;
Halogene lampe
Najčešći tip rasvjete za glavu. Do nedavno ljudi nisu poznavali drugu vrstu rasvjete. Očigledne prednosti halogenih svjetiljki su njihova niska cijena i lakoća zamjene.
Halogena lampa se sastoji od staklene sijalice napunjene različitim gasovima i žarulja sa žarnom niti postavljenog tamo. To je njegov glavni nedostatak. Ova lampa se boji podrhtavanja. I svi su videli naše puteve...
Osim toga, tokom rada, sama halogena lampa se jako zagrijava i zagrijava, što može popucati. Najčešće se to dešava sa.
U lošem vremenu, prljavština se brzo suši na staklu farova, što dovodi do slabe vidljivosti. Pored toga, emisioni spektar halogenih sijalica je daleko od sunčeve svetlosti, što ih čini veoma zamornim na dugom putovanju.
Vrijedi napomenuti da je vijek trajanja halogenih svjetiljki vrlo ograničen.
specifikacije:
- Potrošnja energije: 55 W.
- Svjetlosni tok: 1500 lumena.
- Vek trajanja: do 500 sati.
Xenon lampe
Najpopularnija vrsta rasvjete za glavu. Hajde da saznamo zašto.
Takva lampa se sastoji od staklene sijalice s dvije elektrode napunjene plinom ksenon. Električno pražnjenje koje se javlja između elektroda pojačava se plinom i formira električni luk. Ona samo emituje svetlost.
Ksenon lampa se ne boji podrhtavanja. Osim toga, lagano se zagrijava i troši manje energije od halogena. Istovremeno, svjetlosni tok je dvostruko veći, a spektar luminiscencije je vrlo blizak dnevnom svjetlu. Vaše oči se ne umaraju na dugom putovanju.
Vek trajanja ksenonske lampe je 3-4 puta duži od halogene lampe.
Od očiglednih nedostataka, vrijedi istaknuti cijenu takvih svjetiljki u prosjeku, one su 5-6 puta skuplje.
specifikacije:
- Potrošnja energije: 35 W.
- Svjetlosni tok: 3200 lumena.
- Vek trajanja: do 3000 sati.
LED sijalice
Egzotičan izgled prednjih rasvjeta. Trenutno postoji samo nekoliko modela automobila u masovnoj proizvodnji koji koriste LED kao farove. Razlog je jednostavan: LED diode još ne mogu postići istu efikasnost kao ksenon - njihov svjetlosni tok ostaje na nivou dobrih halogenih sijalica. LED diode postaju toplije od halogena.
U svim ostalim aspektima, takve lampe su pobijedile svoje konkurente. Oni troše manje energije i njihov vijek trajanja je gotovo neograničen. Male su težine i veličine.
Zaključak je sljedeći: u bliskoj budućnosti će dominirati ksenon. Ako brinete o svojoj sigurnosti noću i danju, izbor je očigledan. Ne treba štedjeti na svom zdravlju.
Ako se odlučite za ugradnju ksenona, uvjerite se da su takvi farovi opremljeni auto-ispravljačem. U suprotnom, počinju da zaslepljuju vozače koji dolaze u susret.
Pogledali smo karakteristike xenonskih, halogenih i LED farova, i ksenon ili halogen- na vama je da izaberete.
Osvetljenje vašeg automobila igra veoma važnu ulogu. Prema statistikama, većina nesreća se dešava noću upravo zbog lošeg osvjetljenja. Stoga odabiru svjetiljki za svoj automobil morate pristupiti vrlo ozbiljno.
U ovom članku ćemo pogledati kako i koje svjetiljke za automobile je bolje odabrati - halogene ili xenon.
Halogene lampe su tražene zbog niske cijene i odsustva potrebe za ugradnjom dodatne opreme.
Lampe se razlikuju po nijansama osvjetljenja i temperaturi sjaja
Ako je temperatura između 2300 i 3800 Kelvina, nijansa će biti žuta. Ove sijalice se najbolje koriste u svjetlima za maglu jer poboljšavaju vidljivost po kiši, magli ili snijegu.
Od 3000 do 3500 Kelvina je svjetlija nijansa, bliža bijeloj. Ove lampe su svestranije, jer je takvo osvjetljenje pogodno i za suho sunčano vrijeme, i za mrak, i za loše vrijeme.
Od 3900 do 4300 – bijelo svjetlo. Sa njima je dobro voziti se samo po suvom asfaltu. Takođe, takve lampe u svojim rasvjetnim uređajima koriste ljudi koji su često na putu noću.
I konačno, od 4400 - s plavom nijansom. Prednja svjetla s takvim lampama mogu izgledati lijepo, ali nisu praktična, jer je vidljivost po lošem vremenu s njima lošija nego kod drugih tipova.
Šta su ksenonske lampe?
Ksenon lampa je metalhalogena lampa sa dodatkom gasa ksenona. Ima karakterističnu plavičastu nijansu.
Ksenon lampa zahtijeva ugradnju dodatne opreme - jedinice za paljenje i upaljača.
Bez ove opreme ne možete, jer se ksenonska lampa može zapaliti samo na vrlo visokom naponu.
Hajde da uporedimo ksenonske i halogene lampe
- Ksenonske daju bolje osvetljenje i svetlije su. Provedene su studije koje su otkrile da vozači sa ksenonskim farovima imaju brže vreme reakcije od svojih kolega sa halogenim farovima.
- Međutim, upravo zbog svoje svjetlosti mogu zaslijepiti vozače nadolazećih automobila.
- Ksenonske lampe imaju bolje performanse i duže traju.
- Ali nedostatak ksenona je njegova cijena.
Svijetle halogene svjetiljke mogu se kupiti za 1.600 rubalja. Cijena ksenonskih će biti barem duplo veća.
Ksenon ili obični halogeni - ovo pitanje muči mnoge entuzijaste automobila. Ksenon obezbeđuje veće i intenzivnije osvetljenje, ali u isto vreme može da zaslepi vozača koji dolazi u susret. Iz tog razloga je upotreba ksenona kao dugog svjetla zabranjena u Ruskoj Federaciji. Ksenonske lampe mogu imati nekoliko temperatura boje.
toplo bijela (2700-3200 K) - ovo svjetlo podsjeća na običnu lampu sa žarnom niti, postoji određena žućkasta nijansa. Pri takvom svjetlu neki predmeti mogu izgledati drugačije nijanse, jer su naše oči prirodno navikle na dnevnu svjetlost.
neutralno bijelo ili dnevno svjetlo (3500-4500 K) je najprijatnije dnevno svjetlo. Nažalost, rasvjetni uređaji ne mogu jasno dati takvo svjetlo, iako LED rasvjetni uređaji mogu emitovati najsličniji svjetlosni tok.
Ksenonske lampe, koje se najčešće koriste u automobilima, imaju temperaturu boje bele (4700 - 6000 K) i hladno bele (od 6500 K). Svjetlo je slično fotoblicu (usput, potonje su također ksenonske lampe).
Zasljepljujuće, jako svjetlo koje je neugodno za oči (čak i opasno), ali može pružiti detaljan pogled na krajolik ispred nas.
Kako radi ksenonska lampa i kako funkcionira općenito? Koju efikasnost u konačnici ima ksenon i vrijedi li ga koristiti u automobilu, pokušat ću ukratko odgovoriti na sva ova i druga pitanja u toku ovog članka.
Xenon lampa - spada u kategoriju sijalica sa gasnim pražnjenjem visokog pritiska. Sama lampa ima dvije elektrode od volframa ili legura vatrostalnih metala.
Elektrode se nalaze jedna nasuprot drugoj, između njih postoji određeni razmak. Sam dizajn se nalazi u zapečaćenoj tikvici od kvarcnog stakla (izbor takvog stakla je zbog njegove otpornosti na visoke temperature i visoke prozirnosti Prilikom prolaska visokog napona kroz gas formira se vrlo sjajan sjaj).
U početku se na elektrode šape dovodi visoki napon od 18.000-23.000 volti za vrlo kratko vrijeme (1-3 sekunde) za paljenje, zatim morate održavati radni napon oko 80 volti i frekvenciju od 300 herca - to su optimalni parametri za rad automobilskih ksenonskih lampi. Jasno je da akumulator automobila ima napon od 12 volti, stoga je za napajanje ksenonskih lampi potrebna neka vrsta balasta. Sam balast je pretvornik napona.
Ovaj balast ima dvije jedinice za konverziju. U početku, napon na ploči od 12 volti raste do razine od najviše 400 volti i ispravlja se na konstantnu nominalnu vrijednost, a zatim se napon akumulira u kondenzatoru za pražnjenje. Kada je kondenzator potpuno napunjen, kroz zračni otvor (gasni ili vakuumski pražnik) cijeli potencijal kondenzatora se isprazni u namotaj visokonaponskog transformatora. Koristeći indukcijsku metodu, na sekundarnom namotu istog transformatora stvara se napon desetine ili stotine puta veći od nominalne vrijednosti. To je taj napon koji se dovodi do lampe da zapali potonju.
Balasti se prodaju pojedinačno ili u kombinaciji sa lampama. Mogu biti za jednu ili dvije ili više lampi. Mogu imati različitu snagu, na osnovu čega ovisi i cijena samog balasta. Budući da je visokonaponski pretvarač napona u suštini sastavljen unutra, neki proizvođači pune balastni krug određenom masom, koja igra ulogu izolacije kako bi se izbjegle slučajne kvarove.
Što se tiče vijeka trajanja ksenona, postoje oprečna mišljenja. Sama lampa ima vijek trajanja do 7000 sati (govorimo o dobrim lampama), u prosjeku do 3000 sati. Ali u stvari, ranjivi dio nije sama lampa, već balast, koji najčešće pokvari.
Halogena lampa je u teoriji ista kao i žarulja sa žarnom niti, samo što je sijalica napunjena halogenom parom (brom, jod). Vijek trajanja halogenih svjetiljki u prosjeku nije veći od 500 sati.
Takve lampe imaju više nedostataka od bilo kojeg drugog rasvjetnog uređaja. Filament takvih lampi se zagrijava do kolosalnih temperatura. Ali zauzvrat, halogena lampa nije osjetljiva na parametre napona napajanja i jednako dobro radi i na istosmjernoj i na izmjeničnoj struji.
Učinkovitost je najveći nedostatak takvih lampi, u najboljem slučaju ne više od 10%. U teoriji, lampa ove vrste je više grijač nego rasvjetni uređaj. Zauzvrat, jeftiniji je od bilo kojeg rasvjetnog uređaja, na primjer, ksenonska lampa od 50 W sa balastom košta u prosjeku oko 1.500 rubalja, dok halogena lampa ove snage košta 10 puta manje. Kao rezultat toga, ako vjerujete proizvođaču i uporedite vijek trajanja/cijenu, dobijamo sljedeće.
Halogeni (500 sati) — 150 rub.
Ksenon - u prosjeku 4000 sati - 1500 rubalja
4000/500 ispada da će ksenon trajati 8 puta duže od halogenih, ali je 10 puta skuplji od halogenih lampi. Ipak, ne zaboravite na balast ksenonskih lampi, koji će se pokvariti brže nego što imate vremena da uživate u deklariranih 4000 sati rada lampe.
Kao rezultat toga, ispada da pri kupovini ksenona preplaćujemo. Danas u prodaji možete pronaći halogene svjetiljke koje pružaju osvjetljenje ništa lošije od ksenona, svjetlost je prirodnija.
Na kraju, šta odabrati - ksenon ili halogen, čak i uzimajući u obzir činjenicu da je ksenon zabranjen. Odgovor je pronađen davno - LED diode. Nažalost, nismo imali vremena da se upoznamo s njima u okviru ovog članka, ali ćemo im se vratiti kasnije na stranicama naše web stranice. Vidimo se opet!
Svaki auto-entuzijasta koji planira da “tunerira” automobil trebao bi znati po čemu se ksenonski farovi razlikuju od halogenih u 2019. godini, koji je ksenon zabranjen za upotrebu i kakve pravne posljedice mogu nastati ako se standardi krše.
Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako rešite tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:
PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.
Brzo je i BESPLATNO!
Kada birate između xenona i halogena, prvo morate odlučiti u koju svrhu se mijenjaju farovi - da biste poboljšali izgled vozila, poboljšali performanse automobila ili ugradili lampe koje će bolje osvijetliti put noću.
opće informacije
Ksenonske lampe ne samo da mogu značajno promijeniti izgled automobila, već i osigurati sigurniju vožnju. To je moguće pod uslovom da su pravilno instalirani.
Često korištenje takve opreme danas dovodi do toga da vozač ima problema kada automobil zaustavi inspektor saobraćajne policije.
Ponekad vozači ne znaju koje specifične karakteristike korištenja ksenona postoje, uključujući zakonitost ugradnje ove vrste opreme za farove.
Prije kupovine svjetiljki, trebate kontaktirati servisnu stanicu, gdje će se izvršiti odabir odgovarajuće opcije - ksenon ili halogena.
Šta je to
Xenon – sijalice sa gasnim pražnjenjem dizajnirane za ugradnju u farove automobila. Ova vrsta optike dolazi sa HID lampom, koja je sistem koji radi sagorevanjem inertnog gasa, a ne zavojnice.
Neke soli i ksenon se pumpaju u tikvicu gdje su pod pritiskom. Kada dođe do sagorevanja, nastaje sjajan sjaj.
Jarka svjetlost se pojavljuje zbog sagorevanja električnog luka. Za pokretanje ksenonske lampe potrebno je dobiti vrlo visok napon koji se stvara. Mora biti uključen i odgovarati marki automobila.
Posebnost ksenonskih sijalica je da u lampi nema spiralnih niti. Ove niti u halogenim lampama djeluju kao prekidač za bliske i daleke boje.
Kada instalirate xenon, morate poduzeti sljedeće korake:
Halogene sijalice su optika ugrađena u farove automobila. Za stvaranje snažnog protoka boja koriste se lampe koje se pumpaju zapaljivim plinom. Najčešće se cilindar puni puferskim plinom koji se sastoji od halogena fluora, joda ili klora.
Glavne vrste lampi
Postoje sljedeće vrste ksenonskih lampi:
Serija ksenonskih lampi:
| N | Temperatura boje lampi ovog tipa može biti od 3000 do 8000 Kelvina. Lampe rade s različitim snagama - od 35 do 55 W |
| H1 | Koristi se u svjetlima za maglu, za duga svjetla, za kratka svjetla - izuzetno rijetko |
| H3 | Lampa za PTF |
| H4 | Bi-xenon je široko rasprostranjen među modernim vozačima. Ista lampa se koristi za kratka i duga svetla |
| H7 | Koristi se za kratka svjetla |
| H8 | Vrlo rijetko se koristi za PTF |
| H9 | Može se ugraditi na vozila njemačke proizvodnje za duga svjetla |
| H11 | Pogodno za automobile japanske proizvodnje. Koristi se u PTF-u |
Serija D:
Serija NV lampe. Lampe ovog tipa koriste se vrlo rijetko. Za udaljeno svjetlo ili svjetla za maglu možete koristiti HB3 i HB4 lampe.
Komplet za ugradnju uključuje žarulje sa žarnom niti, opremu za nivelisanje farova, elektronski starter i glavni modul. Tijelo sadrži visokokvalitetni difuzor.
Glavne vrste halogenih lampi:
Da biste napravili pravi izbor, potrebno je uzeti u obzir tehničke karakteristike automobila i farova koji su ugrađeni kod proizvođača.
Pravna osnova
Regulatorni akti koje svaki ruski vozač treba da zna:
| Ovaj dokument je prilično dvosmislen. Pojam “upotreba ksenonskih farova u automobilima” nije direktno regulisan Zakonikom o upravnim prekršajima, a nema direktnih indicija o tome da li se ksenon može koristiti. Međutim, prema Zakoniku o upravnim prekršajima, vožnja automobila sa vanjskim uređajima u boji koji nisu u skladu sa zahtjevima i standardima kažnjava se novčanom kaznom ili oduzimanjem vozačke dozvole. | |
| Dokument GOST R 51709 | Određene su boje koje se mogu koristiti za farove. Tako se bijeli, žuti ili narandžasti uređaji mogu koristiti na prednjim ili zadnjim farovima automobila. Promjene su napravljene u GOST-u, u skladu s kojima je eliminirana potreba za korištenjem automatskog korektora |
| Dokument GOST R 41.48 | U skladu sa ovim pravilnikom, za ugradnju halogena zabranjena je upotreba ksenonskih sijalica sa farovima sa oznakom „D“, jer su namenjene za ksenonske sijalice. Halogeni se mogu ugraditi u HRC farove |
| Uredba UNECE br. 48 | Utvrđeno je da vozač može koristiti ksenonske farove samo ako je dodatno ugrađen perač i kontrola dometa farova. Ovo je posebno važno za one automobile koji su u proizvodnji dobili standardne farove, za razliku od onih koji se proizvode sa već ugrađenim standardnim ksenonom. |
Automobilista koji želi da napravi tuning i poboljša izgled automobila uz pomoć, pod uslovom da nisu originalno instalirani u fabrici, mora uzeti u obzir sve zahteve.
Tako se ne ugrađuje samo sama lampa, već se ugrađuje i čitav sam far tako da zadovoljava sigurnosne standarde. Samo u tom slučaju će vozilo provjeriti službenici tehničkog nadzora.
Koja je razlika između halogenih i ksenon sočiva?
Glavne razlike između halogene i ksenon lampe:
- Drugačiji izgled.
- Snaga sjaja.
- Razlika između blokova sočiva i zavjesa.
- Način nanošenja oznaka na sočiva.
- Razlika je u mehanizmima reflektora.
- Sjedište za ksenonske sijalice je četvrtasto, za halogene je okruglo.
Glavni zadatak svih ljubitelja automobila je kupiti lampe odgovarajućeg tipa i pravilno ih instalirati.
Možete dobiti prilično snažno osvjetljenje kada koristite i xenon i halogene, pod uvjetom da se koristi kompletan set opreme za određene svjetiljke - reflektori, leće, odgovarajuće jedinice za paljenje.
Poređenje sijalica sa žarnom niti
Ksenonske i halogene sijalice imaju sledeće karakteristike:
Karakteristike halogene lampe se ne mijenjaju ovisno o stanju vanjskog okruženja.
Šarena temperatura
Lampe od 4300 Kelvina su bijele s blagom žućkastom nijansom. Farovi sa temperaturom od 5000 K su skoro snežno beli. Ksenon i halogene sijalice za xenon imaju ovu temperaturu.
Koju vrstu rasvjete vozači trebaju odabrati za svoj automobil?
Da bi napravio pravi izbor između xenona i halogena, vozač mora odlučiti šta mu je važnije - podešavanje, smanjenje potrošnje energije ili poboljšanje performansi vozila.
Upotreba odgovarajućih lampi u farovima osigurat će pravilno osvjetljenje, što je zauzvrat ključ sigurnosti saobraćaja na putu.
Da biste poboljšali izgled automobila, možete koristiti ksenon s visokom temperaturom boje - od 6000K i više. Prednja svjetla će imati bogatu plavu boju.
Video: šta odabrati: jeftini ksenon ili svijetli halogen
Prednosti i nedostaci
Obje vrste svjetiljki imaju svoje prednosti i nedostatke, koje treba uzeti u obzir prije izbora:
| Prednosti ksenonskih lampi: |
|
| Nedostaci ksenonskih lampi: |
|
| Prednosti halogenih lampi: |
|
| Pravilno odabrana halogena lampa će sjajno sjajiti. Međutim, postoje i nedostaci: |
|
Žarulje sa žarnom niti se ne koriste u automobilskoj optici od prošlog stoljeća. Halogene i ksenonske lampe postale su moderni popularni rasvjetni uređaji.
Na lijevoj strani na fotografiji je primjer cestovne rasvjete halogenim svjetiljkama, desno - s ksenonskim lampama
Kakve su ovo lampe?
Halogene lampe su iznutra napunjene posebnim hemijskim jedinjenjem (brom ili jod), koji produžava život svetleće spirale vraćanjem atoma volframa u nju. Tu je i staklo difuzora u farovima.
Ova tehnologija je u stanju da održi temperaturu potrebnu za rad. Međutim, većina energije proizvedene u procesu proizvodi toplinu, a manje svjetlost.
Vijek trajanja halogena iznosi oko 5-8 stotina sati rada.
Što se tiče ksenona, takva lampa može trajati oko 2,5-3 hiljade sati. Takođe, ksenon se zbog svog dizajna ne plaši podrhtavanja tokom vožnje.
Halogene žarulje su dugo ostale najpopularnije među auto-entuzijastima zbog svojih tehničkih prednosti u odnosu na drevne žarulje sa žarnom niti i njihove cjenovne prednosti na tržištu auto-optike.
Osvetljenje nastaje usled interakcije ksenona sa električnim lukom koji se nalazi u staklenoj sijalici. Svjetlo je prilično jako, bijelo, blisko prirodnom dnevnom svjetlu. Ovo svjetlo je 2 puta snažnije od halogene svjetlosti.
