Tehničke karakteristike Hyundai Santa Fe. Hyundai Santa Fe - tehničke specifikacije i fotografije Santa Fe crossovera klirensa
Hyundai Santa Fe je automobil srednje veličine. Ovaj moćni crossover proizvodi korejska kompanija Hyundai od 2001. godine. Svake godine automobil se sve više poboljšava i dopunjuje savremenom opremom, tehnologijom, te postaje moderan i inovativan. Za ovih nekoliko godina postojanja na tržištu već je dobio veliki broj nagrada i nagrada za svoj stilski dizajn i visok nivo sigurnosti. Proizvođači zaista posvećuju veliku pažnju sigurnosti.
Iste godine će biti malo promijenjen njegov izgled, povećan nivo tehnologije i sigurnosti. Proizvođači su dodali visokokvalitetnu rasvjetu za multimedijalni sistem, a poboljšali su i sigurnosni sistem. Programeri Hyundai Santa Fea su naporno radili i kreirali tri režima za udobnu vožnju, kao što su Eco, Normal i Sport.
Početak prodaje Hyundai Santa Fea u Rusiji
Proizvođači još nisu dali tačne podatke o datumu izlaska restilizovane verzije. Stoga se još uvijek ne zna kada će prodaja automobila početi u Rusiji, možemo samo sa sigurnošću reći da će to biti u jesen 2017. godine. Koja će biti cijena za Hyundai Santa Fe? Ovo pitanje zabrinjava sve ljubitelje automobila korejske marke. Trošak, kao i kod svakog modela, ovisit će uglavnom o konfiguraciji, ali s obzirom na cijene automobila nove generacije, novi Hyundai Santa Fe koštat će više od milijun rubalja.
Izvana, ova mašina se malo razlikuje od prethodnih modela sa sljedećim detaljima:
- branik;
- rešetka hladnjaka;
- optika;
- obloge za tijelo.
Pojavila se i nova funkcija tempomata, koja je uključivala: sistem za kočenje u nuždi; električna parkirna kočnica; multimedijalni sistem sa velikim ekranom osetljivim na dodir.
Hyundai Santa Fe specifikacije i cijene
Novi Hyundai Santa Fe će biti dostupan u četiri modela:
- Start;
- Comfort;
- Dynamic;
- Visoka tehnologija.
Svaki kupac može odabrati pogodan način upravljanja: mehaničku ili automatsku. Svi mjenjači su šestostepeni, motor također dolazi u dvije vrste: benzinski motor zapremine 2,4 litara i turbodizelski motor zapremine 2,2 litra.
Možete odabrati vlastiti pogon: pogon na prednje kotače ili pogon na sve kotače. Ako odaberete pogon na prednje kotače s ručnim mjenjačem, proizvođač osigurava nisku potrošnju goriva. Za 100 km putovanja dovoljno je samo 5,7 litara goriva.
Takođe, auto-entuzijasta ima priliku da uživa u svim novim proizvodima koji su uvedeni u model 2017. Multimedijalni sistem se nalazi u blizini vozača, spolja napravljen u obliku velikog ekrana osetljivog na dodir. Zahvaljujući njemu možete u potpunosti pratiti rutu koristeći odličan navigacijski sistem, direktno je povezan sa satelitom. Zbog toga se kvarovi i greške praktično nikada ne događaju.
Postoji tempomat koji vam omogućava da na ekranu pratite saobraćajne gužve i moguće nezgode. U tu svrhu predviđena je funkcija ekstremnog kočenja. U kabini se nalazi 12 zvučnika koji stvaraju 3D zvučni efekat. U automatskom režimu, mikroklima se kontroliše zahvaljujući klima uređaju i jonizatoru.
Standardna oprema Hyundai Santa Fea ima audio sistem sa ekranom osetljivim na dodir od 4 inča. Ali modeli sa sedam sedišta već su opremljeni ekranima od 7 inča koji rade na Android Auto.
Uz malu doplatu, svaka modifikacija ima opciju ugradnje ekrana od 8 inča sa navigacionim sistemom. U nekim nivoima opreme možete vidjeti audio sisteme iz Infinitija i Quantum Logic. Standardni komplet uključuje kameru za stražnji pogled, moderna prednja svjetla koja imaju funkciju svjetla u krivinama, kao i automatiziranu funkciju dugih svjetala. U klasični paket uključen je i sistem pomoći pri kočenju, praćenje oznaka na putu, detekcija prepreka, tempomat, automatsko ubrzanje i kočenje.
Zanimljivo! Novi na tržištu, Hyundai Santa Fe 2017 će se proizvoditi u SAD-u, u državi Alabama. To je zbog činjenice da se potražnja povećava, te je shodno tome potrebno proizvoditi nekoliko puta više nego prije.
Unutrašnjost Hyundai Santa Fea je malo promijenjena. Ima još više slobodnog prostora, posebno za putnike. Sjedala su također impresivna, presvučena kvalitetnim materijalima. Drugi red sedišta u automobilu je dizajniran tako da možete ne samo da sedite, već i da se udobno opustite. Ovo je posebno zgodno kada trebate preći veliku udaljenost.
Tehničke karakteristike Hyundai Santa Fe
Od svih poboljšanja ovog automobila mogu se prepoznati glavna:
- Tempomat;
- program za pomoć vozaču prilikom parkiranja;
- sistem upozorenja na sudar;
- kočenje u nuždi;
- automatska kontrola farova.
Novi model ima i sistem Drive Mode Select, zahvaljujući kojem će svaki vozač moći da izabere udoban stil vožnje za sebe. Samo treba da pritisnete dugme i auto vozi onako kako želite. Tehničke karakteristike Hyundai Santa Fe nisu inferiorne u odnosu na druge moderne marke, pa čak i superiorne na neki način.
Za one koji žive u Sjedinjenim Državama, u ovom modelu postoje tri tipa motora:
- 3,3-litarski Lambda II V6 sa 290 konjskih snaga;
- 2.0, četvorocilindrični sa 240 konjskih snaga;
- 2,4 litara sa snagom od 185 konjskih snaga.
Građani Rusije moraće da uživaju u samo dve vrste motora:
- 2,2 litarski dizel sa snagom od 200 KS. With.;
- 2,4-litarski benzinac sa snagom od 171 konjske snage.
Svaki od ovih mehanizama ima mogućnost direktnog slanja goriva, kao i dvostruki sistem distribucije gasa.
Mjenjač je šestostepeni, koji ima funkciju zaključavanja pretvarača obrtnog momenta. Ista kutija se može vidjeti na standardnim Santa Fe ukrasima.
Krosover sa pet sedišta ima sledeće dimenzije:
- dužina mašine 470 cm;
- širina 188 cm;
- visina 167 cm.
Auto sa sedam sedišta ima nešto drugačije parametre: dužina je povećana za 2 cm, širina za 0,5, a visina za 1 cm.
Bitan! Dizajn enterijera svakog modela ovog automobila je potpuno isti.
Tehničke karakteristike Hyundai Santa Fe
| Parametar | Hyundai Santa Fe 2.4 MPI 171 ks | Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 ks | |
| Motor | |||
| Serija motora | Theta II | R-serija | |
| tip motora | benzin | dizel | |
| Vrsta injekcije | distribuirano | direktno | |
| Supercharging | br | Tu je | |
| Broj cilindara | 4 | ||
| Raspored cilindara | U redu | ||
| Broj ventila po cilindru | 4 | ||
| Zapremina, kubna cm. | 2359 | 2199 | |
| Prečnik cilindra/hod klipa, mm | 88,0 x 97,0 | 85,4 x 96,0 | |
| Snaga, hp (na rpm) | 171 (6000) | 200 (3800) | |
| Obrtni moment, N*m (pri o/min) | 225 (4000) | 440 (1750-2750) | |
| Prijenos | |||
| Pogonska jedinica | pun | ||
| Prijenos | 6 ručni menjač | 6 automatski menjač | 6 automatski menjač |
| Suspenzija | |||
| Tip prednjeg ovjesa | nezavisnog tipa MacPherson | ||
| Tip stražnjeg ovjesa | nezavisni, multilink | ||
| Kočioni sistem | |||
| Prednje kočnice | ventilirani disk | ||
| Stražnje kočnice | disk | ||
| Upravljanje | |||
| Tip pojačala | električni | ||
| Gume i felge | |||
| Veličina gume | 235/65 R17 / 235/60 R18 / 235/55 R19 | ||
| Veličina diska | 7.0Jx17 / 7.5Jx18 / 7.5Jx19 | ||
| Gorivo | |||
| Vrsta goriva | AI-95 | DT | |
| Ekološka klasa | Euro 4 | ||
| Zapremina rezervoara, l | 64 | ||
| Potrošnja goriva | |||
| Urbani ciklus, l/100 km | 13.7 | 14.1 | 10.1 |
| Izvangradski ciklus, l/100 km | 7.0 | 7.5 | 6.4 |
| Kombinirani ciklus, l/100 km | 9.5 | 9.9 | 7.8 |
| dimenzije | |||
| Broj sjedala | 5 | ||
| Broj vrata | 5 | ||
| Dužina, mm | 4690 | ||
| Širina, mm | 1880 | ||
| Visina, mm | 1680 | ||
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2700 | ||
| Trag prednjih točkova (17″/18″-19″), mm | 1633/1628 | ||
| Trag stražnjih kotača (17″/18″-19″), mm | 1644/1639 | ||
| Prednji prevjes, mm | 940 | ||
| Zadnji prevjes, mm | 1060 | ||
| Zapremina prtljažnika (min./maks.), l | 585/1680 | ||
| Razmak od tla (klirens), mm | 185 | ||
| Težina | |||
| Rubnik, kg | 1773 | 1793 | 1907 |
| Puno, kg | 2510 | ||
| Dinamičke karakteristike | |||
| Maksimalna brzina, km/h | 190 | 203 | |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | 11.0 | 11.5 | 9.6 |
Video recenzija Hyundai Santa Fe
Na stranicama World Wide Weba možete vidjeti ogroman broj video recenzija, unatoč činjenici da još nije u prodaji u Rusiji. U svakom od njih možete primijetiti veliku pažnju na eksterijer automobila. Dovoljno je čak i pogledati fotografiju Hyundai Santa Fea i vidjeti njegov sportski duh i karakter.
Zbog činjenice da je branik automobila izmijenjen, dimenzije su također značajno povećane. Neposredno iznad moćnog branika nalaze se blistavi farovi. Obavljaju funkciju svjetala za maglu. Također možete primijetiti povećanje haube i rešetke hladnjaka.
Zahvaljujući ovim promjenama, kreatori su uspjeli postići bijes i svrsishodnost u izgledu automobila. Svaki detalj koji je izmijenjen ima za cilj osigurati da kupac bude siguran u snagu ove jedinice.
Naplatci također nisu ostali bez pažnje. Za različite modele, vlasnik automobila može naručiti kotače od 17-19 inča.
Izgled zadnjeg branika je takođe neznatno izmenjen, a poboljšani su farovi iznad njega. Zadnji spojler savršeno odgovara karakteru automobila, harmonično ga nadopunjuje.
Hyundai Santa Fe: fotografije
Na internetu već postoji ogromna kolekcija fotografija ovog modela. Zahvaljujući tome, prije kupovine možete detaljno proučiti svaki detalj mašine.
Osim toga, već je poznato da korejski automobilski brend planira uvesti još dva nova crossovera na tržište 2020.: veliki i mali. O tome se govorilo u Seulu kada je predstavljen model Kona.
Mali automobil biće kreiran za velike gradove u kojima ima puno automobila i problema sa parkiranjem, kao i za zemlje u razvoju. Veće mašine će se prvenstveno prodavati u Severnoj Americi i Evropi.
Krosover (ažuriran 2015.) dijeli platformu sa nekoliko Kia-Hyundai modela. Što se tiče tehničkih karakteristika, automobil najbliži Santa Feu je, ujedno, prednji ovjes terenskog vozila sličan dizajnu. U Rusiji se restilizovani model 2015-2016 nudi sa dva motora: 2,4-litarskim Theta II benzincem (171 KS) i 2,2-litarskim CRDi dizel motorom (200 KS). Oba motora se proizvode dosta dugo, ali modernizacija im je omogućila da udahnu drugi život. Benzinski agregat je opremljen 6-brzinskim ručnim mjenjačem ili 6-brzinskim automatskim mjenjačem, dok je dizel motor opremljen samo automatskim mjenjačem.
Hyundai Santa Fe sistem pogona na sve točkove uključuje Dynamax zadnje kvačilo sa elektro-hidrauličnom kontrolom. Prekidač Drive Mode aktivira Sport način rada, koji pruža osjetljiviji odgovor na papučicu gasa i intenzivno ubrzanje u niskim brzinama.
2.4 benzinski motor nije u stanju da teškom automobilu pruži dobru dinamiku ubrzanja. Tandem sa ručnim mjenjačem vam omogućava da do 100 km/h dostignete za 11,0 sekundi. Dizelski Hyundai Santa Fe je mnogo efikasniji – istu vježbu obavlja za 9,6 sekundi. Osim toga, dizel je ekonomičan, troši u prosjeku oko 7,8 litara dizel goriva. Potrošnja goriva Santa Fe 2.4 prema pasošu je najmanje 9,5 litara (modifikacija sa ručnim mjenjačem).
Tehničke karakteristike Hyundai Santa Fe - zbirna tabela:
| Parametar | Hyundai Santa Fe 2.4 MPI 171 ks | Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 ks | |
|---|---|---|---|
| Motor | |||
| Serija motora | Theta II | R-serija | |
| tip motora | benzin | dizel | |
| Vrsta injekcije | distribuirano | direktno | |
| Supercharging | br | Tu je | |
| Broj cilindara | 4 | ||
| Raspored cilindara | U redu | ||
| Broj ventila po cilindru | 4 | ||
| Zapremina, kubna cm. | 2359 | 2199 | |
| Prečnik cilindra/hod klipa, mm | 88,0 x 97,0 | 85,4 x 96,0 | |
| Snaga, hp (na rpm) | 171 (6000) | 200 (3800) | |
| Obrtni moment, N*m (pri o/min) | 225 (4000) | 440 (1750-2750) | |
| Prijenos | |||
| Pogonska jedinica | pun | ||
| Prijenos | 6 ručni menjač | 6 automatski menjač | 6 automatski menjač |
| Suspenzija | |||
| Tip prednjeg ovjesa | nezavisnog tipa MacPherson | ||
| Tip stražnjeg ovjesa | nezavisni, multilink | ||
| Kočioni sistem | |||
| Prednje kočnice | ventilirani disk | ||
| Stražnje kočnice | disk | ||
| Upravljanje | |||
| Tip pojačala | električni | ||
| Gume i felge | |||
| Veličina gume | 235/65 R17 / 235/60 R18 / 235/55 R19 | ||
| Veličina diska | 7.0Jx17 / 7.5Jx18 / 7.5Jx19 | ||
| Gorivo | |||
| Vrsta goriva | AI-95 | DT | |
| Ekološka klasa | Euro 4 | ||
| Zapremina rezervoara, l | 64 | ||
| Potrošnja goriva | |||
| Urbani ciklus, l/100 km | 13.7 | 14.1 | 10.1 |
| Izvangradski ciklus, l/100 km | 7.0 | 7.5 | 6.4 |
| Kombinirani ciklus, l/100 km | 9.5 | 9.9 | 7.8 |
| dimenzije | |||
| Broj sjedala | 5 | ||
| Broj vrata | 5 | ||
| Dužina, mm | 4690 | ||
| Širina, mm | 1880 | ||
| Visina, mm | 1680 | ||
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2700 | ||
| Trag prednjih točkova (17″/18″-19″), mm | 1633/1628 | ||
| Trag stražnjih kotača (17″/18″-19″), mm | 1644/1639 | ||
| Prednji prevjes, mm | 940 | ||
| Zadnji prevjes, mm | 1060 | ||
| Zapremina prtljažnika (min./maks.), l | 585/1680 | ||
| Razmak od tla (klirens), mm | 185 | ||
| Težina | |||
| Rubnik, kg | 1773 | 1793 | 1907 |
| Puno, kg | 2510 | ||
| Dinamičke karakteristike | |||
| Maksimalna brzina, km/h | 190 | 203 | |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | 11.0 | 11.5 | 9.6 |
Druga generacija Santa Fe crossovera (pionir u segmentu SUV srednje veličine za korejskog proizvođača Hyundai) imala je svoju svjetsku premijeru u januaru 2006. na međunarodnoj izložbi u Detroitu, a u prodaju je krenula u aprilu iste godine. 2010. godine, na sajmu u Frankfurtu, održan je debi ažuriranog automobila, koji je dobio primjetno osvježen izgled, moderniziranu unutrašnjost i dva nova dizel motora ispod haube. "Korejanac" je ostao na proizvodnoj traci do 2012. godine, kada je na zamenu stigao model treće generacije.
Veliko, teško i teksturirano, ali ne bez gracioznih obrisa, tijelo "drugog Santa Fea" izgleda zanimljivo i respektabilno. A ako zatvorite amblem marke, onda se čak može zamijeniti za mnogo prestižniji model. Snažan izgled crossovera naglašen je masivnim bokovima s razvijenim "mišićima", velikom rešetkom hladnjaka, velikim felgama, predatorskom "škiljećom" optikom glave i parom trapezoidnih izduvnih cijevi.
Spoljne dimenzije Hyundai Santa Fe 2. generacije ukazuju, kao što smo već napomenuli, da pripada klasi krosovera srednje veličine: 4660 mm dužine, 1890 mm širine i 1760 mm visine. Međuosovinsko rastojanje automobila ograničeno je razmakom od 2700 mm između prednje i zadnje osovine, a razmak od tla u opterećenom položaju je 203 mm.
Unutrašnjost "drugog" Hyundai Santa Fea ne samo da izgleda elegantno, već ima i visoku funkcionalnost i visokokvalitetne završne materijale. Direktno ispred vozača je veliki volan sa dva bloka dugmadi između glavčina, podesivih i po visini i po dosegu. Instrument tabla sa standardnim setom očitavanja i velikom digitalizacijom ima jednostavan, ali moderan dizajn.
Simetrična „aluminijska“ konzola u sredini prednjeg panela uokvirena je elegantnim deflektorima zračnih kanala i izgleda strogo i koncizno. Sadrži 2-DIN audio sistem i veliki sistem kontrole klime sa prilagođenim monohromatskim displejom. Dekoracija crossovera je izrađena od visokokvalitetne plastike, razvodnjene aluminijumskim i drvenim umetcima, a sedišta su presvučena odličnom kožom (sa izuzetkom početnih verzija).
Prednja sjedala 2. generacije Santa Fea opremljena su širokim podešavanjem i opipljivom podrškom sa strane, ali je jastuk nešto kratak. Ali na zadnjoj sofi postoji prava sloboda - ima dovoljno prostora za tri putnika, a za veću udobnost naslon zadnje sofe se može podesiti pod uglom nagiba.
U verziji sa pet sedišta, prtljažni prostor korejskog crossovera je impresivan po zapremini - 774 litara korisnog prostora, čemu je dodata i prostrana niša u podzemlju (rezervni točak je visio "napolju" - ispod dna) . Podijeljeni naslon drugog reda se preklapa kako bi se stvorio ravan pod i zapremina od 1.582 litara.
Specifikacije. Za rusko tržište, "drugi Santa Fe" je bio opremljen sa dva agregata za izbor:
- Benzinski verzija je četvorocilindrični atmosferski motor sa raspoređenim ubrizgavanjem goriva zapremine 2,4 litra, koji ispušta 174 konjske snage pri 6000 o/min i 226 Nm obrtnog momenta pri 3750 o/min.
- Dizelsku stranu podržava linijska „četvorka“ sa sistemom turbo punjača, koja sa radnom zapreminom od 2,2 litra generiše 197 „konja“ potencijala pri 3800 o/min i 421 Nm mogućeg potiska, dostupnog u rasponu od 1800 do 2500 o/min.
Za svaki motor su dostupni ručni i automatski menjači (u oba slučaja sa šest brzina). Standardno, ovaj Hyundai crossover opremljen je sistemom pogona na sve točkove, koji u normalnim uslovima obezbeđuje kompletnu vuču na prednjoj osovini, a ako jedan od točkova proklizne, do 50% njegovog udela odlazi na zadnji osovina. Cijelim ovim procesom upravlja elektronski kontrolirano tarno kvačilo s više ploča.
Benzinski modifikaciji "Santa Fe 2" potrebno je 10,7-11,7 sekundi da ubrza od 0 do 100 km/h pri maksimalnoj brzini od 186-190 km/h, dok je dizelska verzija nešto dinamičnija - 9,8-10,2 sekundi i 190 km. /h, respektivno.
U kombinovanom ciklusu, automobil sa 174 konjskih snaga troši u prosjeku 8,7-8,8 litara goriva, a automobil sa 197 konjskih snaga troši 6,8-7,2 litara.
Osnova za drugu generaciju Santa Fea je arhitektura Hyundai Sonata limuzine s pogonom na prednje točkove. Dizajn prednje osovine uključuje MacPherson podupirače, a stražnja osovina ima neovisno više-link ovjes. Hidraulični pojačivač je „usađen“ u upravljački uređaj, a kočioni sistem predstavljaju diskovi na svim točkovima (ventilirani napred) sa ABS i ESC.
Opcije i cijene. Za 2. generaciju Hyundai Santa Fe crossovera 2015. na ruskom sekundarnom tržištu u prosjeku traže od 700.000 do 1.200.000 rubalja - na konačni trošak utječe godina proizvodnje, stanje, oprema i verzija ugrađenog motora. Čak i na najjednostavnijem nivou, "Korejanac" je dobro opremljen - ABS, vazdušni jastuci, dvozonska kontrola klime, servo upravljač, svetla za maglu, grejanje prednjih sedišta, električni prozori na četiri vrata i standardni audio sistem.
Hyundai Santa Fe je SUV sa petoro vrata sa prednjim ili pogonom na sva četiri točka u kategoriji srednje veličine, koji kombinuje izražajan izgled, prostran i funkcionalan enterijer, kao i napredne tehnologije... Namenjen je prvenstveno porodičnim ljudima (sa jednim ili više djece) koji cijene dizajn automobila, praktičnost, visok nivo udobnosti i sigurnosti te odnos kvaliteta i cijene...
Krosover četvrte generacije proslavio je svoju svjetsku premijeru 22. februara 2018. godine na posebnom događaju u gradu Goyang (sjeverno od Seula), ali je njegov "debi u punoj veličini" održan početkom marta na međunarodnom sajmu automobila u Ženevi. .
Nakon sljedeće "reinkarnacije", globalne promjene su se dogodile s petoro vrata: potpuno je promijenio svoj imidž (i vanjski i unutarnji), malo je porastao, sjedio na ozbiljno moderniziranim "kolicama" i dobio ogroman broj modernih " zvona i zviždaljke”.
Eksterijer "četvrtog" Hyundai Santa Fea nacrtan je u skladu sa trenutnim stilom južnokorejskog brenda - SUV izgleda atraktivno, moderno, elegantno i umjereno čvrsto.
Pa, najimpresivniji (i istovremeno agresivniji) izgled automobila prikazan je sprijeda - dvokatna optika sa LED "punjenjem", široka rešetka hladnjaka složenog oblika i masivni branik.
Unatoč impresivnim dimenzijama, u profilu se petoro vrata ne percipira kao teška, ali naprotiv, može se pohvaliti uravnoteženim i prilično dinamičnim proporcijama - "mišićavi" lukovi kotača, reljefni "nabori" na bočnim zidovima, prozor koji se glatko diže prag i retrovizori postavljeni na noge.
"Korejanac" je dobar i sa krme - elegantna LED svjetla, "zatvorena" jedno s drugim hromiranom trakom i urednim branikom sa zaštitnom plastičnom "metalnom" oblogom i dvostrukim izduvnim cijevima.
Četvrta generacija Santa Fea je SUV srednje veličine sa odgovarajućim dimenzijama: 4770 mm dužine, 1680 mm visine i 1890 mm širine. Razmak između para kotača stane u automobil na 2765 mm, a razmak od tla ne prelazi 185 mm.
U "spremljenom" stanju, terensko vozilo teži od 1720 do 1935 kg (ovisno o verziji).
Unutrašnjost modela Hyundai Santa Fe 2019. godine napravljena je u skladu sa eksterijerom, a glavni naglasak je na zasebnom „tabletu“ infotainment centra, ispod kojeg su koncentrisani stilizovana jedinica klima uređaja i kontrolni tasteri za sekundarne funkcije. centralna konzola.
Iza višekrakog upravljača može se nalaziti ili lakonski i lako čitljiv „instrument“ sa analognim točkićima i malim „prozorom“ za kompjuter na vozilu, ili „pametna“ instrument tabla sa 7 -inčni ekran u sredini.
Unutar crossovera koriste se samo visokokvalitetni materijali - prijatna plastika, prava koža, metalni umetci i drugi.
Unutrašnjost četvrte generacije Santa Fea podrazumevano ima raspored sa pet sedišta, ali se uz doplatu u prtljažnik mogu ugraditi dva ravna sedišta koja mogu da prime niže osobe.
Prednjim putnicima su obezbeđena udobna sedišta sa optimalno razvijenim bočnim zidovima, širokim intervalima podešavanja i svim „prednostima civilizacije“. Srednji red je trosjed, ali će samo dvije osobe ovdje biti najudobnije (a sve zbog tunela na visokom podu i kraćeg kauča u sredini).
Sa rasporedom od sedam sedišta, tovarni prostor automobila može da "upije" samo nekoliko torbi - zapremina mu je samo 130 litara. Bez trećeg reda, zapremina "držača" se povećava na 625 litara, a sa preklopljenim drugim redom - na impresivnih 2019 litara (prilikom utovara stvari do plafona). Rezervni točak sa petoro vrata je postavljen na ulici, ispod dna.
Četvrta inkarnacija Hyundai Santa Fe nudi solidnu liniju elektrana, ali na ruskom tržištu opremljena je sa samo dvije od njih:
- Početna opcija je benzinska „aspirirana“ GDI Theta-II serija zapremine 2,4 litre sa četiri okomito raspoređena cilindra, distribuiranim ubrizgavanjem goriva, 16 ventila i promenljivim tempom, koji generiše 188 konjskih snaga pri 6000 o/min i 241 Nm. vršni potencijal na 4000 o/min.
- Alternativa mu je 2,2-litarski CRDi VGT dizel četvorka sa turbo punjačem, ubrizgavanjem goriva u bateriju i DOHC zupčastim remenom sa 16 ventila, koji proizvodi 200 KS. pri 3800 o/min i 440 Nm rotacionog potiska pri 1750-2750 o/min.
Benzinski agregat je uparen sa 6-stepenim automatskim menjačem, a dizel agregat je uparen sa 8-stepenim menjačem.
Bez obzira na verziju, automobil se oslanja na HTRAC mjenjač s pogonom na sve kotače - po defaultu, crossover ima pogon na prednju osovinu, ali prilikom pokretanja ili proklizavanja kotača, do 50% snage može se usmjeriti na stražnju osovinu točkovi preko električnog kvačila.
Sa petoro vrata prvu "stotku" postiže za 9,4-10,4 sekunde, a maksimalna brzina mu je 195-203 km/h.
Benzinske modifikacije "Korejaca" troše u prosjeku 9,3 litara goriva na 100 kilometara u kombinovanom režimu, a dizel modifikacije - 7,5 litara.
U drugim zemljama, ovaj SUV srednje veličine je također opremljen 2,4-litarskim atmosferskim GDI motorom s direktnim ubrizgavanjem, koji proizvodi 185 KS. i 241 Nm obrtnog momenta, 2,0-litarski GDI turbo-četvorka sa 240 KS u svom arsenalu. i 353 Nm, kao i 2,0-litarski dizel motor sa 186 KS. i 402 Nm. Kombiniraju se ne samo s automatskim mjenjačem, već i sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem.
Četvrta generacija Hyundai Santa Fea zasnovana je na ozbiljno modernizovanim „kolicama“ svog prethodnika sa poprečno postavljenim motorom i najširom upotrebom čelika visoke čvrstoće u strukturi karoserije (oni čine 57%).
Automobil je opremljen potpuno nezavisnim ovjesom sa hidrauličnim amortizerima i poprečnim stabilizatorima: McPherson podupirači sprijeda, multi-link arhitektura pozadi. Opciono zadnje ogibljenje na pneumatskim elementima nudi se za model sa petoro vrata, što pomaže u održavanju razmaka od tla na istom nivou bez obzira na stepen opterećenja.
Ovaj "korejac" je opremljen električnim servo upravljačem postavljenim direktno na stalak. Svi točkovi modela sa petoro vrata su opremljeni disk kočnicama (ventilirani napred) sa ABS, EBD i drugim modernim karakteristikama.
Na ruskom tržištu, „četvrti“ Hyundai Santa Fe u 2018. godini nudi se u četiri nivoa opreme na izbor – „Family“, „Lifestyle“, „Premier“ i „High-Tech“.
Terensko vozilo u osnovnoj verziji može se kupiti po cijeni od 1.999.000 rubalja - to je ono što ćete morati platiti za verziju s benzinskim motorom od 188 konjskih snaga. Standardno, automobil ima: šest vazdušnih jastuka, 17-inčne alu felne, ABS, EBD, ESC, dvozonsku kontrolu klime, grejanje volana i prednjih sedišta, audio sistem sa monohromatskim displejom od 5,0 inča i šest zvučnika, tempomat , zadnji parking senzori i neka druga oprema.
Crossover u nivoima opreme "Lifestyle" i "Premier" košta od 2.159.000 odnosno 2.329.000 rubalja (doplata za turbodizel u oba slučaja je 170.000 rubalja), a "top" verzija (dostupna isključivo sa motorom od 200 konjskih snaga). ) koštat će iznos od 2.699.000 rubalja.
Najskuplji automobili se razmeću: LED optika, felge od 19 inča, kožna unutrašnja obloga, medijski centar sa ekranom od 8 inča, sveobuhvatne kamere, digitalna instrument tabla, navigator, sistem za parkiranje automobila, Krell audio sistem sa 10 zvučnika, i električnim pogonom na prednjim sedištima i vratima prtljažnika i ogromnim brojem drugih modernih "čipova".
Na sajmu automobila u Njujorku 2012, Hyundai je predstavio treću generaciju svog krosovera Hyundai Santa Fe 2015 2016 model godine. Ova verzija je i danas aktuelna, iako je u proteklih par godina došlo do određenih promjena u izgledu, ali i opremi.
Odmah nakon premijere u Sjedinjenim Državama, automobil je stigao na Salon automobila u Moskvi, gdje je demonstrirana evropska verzija Hyundai Santa Fe Sport. Za sjevernoameričku regiju predviđena je nešto drugačija varijacija mašine. Ima ne samo vanjske razlike od "evropskog", već i produženo međuosovinsko rastojanje.
Budući da je SUV službeno predstavljen na ruskom tržištu, predlažemo da se detaljnije upoznate s ovim korejskim proizvodom.
Eksterijer
Nije tako lako pronaći prethodnika u izgledu, iako su zajedničke karakteristike, naravno, očuvane. Treća generacija Hyundai Santa Fe 2015 2016 je očigledno superiornija od druge, u svim aspektima. Zapravo, tako bi trebalo biti sa smjenom generacija.
Izvana, američka i evropska verzija SUV-a razlikuju se po nešto drugačije dizajniranim zadnjim dijelovima karoserije, različitoj cjelokupnoj rasvjetnoj opremi i blago redizajniranim vratima. Detaljne fotografije i video materijali omogućit će vam da sami shvatite suštinu promjena treće generacije Santa Fe crossovera.
Shodno tome, verzije se razlikuju po veličini. Za Hyundai Santa Fe 2015 2016 relevantne su sljedeće brojke:
- dužina - 4905 milimetara;
- širina - 1885 milimetara;
- visina - 1690 milimetara;
Što se tiče evropske verzije Hyundai Santa Fe Sport, ovdje imamo posla sa sljedećim parametrima:
- dužina - 4600 milimetara;
- širina - 1880 milimetara;
- visina - 1690 milimetara;
- međuosovinsko rastojanje - 2799 milimetara;
- razmak od tla (klirens) - 185 milimetara.
Prednji dio je ukrašen novom optikom za glavu sa rubovima, koja se po želji može napuniti adaptivnim ksenonima. Lažna rešetka hladnjaka izgleda svježe i hrabro, što je upotpunjeno elegantnim horizontalnim šipkama. U uglovima snažnog prednjeg branika nalaze se LED dnevna svjetla i svjetla za maglu.
Sa strane, vrijedi napomenuti sportski izgled europske verzije i suzdržane, prezentabilne linije izdužene sjevernoameričke varijacije novog Santa Fea. Veliki lukovi točkova, stilizovana rebra na vratima, prelepe alu felne prečnika od 17 do 19 inča.
Stražnji dio je dobio zanimljive dimenzije, koje su također opciono opremljene LED diodama. Krma ima složen geometrijski oblik, dok su vrata prtljažnika kompaktna, omogućavajući pristup unutrašnjem prostoru uz dobar nivo udobnosti. Vitka hauba se dobro slaže sa difuzorom i račvastim vrhovima izduvnih gasova.
Enterijer
Skrenimo pažnju na unutrašnjost evropske verzije, jer je upravo ova verzija predstavljena u Rusiji.
Osnovna kabina je rasporeda pet sedišta, mada se po želji klijenta može nabaviti i sedam sedišta. Odmah da kažemo da su sedišta na galeriji namenjena deci.
Salon se očito povećao, ima više slobodnog prostora u odnosu na prethodnika.
Vozač je dobio novi stilizovani volan, informativnu i čitljivu kontrolnu tablu, originalan dizajn u stilu novih Hyundai proizvoda, središnju konzolu je ukrašavao veliki multimedijalni displej.
Kvalitet materijala je na visokom nivou, montaža je u potpunosti evropska. Teško je bilo čemu zamjeriti čak i uz jaku želju.
Zadnja sedišta su podesiva i pomeraju se uzdužno, a možete promeniti i nivo nagiba naslona. U zavisnosti od toga, prtljažni prostor može primiti od 534 do 585 litara prtljaga, u skladu sa strukturom kabine sa pet sedišta.
Unaprijed, vrijedi napomenuti mogućnost ugradnje električnog pogona za sjedišta, TFT displeja na instrument tabli, kao i 8-inčnog multimedijalnog ekrana.
Oprema Hyundai Santa Fe 2015 2016
Za ruske kupce, korejski proizvođač automobila Hyundai u 2015. godini nudi četiri opcije konfiguracije za svoj novi Hyundai Santa Fe crossover.
Kako ne bismo ulazili previše u detalje, opisati ćemo izgled ulazne i vrhunske konfiguracije.
Osnovni Comfort paket uključuje:
- dvozonska kontrola klime;
- pet vazdušnih jastuka;
- standardni audio sistem;
- grijana prednja sjedala;
- električni pogon i grijani vanjski retrovizori;
- LED dnevna svjetla;
- alu felge prečnika 17 inča;
- sistem za podešavanje sile upravljanja;
- električni servo upravljač;
- sigurnosni sistemi ABS, EBD, BA, VSM, HAC, DBC, ESC.
Top paket se zove High-Tech i dodatno uključuje sljedeću opremu:
- elektronska ručna kočnica;
- adaptivna ksenonska glava optike;
- električna prednja sjedala s memorijskim postavkama za vozačevo sjedište;
- instrument tabla sa TFT displejom u boji;
- Rear View Camera;
- panoramski krovni otvor;
- automatski parking sistem;
- 19-inčne alu felge;
- kožna unutrašnjost;
- multimedijalni kompleks sa 8-inčnim ekranom osjetljivim na dodir;
- navigacijski sistem;
- napredni audio sistem itd.
Cijene za novi Hyundai Santa Fe 2015 2016
Ako govorimo o cijenama, onda Hyundai Santa Fe 2015 2016 u Rusiji košta od 1,6 miliona rubalja za Comfort paket s pogonom na sve kotače i motorom od 174 konjske snage.
Ako želite, nabavite samo pogon na prednje točkove, ali snažniji motor sa 197 KS. u Comfort paketu, morat ćete platiti najmanje 1,7 miliona rubalja.
Najskuplja konfiguracija počinje od 1,96 miliona rubalja.
| Oprema | Cijena | Motor | Kutija | Pogonska jedinica |
| 2.4 Comfort MT 4WD | 1 564 000 | benzin 2.4 (175 KS) | mehanika (6) | pun |
| 2.4 Comfort AT 4WD | 1 624 000 | benzin 2.4 (175 KS) | automatski (6) | pun |
| 2.4 Dynamic AT 4WD | 1 760 000 | benzin 2.4 (175 KS) | automatski (6) | pun |
| 2.2 CRDi Comfort AT 4WD | 1 764 000 | dizel 2.2 (197 KS) | automatski (6) | pun |
| 2.4 Sport AT 4WD | 1 884 000 | benzin 2.4 (175 KS) | automatski (6) | pun |
| 2.2 CRDi Dynamic AT 4WD | 1 900 000 | dizel 2.2 (197 KS) | automatski (6) | pun |
| 2.2 CRDi Dynamic+High-Tech AT 4WD | 1 955 000 | dizel 2.2 (197 KS) | automatski (6) | pun |
Tehničke specifikacije Hyundai Santa Fe 2015 2016
Za rusko tržište postoje prilično zanimljive tehničke karakteristike s mogućnošću odabira motora i pogona, ali bez opcija za odabir mjenjača.
Činjenica je da su svi motori i konfiguracije, bez izuzetka, opremljeni samo jednim bezalternativnim mjenjačem - šestostepenim automatskim.
Što se tiče motora Hyundai Santa Fe 2015 2016, na raspolaganju su dva agregata:
- CRDi dizel motor je 2,2 litre zapremine i 197 konjskih snaga.
- Benzinski motor ima zapreminu od 2,4 litre, međutim, njegova snaga je manja od dizel verzije - 174 konjske snage.
Crossover sa pogonom na prednje točkove možete dobiti samo ako kupite Hyundai Santa Fe 2015-2016 u Comfort paketu i sa dizel motorom. Svi ostali nivoi opreme sa dizel ili benzinskim motorom dolaze samo sa 4WD sistemom pogona na sve točkove.
Video test vožnje Hyundai Santa Fe 2015 2016
Zaključak
Hyundai je napravio odličan posao u razvoju nove generacije svog popularnog Hyundai Santa Fe crossovera. Važno je napomenuti da su njihove vlastite specijalne verzije kreirane za europsko i sjevernoameričko tržište. To je urađeno na osnovu analize zahtjeva potrošača u pojedinim regijama. Kako bi zadovoljili potrebe svih, Korejci su odlučili krenuti stopama mnogih svojih kolega izbacivši dvije varijante SUV-a.
Na ovaj ili onaj način, obje verzije Hyundai Santa Fe 2015-2016 zaslužuju najviše ocjene. Ovaj automobil kupcu nudi veličanstven izgled, dobro izvedenu unutrašnjost, bogatu početnu opremu, kao i vrlo brze, snažne i u isto vrijeme prilično štedljive motore. I sve to za adekvatnu, pristupačnu cijenu.
Nije uzalud da je Hyundai toliko tražen na domaćem tržištu. Automobili korejskog proizvođača redovno dostižu najviše pozicije u rejtingu, od kompaktnih gradskih hečbekova do krosovera poslovne klase, odnosno Hyundai Santa Fe.
