იაფი ველოსიპედის პედლების გადაყვანა სამრეწველო ბურთულ საკისრად. სტანდარტები ველოსიპედის ბუჩქების ღერძებისთვის რისგან შედგება ველოსიპედის პედლებიანი?
მათი გააზრებული დიზაინის წყალობით, Shimano-ს პედლების მომსახურება სასიამოვნოა. უფრო მეტიც, ეს ახანგრძლივებს მათ სიცოცხლეს და ამცირებს საკისრებში მოძრავის წინააღმდეგობას, რაც საბოლოოდ გავლენას ახდენს პედლების ეფექტურობაზე.
შემდეგი ინსტრუქციები ვრცელდება ყველა SPD პედლების მოდელზე, გზაზე და მთაზე, ასევე Saint, XT და DX მოდელებზე.
რაც თქვენ უნდა იცოდეთ
საკისრები: ყველა Shimano SPD პედლები კვლავ იყენებენ ნაყარი საკისრები, ასე რომ, თუ თქვენ გაქვთ გარკვეული სირთულეები ნაყარი საკისრების აწყობა, უმჯობესია არასოდეს დაშალოთ პედლები მთლიანად.
საბინაო მასალა: SPD პედლების კორპუსები დამზადებულია ალუმინის შენადნობის ან სპეციალური ნახშირბადის კომპოზიტისგან (პრემიუმ ქვეყნის ვერსიებში), ასე რომ არ ინერვიულოთ რაიმე კოსმეტიკური დაზიანების შესახებ. ძალიან რთულია პედლების შიდა ნაწილების გატეხვა.
წყაროები: სპირალურად დაჭრილი ფოლადის ზამბარები, ალბათ, ყველა Shimano SPD სამაგრი პედლების მთავარი დამახასიათებელი თვისებაა. შეუძლებელია მათში დაჭერის სხვა პედლებით აღრევა.
ღერძები: Shimano ურჩევნია ფოლადის ღერძების სიმტკიცე და საიმედოობა. ყველა Shimano SPD პედლები ინსტალაციისთვის იყენებს 6 ან 8 მმ ექვსკუთხა ბუდეებს ან 15 მმ ღია ბოლოში გასაღებს.
რეგულირების ხრახნები: ყველა Shimano SPD სამაგრის პედალს აქვს 3 მმ ექვსკუთხედი ბუდე პედლების გამოშვების ძალის რეგულირებისთვის. ყველას შეუძლია აირჩიოს ძალისხმევა თავისი გემოვნებით.
დასაწყისისთვის, ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ უნდა განახორციელოთ სუპერ სწრაფი მომსახურება და ამის შემდეგ აღვწერთ მომსახურების სრულ ალგორითმს, ნუ გადართავთ!
ინსტრუმენტი:
- 7, 10 და 17 მმ ქანჩები
- ექვსკუთხედები
- ცხიმი
- გამწმენდი
- ჯაჭვის საპოხი
- სლაინის გამწევი (საჭიროების შემთხვევაში)
გაასუფთავეთ პედლები
იმისათვის, რომ თავიდან აიცილოთ ჭუჭყის მოხვედრა პედლების შიგნით და გახადოთ თქვენი სამუშაო უფრო სასიამოვნო, გაასუფთავეთ პედლები ჭუჭყისგან. შეგიძლიათ გამოიყენოთ ცხიმის გამწმენდი ან ცხელი წყალი თხევადი სარეცხი საშუალებით თქვენი სამზარეულოდან (უბრალოდ არ გამოიყენოთ ზედმეტად ისე, რომ ცოლს/დედას არ მოშორდეს). იდეალურ შემთხვევაში, თქვენ უნდა მისცეთ პედლები გაშრობას ან გაშრობას კომპრესორიდან შეკუმშული ჰაერით.
ამოიღეთ ღერძი
ღერძის ამოღება პედალის კორპუსიდან სულაც არ არის რთული, გამოიყენეთ 17 მმ-იანი ქანჩი ან სამაგრი, თუ თქვენ გაქვთ დაწნული პედლები. Ფრთხილად იყავი! მარჯვენა პედალს აქვს საპირისპირო ძაფი და უნდა გაიხსნას საათის ისრის მიმართულებით!(არ გამოიყენოთ რეგულირებადი გასაღები, ავტორი უბრალოდ ზარმაცი ტრაკია და ვერ იპოვა 17მმ-იანი გასაღები).
გაასუფთავეთ ღერძი და მისი სავარძელი
პედლის კორპუსის ამოხსნის შემდეგ, უბრალოდ ამოიღეთ იგი ღერძიდან. თუ ცხიმი შავია, მაშინ დროა მისი შეცვლა. ამოიღეთ ღერძიდან ძველი ცხიმი და ჭუჭყიანი, ხოლო თუ არ გეზარებათ და გაქვთ გამწმენდი ან ნავთი, მაშინ ჩამოიბანეთ ღერძი მასში. პროცედურის დასრულების შემდეგ, საფუძვლიანად გაიწმინდეთ პედლებიანი ქსოვილით.
პედლების შეკრება
გამოიყენეთ ცხიმი, შეავსეთ პედლების კორპუსის შიგნით და დააბრუნეთ ღერძი თავის ადგილზე. გამკაცრეთ ღერძი, ძაფის მიმართულების გათვალისწინებით. სხეულზე არის ნიშანი მიმართულებით და წარწერით TIGHTEN, მაგრამ თუ წაშალეთ, მაშინ იცოდეთ, რომ ღერძი გადაუგრიხეს საათის ისრის მიმართულებით მარცხნივ და საათის ისრის საწინააღმდეგოდ მარჯვნივ.
საფარსა და ღერძს შორის ნაპრალებიდან ცხიმი გამოვა, არ ინერვიულოთ, ეს ნორმალურია. თუ ჭუჭყიანი საპოხი გამოდის, მაშინ სუფთა ლუბრიკანტი გამოაქვს მას და ეს კარგია! გაიმეორეთ პედლების კორპუსის ღრუს ცხიმით შევსების პროცედურა, სანამ სუფთა ცხიმი არ გამოვა. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ თითქმის მთლიანად შეცვალეთ ძველი ცხიმი.
არ დაგავიწყდეთ ღერძის გამკაცრება საჭირო ბრუნვით (10 Nm). თუ ბრუნვის ქანჩი არ გაქვთ, იცოდეთ, რომ არ მოგიწევთ ძალიან მძიმედ წახვიდეთ. უბრალოდ გადაახვიეთ ღერძი პედლის სხეულში საჭირო ძალით.
შეზეთეთ ზამბარა
კარგი იდეაა შეზეთოთ ზამბარა, რომელიც აკავებს ჩექმას პედალზე. ჯაჭვის საპოხი მშვენივრად მუშაობს. არ გადააჭარბოთ მას ან არ გამოიყენოთ ძალიან ბევრი საპოხი, არ გსურთ ზედმეტი ჭუჭყიანი მიწებება პედალზე, არა?
სუფთა ძაფები
გაწმინდეთ ძაფები შემაერთებელ ღეროსა და პედლების ღერძში ცხიმისმწმენდის გამოყენებით. და არ დაგავიწყდეთ მისი შეზეთვა, არ გინდათ, რომ პედალი გაიჭედოს, არა?
პედლების სრული გაშვება
ახლა მოდით ვისაუბროთ თავად ღერძის სრულ ანალიზზე. თუ თქვენ გაქვთ რაიმე თამაში, ან გაქვთ ეჭვი, რომ საკისრები უკვე საკმაოდ გაცვეთილია და გსურთ მისი შემოწმება, მაშინ მთლიანად უნდა დაშალოთ ღერძი.
გახსენით საკეტი
7 მმ-იანი ქანჩის გამოყენებით, გახსენით საკეტი და შემდეგ გამოიყენეთ 10 მმ-იანი ქანჩი, რომ გახსენით კონუსი, რომელიც უჭირავს საკისრებს ღერძზე და არეგულირებს მათ წინასწარ დატვირთვას.
ვიზუალურად შეაფასეთ საკისრების მდგომარეობა. Ფრთხილად იყავი! თუ დაიჭერთ ბუჩქს, რომელშიც საკისრებია დამონტაჟებული, ისინი დიდი ალბათობით გამოფრინდებიან მისგან.. მათ ბუჩქის შიგნით არაფერი უჭირავს და თავად საყრდენი ბურთები განლაგებულია როგორც რეგულირების კონუსზე, ასევე მოპირდაპირე მხარეს, სადაც ეს ბუჩქი უკავშირდება თავად ღერძს. თუ საკისრები კვლავ ფხვიერია, მაშინ გამოიყენეთ მეთოდი, რომელიც აღწერილია სტატიის მე-8 პუნქტში „როგორ აღმოიფხვრათ თამაში პედალში, მონაცვლეობით შეიკრიბეთ საკისრის „შიდა“ ნაწილი, შემდეგ კი გარე.
თამაშის გაუქმება
შეზეთეთ საკისარი და გამკაცრეთ რეგულირების კონუსი ისე, რომ საკისარი თავისუფლად ბრუნავს ღერძის გარშემო, მაგრამ არ ითამაშებს. დაიცავით შედეგი საკეტით.
აკრიფეთ პედალი
დაბრუნება " პედლების შეკრება"და დაასრულეთ რემონტი.
დამატებითი ლაიფჰაკები
Shimano SPD პედლების ძველ და ბიუჯეტურ მოდელებზე ღერძის კაკალი შეიძლება დამზადდეს ნეილონისგან და, ჩვეულებრივი 17მმ-იანი გასაღების ნაცვლად, შეიძლება დაიშალა სპეციალური ხელსაწყოს TL-PD40 გამოყენებით. გამოიყენეთ იგი, თუ გსურთ პედლის დაშლა.
თუ თქვენი ჩექმები კარგად არ ჯდება პედლებში, მაშინ იპოვნეთ ადგილი ძირზე, სადაც ხდება ზუსტად "კონფლიქტი". ყველაზე ხშირად, ეს არის რეზინის ნაკერი, რომელიც ხელს უშლის სწორად დამაგრებას. ბასრი პირით ამოიღეთ ეკლის ნაწილი, სანამ შედეგით კმაყოფილი არ იქნებით.
იმისთვის, რომ მექანიზმი, რომელიც აკავებს ფეხსაცმლის სამაგრს პედალში, არ გაკაჟება, რეგულარულად შეზეთეთ იგი პარაფინის შემცველი ლუბრიკანტით. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგივე საპოხი თქვენი ჯაჭვისთვის. ჩვენ უკვე დავწერეთ მისი უპირატესობების შესახებ კვლევის სტატიაში "".
ჩვენ გეტყვით, რა უნდა მოძებნოთ არჩევის დროს, რა უპირატესობა აქვს ნაყარი საკისრებს და ზოგადად რა არის საინტერესო პედლებით.
პედალი არის კონტაქტის წერტილი მხედარსა და ველოსიპედის მთელ მოძრაობას შორის. პედლების ღერძი ატარებს ძირითად წნევას დაშვებისას და სწორედ პედლები (მოჭერების შემდეგ) ცვდებიან ყველაზე სწრაფად BMX-ში.
პედალი შედგება 3 ელემენტისგან: კორპუსი, ღერძი და საკისრები, რომლებზეც პედალი ბრუნავს ღერძის გარშემო.
ჩარჩო:ველოსიპედის პედლის ძირითადი ნაწილი. BMX იყენებს ფართო, ბრტყელ პლატფორმას მწვერვალებით. საქმეები განსხვავდება მასალებით: ლითონი და პლასტმასი.
ლითონის პედლები - ჩვეულებრივ დამზადებულია ალუმინისგან (არსებობს უფრო ძვირი, მაგრამ მსუბუქი მაგნიუმის შენადნობი). ყოველთვის მიეწოდება ლითონის ღეროებით, ჩვეულებრივ შესაცვლელი.
Დადებითი:ძლებს პლასტმასის უფრო მეტ ხანს; უკეთესი მოჭიდება (განსაკუთრებით სველ ამინდში); პილოტი ვეშაპები უკეთ იტანენ;
მინუსები:უფრო მძიმე და ძვირი, ვიდრე პლასტიკური;
პლასტიკური პედლები - სხეული დამზადებულია კომპოზიტისგან. უფრო ხშირია BMX-ში მათი დაბალი ღირებულებისა და მსუბუქი წონის გამო.
ზოგიერთ პლასტმასის პედალს აქვს შესაცვლელი კორპუსი, რაც გამორიცხავს სხვა სამუშაო ღერძის ამოგდებას, როდესაც ისინი ცვივა. პლასტმასის პედლების ზოგიერთ მოდელს აქვს მოხსნადი ლითონის წვერები, რაც წყვეტს ცუდი მოჭიდების პრობლემას სველ პირობებში. მარტივ პედლებს პლასტმასის სამაგრები აქვთ და პლატფორმის ერთი ელემენტია.
Დადებითი:იაფად; ნაკლები წონა მეტალთან შედარებით; შესაცვლელი პლატფორმების არსებობა დაზოგავს პედლების შეცვლას;
მინუსები:ისინი უფრო სწრაფად ცვდებიან (განსაკუთრებით დაფქვის დროს); ცუდი მოჭიმვა ძირზე (არც ისე მნიშვნელოვანია, თუ არის ლითონის წვერები).
ღერძი:გარდა ბავშვთა ველოსიპედისა და პედლებისა „პოკერის“ ტიპის ამწეებისთვის, პედლების ღერძის სისქე არის 9/16“. ეს ამარტივებს არჩევანს, ამცირებს მას მოდელის არჩევამდე, რომელიც შეესაბამება თქვენს გემოვნებას, თავსებადობის შეზღუდვის გარეშე. პედლების კორპუსის მსგავსად, ღერძები ერთმანეთისგან განსხვავდება იმ მასალებით, საიდანაც მზადდება.
ფოლადის ღერძი - ყველაზე იაფი ტიპის ღერძი. ისინი გვხვდება ყველაზე იაფ სრულ კომპლექტებში ან საცალო ვაჭრობაში არა-ძირითადი მაღაზიებში (ბრენდებიდან საცალო ვაჭრობაში ხელმისაწვდომი BMX პედლების ღერძები არ არის დამზადებული ჩვეულებრივი ფოლადისგან).
დადებითი: იაფი;
მინუსები: დაბალი სიძლიერე.
ქრომ-მოლიბდენის ღერძი - ღერძის ყველაზე გავრცელებული ვარიანტი. ქრომოლის სიმტკიცისა და შედარებით დაბალი წონის გამო, ეს ტიპი დამაჯერებლად უჭირავს პალმას სხვა მასალებს შორის.
დადებითი: შედარებით იაფი; დიდი ძალა;
ტიტანის ღერძი - ყველაზე მსუბუქი ღერძის მასალა. BMX პედლების მაღალი ღირებულებისა და საკმაოდ ხანმოკლე სიცოცხლის გამო, ისინი ძალზე იშვიათია, ძირითადად ველოსიპედის ფეტიშისტებს შორის.
დადებითი: ყველაზე მსუბუქი წონა ყველა ვარიანტში;
მინუსები: ძალიან მაღალი ფასი.
საკისრები -ეს არის ის, რაც აიძულებს პედლებს ღერძზე ტრიალებს. ღერძებზე გამოიყენება ნაყარი, სამრეწველო (დახურული), ნემსი და პოლიმერული საკისრები.
ნაყარი საკისრები (კონუსური თასი) - საყრდენ თასზე მოძრავი ბურთების ნაკრები. ბურთულები ფინჯანზე დაჭერილია კონუსის კაკალით, საიდანაც მოდის ერთ-ერთი სახელწოდება. ყველაზე მარტივი და იაფი ვარიანტი.
დადებითი: იაფად; ტარების დროს ხელახლა შეკრების და რეგულირების შესაძლებლობა;
მინუსები: ფრთხილად მოვლის საჭიროება; ნაკლები ჭუჭყისა და ტენიანობის დაცვა.
სამრეწველო ბურთულიანი საკისარი - ეს არის ორი რგოლის განუყოფელი შეკრება, რომელთა შორისაც ბურთები ხვდება. სამრეწველო საკისარი დაჭერილია მის საჯდომზე და საჭიროების შემთხვევაში იცვლება.
დადებითი: არ არის საჭირო კორექტირება; მეტი დაცვა გარემოს გავლენისგან;
მინუსები: უფრო მაღალი ფასი ნაყარი საკისრებთან შედარებით; დეფექტის შემთხვევაში იცვლება მთელი საკისარი;
ორივე ტიპის ბურთულიანი საკისრები შეიძლება აღჭურვილი იყოს გამყოფით, რომელიც ქმნის უფსკრული ბურთებს შორის და იცავს მათ ამოვარდნას.
ნემსის საკისარი - ლილვაკები მცირე დიამეტრის ცილინდრული ლილვაკებით, რომლებსაც ამავე დროს აქვთ მნიშვნელოვანი სიგრძე მათი დიამეტრის მიმართ (დაახლოებით - ცილინდრები გამოიყენება ბურთების ნაცვლად). ასეთი საკისრები სულ უფრო ხშირად გვხვდება სხვადასხვა მწარმოებლის პედლებზე (Fly Ruben, Cult და ა.შ.). ეს კონფიგურაცია ხსნის სტრესს, ამიტომ საკისარი უფრო დიდხანს ძლებს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დადებითი და უარყოფითი მხარეები იგივეა, რაც სამრეწველო ბურთის საკისრები.
პოლიმერული უბრალო საკისარი - ასეთ საკისრში როტაცია ხდება მაშინ, როდესაც შეჯვარების ზედაპირები სრიალებს. თუ ის უხეშია, ამოიღეთ ბურთულები მოძრავი საკისრიდან და შეცვალეთ ლითონი პლასტმასით - მიიღებთ უბრალო საკისარს. ჯერჯერობით საკმაოდ იშვიათია. ერთი მაგალითია Odyssey JCPC.
დადებითი: შეუძლია გაუძლოს მნიშვნელოვან დარტყმას და ვიბრაციას; საიმედო ოპერაცია;
მინუსები: უფრო ძვირი წარმოება; როტაცია უარესად, ვიდრე მოძრავი საკისრები
ახლა ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ პედლები:
მთავარი მახასიათებელია ის, რომ მარჯვენა და მარცხენა პედლებს განსხვავებული ძაფები აქვთ. ამიტომ, ველოსიპედებზე პედლები უნდა გაშალოთ სხვადასხვა მიმართულებით. მარკირება პედლების მხარეს, ჩვეულებრივ, სადღაც ღერძზეა (R – მარჯვნივ, L – მარცხნივ)
უფლებაპედალი იხსნება საათის საწინააღმდეგოდ(ყველაფერი ჩვეულ რეჟიმშია);
Და აქ დატოვაპედალი, ჩვევის საწინააღმდეგოდ, იხსნება საათის ისრის მიმართულებით– დაიმახსოვრეთ ეს, რომ სწორად ამოიღოთ;
ველოსიპედის პედლები, როგორც შემაერთებელი ღეროს დიზაინის კომპონენტი, თავისთავად საკმაოდ მარტივი ნაწილია, მაგრამ სწორედ მისი წყალობით მოძრაობს ველოსიპედის ბორბლები. იმის გამო, რომ პედლები ექვემდებარება მძიმე დატვირთვას, მათ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს.
ველოსიპედის მუშაობის დროს არ უნდა დავივიწყოთ პედლების რეგულარული მოვლა, რაც, როგორც წესი, მოიცავს: ბზარების, ჩიპების, თამაშის, ტენიანობის ან ქვიშის შემოწმებას და ა.შ., ასევე ძაფების გაწმენდას და შეზეთვას. ღერძი და თავად დამაკავშირებელი ღერო.
თუ პედალი რაიმე მიზეზით ვერ ხერხდება და საჭიროებს შეკეთებას (მოვლას) ან შეცვლას, ველოსიპედის მფლობელს მოუწევს გაუმკლავდეს მისი დემონტაჟის ზოგიერთ მახასიათებელს.
ჯერ გავეცნოთ პედლების დიზაინს, მათ ტიპებს და განვიხილოთ რა იარაღები უნდა მომზადდეს სამუშაომდე.
პედლების დიზაინი
პედალი არის ერთეული, რომელიც მოიცავს:
- ღერძი ლითონის ქინძის სახით, რომელიც ხრახნიანია დამაკავშირებელ ღეროში - ეს არის საფუძველი ყველა სხვა ნაწილისთვის;
- პლატფორმა არის ღერძზე დამაგრებული ფეხის სიბრტყე;
- საკისრები, რომლებიც აკავშირებენ ღერძს და პლატფორმას, უზრუნველყოფენ მბრუნავ ბრუნვას;
- ჭანჭიკები, თხილი და შტეფსელი.
საჭირო იარაღები და დამხმარე მასალები
პედალის გამოცვლისას, ასევე პედალის შეკეთების (მომსახურების) დროს, დიდი ალბათობით დაგჭირდებათ შემდეგი მასალები: საწმენდი ნაწიბურები, გამხსნელი ან ნავთი და სქელი საპოხი.
ველოსიპედის პედლების ამოსაღებად და დასაშლელად, შეიძლება დაგჭირდეთ ისეთი ხელსაწყოები, როგორიცაა:
- სასურველია პატარა რეგულირებადი ქანჩი, რათა გაადვილდეს თხილის მიღწევა;
— პედლებიანი გასაღები, რომელიც განკუთვნილია არასტანდარტული თხილისთვის. თუ შესაძლებელია, ეს გასაღები მწარმოებლების მიერ შედის ველოსიპედის პაკეტში.
- ღია გასაღები (15 მმ);
- სპეციალური გამწევი, რომელიც გამოიყენება საკონტაქტო პედლებისთვის.
პედლების ტიპი
პლატფორმიდან გამომდინარე, პედლები იყოფა:
- ჩვეულებრივი;
- კონტაქტური, სპეციალური ფეხსაცმლის შესაკრავებით. მათ აქვთ უფრო რთული დიზაინი;
- კომბინირებული, თუმცა აქვთ რეგულარული პლატფორმა, საკონტაქტო მოწყობილობის არსებობის გამო, ისინი იშლება კონტაქტის პედლების პრინციპის მიხედვით.
ველოსიპედის პედლების ამოღება
პედალის დემონტაჟის დაწყებისას, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ველოსიპედის პედლებზე ძაფები განსხვავებულია, კერძოდ: მარცხენა პედალის ღერძს აქვს მარცხენა ძაფი, ამიტომ ის იხსნება საათის ისრის მიმართულებით, ხოლო მარჯვენა პედალს აქვს მარჯვენა- ხელის ძაფი და იხსნება საათის ისრის საწინააღმდეგოდ.
ჩვეულებრივი პედლების მოხსნის პროცესი:
- დასაწყისისთვის, სისტემა მოძრაობს საჭისკენ, შემდეგ კი პედლები ფრთხილად იხსნება დამაკავშირებელი ღეროდან.
- ჩვენ ვხსნით პლატფორმის ბოლოს მდებარე დანამატს, რითაც ვხსნით საკეტს.
- ჩვენ ვხსნით საკეტს, ხოლო ღერძი ვაჭერთ დამაკავშირებელ ღეროს მეორე გასაღებით.
- ამოიღეთ საკეტის გამრეცხი, რომელიც მდებარეობს ბოლოს.
- გახსენით კონუსი.
- პლატფორმის ღერძიდან ამოღებისას არ დაივიწყოთ საკისრები. ცალ-ცალკე გადაღება ჯობია. თუ ისინი ნაყარია, მაშინ უნდა დადოთ ნაწიბური ან ფურცელი, რათა ბურთულები არ გადააგოროს სხვადასხვა მიმართულებით.
პედალი წარმატებით მოიხსნა და დაიშალა!
საკონტაქტო პედლების მოხსნის პროცესი:
- პედალზე ისრით მითითებულ ადგილას (იხ. ფიგურა), დააფიქსირეთ გამწევი და გახსენით იგი.
- დიდი ძალისხმევის გარეშე ვხსნით ღერძს პედალის კორპუსიდან.
- გახსენით საკეტი, რომელიც იცავს მთელ ღერძულ სტრუქტურას. ამისათვის თქვენ ან თავად უნდა დაიჭიროთ ღერძი გასაღებით, ან დაამაგროთ იგი ვიცეში.
- ჩვენ ვაშორებთ ყველა კვანძს თანმიმდევრობით. ამავე დროს, არ დაივიწყოთ საკისრები და დარწმუნდით, რომ ისინი არ დაფრინავენ.
ცნობისთვის: თითოეულ მხარეს არის 12 მათგანი.
პედალი მთლიანად დაშლილია.
Მნიშვნელოვანი!გარემოს მუდმივი გავლენისა და სერიოზული მექანიკური სტრესის გამო, რომელსაც ექვემდებარება პედალი, შეიძლება წარმოიშვას გარკვეული სირთულეები ამ ერთეულის გადახვევისას. პედლების ამოღების პროცესის გასაადვილებლად, გამოცდილი ველოსიპედისტები იყენებენ ორ ტექნიკას:
- ველოსიპედის პედალი შეიძლება გაჟღენთილი იყოს გამხსნელში ან ნავთი, რაც საშუალებას მოგცემთ მოიცილოთ ჩაკეტილი ჭუჭყი, რომელიც მაქსიმალურად ბლოკავს ბრუნვას.
- დამაკავშირებელი ღერო და ღერძი შეიძლება გაცხელდეს: უმნიშვნელო დეფორმაცია გაათავისუფლებს ძაფებს და ხელს შეუწყობს ღერძის ამოღებას.
ასევე მნიშვნელოვანია პედლის დაყენებისას, ღერძის დაჭიმვისას, არ დაზიანდეს ძაფი, რადგან ეს მნიშვნელოვნად გაართულებს შემდგომ მოხსნის პროცესს. ყველაფერი უნდა გაკეთდეს რაც შეიძლება ფრთხილად!
ველოსიპედის პედლების მონტაჟი
ახალი პედალის დამონტაჟებამდე ღერძის ძაფები უნდა გაიწმინდოს ჭუჭყისაგან სუფთა ქსოვილით გაწმენდით და ცხიმით შეზეთვით. ამ მარტივი ნაბიჯების წყალობით, პედლები შეუფერხებლად სრიალებს თავის ადგილზე და მათი შემდგომი მოცილება უპრობლემოდ მოხდება.
პედლების დაყენების პროცესი:
- აიღეთ მარჯვენა პედალი და დააინსტალირეთ ის ადგილზე, გადაატრიალეთ საათის ისრის მიმართულებით. დასაწყისისთვის ჯობია ხელით დაატრიალოთ. ამ გზით მინიმუმამდე ამცირებთ ძაფების დაზიანების რისკს, თუ პედალი არ არის დონეზე.
- აიღეთ გასაღები და მტკიცედ მოჭერით პედალი.
- დააინსტალირეთ მარცხენა პედალი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ მობრუნებით.
- იმისათვის, რომ არ მოხდეს პედლების სპონტანური ხრახნი მართვის დროს, ორივე ერთეული კარგად უნდა იყოს გამკაცრებული ქანჩით.
ველოსიპედის პედლების გამოცვლის პროცესი დასრულებულია. Სასიამოვნო მოგზაურობას გისურვებთ!
ველოსიპედის პედლები არის ნაწილი, რომელიც საშუალებას აძლევს ველოსიპედისტს გადაადგილოს ველოსიპედი მათზე დაჭერით. პედლებისა და დამაკავშირებელი ღეროების სისტემის გამოყენებით, ვაგონის ლილვი ამოძრავებს და ბრუნი გადადის ფლაკონის მეშვეობით უკანა ბორბლის კერაზე.
თავად პედლები არ განსაზღვრავენ ველოსიპედის სიჩქარეს ან მართვას, მაგრამ რაც უფრო კარგია პედლები, მით უფრო კომფორტულია მხედრის პედლები. და ზოგიერთი თანამედროვე პედლები არამარტო დაზოგავს ენერგიას, არამედ უკეთეს შეგრძნებას გაძლევთ ველოსიპედის მიმართ. მიუხედავად იმისა, რომ ყველა არსებული პედლების დიზაინი ზოგადად ერთნაირია, ისინი მაინც შეიძლება განსხვავდებოდეს პლატფორმების დანიშნულებითა და ტიპებით. შემდგომ სტატიაში განვიხილავთ, თუ როგორ არის შექმნილი ველოსიპედის პედლები, რა ტიპები არსებობს, როგორ ამაგრებენ ველოსიპედს და რა ზომებში მოდის.
პედლების სტრუქტურა - ბუჩქი, ღერძი, პლატფორმა და საკისრები
ველოსიპედის პედალის დიზაინი საკმაოდ მარტივია და ჩვენ შევხედავთ მას ჩვეულებრივი გზის პედლის მაგალითზე. პედალის თავისუფალ როტაციას უზრუნველყოფს ბუჩქი, რომელიც შედგება სხეულისა და ღერძისგან. ღერძს ორივე მხრიდან აქვს ძაფები ერთი მხრიდან შემაერთებელ ღეროზე დასამაგრებლად და მეორე მხრიდან კონუსზე საკეტის თხილით დასამაგრებლად. შემაერთებელი ღეროს მხარეს კონუსი ღერძის ნაწილია. თავისუფალ როტაციას უზრუნველყოფენ ფხვიერი საკისრები, გალიაში ან სამრეწველო საკისრები. სხეული და ბალიშები ქმნიან პედლების პლატფორმას.
პედლების ტიპები დანიშნულებისა და პლატფორმების ტიპების მიხედვით
- გასეირნება - ყველაზე მარტივი და იაფი ტიპის პედლები. ასეთი პედლების პლატფორმა დამზადებულია პლასტმასისგან. ისინი დაუცველნი არიან ზემოქმედების მიმართ და ხშირად იშლებიან, როდესაც გვერდში ჩამოვარდებიან. სასეირნო პედლების უპირატესობა არის იაფი ფასი და რაც უფრო მაღალია, მით უფრო ძლიერია გამოყენებული პლასტმასი. ასეთი პედლების პლატფორმა არ უზრუნველყოფს ფეხსაცმლით ნორმალურ წევას, რის შედეგადაც ფეხები შეიძლება სრიალდეს. სასეირნო პედლები გამოიყენება საბავშვო, რეკრეაციულ და ყველაზე იაფ სპორტულ ველოსიპედებზე.
- უნივერსალური - ეს პედლები შესაფერისია ყველა ტიპის ველოსიპედისთვის და ძირითადად გამოიყენება სასეირნოდ და ტრასაზე. ასეთი პედლების კორპუსი დამზადებულია ლითონისგან, ყველაზე ხშირად ალუმინისგან, რაც უზრუნველყოფს კარგ დარტყმის წინააღმდეგობას. თითქმის ყველა საშუალო ფასის ველოსიპედი აღჭურვილია ასეთი პედლებით. უნივერსალური პედლებიანი პლატფორმა აღჭურვილია სამაგრებით ფეხსაცმლის უკეთ მოჭერისთვის.
- - ეს არის იგივე უნივერსალური პედლები, მხოლოდ უკეთესი და საიმედო. მასალად ძირითადად ალუმინი გამოიყენება. ხშირად არის საკინძები უკეთესი დაჭერისთვის და იზრდება მთელი პლატფორმის ფართობი. მაწანწალები არ არის ძალიან შესაფერისი აგრესიული ტარებისთვის, ისინი ყველაზე ხშირად იყენებენ cross-country და BMX მოტოციკლეტებს. ქვემოთ მოყვანილ სურათზე ნაჩვენებია პროფესიონალური აგრესიული პედლები მოსახსნელი სამაგრებით.
- - ეს არის პედლები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ფეხის შესანიშნავ მოჭიდებას პედალზე და საშუალებას გაძლევთ არა მხოლოდ დააჭიროთ პედლებს, არამედ გაიყვანოთ ისინი, რაც წყვეტს მკვდარი ლაქების პრობლემას. ფეხის სამაგრის პედლებს არა მხოლოდ აქვთ ჩვეულებრივი პლატფორმა, არამედ აქვთ თასმები თქვენი ფეხების დასამაგრებლად. ასეთი პედლების მინუსი არის ფეხების სწრაფად გათავისუფლების სირთულე. მათი ეფექტურად გამოსაყენებლად საჭიროა ვარჯიში. ფეხის სამაგრები არ გამოიყენება ექსტრემალურ დისციპლინებში, მაგრამ კარგად არის შესაფერისი ლაშქრობისა და ტრასის რბოლისთვის.
- კონტაქტი - ეს არის ყველაზე თანამედროვე და ტექნოლოგიურად მოწინავე პედლები, რომელთა პროტოტიპია ფეხის სამაგრები. სამაგრის გარეშე პედლებს აქვთ ფეხის სამაგრების ყველა უპირატესობა, მაგრამ ფეხის ბევრად უფრო მარტივი გაშვებით. შესაძლოა, ასეთი პედლების ერთადერთი ნაკლი არის სპეციალური ფეხსაცმლის საჭიროება. ეს ფეხსაცმელი აღჭურვილია სპეციალური სამაგრებით, რომლებიც მოყვება პედლებს. ეს სამაგრები ჯდება პედალზე არსებულ სპეციალურ მექანიზმში და ამით უზრუნველყოფს მაქსიმალურ დაჭერას. ფეხის მოსახვევად, უბრალოდ მოაბრუნეთ ქუსლი. ქვილთის დრო თითქმის მყისიერია და მცირე ვარჯიშის შემდეგ სწრაფად ეჩვევი მათ. სამაგრის გარეშე პედლები ყველაზე ძვირია და ამაში ნაწილობრივ სპეციალური ფეხსაცმელიც არის დამნაშავე.
- ნახევრად კონტაქტური - ეს არის პედლები რეგულარული პლატფორმით ერთ მხარეს და საკონტაქტო პლატფორმა მეორეზე. ასეთი პედლების უპირატესობა ის არის, რომ თქვენ შეგიძლიათ ჯერ თავად იყიდოთ პედლები და მოგვიანებით შეიძინოთ ფეხსაცმელი.
- გზა - ეს არის იგივე საკონტაქტო პედლები, მაგრამ ოპტიმიზირებულია საგზაო ველოსიპედების საჭიროებებისთვის, კერძოდ, უფრო ხისტი და ზუსტი დამაგრება, თავად პედლის შემცირებული წონა. გარდა ამისა, საგრძნობლად გაიზარდა საკონტაქტო არე პედალსა და ფეხსაცმელს შორის. გზის პედლები ყოველთვის ცალმხრივია, ეს კეთდება წონის შესამცირებლად პედალის რთული დიზაინის გამო. ყველა ეს თვისება ამ პედლებს უაღრესად მიზანმიმართულს ხდის, რის გამოც ისინი გამოიყენება ექსკლუზიურად საგზაო ველოსიპედებზე.
- დასაკეცი - ეს არის ეგზოტიკური ტიპის პედლები და ძალიან იშვიათია. ყველაზე ხშირად, დასაკეცი პედლები გამოიყენება დასაკეცი ველოსიპედებზე ტრანსპორტირებისა და შიდა შესანახად. ეს პედლები ძალიან მოსახერხებელია, თუ თქვენს ბინაში ინახავთ ველოსიპედს და არ შეეხებით მათ, როცა გადიხართ. დასაკეცი პედლების ღერძი უფრო მოკლეა, ვიდრე ყველა სხვა ტიპის. მიუხედავად იმისა, რომ ის მოკლეა, მან უნდა გაუძლოს ნორმალურ დატვირთვას, ამიტომ იგი ყველაზე ხშირად მზადდება მაღალი სიმტკიცის შენადნობებისგან.
ზომები, ძაფები და პედლების დამაგრება.
პედალის ზომა დამოკიდებულია ველოსიპედის დანიშნულებაზე, რომელზედაც ის გამოიყენებს. პედალის ღერძზე არის ორი ძაფი, ერთი პედლის ამწეზე დასამაგრებლად და მეორე საკისრების შებოჭილობის დასარეგულირებლად. დამაკავშირებელ ღეროზე დასამაგრებლად ჩვეულებრივ გამოიყენება M14-0.1 ძაფი, ნაკლებად ხშირად M14-1.25. ღერძის მეორე ბოლოში, ძაფი ყველაზე ხშირად არის M7-1 მასზე ხრახნიანი ტარების რეგულირების კონუსი. აღსანიშნავია, რომ პედლის დამაკავშირებელ ღეროზე დასამაგრებელი ძაფი მრავალმხრივია. მარცხნივ არის მარცხენა ძაფი, მარჯვნივ არის მარჯვენა ძაფი, ეს კეთდება იმისთვის, რომ პედლები არ გაიხსნას მუშაობის დროს.
შესაძლოა, უბრალო პერიოდული ველოსიპედით გასეირნების მოყვარულებმა ეს ტერმინი არ იციან, მაგრამ მათ, ვინც ხშირად იყენებენ ველოსიპედს სატრანსპორტო საშუალებად და განსაკუთრებით ველოსიპედის პროფესიონალებმა, იციან რა არის ვაგონის მექანიზმი.
როგორც ნებისმიერი მექანიზმი, ეს ნაწილიც დროთა განმავლობაში ექვემდებარება გარე ზემოქმედებას, ცვდება ან ხდება სრულიად გამოუსადეგარი, რაც საჭიროებს შენარჩუნებას, სრულ ან ნაწილობრივ შეცვლას. ნებისმიერ შემთხვევაში, ჯერ უნდა ამოიღოთ ვაგონი, დაადგინოთ ნაწილის ვარგისიანობა და შემდეგ გადაწყვიტოთ მისი შეკეთება თუ ახლით შეცვლა.
ვაგონი არის ერთეული, რომელიც მდებარეობს ჩარჩოს შუა ნაწილში, მოთავსებულია სპეციალურ ღრუში - ჭიქაში. სად უნდა ვეძებოთ? ეს მარტივია: ის იმალება, სადაც არის პედლებით და ვარსკვლავებით დამაკავშირებელი ღეროები. ვაგონის ძირითადი ფუნქციებია შემაერთებელი ღეროების შეერთება ველოსიპედის ჩარჩოსთან და ბრუნვის უზრუნველყოფა პედლების დროს.
შეიძლება წარმოიშვას სრულიად გონივრული კითხვა: აბსოლუტურად შეუძლებელია ამის გაკეთება ამ მოწყობილობის გარეშე? არ არსებობს ველოსიპედი ვაგონის გარეშე. თუ მაინც მიიღებთ, ეს ნიშნავს, რომ ის ახლა არ გამოიყენება.
ველოსიპედის მოდელის მიხედვით, ვაგონები განსხვავდება ზომითა და შენარჩუნებით. ყველაზე გავრცელებულია 68 მმ-იანი ერთეული, მაგრამ სხვა დიამეტრიც შეიძლება მოიძებნოს. ვაგონის ლილვის სიგრძის დიაპაზონი: 110 მმ, 113 მმ და 122.5 მმ.
ვაგონების ტიპები:
- ვაზნა (ერთჯერადი);
- იშლება და ექვემდებარება შეკეთებას.
პირველ ტიპში შედის ვაგონები, რომლებიც დამონტაჟებულია ჩარჩოში და არ შეიძლება დაიშალა. ცხადია, ასეთი მექანიზმის მომსახურების ვადა უდრის საკისრების ან ღერძის სრული აცვიათ დროს. დანაყოფის სრული დალუქვა საშუალებას იძლევა გამოიყენოს იგი დიდი ხნის განმავლობაში ექსტრემალურ პირობებშიც კი, რომ აღარაფერი ვთქვათ გაზომილ მართვაზე.
დასაკეცი მექანიზმები საჭიროებს პერიოდულ შემოწმებას და შენარჩუნებას მფლობელისგან. ეს უკანასკნელი შედგება ნახმარი საკისრების გამოცვლისა და მთელი შეკრების შეზეთვისგან. ჩვენ მათზე შემდგომში ვისაუბრებთ: როგორ ამოიღოთ ვაგონი, მოაგვაროთ პრობლემა და ხელახლა დაამონტაჟოთ მოწყობილობა.
Დიაგნოსტიკა
ის ფაქტი, რომ ვაგონი გახდა "გაბრწყინებული", შეიძლება გაიგოთ მხოლოდ პედლების მობრუნებისას. აწყობის პრობლემების ვიზუალურად დადგენა რთულია, ამიტომ სჯობს ყურები აწიოთ და ყურადღება გადაიტანოთ ჩარჩოს ქვედა ნაწილის მიდამოზე. არ უნდა მოუსმინოთ ძალიან ბევრს, განსაკუთრებით თუ გადატვირთულ გზაზე მოძრაობთ. თუმცა, თუ ვაგონის მდგომარეობა უმნიშვნელოა, ის თავის თავზე დაუყოვნებლად "იყვირებს".
გაუმართავი ვაგონი ხელს შეგიშლით ველოსიპედის სწრაფად ტარებაში. ჩაკეტილი ჭუჭყიანი, ნახმარი საკისრები და შეზეთვის ნაკლებობა მუდმივად აფერხებს მოძრაობას. ამ ყველაფერს თან ახლავს უსიამოვნო ხრაშუნა და ქვემოდან დამახასიათებელი კაკუნი. ასევე, ერთეულმა შეიძლება დაიწყოს თამაში (გატეხილი საკისრები და ღერძის არასწორი განლაგება).
თქვენ საბოლოოდ შეგიძლიათ შეამოწმოთ, ღირს თუ არა ვაგონის დაშლა „დგომის ამძრავის“ მეთოდით. ამისათვის საჭიროა ოდნავ აჩქარდეთ, ადექით სკამიდან და დაატრიალეთ პედლები. როდესაც ვაგონის მექანიზმი ჩერდება, ხმები და პედლებიანი მოძრაობის გაუარესება მხოლოდ გაძლიერდება.
ვაგონის ამოღება: სწორად აკეთებთ!
აბსოლუტურად ლოგიკურია, რომ პრობლემის გადასაჭრელად, ჯერ უნდა ამოიღოთ მოწყობილობა ველოსიპედის ჩარჩოდან. უფრო ზუსტად, ამოიღეთ ჭიქიდან. საუბარი იქნება იმაზე, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ეს საკუთარ თავს.
ასე რომ, სანამ მოხსნის პროცედურას დაიწყებთ, დაგჭირდებათ ინსტრუმენტების ნაკრები:
- დამაკავშირებელი ღეროს შეკუმშვა.
- გასაღები. თუ თხილის ზომა უცნობია, მაშინ რეგულირებადი გასაღები იმუშავებს.
- ბრტყელი ხრახნიანი.
- პატარა ჩაქუჩი.
- ვაგონის მოსაშორებელი საშუალება ჭიქიდან მოსახსნელად.
დაშლამდე უნდა გაასუფთაოთ ვაგონის ირგვლივ მთელი ტერიტორია. გამოიყენეთ ნესტიანი ქსოვილი, რათა მოაცილოთ ყველა ჭუჭყი და მტვერი ჩარჩოდან, ვაგონის ჭიქის ფართობიდან და დამაკავშირებელი ღეროებიდან. ეს საკმარისი იქნება იმისათვის, რომ დაშლის დროს ზედმეტი ჭუჭყი არ მოხვდეს შიგნით. მაგრამ უკეთესი იქნება, თუ მთელ ველოსიპედს გარეცხავთ. სისუფთავე საუკეთესო დამხმარეა რემონტში. დადასტურებული!
შტეფსელები ამოღებულია დამაკავშირებელი ღეროებიდან. ძირითადად, ეს არის პლასტმასის გადასაფარებლები, რომელთა ამოღება შესაძლებელია ხრახნიანი ხრახნით და ისევე ადვილად ჩასმული უკან. შემდეგი, თქვენ უნდა გაშალოთ თხილი, რომელიც ამაგრებს დამაკავშირებელ ღეროებს ვაგონზე. ამ საქმეში საწნეხის ხელსაწყო დაგეხმარებათ: დაადეთ კაკალზე, შემდეგ აიღეთ გასაღები და გახსენით. ძაფის ტიპის მიხედვით, თხილის გაფხვიერებისა და გამკაცრების მიმართულება შეიძლება განსხვავდებოდეს. არის ვარიანტი, სადაც მარცხენა მხარეს ძაფი არის მარჯვნიანი (საწინააღმდეგო ისრის მიმართულებით - შესუსტება), ხოლო მარჯვნივ - მარცხნივ (საწინააღმდეგო ისრის მიმართულებით - დაჭიმვა). ორივე მხარეს შეიძლება იყოს მხოლოდ მარჯვენა ძაფები, ამის გარკვევა არ იქნება რთული.
შემდეგი ნაბიჯი არის დამაკავშირებელი ღეროების ამოღება. შეკუმშვა ჩასმულია მეორე ბოლოში და ხრახნიანი შემაერთებელ ღეროში. მჭიდის ჭანჭიკი ძალით იკვრება დამაკავშირებელ ღეროში, რის შედეგადაც ის თანდათან მოძრაობს ღერძიდან. რეკომენდირებულია დაიწყოთ ამოღება იმ მხრიდან, სადაც არ არის გადაცემის ბორბლები.
ველოსიპედის ვაგონი იმართება რგოლებით დამაგრებული სპეციალური ჭიქების გამოყენებით. რგოლზე მოთავსებულია ხრახნიანი ისე, რომ მისი ბოლო მარცხნივ იყოს. ხრახნიან ჩაქუჩზე მსუბუქად დაჭერით, რგოლი შეუფერხებლად უხვევს მარცხნივ და იშლება. ანალოგიურად, მარცხნივ მობრუნებით, პერკუსიული მეთოდით, ფინჯანიც იხსნება.
ასე რომ, ჩვენ საბოლოოდ მივედით ვაგონის საკისრებთან. ამ მცირე ნაწილების ამოღება შესაძლებელია იმავე ხრახნიანი ხრახნით: ამოიღეთ ისინი და ამოვარდებიან.
და ბოლოს, მოსახსნელი მოწყობილობის გამოყენებით, ვაგონის ლილვი იშლება მინიდან - მბრუნავი ნაწილი, რომელიც მთავარ როლს ასრულებს ველოსიპედის დამაკავშირებელი ღეროების მობილურობაში.
პრობლემების მოგვარება: მოვლა, გაწმენდა, გამოცვლა
ვაგონი დავშალეთ, ჩარჩოდან ამოვიღეთ და რას ვხედავთ? ვაგონის ჭიქის მდგომარეობა დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენი ჭუჭყიანი მოხვდა მასში და რამდენად გაცვეთილია საკისრები. ზოგჯერ საკისრები უბრალოდ იშლება ნაწილებად და საჭიროებს სრულ ჩანაცვლებას. ეს ხშირად ხდება, თუ ვაგონი გამოიყენება სამიდან ხუთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.
პირველ რიგში, ყველა ნაწილი უნდა შემოწმდეს დეფექტებზე. პირველ რიგში, ეს ეხება საკისრებს. შემდეგ ვამოწმებთ ვაგონებს, ჭიქებს დამჭერებით. თუ რომელიმე კომპონენტს აქვს ხილული დაზიანება, მაშინ თქვენ უნდა შეცვალოთ იგი ახლით. დარჩენილი ნაწილები გაწმენდილია გამხსნელში. ყველაზე რთული გასაწმენდი საკისრები იქნება: ჭუჭყიანი ბურთებს შორის ძალიან მყარად იჭერს.
ვაგონის შუშის შიგნით არსებული სივრცე იწმინდება ნაწიბურით. უმჯობესია წვრილი ჭუჭყი შეასხუროთ საპოხი სპრეით (მაგალითად, WD-40) და გაწმინდეთ კედლები რბილი, მშრალი ქსოვილით.
შეზეთვა და ვაგონის შეკრება
ხრახნიანი გამოყენებით ხდება შუშის კედლების დამუშავება. პროდუქტი უნდა იქნას გამოყენებული თანაბარი, თხელი ფენით. არ არის საჭირო საპოხი მასალის მთების ჩასმა შიგნით. ამას არავითარი სარგებლობა არ მოაქვს. ლუბრიკანტი შემდეგ გამოიყენება საკისრზე, რომელიც ჩასმულია საყრდენის მხრიდან. ბრტყელი ჩარჩო უნდა იყოს მიმართული გარეთ. შემდეგ საჭიროა ვაგონის ლილვის შეზეთვა და ჩასმა ისე, რომ გრძელი ბოლო იყოს გადაცემის მხარეს. ზოგადად, ვაგონის აწყობა ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
მეორე მხარეს საკისარი ჩასმულია საპირისპიროდ, ჩარჩო მინაში. ჭიქებს შიგნიდან ზეთობენ და შემდეგ აყენებენ. საჭიროა გამკაცრება მანამ, სანამ ღერძული თამაში მთლიანად არ აღმოიფხვრება. ამ შემთხვევაში, ლილვის როტაცია ოდნავ უნდა იყოს შეზღუდული. მას შემდეგ, რაც სამაგრი რგოლები დამონტაჟდება, ჭიქა ოდნავ გადაადგილდება და ღერძი თავისუფლად ბრუნავს.
რჩება მხოლოდ შემაერთებელი ღეროების აწყობა. აქ მთავარია ჩაიცვან, რომ, ღმერთმა ქნას, პედლების ტარებისას არ ჩამოცვივდნენ. დამაკავშირებელი ღეროების ეფექტურად აწყობის პროცედურა:
- კვადრატი შეზეთებულია მცირე რაოდენობით ცხიმით, ეს ხელს შეუწყობს მის უფრო ღრმად მოთავსებას ღერძზე.
- ხრახნის დამუშავება ძაფის საკეტით.
- შეაერთეთ შემაერთებელი ღეროს კაკალი მაქსიმალური ძალით, სანამ არ გაჩერდება. გასაღების გახანგრძლივებაც კი შეგიძლიათ - ძაფი არ გატყდება.
- სანთლების ჩასმა.
ველოსიპედი უკიდურესად არასტაბილური ერთეულია, ამიტომ ის ფრთხილად უნდა იყოს დაცული ნებისმიერი სარემონტო სამუშაოების შესრულებისას. ჩარჩო არ მოძრაობს წინ და უკან, რაც გამორიცხავს ველოსიპედის ფეხებზე ან ხელებზე დაცემის რისკს.
ვაგონი აწყობილია და მზადაა გამოსაყენებლად. ზოგადად, პროცედურა მარტივია თუნდაც პირველად და მომავალში მექანიზმის დაშლა და დაყენება საერთოდ არ გაგვიჭირდება.
