≡× MENI

•   Mjenjač
• Motor
• Motor 
• Tečnosti
• Mjenjač 

Izvođenje elemenata na trkačkoj stazi. Preporuke za polaganje ispita na trkačkoj stazi. Procedura za izvođenje vježbe “Nadvožnjak”.

U ovom članku ćemo vam reći o ažuriranim pravilima za polaganje prvog dijela praktične vožnje - vježbi na trkačkoj stazi. Od 1. septembra 2016. godine na spisku vježbi za ispit na trkačkoj stazi naći će se nekoliko novih vježbi koje će biti instalirane za sve kategorije vozila.

Ažurirana pravila za polaganje ispita opisana su Administrativnim propisima Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije za pružanje javnih usluga za polaganje ispita za pravo upravljanja vozilom i izdavanje vozačke dozvole.

Pogledajmo nove vježbe na trkačkoj stazi prilikom polaganja vozačkog ispita.

Nove vježbe za ispit na stazi - kategorije “B”, “C”, “D”, potkategorije “B1”, “C1”, “D1”

Prvo, prisjetimo se vježbi koje smo radili prije:

• Obrnuti unos;
• Paralelno parkiranje;

Dakle, ispit uključuje 4 od 5 starih vježbi. Ove vježbe su već poznate i nećemo se detaljnije zadržavati na njima u ovom članku. Više o njima možete saznati u odjeljku ““.

Nove vježbe za ispit na trkačkoj stazi:

Rotira za 90 stepeni. Ova vježba je potpuno nova. Njegova svrha je da kandidat skrene lijevo, a zatim desno. Situacija je komplikovana činjenicom da je prostor za manevrisanje ograničen.

Nova zmija. Ova vježba zamjenjuje "staru" zmiju, koja je dobro poznata vozačima. Dijagram pokazuje da nova vježba uključuje samo jedno okretanje lijevo i desno. Takve okrete treba izvoditi po glatkoj, glatkoj putanji.

Vožnja kroz kontrolisanu raskrsnicu. Ova inovacija će biti dostupna samo za ispite na automatizovanim trkačkim stazama. Morat ćete doći do kontrolirane raskrsnice i nastaviti vožnju u naznačenom smjeru. Jasno je da će tokom manevara biti potrebno koordinirati kretanje sa semaforima.

Do septembra 2016. godine inspektor može izabrati tri vježbe od pet prilikom polaganja ispita na stazi. Od 1. septembra ovo pravilo će se promijeniti.

Da bi uspješno položio ispit, vozač mora obaviti sljedeće vježbe:

• Unos polja unatrag;
• Zaustavljanje/pokretanje kretanja prilikom penjanja;
• Paralelno parkiranje;

Pored ovih vežbi, inspektor će izabrati još dve od tri vežbe:

• Nova zmija;
• Okretanje u skučenim prostorima;
• Rotira za 90 stepeni;

Ako se ispit odvija na automatiziranoj trkačkoj stazi, ovdje ćete morati proći još jednu vježbu:

• Vožnja kroz kontrolisanu raskrsnicu.

To znači da od 01.09.2016. godine ispit na trkačkoj stazi uključuje 5 vježbi ili 6 za automatizovanu stazu.

Nove vježbe za ispit na stazi - kategorije “A”, “M”, potkategorija “A1”

Lista vježbi je također ažurirana za vozila na dva točka:

• Manevriranje u skučenim prostorima, kočenje/zaustavljanje pri kretanju različitim brzinama, uključujući zaustavljanje u nuždi;
• Parkiranje, napuštanje parkinga;
• Stajalište za siguran iskrcaj/ukrcaj putnika.

Imajte na umu da su sve vježbe korištene prije septembra 2016. kombinovane u vježbu 1:

Prva vježba će se sastojati od četiri dijela:

• Dimenzionalni koridor;
• Dimenzionalna osam;
• manevrisanje velikom brzinom;
• Zmija.

Posebnost vežbe brzinskog manevrisanja je da se mora završiti za najviše 35 sekundi.

Druga vježba ima za cilj parkiranje dvotočkaša u rikverc. Zbog činjenice da motocikl nema hod unazad, vozač će morati da siđe s konja prilikom parkiranja.

Treća vježba izaziva motociklistu da parkira blizu ivičnjaka. U ovoj vježbi, udaljenost do ivičnjaka ne smije biti veća od 30 centimetara.

Druga i treća vježba su potpuno nove i do sada nisu korištene na ispitima.

Nove vježbe za ispit na trkačkoj stazi - kategorija “E”

Značajne promjene su se desile sa spiskom vježbi u kategorijama BE, CE, C1E, DE, D1E. Podsjetimo da je prije inovacija bilo potrebno obaviti samo 2 vježbe za stjecanje prava u ovim kategorijama:

• Pozicioniranje stražnjom stranom prema platformi;
• Pravo kretanje unatrag.

• Vožnja unazad, manevrisanje u rikverc, ulazak u jamu u rikverc;
• Spajanje/odvajanje prikolice i traktora;
• Manevriranje u skučenim prostorima, zaustavljanje radi sigurnog iskrcaja/ukrcaja putnika;
• Parkiranje automobila, napuštanje parkinga, parkiranje na utovarnoj rampi za utovar.

Spajanje/odvajanje prikolice i traktora (nije prikazano na slici). U ovoj vježbi vozač mora pokazati da zna kako da zakači. Ovo također uključuje povezivanje električne opreme i spajanje kočnica.

Manevrisanje u skučenim prostorima, zaustavljanje radi bezbednog iskrcavanja/ukrcaja putnika podrazumeva okretanje vozila za 90 stepeni i zaustavljanje u blizini ivičnjaka na udaljenosti ne većoj od jednog metra. U takvoj situaciji, naravno, ne možete voziti na ivičnjak.

Vožnja unazad, manevrisanje u rikverc, ulazak u jamu u rikverc. Ova vježba je slična vježbi “Ulazak u boks” za kategoriju “B”. Ali i ovde postoje neke posebnosti:

1. Prvo: kutija za automobile kategorije "E" je mnogo šira.
2. Drugo: automobil treba zaustaviti od desnog zida na udaljenosti ne većoj od 1,5 metara i na udaljenosti ne većoj od 1,5 metara od stražnjeg (stražnjeg) zida.

Parking, napuštanje parkinga, parking na utovarnoj rampi za utovar. Vježba je slična “Paralelno parkiranje” u kategoriji “B”. Razlika je u tome što je sama prikolica parkirana na utovarnoj rampi. To znači da udaljenost između vrata prtljažnika i nosača ne smije biti veća od 1 metar (za kategorije BE/C1E/D1E) ili ne veća od 1,5 metara (za kategorije CE/DE).

Općenito, polaganje ispita na trkačkoj stazi u kategoriji “E” također će postati teže. Ali vještine upravljanja razvijene tokom takvih vježbi trebale bi značajno pojednostaviti rad vozača u budućnosti.

Ovim smo pokrili sve ažurirane vježbe za polaganje ispita za automobilske utrke.

„Znanje je moć“, kaže poznata izreka. I ogromna je doza istine u ovim riječima. Što više znamo, lakše se nosimo sa postavljenim zadacima i osjećamo se sigurnije u datoj situaciji. Također je nemoguće položiti ispit saobraćajne policije bez potrebnog znanja i vještina. Stoga se morate pripremiti za ovaj događaj i znati sve zamke na koje možete naići u tom procesu.

Ovaj članak neće govoriti o cijelom ispitnom kursu, već samo o njegovom zasebnom dijelu - području.

Šta je platforma?

Područje– ovo je poseban prostor udaljen od magistralnih puteva, opremljen nadvožnjakom i posebnim prostorima za izvođenje raznih vježbi (manevara) na trenažnom vozilu. Na sajtu su dozvoljeni samo kadeti koji polažu ispit i ispitivač. Na ovom području nema stranih vozila.

Sajt je namenjen za obuku vozača za kadete autoškole, kao i za polaganje druge faze ispita, zahvaljujući kojoj se može videti koliko dobro osoba oseća automobil i kontroliše ga u određenim situacijama.

Osnovne vježbe na terenu

Svaki inspektor sam bira redoslijed vježbi. Stoga je teško tačno reći kojim će se redosljedom manevri morati izvesti. Ali sada će se razmotriti sve radnje koje kadet mora pokazati ispitivaču.

Nadvožnjak

Prvi korak je opisivanje nadvožnjaka, jer ova dionica stvara dosta problema osobi koja polaže vozački ispit. I ovdje nije kriv čak ni nedostatak vještina, već, najvjerovatnije, pretjerana anksioznost, koja uzrokuje nagle pokrete. A u ovoj fazi ispita morate pritisnuti pedale i kretati se glatko, polako i pažljivo.

Ako to pogledate neiskusnim okom, čini se da je penjanje po kosoj ravni vrlo jednostavno. Međutim, nije sve onako kako nam naša mašta prikazuje. Ovdje svaka naizgled beznačajna greška može postati fatalna.

Isporuka nadvožnjaka je sledeća::
Osoba koja polaže ispit dolazi do nadvožnjaka i zaustavlja se blizu zaustavne linije. Inspektor daje komandu, a zatim se treba voziti u nagnutu ravan i također se zaustaviti na mjestu označenom linijom. Nakon toga, automobil se stavlja u neutralnu brzinu, aktivira se ručna kočnica, a noge se skidaju sa pedala. Dalje, takođe na komandu ispitivača, kadet treba da se udalji, uz minimalno prevrtanje (ili još bolje, bez njega) i odveze se na gornji deo nadvožnjaka, nakon čega u neutralnoj brzini otkotrlja sa njega i stane. .

Savjet
Da biste uspješno prošli nadvožnjak, morate što češće trenirati sa instruktorom dok studirate u autoškoli. Kada dođe vrijeme za ispit, sve treba raditi glatko, promišljeno i samouvjereno. Nema potrebe za brigom. Budite slobodni dok vozite i ne obraćajte pažnju na inspektora koji sjedi pored vas. Vaš glavni zadatak je proći kroz nadvožnjak bez greške. Čak i ako ispitivač pokuša da vas na neki način isprovocira, ostanite pri svome i uradite ono što mislite da je potrebno. Pa, ali sigurno ga nećete pogoršati.

Da biste izbjegli vraćanje unazad, pratite rad motora i kretanje vozila. Kada treba da krenete na strmini, držite papučicu kočnice do kraja i postepeno otpustite kvačilo. Auto treba povući naprijed. I čim to osjetite, istovremeno skinite nogu sa kočnice i pritisnite papučicu gasa. U ovoj situaciji rizik od vraćanja je sveden na minimum.

Ne zaboravite da pazite na stop linije tokom vježbe i ne prelazite ih.

Paralelno parkiranje

Sljedeća vježba je uobičajena situacija za sve vozače. Morate parkirati svoj automobil paralelno između dva automobila. Naravno, neće biti pravih vozila; njih će zamijeniti posebno opremljena lokacija.

Savjet
U ovom slučaju, sve je prilično jednostavno. Ovdje je najvažnije osjetiti dimenzije automobila i kretati se po retrovizorima. Nemojte biti lijeni da još jednom okrenete glavu unazad kako ne biste udarili u strugotinu zadnjim branikom, ali u isto vrijeme ne zaboravite na prednji dio automobila koji pri skretanju također može udariti čips (a ovo je mulligan).

Zmija

Ova vježba uključuje manevriranje između prepreka. Ovdje se ni jedna od prepreka ne smije dirati.

Savjet
Da biste uspješno završili ovu fazu praktičnog ispita, potrebno je, kao iu prethodnom slučaju, osjetiti dimenzije automobila i pogledati oko sebe. Kad god se okrenete, pogledajte u retrovizore kako zadnjim točkom ili pragom automobila ne biste udarili u prepreku. Ali prednji dio automobila uvijek treba biti pod kontrolom. Vježba se mora izvoditi polako i razmišljati o putanji kojom će vozilo ići. Pročitajte detaljnije.

Ti okreni

Okretanje u skučenom prostoru je najlakši od svih gore navedenih elemenata, koji se izvodi u tri koraka. Suština vježbe je da se u ograničenom prostoru morate okrenuti za 180°. Redoslijed radnji: skrenite lijevo, pomaknite se unazad, okrenite volan udesno, pomaknite se naprijed.

Savjet
Prilikom izvođenja ove vježbe vodite se retrovizorima i uzmite u obzir dimenzije automobila. Ovaj element je prilično jednostavan, tako da s njim ne bi trebalo biti problema.

Zaključak

I tako smo ispitali ispit na sajtu saobraćajne policije. Sada, nakon što dobijete gore opisane savjete, lako možete položiti praktični dio ispita i krenuti na „cilj“, a to je gradska vožnja. Ali vrijedi zapamtiti to da biste „učili, učili i ponovo učili“ i vježbali vožnju. Da biste to učinili, možete uzeti dodatne sate ili unajmiti privatnog instruktora. U svakom slučaju, vrijeme provedeno na obuci će vam donijeti željenu dozvolu i ostaje vam samo da nabavite automobil.

U saobraćajnoj policiji to znači da počinje najvažnija tačka ispita - vježba i prije svega trkačka staza. Za kategoriju “B” postoji ukupno pet ispitnih elemenata (figura), ali samo tri treba da budu ispravno urađena po nahođenju ispitnih inspektora. Dakle, ovo je nadvožnjak (zove se i tobogan), zmija, paralelno parkiranje, dvorište i polukružno skretanje. Po pravilu, svi uvijek rade tobogan.

Kako proći kroz ostatak kruga?

Ulaz u garažu (nazad)

Ova vježba uključuje vožnju automobila unatrag u ograničen prostor. U stvarnosti, to može biti garaža, parking mjesto na parkingu itd.

Da biste izvršili ovaj ulazak, potrebno je da dođete do označene linije „Start“, usporite, odnosno potpuno se zaustavite. Branik automobila ne smije stršiti izvan granične linije. Zatim treba isključiti brzinu i staviti vozilo na parkirnu kočnicu. Zatim dolazi ulazak u kutiju, zaustavljanje, opet isključivanje mjenjača i ručne kočnice.

Vježba se smatra završenom ako automobil stoji unutar improvizirane garaže i ne strši izvan njenih granica ni sa jednim dijelom, uključujući i bočne retrovizore.

Ako srušite bilo koji konstruktivni element ili pređete oznake, dobijate pet kaznenih poena, što znači neuspeh u izvršenju zadatka.

Tri boda se mogu zaraditi za sljedeće prekršaje: neisključivanje brzine, zaboravljanje na ručnu kočnicu i jedan bod za gašenje motora.

Paralelno parkiranje (nazad)

U ovom slučaju, zadatak je i ulazak u rikverc u određeni ograničeni prostor. Ova vježba simulira vožnju između dva automobila. Morate se odvesti do "Starta" kao u prvom slučaju. Zatim počnite da se krećete prema graničnoj liniji i, uključivši brzinu za vožnju unazad i okrećući volan, parkirajte automobil, fokusirajući se na posebne čipove.

Nakon ulaska, ne zaboravite prebaciti brzinu u neutralni položaj i povući ručnu kočnicu, nakon čega se vježba smatra završenom.

Učenik dobiva pet bodova (odnosno neuspjeh) za obaranje opreme, prelazak horizontalnih oznaka na gradilištu ili neprelazak posebne isprekidane linije. Tri tačke - za neulazak na parking za vreme jednokratne promene stepena prenosa unazad, za neuključivanje neutralnog i ručne kočnice. Jedan bod, kao u gornjoj vježbi, za činjenicu da je motor zastao.

"zmija"

Ovdje morate zaobići sve limitere bez da ih ispustite ili ne vozite izvan strukture. Ključ za uspješno izvršenje zadatka je brzo i pravilno okretanje volana.

Morate se zaustaviti na liniji „Start“, isključiti brzinu i podići ručnu kočnicu. Zatim morate voziti zmiju bez dodirivanja graničnika i ne prelazeći preko čvrstih bočnih linija. Vježba se završava nakon završnog stajališta na liniji “Stop”.

Za odstupanje od željene putanje, za prelazak zaustavne linije može se dobiti pet bodova. Za iste prekršaje kao u prethodnim vježbama daju se tri i jedan bod.

Okretanje u ograničenom prostoru

Trebalo bi da se okrenete za 180 stepeni u uskom "hodniku". Vježba počinje i završava se kao u svim gore navedenim slučajevima.

Učenik dobija pet kaznenih poena ako je oprema za obeležavanje oborena, horizontalne oznake ili pređene zaustavne linije.

"Gorka" ili nadvožnjak

Nakon zaustavljanja na startnoj liniji, isključivanja mjenjača i podizanja parkirne kočnice, potrebno je odvesti na nadvožnjak, parkirati automobil na graničnoj liniji i osigurati ga ručnom kočnicom, pritom otpuštajući papučicu kočnice.

Nakon završetka svih potrebnih manipulacija, automobil se mora zaustaviti na liniji "Stop". Ova vježba se završava nakon stavljanja automobila na ručnu kočnicu.

Pet bodova dobijaju oni koji su srušili konstrukcijske elemente, vozili preko graničnih linija, zaboravili da osiguraju automobil na uzbrdici ili dozvolili prevrtanje od više od 30 cm brzina nije bila isključena, a parkirna kočnica nije podignuta.

Vrijedi napomenuti da se vježba ocjenjuje sa „Završeno“ ili „Neuspješno“.

Prvi se daje ako učenik nije napravio nijednu grešku ili zbir bodova ne prelazi pet.

Pogledajte video o vožnji po stazi:

Sretno na trkačkoj stazi i budite oprezni!

Svim ispitanicima koji su uspjeli da polože „teoriju“ dozvoljeno je polaganje testova na sajtu (autodrom). Provjera vozačkih vještina u skučenom prostoru odvija se odmah nakon teoretskog ispita, tako da morate biti spremni na to i ne kasniti. Budući vozači su obaviješteni o tačnom vremenu dolaska na stazu, ali je bolje doći ranije. Ovo pravilo je posebno relevantno ako se vožnja ne odvija na krugu auto-škole, već na mjestu treće strane - moći ćete procijeniti nove uslove i voziti se po teritoriji prije dolaska inspektora saobraćajne policije.

Odjeća, anksioznost, sedativi

Za praktični ispit je racionalnije odabrati odjeću koja ne sputava kretanje i udobnu obuću. Kako možete znati da li ste pravilno opremljeni? Ako ništa ne smeta, znači da je vaš izbor bio ispravan.

Bolje je ne uzimati sedative prije nego što sjednete za volan, jer oni usporavaju reakciju. Ali šta ako osjećate da vas jaka anksioznost može spriječiti da uspješno završite trkačku stazu? Da biste smanjili stres, trebali biste unaprijed naučiti barem 2-3 vježbe opuštanja. I generalno, nema potrebe za brigom! Iako je o tome lako pričati, nije svako u stanju da kontroliše svoje emocije. Samo to znaj test na trkačkoj stazi Smatra se etapom srednje težine koju većina početnika prođe iz prvog pokušaja.

Biti prvi ili posljednji?

Obično budući vlasnik vozačke dozvole, siguran u svoje sposobnosti, razmišlja: „Kakve je razlike da li je prvi koji će proći stazu ili posljednji? Vozim dobro, tako da mi to nije bitno.” Međutim, statistika je neumoljiva: mnogo je više ljudi koji uspješno prođu stranicu na početku liste!

Ovaj fenomen ima svoje logične razloge. Uostalom, što duže čekate, postajete nervozniji i veća je vjerovatnoća da ćete pogriješiti. A ljudski faktor niko nije poništio. To znači da ispitivač može misliti da je previše kandidata prošlo „u prvom krugu“. I pobjednički trend mora prestati...

Recite koju riječ o testnom automobilu...

Naravno, mašina za ispitivanje mora biti tehnički ispravna i u skladu sa važećim standardima za takva vozila. Ukratko, mora imati duple pedale, znak "U", dodatni retrovizor za inspektora saobraćajne policije i drugu opremu. Usput, to uključuje alate za video i audio snimanje za rješavanje potencijalno kontroverznih pitanja.

Obično auto-škola obezbjeđuje vozilo za ispitivanje, ali ponekad odeljenje saobraćajne policije daje i svoj automobil. I iako su takvi slučajevi rijetki, budite spremni na činjenicu da može biti bilo koje marke i modela. Ali “tvrdi” automobil mora imati onu vrstu mjenjača za koju morate položiti praktični test za vožnju.

Konačno, pravila propisuju da motor automobila mora biti dobro zagrijan i ugašen, a ručica mjenjača u neutralnom položaju. Ako se radi o automobilu s automatskim mjenjačem, onda bi poluga trebala biti u "P" načinu rada. Naravno, uređaji za audio-video snimanje se aktiviraju i prije ispita, a ne u vrijeme vježbi.

Na sajtu je poželjno ne povećavati brzinu iznad 10 km/h - to olakšava snalaženje sa zadacima, a istovremeno ulaže u vremensko ograničenje. A vremena ima dovoljno za gotovo svakog potencijalnog vozača, jer je za jednu vježbu predviđeno 2 minute. Ako prerano završite zadatak, tada osvojene sekunde ne „izgaraju“, jer inspektor uzima u obzir samo ukupno vrijeme isporuke stranice.

Ovisno o opremi kruga, vježbe se izvode ili uzastopno, glatko se krećući od jedne do druge, ili naizmjenično. Druga opcija znači da jednu vježbu izvodite u jednom dijelu terena, zatim prelazite na drugi dio terena i izvodite sljedeći. U principu, tu nema velike razlike, jer uz dobro poznavanje osnovnih manevara na bilo kojoj teritoriji, ispit se može položiti bez problema.

Radimo 3 vežbe, a ne 5

Svaka auto škola obično vježba 5 vježbi na trkačkoj stazi:

Nadvožnjak

"zmija"

Ti okreni

Ulazak u garažu ili kutiju unatrag

Vježba paralelnog parkiranja

Prilikom polaganja ispita izvode se samo tri (po izboru ispitivača), ali je polaganje nadvožnjaka obavezno. Za greške se dodeljuju kazneni poeni, a ako vozač početnik postigne 5 ili više “poena” u jednoj vježbi, tada se staza smatra neuspjelom.

KAKO RADITI VJEŽBE NA KRUGU - UPUTSTVO KORAK PO KORAK

Opće odredbe

Sve vježbe se moraju vježbati počevši od startne linije. Auto treba parkirati tako da mu prednji branik ne prelazi ovu liniju. Na samom početku testa, postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj i zategnite ručnu kočnicu. Tada je sve više nego standardno: uključujemo brzinu, skidamo ručnu kočnicu i idemo na vježbe. Završavaju se tek nakon što se zaustavite na stop liniji i stavite automobil na ručnu kočnicu.

Vježba nadvožnjaka (vježba tobogana na trkačkoj stazi) - kako to učiniti ručno, kako to učiniti automatski

Nadvožnjak se smatra najtežom vježbom, pa je prakticirajte u autoškoli s povećanom pažnjom. Štaviše, velika je razlika u kojem automobilu polažete - sa automatskim ili manuelnim menjačem. Ovdje postoji samo jedno opće pravilo: nakon ulaska u brdo kotači vozila moraju biti na kosoj površini, ali branik ni u kojem slučaju ne smije prelaziti liniju zaustavljanja.

"mehanika". Nakon što se automobil potpuno zaustavio na nadvožnjaku, potrebno je podići ručnu kočnicu i staviti ručicu mjenjača u neutralni položaj. Zatim uključite prvu brzinu i pritisnite obje pedale - i gas i kvačilo. Pratite brzinu motora: kada se igla zaustavi na oko 3000, polako otpustite kvačilo. Naravno, brzina će pasti. Pričekajte da indikator padne na 1200 o/min, a zatim zaustavite nogu, držeći pedalu napola otpuštenu. Zatim uklanjamo ručnu kočnicu i čim se automobil krene, vrlo pažljivo potpuno otpustite kvačilo.

"Mašina". Vježba nadvožnjaka (vježba klizanja na trkačkoj stazi) sa automatskim mjenjačem može se izvoditi na dva načina - iz "P parking" i "N neutralnog" položaja. Osnovna razlika između njih je u tome što u režimu parkiranja automobil uopšte ne mora da se stavlja na ručnu kočnicu - ovaj režim blokira prednje točkove, a vozilo stoji ukorenjeno na mestu na brdu. Samo spas za početnike! Izvođenje vježbe u neutralnom položaju ima jedan nedostatak koji se može pojaviti zimi: ako se kočione pločice smrznu, bit će teže pomicati automobil bez trzaja. Pa ipak, uzmimo u obzir činjenicu da obično inspektori saobraćajne policije tokom ove vježbe testiraju vještine korištenja ručne kočnice. Stoga je korištenje “N neutralnog” načina rada mnogo poželjnije.

Kritične greške na trkačkoj stazi, zbog kojih se nadvožnjak smatra da nije prošao. Ako je ispitanikov motor zastao ili je prešao zaustavne linije na kosoj dionici (postoje i druge mrlje), onda to i nije tako loše - za svaki takav nedostatak dodjeljuju se 3 kaznena boda. Glavna stvar je da se u jednoj vježbi napravi samo jedna greška ove vrste. I ispit je definitivno "pao" ako novi vozač osvoji 5 bodova odjednom, onda će biti potrebno ponovno polaganje. Evo liste kritičnih grešaka:

• vraćanje unazad kada se počne kretati po nagnutom dijelu za više od 30 cm
• raskrsnica vodoravne linije obilježavanja lokacije
• prelazak zaustavne linije prednjim branikom
• automobil je udario u elemente opreme za obeležavanje
• nedostatak fiksacije mašine kada stoji na kosom dijelu nadvožnjaka

Vježba ulazak u garažu (ulazak u kutiju, ulazak u kutiju unatrag)

Nakon što skinete automobil sa ručne kočnice, morate voziti pravo dok prednji točak ne bude u ravni sa prvim ugaonim stubom konvencionalne garaže ili kutije. Zaustavite se i okrenite volan što je više moguće u smjeru suprotnom od predmeta. Zatim vozite pravo i sačekajte da se u retrovizoru pojavi kraj kutije. Zatim postavite volan ravno i krećite se unazad sve dok najbliži stub ne bude u ravni sa zadnjim vratima. Zaustavite se ponovo i okrenite volan do kraja prema drugom polu. Vozite se unazad, vođeni retrovizorima, i zaustavljate se u trenutku kada automobil zauzme položaj paralelan sa bočnim zidovima kutije. Volan je ponovo ispravljen, nastavljamo vožnju dok se vozilo ne parkira u garaži. I budite oprezni: nijedan dio automobila, uključujući i retrovizore, ne smije stršiti izvan perimetra kutije.

Kritične greške:

• prelazak zaustavne linije
• oborio deo opreme za obeležavanje
• prešao horizontalnu liniju lokacije

Vježba okretanja u skučenom prostoru

Morate se okrenuti za 180 stepeni u području širine i dužine jednake dvije dužine automobila. Utrku trebate započeti sa startne linije: skinite ručnu kočnicu, pomaknite vozilo na desnu stranu kvadrata tako da stoji što bliže srednjem stupu. Tada biste trebali stati bez prelaska pune linije. Okrenite volan što je više moguće ulijevo i vozite prema srednjem polu - on je na suprotnoj strani. Zaustavite se ponovo i krenite unazad dok ne budete imali dovoljno prostora za kretanje naprijed do zaustavne linije.

Kritične greške kada vježbu okretanja u skučenom prostoru isto kao i u slučaju ulaska u garažu (boks).

Ovaj zadatak je prilično jednostavan, tako da se gotovo svaki budući vozač može nositi s njim. Trebalo bi da vozite pravo dok zadnji točak ne bude u ravni sa ugaonom šipkom. Ograničava "džep" i jasno je vidljiv. Kočite, okrenite volan do kraja prema džepu i zatim vozite unazad. Kada se marker ugla u krajnjem uglu pojavi u bočnom retrovizoru, zaustavite se ponovo. Postavite volan pravo i ponovo vozite unazad. U ovom slučaju, vaš zadatak je da točak automobila pređe isprekidanu liniju. Kada je cilj postignut, okrenite volan u smjeru suprotnom od "džepa" i vozite nazad. Morate se zaustaviti kada je automobil striktno paralelan sa virtualnim smjerom kretanja na glavnoj cesti.

Kritične greške Prilikom prolaska paralelnog parkiranja uzimaju se u obzir sljedeće:

• ne prelazeći isprekidanu liniju
• raskrsnica horizontalnih oznaka lokacije
• ako srušite barem jedan dio opreme za obilježavanje

Zadatak ispitanika je da obiđe sve markere - one se ne mogu dodirnuti, kao i prelazak punih bočnih linija. Spustite parkirnu kočnicu, uključite prvu brzinu i vozite do granične linije. Štoviše, iskusni vozači preporučuju: najbolje je otpustiti kvačilo, ali manipuliranje pedalom gasa je izuzetno opasno. Ako se pridržavate ovih pravila, automobil će se kretati nesmetano, što će olakšati uspješno savladavanje "zmije".

5 kritičnih poena se dodjeljuje:

za prelazak stop linije i horizontalne linije označavanja terena,
kao i ako ste srušili dio opreme za obilježavanje.

Ispit na trkačkoj stazi u stvarnom životu i na papiru - u čemu su razlike?

I pored strogo propisanih standarda, postoje nedosljednosti između pravog i „propisanog“ ispita. Mnogo zavisi od konkretnog inspektora saobraćajne policije, koji je u stanju da izvrši „izmenu na licu mesta“. Stoga, kada prije polaganja stranice (autodroma), uniformisana osoba izgovori uvodni dio, pažljivo slušajte - upravo se u ovom trenutku govori o mnogim detaljima ispita. Na primjer, inspektori često dozvoljavaju kadetima da ne vežu pojaseve, da ne koriste kratka svjetla ili da ugase motor nakon završetka testa.

Usput, o motoru koji radi. Kada uđete u auto i planirate da okrenete ključ za paljenje, prvo osluhnite da li „srce“ automobila šumi. Možete i lagano pritisnuti papučicu gasa - tako ćete se uvjeriti da li vozilo treba paliti. U suprotnom, ako pokušate pokrenuti motor koji već radi, osjećat ćete se neugodno već na samom početku prolaska stranice. Zašto vam treba negativnost?

Dodatne informacije

Nedavno su se promijenili zahtjevi za korištenje ručne kočnice prije početka vježbi. Ako je prije bilo potrebno stati prije svake vježbe i fiksirati automobil u mirujućem stanju pomoću ručne kočnice, sada je moguće glatko prelaziti s jedne vježbe na drugu bez zaustavljanja prije starta.

Moguće je da neka saobraćajna policija koristi stare zahtjeve. Stoga je prije ispita bolje razjasniti da li je potrebno fiksirati automobil u mirnom stanju prije početka svake vježbe.

Potrebno je koristiti ručnu kočnicu:

1. Kada završite vježbu paralelnog parkiranja.

2. Kada završite vježbu Entry into Boxing.

3. U vježbi “Nadvožnjak” ručna kočnica se koristi dva puta: prvi put pri ulasku u brdo prije STOP linije, drugi put pri izlasku s brda prije STOP linije. Budite oprezni, kada idete na brda imat ćete 2 linije - morate prijeći prvu i stati prije druge.

Vježbe Zmija, zaokreti za 90 stepeni i zaokreti u uskom prostoru ne koriste parkirnu kočnicu.

Kakav je bio tvoj ispit na sajtu? Podijelite sa budućim vozačima u komentarima

Na ovoj stranici ćete naći opis i detaljne savjete instruktora o načinu izvođenja ispitnih vježbi uz sve preporuke.

Nakon uspješno položene teorijske faze ispita u Državnoj inspekciji bezbjednosti saobraćaja (GAI), počinje druga faza. Izvođenje specijalnih ispitnih vježbi na trkačkoj stazi (zatvoreni prostor). Ukupno, za kategoriju „B“, metodologija ispitivanja u saobraćajnoj policiji predviđa 5 takvih vježbi: „ ”, „ ”, „ ”, „ ” i „ “.

Vježba "Zaustavljanje i pokretanje na brdu" ("Slide")

Zauzimamo početnu poziciju na oznaci “START”, uključujemo 1. brzinu i krećemo se do čipa koji označava oznaku “STOP 1”, bez prekoračenja nje, otpuštamo kvačilo (pritisnemo pedalu kvačila) i zaustavljamo se. Bez otpuštanja pedale kočnice i kvačila, stavite automobil na parkirnu kočnicu (ručnu kočnicu). Skidamo nogu s papučice radne kočnice i lagano pritiskamo papučicu gasa, kontrolirajući broj okretaja na tahometru, tako da se oni podignu na 2 tisuće. Popravljamo desnu nogu na papučicu gasa (popravljamo je - ne radimo). t ga više pritiskamo, ali ga ni mi ne puštamo), lagano otpusti pedalu kvačila (igla obrtomera treba da padne na 1.000 o/min). Fiksiramo nogu na papučicu kvačila, otpuštamo ručnu kočnicu i istovremeno glatko ponovo pritiskamo papučicu gasa do 2 hiljade okretaja u minuti na tahometar. Glatko otpustite papučicu kvačila do pokretanja, držeći iglu tahometra na 2 tisuće okretaja. Prelazimo na oznaku "STOP". Isključite kvačilo, isključite mjenjač (pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj) i postavite parkirnu kočnicu.

Vježba "Skretanje" ("Dvorište")

Zauzimamo startnu poziciju na oznaci “START”, uključujemo prvu brzinu i vozimo do “A” čipa tako da prednji lijevi blatobran automobila bude u istom nivou sa njim. Nastavljajući polagano kretanje, intenzivno okrećemo volan udesno dok se ne zaustavi i približimo se što je moguće bliže "B" čipu, zaustavimo se na njemu i okrećemo volan ulijevo. Uključujemo hod unazad i, provjeravajući retrovizore ili se okrećući unazad, krećemo se unatrag do linije koja povezuje čipove "A" i "B" i tu se zaustavljamo. Okrećemo volan udesno, ponovo uključiti prvu brzinu i doći do oznake „STOP“. Isključujemo kvačilo, isključujemo brzinu (stavimo ga u neutralni položaj) i postavljamo parkirnu kočnicu.

Vježba "Ulazak u boks" ("Garaža")

Zauzimamo poziciju na oznaci "START", uključivši 1. brzinu, prelazimo na "A" čip tako da je na desnom prednjem blatobranu automobila. Nastavljajući polako da se krećemo, intenzivno okrećemo volan ulijevo dok se u lijevom bočnom retrovizoru ne pojave indikatori "A" i "B". Okrećemo volan udesno, pazeći da su prednji točkovi automobila u "ravnom" položaju. Pritiskom na papučicu kvačila uključite brzinu za vožnju unazad i, kontrolišući kretanje pomoću retrovizora ili se okrećući unazad, polako se pomičite sve dok "A" čip ne bude malo ispred lijevog prednjeg blatobrana. Isključujemo kvačilo, isključujemo brzinu (pomaknemo ručicu mjenjača u neutralni položaj) i stavljamo ručnu kočnicu.

Vježba "Zmija"

Zauzimamo početnu poziciju na oznaci “START”, uključujemo prvu brzinu i krećemo. Prilično intenzivno rotiramo volan ulijevo i čim desni točak pređe liniju između početnog čipa i čipa „A“ počinjemo da rotiramo volan udesno, pokušavajući da automobil poravnamo paralelno sa linijom čipsa. Čim je desni retrovizor automobila u ravni sa "A" čipom, intenzivno okrećemo volan udesno. Kada lijevi prednji točak pređe zamišljenu liniju između žetona “A” i “B”, mi poravnavamo putanju kretanja paralelno sa linijom čipova. Prolazimo i preostale žetone i približavamo se oznaci “STOP”. Isključujemo kvačilo, isključujemo brzinu (stavimo ga u neutralni položaj) i postavljamo parkirnu kočnicu.

Vježba "Paralelno parkiranje"

Započnite vježbu od oznake "START", uključite prvu brzinu i prijeđite na "A" čip tako da bude skoro u sredini haube. Zaustavljamo vožnju i do kraja pritisnemo papučicu kvačila i uključimo hod unazad. Okrećemo volan za jedan okret udesno, krećemo se unazad dok zadnji lijevi točak ne udari u liniju između čipova „B“ i „C“. Okrećemo volan do kraja ulijevo i ponovo se krećemo unazad tako da je automobil orijentisan paralelno sa linijom koja povezuje čipove "B" i "C". Isključite kvačilo, isključite mjenjač (pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj) i postavite parkirnu kočnicu.