ველოსიპედის ტრეკი. ველოსიპედის რბოლა წრიული ველოსიპედის რბოლა
ველოსიპედის ერთ-ერთი მთავარი მიმართულება, ტრასაზე რბოლა ტარდება დახურულ ოვალური ფორმის ტრასებზე. ეს არის ტრასები. სპორტსმენებისთვის სიარული უფრო მოსახერხებელი რომ იყოს, ტრასები აგებულია ჰორიზონტისკენ დახრილობით: მოხვევის ადგილებში 42º-ით, სწორ მონაკვეთებზე 12,5º-ით. რბოლის ბუნებიდან გამომდინარე, ტრასის პარამეტრები შეიძლება განსხვავდებოდეს. დიდი საერთაშორისო შეჯიბრებების დროს ისინი მატულობენ, პატარაზე კი მცირდება. ტრასას შეიძლება ჰქონდეს ბეტონის ან ხის ზედაპირი. რუსეთს ახლა აქვს ორი შიდა ბილიკი, რომელიც აკმაყოფილებს მსოფლიო სტანდარტებს: მოსკოვის კრილაცკოეს სტადიონი და ლოკოსფონქსი სანკტ-პეტერბურგში. რეგულარული აქციები იმართება ოთხ ღია ველობილიკზე. ქვეყანაში უძველესი და ყველაზე საპატიო ტრასა არის ტულას ველოსიპედი.
- სპრინტი- ველოსიპედის რბოლა ტრასაზე 2-3 წრე. ბოლო მანძილი 200 მეტრი ტრადიციულად გადამწყვეტად ითვლება. სპრინტი შეჯიბრების პროგრამაში მე-19 საუკუნიდან შევიდა. ახლა ის წარმოადგენს ველოსიპედის უძველეს მიმართულებას. მონაწილეთა შერჩევა ხდება შესარჩევი რბოლების შედეგების მიხედვით. ის, ვინც პირველი მიაღწევს ფინიშის ხაზს, იგებს რბოლას. გამარჯვებული პოზიცია არის მოწინააღმდეგის უკან დაწყებული სპორტსმენისთვის, რადგან ლიდერი ვერ ხედავს მის მოძრაობებს.
- გუნდური სპრინტი- თვალყური ადევნეთ გუნდურ შეჯიბრებებს მოკლე დისტანციებზე. თითოეულ გუნდს ჰყავს სამი მონაწილე. ლიდერი ეხმარება სპორტსმენთა გუნდს მაქსიმალურად აჩქარდეს და ტოვებს პირველი წრის შემდეგ. მის გვერდით ველოსიპედისტიც გამორიცხულია და მესამე მხედარი ამთავრებს რბოლას. დრო განისაზღვრება ბოლო მონაწილის მიერ.
- რბოლა დროსთან- შეჯიბრებები, სადაც ერთი მონაწილე იწყება. ის ტრიალებს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. ამ დისციპლინას არ აქვს წინასწარი, შუალედური რაუნდები ან კვალიფიკაცია. ეს არის მამაკაცის რბოლა საათის წინააღმდეგ. ტრადიციულად, ისინი პირველად ტარდება საერთაშორისო შეჯიბრებების დროს.
- ქულების რბოლა- ტრასაზე ჩემპიონატი, რომელშიც ერთდროულად იწყება და სპორტსმენების რაოდენობა შეზღუდული არ არის. გამარჯვებული არის დამსვენებელი, რომელმაც მიიღო ქულების მაქსიმალური რაოდენობა შუალედურ დასრულებებში. ეს სპორტი შეტანილია ოლიმპიური თამაშების პროგრამაში.
- Ნაკაწრი- ჯგუფური რბოლა, ერთდროული დაწყება. ველოსიპედისტების მაქსიმალური რაოდენობაა 24. მონაწილე, რომელიც ჯგუფს სრული წრე ჩამორჩება, გამორიცხულია შეჯიბრიდან. სპორტსმენი, რომელიც ლიდერობს ერთი წრეზე, ავტომატურად ფიქსირდება გამარჯვებულად.
- ინდივიდუალური დევნა- რბოლა, რომელშიც ორი სპორტსმენი ერთდროულად იწყება ტრასის საპირისპირო ბოლოებიდან. მანძილი მამაკაცებისთვის 4 კმ, ქალებისთვის 3 კმ. ველოსიპედისტები ამ შეჯიბრებებში გამოცდიან მოთმინებასა და გამძლეობას.
- გუნდური დევნა- სპორტსმენთა გუნდები - თითო ოთხი ადამიანი - იწყება ტრასის საპირისპირო მხრიდან. მამაკაცებისთვის მანძილი 4 კმ, ქალებისთვის - 3 კმ. გუნდის ყველა წევრის ურთიერთქმედება შედეგის მიღწევისას არის რბოლის მთავარი მაჩვენებელი. ამ ტიპის რბოლაში ველოსიპედისტები აჩვენებენ არა მხოლოდ პიროვნულ უნარებს და მომზადების დონეს, არამედ ურთიერთდახმარებას. აქ ძალიან მნიშვნელოვანია მენტორის უნარი გუნდში პერსონალის დაქირავებისას. ამ ტიპის რბოლა ყველაზე რთულია ველოსიპედში.
- კირინი- ველოსიპედის რბოლა იაპონიიდან. სპორტსმენები ერთდროულ სტარტს აკეთებენ, მათ წინ მოტოციკლი (დერნი) დადის. მოტოციკლეტის გასწრება აკრძალულია. დერნი ტრასიდან გამოდის და რბოლამდე ორნახევარი წრე რჩება. შემდეგ ველოსიპედისტები ეჯიბრებიან სისწრაფეში. პირველი, ვინც ფინიშის ხაზს მიაღწევს, გამარჯვებულია.
- მედისონი- წყვილების შეჯიბრებები. გუნდიდან ორი სპორტსმენი რიგრიგობით ცვლის ერთმანეთს, როცა ისინი გადიან. რბოლაში ერთი ველოსიპედისტი მონაწილეობს, მეორე კი ყურადღებით ადევნებს თვალს იმ მომენტამდე, როცა საჭიროებს შეცვლას. შუალედური დასრულება ორგანიზებულია ყოველ 20 წრეში. მრბოლელებს ენიჭებათ ქულები. მედისონი პირველად მოხვდა 2002 წლის ოლიმპიურ თამაშებში.
ბილიკის ველოსიპედის ისტორია
მე-19 საუკუნის დასასრული სპორტულ ცხოვრებაში აღინიშნა იმით, რომ ველოსიპედის ტრასების მასიურად აშენება დაიწყო რუსეთში. ის პირველად მოსკოვში 1981 წელს გამოჩნდა. ხის ბილიკი არსებობდა პეტერბურგში. ოდესამ 1984 წელს გახსნა ბილიკი, 360 მეტრი სიგრძის ასფალტის ზედაპირით. უძველესი ტრეკი ტულაში 1896 წელს გაიხსნა. მას რამდენიმე რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა.
მორიგი რეკონსტრუქციის შემდეგ, 1953 წელს, ის საუკეთესო გახდა იმ დროისთვის მსოფლიოში. მან დაამყარა 10 მსოფლიო რეკორდი და მრავალი ეროვნული. პირველი მსოფლიო ჩემპიონი სსრკ-დან ტრასაზე 1 კილომეტრიან რბოლაში იყო რ. ვარგაშკინი. წლების განმავლობაში ტულას ველოსიპედისტები გახდნენ მსოფლიო ჩემპიონები: ბ. პეტროვი, ო. სლიუსარევა, ა. აგაპოვი, ბ. სავოსტინი, ს. ხიტროვი, ვ. ტერეშჩენკოვი, ვ. მაქსიმოვა, ბ. რომანოვი, ს. კოპილოვი, ვ. ფედინი. , ლ.კოჩეტოვა, ლ.რაზუვაევა, დ.სოლოვიოვი.
საბჭოთა კავშირის ველოსიპედისტებმა დაამატეს 1988 წლის სეულის ოლიმპიურ თამაშებზე ტრასაზე მოპოვებული ოთხი ოქროს მედალი. საბჭოთა მრბოლელმა ალექსანდრე კირიჩენკომ გაიმარჯვა 1 კილომეტრზე დგომაზე. 4 კილომეტრზე ინდივიდუალურ დევნაში ოქრო კლაიპედადან გინტაუტას უმარასმა მოიპოვა. ქალთა სპრინტის გამარჯვებული იყო ერიკა სალუმაე. სსრკ-დან ველოსიპედისტებმა დ.ნელიუბინმა, ა.კასპუტისმა, ვ.ეკიმოვმა გაიმარჯვეს გუნდურ დევნაში.
ველოსიპედი მოიცავს ბევრ სახეობას, მათ შორის ველოსიპედს. ველოსიპედს ველოსიპედობა უჭირავს უზარმაზარ ნიშას, შეიცავს უამრავ ოლიმპიურ დისციპლინას და არის ყველაზე საინტერესო და ტაქტიკური ველოსიპედის ყველა სახეობაში. ამ სტატიაში ვისაუბრებთ ტრასაზე ველოსიპედის პოპულარულ დისციპლინებზე.
ყველა ტრეკის დისციპლინა, როგორც სახელიდან ჩანს, ველოსიპედის ტრასას გულისხმობს. ველო ბილიკები არის შიდა (ხის) ან გარე (ბეტონის). ველოსიპედის სიგრძე მერყეობს 200 (ან ნაკლები) მეტრიდან 333 მეტრამდე (კრილაცკოეს ველოსიპედის ბილიკი მოსკოვში). როგორც ჩანს, როგორ შეიძლება კონკურენცია გაუწიოს ასეთ მოკლე წრეში მართვისას? ფაქტობრივად, არსებობს მთელი რიგი ძალიან საინტერესო და ფიზიკურად მომთხოვნი დისციპლინები, რომლებიც არსებობს ველოსიპედის ტრასასთან ერთად.
კირინი
კირინიხდება როგორც მამაკაცებში, ასევე ქალებში. რვა მხედარი მონაწილეობს კირინე. რბოლის მანძილი დაახლოებით 2000 მეტრია (ველობილიკის სიგრძეზეა დამოკიდებული). პირველი რამდენიმე წრე (დაახლოებით 1400 მეტრი), მხედრები თავს უკან დგანან იანკი(აჩქარება, სპეციალურ მოტოციკლზე ან ელექტრო ციკლზე). სოდი აჩქარებს ველოსიპედისტებს დაახლოებით 35-42 კმ/სთ სიჩქარემდე. მხედრები ჩერდებიან დერნის უკან და ირჩევენ ყველაზე კომფორტულ პოზიციას საკუთარი თავისთვის. დასრულებამდე ორნახევარი წრე (ანუ 400-600 მეტრი) ტურფა ტოვებს ტრასას, რის შემდეგაც მხედრები იწყებენ ბრძოლას. ძალა, გამბედაობა და გამძლეობა აუცილებელი თვისებებია კეირინის წარმატებისთვის.
კეირინში წინასწარი ცერემონიები და ნახევარფინალები იმართება მონაწილეთა რაოდენობის მიხედვით, რაც საშუალებას აძლევს გარკვეულ მხედრებს, გაიარონ კვალიფიკაცია შემდეგ თამაშში. წინასწარი რაუნდების შემდეგ, ვინც კვალიფიკაციას ვერ გაივლის, ეძლევა შანსი იასპარეზოს იმედის რბოლაში.
Keirin გამოიგონეს იაპონელებმა, როგორც აზარტული თამაში 1948 წელს და პირველად გამოჩნდა მსოფლიო ჩემპიონატებზე 1978 წელს (მიუნხენი) და 1979 წელს (ამსტერდამი), რის შემდეგაც (1980 წლიდან) UCI (ველოსიპედის საერთაშორისო კავშირმა) გადაწყვიტა კეირინის ჩართვა. მსოფლიო ჩემპიონატი, ჩემპიონატი მამაკაცებს შორის. 2000 წლიდან კეირინი ასევე შედის მამაკაცთა ოლიმპიურ პროგრამაში (2002 წლიდან ასევე ქალებისთვის).
Ნაკაწრი
ნაკაწრი გვხვდება მამაკაცებსა და ქალებში. Scratch-ის ყველა მონაწილე იწყება ერთდროულად. მრბოლელები გადიან იმავე მანძილს (მამაკაცებისთვის 15 კმ-მდე და ქალებისთვის 10 კმ-მდე). გამარჯვებული არის სპორტსმენი, რომელიც რბოლის ბოლოს პირველი გადაკვეთს ფინიშის ხაზს. მიუხედავად იმისა, რომ Scratch-ის სპორტსმენის ყველაზე მნიშვნელოვანი თვისება სიჩქარეა, წარმატება მის გარეშე შეუძლებელია ტაქტიკური აზროვნება .
მხედრების ჯგუფები ხშირად ლიდერობენ რბოლის დასაწყისში, შემდეგ მუშაობენ ჯგუფურად თავიანთი უპირატესობის გასაზრდელად. პატარა ტრასაზე ლიდერებს, რომლებმაც ერთი წრე გაასწრეს მხედრების ძირითად ჯგუფს და შეუერთდნენ მათ, შეუძლიათ გააგრძელონ რბოლა გამარჯვებამდე.
2002 წლიდან მსოფლიო ჩემპიონატებზე მედლები გადაცემულია.
ქულების რბოლა
იგი ტარდება როგორც მამაკაცებში, ასევე ქალებში. ამ რბოლაში ქულები ენიჭებათ პირველ ადგილზე გასულ მხედრებს სპრინტებში, რომლებიც ტარდება გარკვეული ინტერვალებით მთელი რბოლის განმავლობაში (ყოველ ორ კილომეტრში). ქულების რბოლაში გამარჯვებული სულაც არ არის მძღოლი, რომელიც პირველი გადაკვეთს ფინიშის ხაზს, არამედ ყველაზე ხშირად ის, ვინც რბოლის დროს ყველაზე მეტ ქულას დააგროვებს. გამარჯვებული სპრინტერი იღებს 5 ქულას, მე-2 ადგილზე გასული 3 ქულას, მესამეს - 2 ქულას, ხოლო მეოთხეს - ერთს. ორმაგი ქულები ენიჭება რბოლის შუა რიცხვებში და ბოლო წრეზე ხაზის გადაკვეთისას. თუ მძღოლი ან მძღოლები ახერხებენ ჯგუფის დანარჩენ წევრებს ერთი წრეზე დაამარცხონ, ყოველ წრეზე იღებენ 20 ქულას. ის მხედრები, რომლებმაც წრე დაკარგეს ლიდერებთან, დაკარგავენ 20 ქულას. თუ ორი ან მეტი მხედარი დაასრულებს რბოლას ქულების თანაბარი რაოდენობით, გამარჯვებული არის ის, ვინც მოიგო ყველაზე მეტი სპრინტი. თუ ეს მაჩვენებლები თანაბარია, მაშინ გამარჯვებული ვლინდება ფინალურ სპრინტში დაკავებული ადგილის მიხედვით.
მანძილი, რომელიც მამაკაცებს უნდა გაიარონ ქულებით რბოლაში, 40 კილომეტრია, ქალებისთვის ეს მანძილი ნაკლებია - 24 კილომეტრი. სიმამაცე, გამძლეობა, კონცენტრაცია, რეაქცია, სწრაფი გადაწყვეტილებების მიღების უნარი - ეს ის თვისებები უნდა ჰქონდეს მრბოლელს გამარჯვების მისაღწევად.
საერთაშორისო დონეზე, ქულათა რბოლა ტრასების ერთ-ერთი ყველაზე ახალგაზრდა სახეობაა. ის არ გახდა ოლიმპიური დისციპლინა 1984 წლამდე (ქალებისთვის 1996 წ.). მსოფლიო ჩემპიონატზე რბოლა პირველად შემოიღეს 1977 წელს (ქალებისთვის 1988 წელს), იუნიორებისთვის 1975 წელს (გოგონებისთვის 1989 წელს).
ინდივიდუალური დევნა
ინდივიდუალური დევნა არის ქრონომეტრაჟი (4 კმ მამაკაცებისთვის და 3 კმ ქალებისთვის). შედარებით დიდი მანძილის გამო, ამ ტიპის ტრასაზე რბოლა გამძლეობის მოვლენად ითვლება. საერთაშორისო დონეზე ინდივიდუალური დევნა ტარდება როგორც ერთელიმინაციის ტურნირი. ორი მხედარი იწყება ტრასის საპირისპირო ბოლოებზე. რბოლის მიზანია მიაღწიოს უსწრაფეს დროს გარკვეულ მანძილზე. მძღოლმა მოწინააღმდეგეს ერთი წრე უნდა გაუსწროს.
მსოფლიო ჩემპიონატზე საკვალიფიკაციო რაუნდის ყველაზე სწრაფი რვა მხედარი ნახევარფინალში გადის. ნახევარფინალში ოთხი უსწრაფესი გადის ფინალში, ხოლო „ყველაზე სწრაფად დამარცხებული“ ბრინჯაოს მედალს იგებს. ვინც ვერ მოხვდა ოთხეულში, მათი დროის მიხედვით მეხუთე, მეექვსე და ა.შ. გამძლეობა და ტაქტიკა დიდ როლს თამაშობს ინდივიდუალურ რბოლაში.
ამ კატეგორიაში პროფესიონალური და სამოყვარულო კატეგორიების შერწყმის შემდეგ, ინდივიდუალური დევნის მანძილი არის 4000 მეტრი მამაკაცებისთვის, 3000 მეტრი უმცროსი მამაკაცებისთვის და ქალებისთვის, 2000 მეტრი უმცროსი ქალებისა და ბიჭებისთვის და გოგონებისთვის. დევნა ოლიმპიური სპორტია 1964 წლიდან (ქალებისთვის 1992 წლიდან) და შედიოდა მსოფლიო ჩემპიონატში 1946 წელს (ქალებისთვის 1958 წელს) და იუნიორებში 1975 წლიდან (იუნიორებისთვის 1987 წლიდან).
რბოლა დროსთან
მამაკაცთა 1 კმ და ქალთა 500 მეტრზე ქრონომეტრაჟი ერთადერთი დისციპლინაა, რომელიც ტარდება კვალიფიკაციის გარეშე და წინასწარი ან შუალედური წრეების გარეშე. 1993 წლამდე სტარტი მხოლოდ ერთ მხედარს ეძლეოდა; 1994 წლიდან 1997 წლამდე ორი სპორტსმენი ერთდროულად ეჯიბრებოდა ერთმანეთს ტრასაზე. 1998 წლიდან წესები ისევ შეიცვალა, დაუბრუნდა პირვანდელ ფორმას, ანუ რბოლას ერთი მხედარი იწყებს. აქამდე კაცების ქრონომეტრაჟი 1000 მეტრზე ტრადიციულად პირველი რბოლა იყო საერთაშორისო ჩემპიონატებში.
ეროვნულ შეჯიბრებებში მოკლე დისტანციებზე მოჭიდავეს შეუძლია იასპარეზოს სპრინტში და დროში. თუმცა საერთაშორისო შეჯიბრებებში სამოცდაათიან წლებში პროგრამაში ქრონომეტრაჟები შედიოდა.
დროსთან რბოლის მონაწილე თავის ძალას ზომიერად იყენებს. ძლიერი დაწყებით, მრბოლელმა სწრაფად უნდა მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს. საუკეთესო შედეგი კილომეტრზე არის დაახლოებით ერთი წუთი. სიჩქარის გამძლეობა და მაღალი ტემპი გადამწყვეტია საბოლოო შედეგისთვის. ტაქტიკა მეორეხარისხოვანია.
კილომეტრიანი ქრონომეტრაჟი კლასიფიცირებულია როგორც ოლიმპიური სპორტი 1928 წლიდან, ხოლო მსოფლიო ჩემპიონატის სპორტი 1966 წლიდან. კილომეტრი 1977 წლიდან იუნიორთა ფინალებში გამოჩნდა. ქალებმა პირველად იასპარეზეს 500 მეტრზე ქრონომეტრაჟზე 1995 წლის მსოფლიო ჩემპიონატზე.
სპრინტი
მამაკაცთა ან ქალთა სპრინტი არის კლასიკური მოკლე დისტანციებზე რბოლა, რომელშიც ორი ან მეტი მძღოლი ეჯიბრება სამ წრეზე. სპრინტში გათვალისწინებულია ფინალური 200 მეტრის დრო.
სპრინტში განსაკუთრებული მოთხოვნებია ძალა და სიჩქარე. წარმატების გასაღები ტაქტიკაა. მრბოლელები ცდილობენ აჯობონ ერთმანეთს კატისა და თაგვის თამაშში. სიჩქარის უეცარი ცვლილებები, უმოქმედობის მცდელობები და მანევრირება მტრის მოტყუების ტიპიური ხერხია.
სპრინტი ტარდება ტურნირის წესების მიხედვით 200 მეტრზე ქრონომეტრაჟის კვალიფიკაციით შერჩეული მხედრებით. ყველაზე სწრაფი მძღოლი საკვალიფიკაციო რბოლებში ყველაზე ნელის წინააღმდეგ, მეორე ქვემოდან მეორესთან და ა.შ. პირველ ტურებში ბოლო ადგილზე გასულ მოჭადრაკეებს დამატებითი შანსი აქვთ. მეოთხედფინალის შემდეგ არის ორი რბოლა გამარჯვებულის გამოსავლენად. დამარცხებული აღმოფხვრილია. თუ ორი რბოლის შემდეგ გამარჯვებული არ არის, არის მესამე, გადამწყვეტი რბოლა.
სპრინტი არის უძველესი ჩემპიონატის დისციპლინა (პირველი მსოფლიო ჩემპიონატი ჩატარდა კიოლნში 1895 წელს), ჯერ კიდევ პრაქტიკაში და მონაწილეობს ყველა საერთაშორისო ჩემპიონატში ყველა კატეგორიისთვის. მამაკაცთა სპრინტი პირველად გამოჩნდა მსოფლიო ჩემპიონატის პროგრამაში 1893 წელს (პროფესიონალებისთვის 1895 წელს, ქალებისთვის 1958 წელს) და ოლიმპიური თამაშების პროგრამაში 1896 წელს (ქალებისთვის 1988 წელს). იუნიორები საერთაშორისო ჩემპიონატებში 1975 წლიდან მონაწილეობენ, იუნიორები - 1987 წლიდან.
მედისონი
მამრობითი მედისონი, ან "ამერიკული" რბოლა თავდაპირველად ითამაშა ექვსდღიან რბოლაში, რომელიც დაიწყო 1899 წელს, მედისონ სკვერ გარდენში, ნიუ-იორკში. მედისონის წინამორბედი სრიალი იყო. 1990-იანი წლების ბოლოს დაიწყო ასეთი შეჯიბრებების ჩატარება, როგორც სარელეო რბოლა.
მრავალი წლის განმავლობაში, ორი მძღოლის გუნდები გამოდიოდნენ მხოლოდ ექვსდღიან რბოლებში და, მოგვიანებით, როგორც მწვერვალი მრავალი ტრასის რბოლაში. 1995 წელს ეს დისციპლინა შეიტანეს მამაკაცთა მსოფლიო ჩემპიონატის პროგრამაში. მედისონი პირველად გახდა ოლიმპიური სპორტსმენი 2000 წელს სიდნეიში.
რბოლა 50 კილომეტრიან დისტანციას მოიცავს. გუნდში ორ მხედარს შეუძლიათ მორიგეობა მხოლოდ მაშინ, როცა ერთმანეთს გაუვლიან. ცვლილება, როგორც წესი, ხდება „ხელის მათრახის“ საშუალებით (ცვლის მიმღები პირი ერგება დილერს, ის უბიძგებს მიმღებს მეგობრული ხელის ჩამორთმევით, ცვლილება ხდება).
გუნდის მხოლოდ ერთი წევრია მუდმივად რბოლაში, ხოლო მისი თანაგუნდელი ნელ-ნელა მიდის ტრასის ზედაპირთან, სანამ რბოლის დრო არ დადგება (ჩვეულებრივ წრე-ნახევარი). მიზანია რაც შეიძლება მეტი წრე დასრულდეს. მითითებულ ინტერვალებში გუნდები იგებენ ქულებს ბონუსებისთვის (5, 3, 2, 1 ქულა). როგორც წესი, „ტურების რაოდენობა უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ქულების მოგება“.
მედისონს სპორტსმენისთვის სპეციალური ტექნიკური მომზადება სჭირდება. ცვლაში „ხელის მათრახის“ გამოყენებით ხშირია ტრავმული დაცემა. ცვლილება ხდება დაახლოებით 40 კმ/სთ სიჩქარით.
გუნდური სპრინტი
გუნდური სპრინტი (ყოფილი ოლიმპიური სპრინტი) მამაკაცებს შორის არის ველოსიპედის ჩემპიონატის ერთ-ერთი ყველაზე ახალგაზრდა დისციპლინა. ამ ტიპის მოკლე დისტანციებზე რბოლის გამარჯვებულებისთვის ჯილდოები პირველად 1995 წელს მსოფლიო ჩემპიონატზე დაჯილდოვდა.
ოლიმპიური სპრინტის გუნდი შედგება სამი მხედრისგან. ორი გუნდი ეჯიბრება ერთმანეთს. დამწყები მძღოლის ამოცანაა გუნდს რაც შეიძლება მეტი სიჩქარის მიტანა. ერთი წრე და მაქსიმუმ 30 მეტრი მეტის შემდეგ, წამყვანი მხედარი გამორიცხულია და ტოვებს ტრასას. მეორე მხედარი ასევე ასრულებს მხოლოდ ერთ წრეს, ხოლო მესამეს აძლევს ბოლო წრეს. დრო იზომება, როდესაც მესამე მხედარი გადაკვეთს ფინიშის ხაზს.
წამყვანი მხედარი არ უნდა იმოძრაოს (უნდა მიჰყვეს ხაზს) სანამ წრე არ დასრულდება და არ უნდა დარჩეს წინ ერთ წრეზე მეტი დამატებული 30 მეტრი. ამ წესების შეუსრულებლობა გამოიწვევს გუნდის დისკვალიფიკაციას.
გუნდური სპრინტი ტარდება ტურნირის წესების მიხედვით. საკვალიფიკაციო თამაშებში რვა უსწრაფესი გუნდი გადის მეორე ტურში; ამ წრეში პირველი ეჯიბრება მერვეზე, მეორე მეშვიდეზე და ასე შემდეგ. ფინალში ერთმანეთს ოთხი გამარჯვებული გუნდი დაუპირისპირდება. მეორე ტურში საუკეთესო შედეგის მქონე ფინალური ორი გუნდი იბრძვის პირველი და მეორე ადგილებისთვის, ხოლო დანარჩენი ორი გუნდი მესამე და მეოთხე ადგილებისთვის.
გუნდური დევნა
მამაკაცთა გუნდური დევნა 4 კმ-ზე ყველაზე რთული დისციპლინაა ველოსიპედში. ოთხი გამძლეობის სპორტსმენი ქმნის კარგად კოორდინირებულ გუნდს. ეს დისციპლინა ასევე ამოწმებს მწვრთნელის გამოცდილებას და მის უნარს, შეარჩიოს ყველაზე ჰარმონიული კვარტეტი. ოთხკაციანი გუნდის წევრებმა არა მხოლოდ უნდა გამოავლინონ კარგად, როგორც ინდივიდუალური დევნა, არამედ უნდა აჩვენონ მაღალი ტექნიკური უნარი.
ორი გუნდი იწყება ველოტრასის საპირისპირო მხარის შუადან. საათი იწყება, როდესაც მესამე მხედარი გადაკვეთს ხაზს. სამი მხედარი უნდა დაასრულოს. შეიძლება მოხდეს, რომ ერთი მხედარი რბოლის დასრულებამდე ჩამოვარდეს და კვარტეტი გაიყოს.
ინდივიდუალური დევნის მსგავსად, გუნდური დევნა ტარდება ტურნირის წესების მიხედვით. ოთხი უსწრაფესი კვარტეტი გადის ნახევარფინალში, პირველს მეოთხეს დაუპირისპირდება, მეორე კი მესამეს. ორი ნახევარფინალური კვარტეტის გამარჯვებული, რომლებიც ფინალში ვერ მოხვდნენ, მესამე ადგილს იკავებს. 5-დან 8-მდე ადგილები ენიჭებათ გუნდებს მათ მიერ ნაჩვენები დროის მიხედვით.
საერთაშორისო შეჯიბრებებზე კაცები და იუნიორები ტრადიციულ დისტანციას ოთხ კილომეტრს ფარავენ. გუნდური დევნა შეტანილია ოლიმპიური თამაშების პროგრამაში 1908 წლიდან, ხოლო მსოფლიო ჩემპიონატის პროგრამაში 1962 წლიდან (იუნიორებისთვის - 1975 წლიდან).
ომნიუმი
ომნიუმი- ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო დისციპლინა, განსაკუთრებით ოსტატებსა და ველოსიპედის მოყვარულებს შორის. ომნიუმის შეჯიბრებები მოიცავს ექვს დისციპლინას, რომლებიც ტარდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
1) ფეხით წრე (ინდივიდუალური ქრონომეტრაჟი)
2) ქულების რბოლა
3) ელიმინაციის რბოლა
4) ინდივიდუალური დევნა
5) ნაკაწრი
6) მუდმივი რაუნდი (ინდივიდუალური ქრონომეტრაჟი)
ზუსტად ზემოთ ჩვენ დეტალურად აღვწერეთ ქულების რბოლა, ინდივიდუალური ქრონომეტრაჟი, ინდივიდუალური დევნა და ნაკაწრი.
წრე მოძრაობაში
ეს არის იგივე ინდივიდუალური ქრონომეტრაჟი, მხოლოდ ის მოიცავს სირბილის დაწყებას ფინიშის ხაზიდან. როგორც წესი, მანძილი, რომელზედაც მიიღება შედეგი არის 250 ან 200 მეტრი (შესაბამისი ველოსიპედის ბილიკებისთვის), აჩქარება არის 3,5 წრე.
ელიმინაციის რბოლა
ეს არის ინდივიდუალური რბოლა, რომელშიც ბოლო სპორტსმენი, რომელმაც გადალახა ყოველი შუალედური ფინიშის ხაზი, გამორიცხულია რბოლიდან. ჩვეულებრივ, ყოველ მეორე ტურში ითამაშება შუალედური დასრულება. ნოკაუტ რბოლა სპორტსმენისგან განსაკუთრებულ გამოცდილებას და ტაქტიკას მოითხოვს. რბოლის დროს მნიშვნელოვანია უბრალოდ არ იყოთ ბოლო და სულაც არ არის მნიშვნელოვანი იყოთ პირველი (გარდა ბოლო წრისა, როდესაც მხოლოდ 2 მხედარი დარჩა).
გაიღე ადგილიდან
არსებითად იგივე ინდივიდუალური ქრონომეტრაჟი, დისტანციით შეზღუდული.
ომნიუმის გამარჯვებული არის სპორტსმენი, რომელსაც აქვს ყველაზე ნაკლები ადგილი.
ომნიუმი ახალგაზრდა ოლიმპიური დისციპლინაა. ომნიუმი პირველად 2012 წლის ლონდონის ოლიმპიური თამაშების პროგრამაში შევიდა.
ახლა თქვენ იცით სატრანსპორტო ველოსიპედის ძირითადი დისციპლინები. შემოუერთდით ჩვენს ჯგუფებს სოციალურ ქსელებში
ველოსიპედი წარმოუდგენლად მრავალფეროვანია და თქვენ გაქვთ ყველაზე ფართო არჩევანი, აირჩიოთ ველოსიპედის დისციპლინა, რომელიც შეესაბამება თქვენს გემოვნებას და თქვენს ფიზიკურ შესაძლებლობებს. ველოსიპედი მოიცავს სპორტულ შეჯიბრებებს ტრასაზე, გზაზე, მთაში (მთის ველოსიპედზე), ველოსიპედის ჯვარს, BMX-ს, საცდელებს, შიდა ველოსიპედს, ველოსიპედის ტურებს და ბევრ სხვას. მოდით გადავხედოთ ველოსიპედის ძირითად დისციპლინებს:
საგზაო რბოლა არის ველოსიპედის დისციპლინა, რომელიც მოიცავს გზებზე რბოლას დიდ დისტანციებზე. საგზაო ველოსიპედი უფრო მეტ დაფინანსებას იღებს, ვიდრე სხვა სფეროებში და ითვლება კომერციულ დისციპლინად. ოლიმპიური სპორტი მოიცავს ისეთ ველოსიპედის დისციპლინებს, როგორიცაა ინდივიდუალური და ჯგუფური რბოლა. არაოლიმპიური ღონისძიებები - კრიტერიუმი, საეტაპო რბოლა, გუნდური რბოლა, ბორცვის რბოლა.
ინდივიდუალური რბოლა - გზის ქრონომეტრი ქრონომეტრაჟით. სპორტსმენები იწყებენ მოძრაობას სათითაოდ შეჯიბრის ორგანიზატორების მიერ დადგენილი გარკვეული ინტერვალებით. წესების მიხედვით, უძლიერესი ველოსიპედისტები ბოლოს იწყებენ. სპორტსმენი, რომელიც დისტანციას უმოკლეს დროში დაასრულებს, იმარჯვებს.
ჯგუფურ რბოლაში გუნდები ერთსა და იმავე დროს იწყებენ. სპორტსმენებმა უნდა გაიარონ 50-200 კმ მანძილი, ეს დამოკიდებულია კონკრეტულ რბოლაზე. იმისათვის, რომ პირველმა მიაღწიოს ფინიშს, გუნდმა უნდა დაიცვას გარკვეული ტაქტიკა.
კრიტერიუმი არის წრიული რბოლა, რომელიც ტარდება ქალაქის ქუჩებში. წესები ისეთია, რომ გარკვეული რაოდენობის წრეების შემდეგ ეწყობა შუალედური ფინიშები, რომლებშიც სპორტსმენები იღებენ ბონუს ქულებს. ის, ვინც ქულების მაქსიმალურ რაოდენობას მიიღებს, იმარჯვებს. კრიტერიუმის დიდი პლიუსია მაყურებლის შესაძლებლობა, დააკვირდნენ შეჯიბრის მონაწილეებს შორის ჩხუბის დეტალებს, რადგან ისინი ახლოს არიან სპორტსმენებთან.
საეტაპო რბოლა იმართება რამდენიმე ეტაპად (დროის ტესტები და ჯგუფური რბოლა) და გრძელდება მინიმუმ ორი დღე. გამარჯვებულია ის, ვინც მინიმალურ დროში დაასრულებს ყველა ეტაპს. ტური დე ფრანსი ყველაზე ცნობილი სასცენო რბოლაა. ის საფრანგეთში ტარდება და სამი კვირა გრძელდება.
ტრასაზე ველოსიპედის რბოლები ტარდება დახურულ ოვალური ფორმის ტრასებზე (ტრასებზე), რომლებიც სპეციალურად არის შექმნილი ასეთი შეჯიბრებისთვის. სპორტსმენების მოხერხებულობისთვის, ტრასას აქვს 42 გრადუსიანი დახრილობის კუთხე მოხვევებზე, ხოლო სწორ მონაკვეთებზე დახრილობა 12,5 გრადუსია. სიგრძე და სიგანე დამოკიდებულია კონკურსის დონეზე. ამ ბილიკს აქვს ბეტონის ან ხის ზედაპირი.
სპრინტი არის ორი ან სამი წრე რბოლა ტრასაზე, სადაც გადამწყვეტია ბოლო 200 მეტრი. სპრინტი ველოსიპედის უძველესი დისციპლინაა (ის მე-19 საუკუნის ბოლოს გამოჩნდა კონკურსის პროგრამაში). მხედრები ირჩევენ საკვალიფიკაციო რბოლებში, სადაც პირველი სპორტსმენი ფინიშის ხაზში იმარჯვებს. ითვლება, რომ სპორტსმენს, რომელიც მეორეს უკან იკავებს ადგილს, უკეთესი პოზიცია აქვს, რადგან პირველს არ შეუძლია ამ შემთხვევაში მოწინააღმდეგის მანევრების პროგნოზირება.
გუნდური სპრინტი არის მოკლე დისტანციებზე გუნდური რბოლა ტრასაზე. ორი კონკურენტი გუნდიდან თითოეული შედგება სამი მხედრისგან: წამყვანი მხედარი უნდა დაეხმაროს გუნდს მაქსიმალური სიჩქარის მიღწევაში, ის გამორიცხულია პირველი წრის შემდეგ; გუნდის მეორე სპორტსმენი ასევე ტოვებს ტრასას ერთი წრის შემდეგ; მესამე მხედარი ატარებს ბოლო წრეს, გუნდის დრო გამოითვლება ფინიშის ხაზს გადაკვეთისას.
ქრონომეტრაჟის წესების მიხედვით, ერთი მხედარი იღებს სტარტს და მოძრაობს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. ამ დისციპლინაში არ არის კვალიფიკაცია და არ არის წინასწარი ან შუალედური რაუნდები. მამაკაცთა ქრონომეტრაჟი ტრადიციულად პირველად ტარდება საერთაშორისო შეჯიბრებებზე.
ქულების რბოლა - რბოლა ტრასაზე მონაწილეთა შეუზღუდავი რაოდენობით და ერთდროული სტარტით. გამარჯვებული არის სპორტსმენი, რომელიც დააგროვებს ქულების მაქსიმალურ რაოდენობას შუალედურ დასრულებებში. ქულათა რბოლა ოლიმპიური დისციპლინაა.
Scratch არის ჯგუფური რბოლა ერთდროული სტარტით. მასში არაუმეტეს 24 ადამიანი მონაწილეობს. სპორტსმენი, რომელიც 1 წრე ჩამორჩება დანარჩენებს, გამორიცხულია რბოლიდან. თუ რომელიმე მონაწილეს შეუძლია სხვებს 1 წრეზე გაუსწრო, მაშინ ის ხდება გამარჯვებული და რბოლა მთავრდება.ინდივიდუალურ დევნაში რბოლაში ორი ველოსიპედისტი ერთდროულად იწყებს ტრასის საპირისპირო ბოლოებიდან. მანძილის სიგრძე მამაკაცებისთვის არის 4 კმ, ქალებისთვის 3 კმ. რბოლა განკუთვნილია მონაწილეთა გამძლეობისა და მოთმინებისთვის.
გუნდური დევნა არის დისციპლინა, რომელშიც ოთხი ველოსიპედისტიდან შემდგარი გუნდი იწყებს ტრასის სხვადასხვა მხრიდან. მხედრები სრულყოფილად უნდა იყოს შეხამებული, რომ ერთად დაფარონ მანძილი (4 კმ მამაკაცებისთვის და 3 კმ ქალებისთვის), ე.ი. აქ ასევე გამოცდილია მწვრთნელის უნარი შეკრიბა ძლიერი გუნდი. ეს დისციპლინა სამართლიანად ითვლება ყველაზე რთულად შესასრულებლად ტრასაზე.
Keirin არის იაპონიაში გამოგონილი რასა. ველოსიპედისტები ერთსა და იმავე დროს იწყებენ, შემდეგ მოდის მოტოციკლი (დერნი), რომელსაც არ უნდა გადაუსწრონ. დერნი ტრასას ტოვებს 2,5 წრემდე, რის შემდეგაც მძღოლები შეჯიბრს სისწრაფეში ეჯიბრებიან. ის, ვინც პირველი მიაღწევს ფინიშის ხაზს, იმარჯვებს.
მედისონი არის ორადგილიანი რბოლა. გუნდში ორი სპორტსმენია, რომლებსაც მხოლოდ პარტნიორის გავლისას შეუძლიათ ერთმანეთის შეცვლა. გამოდის, რომ ერთი მხედარი მონაწილეობს შეჯიბრში, მეორე კი ახლოს მიდის და ელოდება იმ მომენტს, როცა გუნდის მეორე წევრის შეცვლაა საჭირო. ყოველ ოცი წრეში არის შუალედური დასრულება, სადაც გუნდები ქულებს იღებენ. მედისონის ოლიმპიადა პირველად 2000 წელს გაიმართა.
სამთო ველოსიპედი (ინგლისური მთის ველოსიპედიდან; mtb, mtb) არის ველოსიპედის ერთ-ერთი დისციპლინა, რომელიც არის მთის ველოსიპედის შეჯიბრი. ასევე, მთის ველოსიპედი არის მთის ველოსიპედი, რომელსაც აქვს სპეციალური დიზაინი, რომელიც გათვლილია იმ პირობებში, სადაც არ არის გზის ზედაპირი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ უშლის ხელს ველოსიპედის მოყვარულებს, გამოიყენონ მთის ველოსიპედი ქალაქში სატარებლად.Cross-country (XC) ყველაზე პოპულარული დისციპლინაა არა მხოლოდ მთის ველოსიპედში, არამედ ზოგადად ველოსიპედში. ეს არის რბოლა ტრასაზე დაღმართებით, აღმართებით და მრავალი ბუნებრივი და ზოგჯერ ხელოვნური დაბრკოლებით (ე.წ. უხეში რელიეფით). კროს ქანთრი ოლიმპიური სპორტია.
Dirt Jumping არის ველოსიპედის ექსტრემალური სტილი. ამ მიმართულების მნიშვნელობა არის მიწიდან ხელოვნურ პლაცდარმებზე გადახტომა. ჭუჭყიანი ხტუნვის ბილიკები შედგება სამი "აქლემისგან", როგორც ორმაგი კეხიანი სანაპიროებს უწოდებენ. დამწყები აქლემებზე ვარჯიშობენ მაგიდასთან, ე.ი. კეხებს შორის მიწა იღვრება და დაცემის შემთხვევაში არც ისე ტრავმული იქნება. ეს მიმართულება გულისხმობს ამაღელვებელი ილეთების შესრულებას ხტუნვისა და დაშვებისას. მაგრამ ხრიკების შესრულება არ არის საჭირო.
დაღმართი/DH არის მთის ველოსიპედის ექსტრემალური მიმართულება, რომლის მნიშვნელობა მთის ფერდობიდან დროის საწინააღმდეგოდ დაშვებაა. დაღმართის ბილიკები ძალიან რთულია ნავიგაცია; ისინი შეიცავს ბევრ ბუნებრივ (კლდეებს, ხის ფესვებს, ხვრელებს) და ზოგჯერ ხელოვნურ დაბრკოლებებს (დიდი ჰაერები). ამიტომ, დაღმართზე ვარჯიში არ შეიძლება შესანიშნავი მომზადების გარეშე.Freeride არის ველოსიპედის სტილი, რომლისთვისაც არ არსებობს შეზღუდვები. ეს არის ველოსიპედის სხვადასხვა სფეროს ნაზავი. მკაცრი მოთხოვნები დაწესებულია ფრირაიდერებზე, რადგან... ეს დისციპლინა ძალიან რთული და ტრავმულია. Freeride ველოსიპედებს აქვთ გამძლე ჩარჩო და დისკის მუხრუჭები, ასევე უფრო მსუბუქია ვიდრე დაღმართის ველოსიპედები, რადგან... სპორტსმენები ველოსიპედით ადიან მთაზე.
პარალელური სლალომი (DS, ორმაგი სლალომი) არის დისციპლინა მთის ველოსიპედში, რომლის სათავე თხილამურებით სრიალშია. პარალელური სლალომის შეჯიბრებები მოიცავს ორ სპორტსმენს, რომლებიც ერთდროულად ეშვებიან მთაზე პარალელური ტრასების გასწვრივ, რაც შეიძლება მსგავსი. დაღმართის დროს მონაწილეებმა უნდა გადალახონ სხვადასხვა დაბრკოლებები: პლაცდარმი, კლდეები, მოხვევები, რაფები.
Dual/DL შეჯიბრებებში ორი სპორტსმენი ერთსა და იმავე კურსზე ასპარეზობს (პარალელური სლალომისგან განსხვავებით) და თითოეული ცდილობს წინსვლას, რადგან ეს პოზიცია ყველაზე ხელსაყრელია. კონკურენტებს შორის ძალის გამოყენებაც კი დაშვებულია. თანდათანობით, ეს დისციპლინა ადგილს უთმობს რბოლის უფრო თანამედროვე ტიპს, კერძოდ ბაიკერ კროსს.ბაიკერკროსი (Bikercross, 4X, 4cross, მთის ჯვარი, BSX) არის მთის ველოსიპედის ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო და საშიში დისციპლინა. რბოლის წესების მიხედვით, ოთხი მონაწილე ერთდროულად იწყება. სპორტსმენები, რომლებმაც საუკეთესო დრო აჩვენეს, გადადიან შემდეგ ეტაპზე, ფინალურ რბოლაში ხვდებიან უძლიერესი მრბოლელები, რომელთა შორისაც ნაწილდება პრიზები. ბაიკერ კროსი საკმაოდ ფართოა და დაბრკოლებებით სავსე, მისი სიგრძე დაახლოებით 250 მეტრია. სხვადასხვა ქვეყანაში ეს დისციპლინა სხვადასხვა სახელს ატარებს: რუსეთში - ბაიკერული ჯვარი, აშშ-ში - მთის ჯვარი, ევროპაში - 4X ან 4კროსი.
BMX (ველოსიპედის მოტოკროსი ან Bicycle Moto Extreme) არის ველოსიპედის დისციპლინა, რომელიც განსაკუთრებით სანახაობრივი და ექსტრემალურია. სპორტსმენები ასრულებენ სახიფათო ტრიუკებს BMX ველოსიპედებზე. ითვლება, რომ ამერიკელი თინეიჯერები ცდილობდნენ მიბაძონ თავიანთი მოტოკროსის კერპებს, რის შედეგადაც ეს დისციპლინა დაიბადა 70-იან წლებში. XX საუკუნე.Racing - BMX-მა თავისი განვითარება სწორედ ამ მიმართულებით დაიწყო. ეს არის ველოსიპედის რბოლა მიხვეულ-მოხვეულ ტრასაზე დიდი რაოდენობით შემობრუნებითა და ნახტომით. აქ არ არის ჩართული ხრიკები. რბოლაში მონაწილეთა რაოდენობა რვა ადამიანამდეა.
ქუჩა არის BMX მიმართულება, რომელიც გულისხმობს ტარებას და ტრიუკების შესრულებას ქალაქში. ქუჩა, ისევე როგორც ფრირაიდი, არ ზღუდავს სპორტსმენებს. ხრიკებისთვის გამოიყენება ბუნებრივი დაბრკოლებები: მოაჯირები, სახურავები, გაჩერებები, სკამები, კიბეები, ღობეები, ბორდიურები და ა.შ. ეს მიმართულება ძალიან პოპულარულია რუს სპორტსმენებში.
ჭუჭყიანი ხტომა კლასიფიცირდება როგორც სამთო ველოსიპედით, ასევე BMX რბოლად. BMX ველოსიპედები ან მოდიფიცირებული მთის ველოსიპედები შესაფერისია ამ ზონისთვის. კონკურენტები ასრულებენ ხტუნვას სპეციალურ თიხის პლაცდარმებზე, ჰაერში ტრიუკების კეთებისას.Flatland არის BMX დისციპლინა, რომლის არსი არის ტრიუკების შესრულება ბრტყელ ზედაპირზე: ტრიალებს ერთ ბორბალზე, ცხენოსნობა უკან, ცხენოსნობა ფეხებისა და ხელების დახმარების გარეშე და მრავალი სხვა. ტრიუკების შესრულებისას არ უნდა შეეხოთ მიწას სხეულის რომელიმე ნაწილს. თურმე ერთგვარი ცეკვაა ველოსიპედზე. ეს მიმართულება საკმაოდ უსაფრთხოდ ითვლება; ბევრი BMXer იწყება ბრტყელით.
ვერტი (ვერტიკალური - შემოკლებით Vert) არის BMX ველოსიპედის სახეობა, რომელიც მოძრაობს პანდუსზე (სპეციალური სტრუქტურა - ნახევრად მილი). პანდუსი ჰგავს სიგრძეზე გაჭრილ მილს. სპორტსმენები აჩქარებენ, გადმოფრინდებიან პანდუსიდან და ასრულებენ ილეთებს ჰაერში (ბრუნები, უკან გადახვევა), შემდეგ ისევ დაეშვებიან პანდუსზე. არის მინი პანდუსები 2 მეტრამდე ზომის და პანდუსები (5 მეტრამდე). მინი პანდუსი არის მოსახერხებელი ადგილი დამწყებთათვის ვერტის სწავლის დასაწყებად.
ველოსიპედი დამსახურებულად ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ და ხელმისაწვდომ სპორტად. მაგალითად, ამერიკელებს შორის, რომლებმაც რადიკალურად გადახედეს ფიზიკური აქტივობის სარგებელს გასული თაობის განმავლობაში, ველოსიპედს მეექვსე ადგილი უკავია ჯანმრთელობის პოპულარულ 60 აქტივობას შორის. ველოსიპედის ისტორია მე-19 საუკუნის მეორე ნახევრიდან იწყება და უკვე თანამედროვეობის განახლებულ ოლიმპიურ თამაშებზე ველოსპორტი წარმოდგენილი იყო საგზაო რბოლებითა და ტრასაზე. დღესდღეობით არსებობს ოფიციალური წესები 20-ზე მეტი ტიპის ველოსიპედის ბორცვისთვის ტრასაზე, გზაზე და უხეში რელიეფზე და თითოეულ ტიპში შეჯიბრებები ტარდება სხვადასხვა დისტანციებზე. ამრიგად, ველოსიპედის ყველა მოყვარულს შეეძლება თავისი გემოვნების რბოლის მოძებნა, მით უმეტეს, რომ ექსტრემალური ველოსიპედის მოყვარულებმა შეიმუშავეს ისეთი დისციპლინები, როგორიცაა სამთო ველოსიპედი, BMX და საცდელი..პროფესიონალურად თუ რეკრეაციულად დადიხართ ველოსიპედით, დაგჭირდებათ ველოსიპედი. თუ ჯერ არ გაქვთ გამოცდილება და არ იცით რომელი მოდელი საუკეთესოდ შეეფერება თქვენს მიზნებს, მიიღეთ რჩევა ექსპერტებისგან. თუ უკვე გადაწყვიტეთ ის განყოფილება, რომელშიც ივარჯიშებთ, სთხოვეთ მწვრთნელს ან გამოცდილ თანამებრძოლებს დაგეხმაროთ ველოსიპედის არჩევაში. მათთვის, ვინც სამოყვარულო დონეზე ველოსიპედით დაკავებას გეგმავს, საუკეთესო ვარიანტია სპეციალიზებული მაღაზიის კონსულტაცია. თუმცა, ჯერ თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ ველოსიპედის სახეობა, რადგან საგზაო ველოსიპედი საკმაოდ განსხვავდება მთის ველოსიპედისგან ან BMX-ისგან.
ველო ტრეკი
ტრასაზე შეჯიბრებები ან ველოსიპედები ველოსიპედის სახეობაა, რომელიც ტარდება ველობილიკებზე ან ველოდრომებზე. ტრასაზე რბოლა შედიოდა ყველა ოლიმპიური თამაშების პროგრამაში, გარდა 1912 წლის თამაშებისა. ველოტრასა (ველოსიპედიდან (სპედ) და ინგლისურიდან. სიმღერა- ბილიკი, ბილიკი) - დახურულ ოვალურ რგოლს (ტრასას) ვარჯიშისა და შეჯიბრებისთვის ველოსიპედში (ძირითადად ველოსიპედის ტრასაზე) აქვს ხის ან ბეტონის ზედაპირი. ზედაპირის სიგრძე 130-დან 500 მეტრამდეა (ძირითადი საერთაშორისო შეჯიბრებები იმართება 250-დან 400 მეტრამდე სიგრძის ტრასებზე). ველოსიპედისტების მოხერხებულობისთვის, ტრასას აქვს 42 გრადუსიანი დახრილობა მოხვევებზე და 12,5 გრადუსი სწორ მონაკვეთებზე. ტრასის სიგანე უნდა იყოს არანაკლებ 5 მეტრი და ერთნაირი იყოს ყველა სფეროში (7 მეტრი ძირითადი შეჯიბრებისთვის). ტრასაზე დატანილ მარკირებას (სპრინტისა და დამრჩენის ხაზები, ფინიშის ხაზი და ა.შ.) უნდა ჰქონდეს კონტრასტული ფერი. ველოსიპედის ტრასაზე მოძრაობა ყოველთვის საათის ისრის საწინააღმდეგოდ არის. ველობილიკს სადგომებითა და დამხმარე ნაგებობებით ეწოდება ველოდრომი (ბერძნულიდან. დრომოსი- სირბილი, ადგილი შეჯიბრებისთვის). ეს შეიძლება იყოს ღია ან დახურული.ველობილიკზე შეჯიბრების სახეების აღწერა
მამაკაცებიდგომა მრგვალი, 1000 მ
ინდივიდუალური დევნა, 4000 მ
კირინი
მედისონი, 60 კმ
ქულების რბოლა, 40 კმ
სპრინტი
ოლიმპიური სპრინტი
გუნდური დევნა, 4000 მ
საფეხმავლო წრე, 1000 მ
რბოლა უცნობი დასრულებით
ადგილიდან ფეხით წყვილებში 1კმ
ნაკაწრი, 10კმ
დგომა სპრინტი, 200 მ
წყვილთა რბოლა, 3კმ
ქალები
დგომა მრგვალი, 500 მ
ინდივიდუალური დევნა, 3000 მ
ქულების რბოლა, 25კმ
სპრინტი
რბოლა უცნობი დასრულებით
ავსტრალიური დევნა
ადგილიდან ფეხით წყვილებში 1კმ
ნაკაწრი, 5კმ
ომნიუმი: ტემპი და სპრინტი
დგომა სპრინტი, 200 მ
წყვილთა რბოლა 2 კმ
***არსებობს ასევე არაოლიმპიური დისციპლინები: სკრაჩი (ჯგუფური რბოლა) და ომნიუმი (ყოვლისმომცველი).
გუნდური დევნა
ამ შეჯიბრში, 4 მხედრის ორი გუნდი მამაკაცებისთვის (3 მხედარი ქალებისთვის) იბრძვის. სტარტი ხდება ველოტრასის მოპირდაპირე მხარეს და მთავრდება 4 კმ მანძილზე (3 კმ ქალებისთვის). ერთი და იმავე გუნდის სპორტსმენები მჭიდროდ მიჰყვებიან ერთმანეთს, რითაც ამცირებენ ჰაერის საერთო წინააღმდეგობას და იცვლებიან მრუდის გასწვრივ, რათა დაზოგონ ძალა. გუნდი, რომელიც გაუსწრებს მეტოქეს ან აჩვენებს უმოკლეს დროს, იმარჯვებს.გიტ
ეს არის რბოლა დროსთან, ძალისა და გამძლეობის გამოცდა. აქ ტაქტიკას არ აქვს მნიშვნელობა. მრბოლელის ერთადერთი კონკურენცია წამზომია. მამაკაცების დისტანცია - 1000 მ, ქალებში - 500 მ. გამარჯვებული არის მრბოლელი, რომელიც აჩვენებს საუკეთესო დროს.Ნაკაწრი
ეს არის რბოლის სახეობა, რომელშიც მონაწილეობს 24-მდე მხედარი; შეჯიბრი მამაკაცებში ტარდება 15 კმ-ზე, ქალებისთვის 10 კმ-ზე. გამარჯვებული არის ველოსიპედისტი, რომელიც პირველი გადაკვეთს ფინიშის ხაზს რბოლის ბოლოს.გუნდური სპრინტი ("იტალიური")
ამ ტიპის რბოლის განსაკუთრებული მახასიათებელია სამი მხედრისგან შემდგარი გუნდების მონაწილეობა, რომლებიც ასრულებენ ველოტრასის სამ წრეს (ქალებისთვის, 2 მხედარი და 2 წრე). სტარტერი ასრულებს ერთ წრეს და შემდეგ ნებას აძლევს მეორე მხედარს დაასრულოს შემდეგი წრე, რომელიც თავის მხრივ გადასცემს ხელკეტს შემდეგზე, ასრულებს მესამე წრეს და მთლიანად რბოლას.ქულების რბოლა
საბოლოო შედეგი განისაზღვრება სპრინტების დროს დაგროვებული ქულებითა და ცალკეული რბოლის ინტერვალების დროს მოგებული სეგმენტების რაოდენობით. სპორტსმენები იღებენ ქულებს შუალედური დასრულებების დროს ყოველ 10 წრეში. ქულების დევნა ყველა ეტაპზე მიმდინარეობს, განსაკუთრებით დაძაბულობა იზრდება ყოველი რბოლის ბოლო წრეებში.ინდივიდუალური დევნა
ორი მხედარი იწყება ტრასის საპირისპირო ბოლოებზე. რბოლის მანძილი მამაკაცებისთვის არის 4 კმ, ქალებისთვის - 3 კმ. გამარჯვებული არის მძღოლი, რომელიც მოახერხებს მეტოქის გასწრებას ან ფინიშის ხაზს უფრო სწრაფად.ომნიუმი
ომნიუმი შედგება ექვსი რბოლისგან, რომლებიც ტარდება ორი დღის განმავლობაში. საბოლოო შედეგი განისაზღვრება თითოეული რბოლის შედეგების დამატებით. გამარჯვებული არის მხედარი, რომელსაც ყველაზე ნაკლები ადგილი აქვს დაკავებული.მამაკაცები:
1 წრე მოძრაობაში
ქულების რბოლა (30 კმ)
ელიმინაციის რბოლა
ინდივიდუალური დევნა (4 კმ)
Ნაკაწრი
ქრონომეტრაჟი 1000 მ
ქალები:
1 წრე მოძრაობაში
ქულების რბოლა (20 კმ)
ელიმინაციის რბოლა
ინდივიდუალური დევნა (3 კმ)
Ნაკაწრი
ქრონომეტრაჟი 500 მ
კირინი
კირინი იაპონიაში 1948 წელს გამოჩნდა. 3-დან 7-მდე მხედარი მიჰყვება მოტოციკლს, რომელიც თანდათან აჩქარებს 30-დან 50 კმ/სთ-მდე მამაკაცებისთვის და 25-დან 45 კმ/სთ-მდე ქალებისთვის. დასრულებამდე 2,5 წრე მოტოციკლი ტოვებს ტრასას. ამის შემდეგ ველოსიპედისტები ფინიშის ხაზს უშვებენ. ამ ტიპის შეჯიბრი პირველად შევიდა სიდნეის 2000 წლის ოლიმპიადის პროგრამაში.ინდივიდუალური სპრინტი
ამ 200 მეტრზე რბოლაში სპორტსმენები იწყებენ სირბილს სათითაოდ (აჩქარების შემდეგ). ამოცანაა სეგმენტის დასრულება რაც შეიძლება სწრაფად.სპრინტი ("ოლიმპიური")
საკვალიფიკაციო რბოლებში შერჩეული ოთხი სპორტსმენი ასპარეზობს 2-3 წრეზე. შემდეგ ეტაპზე გადასასვლელად, თქვენ უნდა გადაკვეთოთ ფინიშის ხაზი პირველი ან მეორე, და გავლილ მანძილს მნიშვნელობა არ აქვს. ხანდახან მრბოლელებს შეუძლიათ მოულოდნელად გაჩერებაც კი, რათა მოატყუონ მტერი, უპირატესობის მინიჭებით. ფაქტია, რომ საბოლოო ბიძგის დროს პირველი პოზიცია ყველაზე ნაკლებად ხელსაყრელია. სპრინტი არის უძველესი ველოსიპედის დისციპლინა - მსოფლიო ჩემპიონატების პროგრამაში 1893 წლიდან (ქალებისთვის - 1895 წლიდან), ოლიმპიური თამაშები - 1986 წლიდან (ქალებისთვის - 1988 წლიდან).მედისონი ("ამერიკელი")
მას სახელი ეწოდა იმ ადგილის მიხედვით, სადაც ის პირველად გაიმართა - ნიუ-იორკში, მედისონ სკვერ გარდენში. ეს არის გუნდური ქულების რბოლა. ის იწყება მასობრივი სტარტით. ორი მრბოლელი გუნდი ცდილობს გაიმარჯვოს რაც შეიძლება მეტი ქულის დაგროვებით. შეჯიბრი ტარდება ყოველ 20 წრეში. სანამ გუნდის ერთი წევრი რბოლა, მეორე ანელებს სვლას შესვენებისთვის. შემდეგ ისინი იცვლებიან, ხელკეტს შეხებით გადიან. ადგილების განაწილება ხდება გავლილი მანძილისა და ქულების შესაბამისად. მედისონის რბოლა მსოფლიო თასის შეჯიბრში 40 კმ დისტანციას მოიცავს.www.trackworldcupastana.kz-ისა და www.wikipedia.org-ის მასალებზე დაყრდნობით
ველოსპორტი ევროპაში პატივსაცემი და პოპულარული საქმიანობაა. მარტიდან ოქტომბრამდე აქ ტარდება 50-ზე მეტი გარე შეჯიბრი. ზოგიერთი მათგანი, მაგალითად, Vuelta a España ან Tour de France, გრძელდება სამი კვირა, რომლის დროსაც მონაწილეები გადიან 4-5 ათას კილომეტრს.
ველოსიპედის ისტორია
ველოსიპედის გაჩენა დაკავშირებული იყო ტექნოლოგიის პროგრესთან, რამაც შესაძლებელი გახადა ორბორბლიანი მანქანის შექმნა მხოლოდ 1817 წელს. ოფიციალური პატენტი ორი ბორბლის ლითონის კონსტრუქციის, ჩარჩოსა და მძღოლის სავარძლის შესახებ მიიღო. გერმანელი ბარონი კარლ დრესი 1818 წელს. ავტომობილი უფრო მეტად წააგავდა ველოსიპედის პროტოტიპს: მოწყობილობას არ გააჩნდა გადამცემი მექანიზმი ან პედლები. ვარაუდობდნენ, რომ ადამიანი მას მოძრაობაში აყენებს ფეხის მიწიდან აწევით. თავად დრეზმა მოწყობილობას "სკუტერი" უწოდა.
ველოსიპედის წარმოების ტექნოლოგიის სრულყოფას თითქმის 70 წელი დასჭირდა. ამავდროულად, ტექნოლოგიები და მასალები გზის ზედაპირისთვის: არ შეიძლება ველოსიპედის ტარება ასფალტებულ გზაზე. გზის გამარტივებისთვის იგონებენ ბიტუმ-მინერალური და ასფალტბეტონის ნარევებს.
ამ პერიოდის განმავლობაში გამოჩნდა ველოსიპედების სასაცილო მაგალითები: მაგალითად, მოწყობილობა, რომელსაც აქვს წინა ბორბალი ძალიან დიდი დიამეტრით და უკანა ბორბალი რამდენიმე ბრძანებით მცირე ზომის. მაშინაც კი, მდიდარმა ადამიანებმა დაიწყეს ველოსიპედის გამოყენება რეკრეაციული მიზნებისთვის.
1860 წლიდან საფრანგეთში იმართება პირველი ადგილობრივი სპორტული შეჯიბრებები მოყვარულ ველოსიპედისტებს შორის.
1885 წლისთვის ორბორბლიან მანქანას აღარ ჰქონდა რაიმე ფუნდამენტური განსხვავება იმისგან, რაც ჩვენ ახლა ვიცით. მისმა დიზაინმა საბოლოოდ მიიღო ტრანსმისია უკანა ბორბალზე და მნიშვნელოვნად აჯობა წინამორბედებს მართვისა და სტაბილურობის თვალსაზრისით.
ველოსიპედის ამ „რადიკალური გაუმჯობესების“ შემდეგ თითქმის მაშინვე გაიმართა პირველი საერთაშორისო შეჯიბრებები:
- 1893 წელს - მსოფლიო ჩემპიონატი ველოსიპედში.
- 1896 წლიდან ველოსპორტი შეტანილია ოლიმპიური თამაშების პროგრამაში.
1900 წელს გაჩნდა პროფესიული ორგანიზაცია - ველოსიპედის საერთაშორისო კავშირი. ეროვნულ დონეზე ველოსიპედს მართავს შესაბამისი ფედერაციები.
სსრკ-ში ველოსიპედის შეჯიბრებები ტრადიციულად იმართებოდა სპორტისა და მძლეოსნობის შეჯიბრებების ფარგლებში.
ველოსიპედის სახეები
ველოსიპედის 4 ძირითადი სფეროა:
- გზის ველოსიპედი;
- ტრასაზე ველოსიპედის რბოლები;
- ველოსიპედის მოტოკროსი.
- მთის ველოსიპედის რბოლა.
ყველა მათგანი შეტანილია ოლიმპიური თამაშების პროგრამაში.
ველოსიპედი მისი კლასიკური ფორმით არის შორ მანძილზე რბოლა საგზაო ველოსიპედებზე. მრბოლელის ბილიკი სულაც არ დევს ასფალტის გზებზე: ეს შეიძლება იყოს ქვაფენილი, ხრეში ან გზა ხვრელებით. ერთადერთი პირობაა, რომ გზას უნდა ჰქონდეს მყარი ზედაპირი და არ გაიაროს უხეში რელიეფი.
საგზაო ველოსიპედი მოიცავს შემდეგი ტიპის რბოლებს:
- ერთდღიანი – რბოლა 200-300 კმ მანძილზე;
- მრავალდღიანი - რბოლა შეიძლება გაგრძელდეს ერთ კვირაზე მეტ ხანს;
- კრიტერიუმი - ჯგუფური წრიული რბოლა ქალაქში 50-150 კმ-ზე;
- გრანდ ტური - 3 რბოლა 21 დღის განმავლობაში (ესპანური ვუელტა, იტალიური გირო და ფრანგული ტური).
გზის ველოსიპედი არის ტიპიური ევროპული გაზაფხული-ზაფხული-შემოდგომის სპორტი. მარშრუტები ჩვეულებრივ გადის იმავე შტატში.
საგზაო რბოლების ყველაზე დიდი რაოდენობა ტარდება კლასიკური ველოსიპედის ქვეყნებში:
- ბელგია (14);
- საფრანგეთი (10);
- იტალია (8);
- ესპანეთი (5).
სეზონში 1-3 შეჯიბრი ტარდება შვეიცარიაში, ნიდერლანდებში, გერმანიასა და დიდ ბრიტანეთში.
გარდა ამისა, გზის ველოსიპედის შეჯიბრებები ეწყობა ქვეყნებში, რომლებიც არ არიან მთლიანად "ველოსიპედით", მაგალითად:
- ნორვეგიაში (მრავალდღიანი "ფიორდის ტური" მაისში და "არქტიკული რბოლა" აგვისტოში);
- დანიაში (აგვისტოში 4-დღიანი „დანიის ტური“);
- პოლონეთში (6 დღიანი „პოლონეთის ტური“ აგვისტოში);
- თურქეთში (კვირიანი „თურქეთის ტური“ აპრილში).
რამდენიმე ველოსიპედის რბოლა ტარდება ჩრდილოეთ ამერიკაში:
- აშშ-ში, ერთკვირიანი ტურები კალიფორნიაში მაისში და კოლორადოში აგვისტოში;
- კანადაში სექტემბერში არის ერთდღიანი გრანპრი კვებეკსა და მონრეალში.
როდესაც ევროპაში ზამთარია, საგზაო ველოსიპედი გადადის სხვა კონტინენტებსა და ქვეყნებში: ავსტრალია, არაბეთის გაერთიანებული საემიროები, ომანი, მალაიზია.
ტრასაზე რბოლა ველოსიპედის სპორტის სტადიონის სახეობაა. ის არ არის ისეთი მასშტაბური, როგორც საგზაო რბოლა ევროპაში, მაგრამ მას ასევე ჰყავს ბევრი გულშემატკივარი. ველოსიპედის სარბოლო ტრასას ყოველთვის აქვს მყარი, თანაბარი ზედაპირი და სავალდებულო დახრილობის კუთხე: მცირე სწორ მონაკვეთებზე და აღწევს 42°-მდე შემობრუნების რადიუსზე.
ტრეკის 16 დისციპლინაა, წესებში მცირე განსხვავებაა. Არიან, იმყოფებიან:
- ინდივიდუალური და როგორც გუნდის ნაწილი;
- საერთო ან ცალკეული დასაწყისით;
- სპრინტი ან დევნა რბოლა;
- შეფასებული დროის ან ქულების მიხედვით;
- ფეხზე დგომით ან მოძრაობაში;
- 500 მ-დან (ქალთა დგომის რაუნდი) 50 კმ-მდე (მედისონის გუნდის რაუნდი ქულებისთვის).
ნებისმიერ შემთხვევაში, ტრასაზე ველოსიპედისტის ამოცანაა რაც შეიძლება სწრაფად დაფაროს მანძილი, ძალების ყველაზე ეფექტურად გადანაწილება.
ველოსიპედის ერთ-ერთი უჩვეულო სახეობაა იაპონური კეირინი, რომელიც 2000 წელს ოლიმპიური თამაშების დისციპლინად იქცა. იგი წარმოიშვა როგორც საინტერესო სპორტი დოღის მსგავსი.
პირველი რამდენიმე წრე ველოსიპედისტები შეზღუდული სიჩქარით მოძრაობენ: მათ წინ არის მოტოციკლი, რომელსაც არ უნდა გადაუსწრონ. ამ დროს მაყურებელს შეუძლია შეაფასოს ყველას ტარების ხარისხი, გამოიცნოს რბოლის შედეგი და დადოს ფსონები. მოტოციკლისტი-მარეგულირებელი თანდათან ზრდის სიჩქარის სიჩქარეს და ფინიშამდე 700 მ-ით ტოვებს ტრასას, ხსნის სიჩქარის ლიმიტს. ველოსიპედისტები დარჩენილ მანძილს სრულ სპრინტის სახით აფარებენ, 70 კმ/სთ-მდე აჩქარებენ. ამ დროისთვის ტრასაზე მიმდინარეობს სპეციალური რკინის რბოლები, რომლებიც ამხნევებენ მონაწილეებს და საზოგადოებას.
ამ ტიპის ველოსიპედის მოკლე სახელია BMX. გამოიყენება სპეციალური ველოსიპედები, რომლებიც აღნიშნულია სამი ასოთი. მათ აქვთ მთის ველოსიპედის სტილის ფართო საბურავები, ბორბლების მცირე დიამეტრი, დაბალი მხედრის პოზიცია და მაღალი სახელური. დიზაინი მოწყობილობას უფრო სტაბილურს ხდის: ის განკუთვნილია მარშრუტების გასავლელად სიმაღლის ცვლილებებით და ხრიკების შესასრულებლად. BMX რბოლა მთის ველოსიპედის რბოლას წინ უსწრებს.
თავად BMX-cross რბოლა ჭუჭყიან, დახვეულ ტრასაზე ნახტომებით, ორმოებით, ბორცვებითა და სხვა დაბრკოლებებით. 2008 წლიდან მოტოკროსის ველოსიპედის სპორტსმენები ოლიმპიურ თამაშებში მონაწილეობენ. თანამედროვე ახალგაზრდული სპორტული შეჯიბრებები, როგორც წესი, მოიცავს ექსტრემალურ BMX შეჯიბრებებს
ახალგაზრდებში BMX ველოსიპედის ერთ-ერთი პოპულარული სფეროა ქუჩის რბოლა, რომელშიც ტრიუკის კომპონენტს დიდი მნიშვნელობა აქვს. ტარებისას ველოსიპედისტები აქტიურად იყენებენ ქალაქის ინფრასტრუქტურას - ბორდიურებს, კიბეებს, მოაჯირებს და ა.შ. მაგრამ ეს საკმაოდ სამოყვარულო ველოსიპედია.
მოტოციკლეტის რბოლა სანახაობრივი და ექსტრემალური სპორტია. შედარებით ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა, მან სწრაფად მოიპოვა პოპულარობა, ძირითადად აშშ-ში, გახდა ალტერნატივა ევროპაში ტრადიციული გზის ველოსიპედის რბოლებისთვის. მსოფლიო ჩემპიონატები და ეროვნული შეჯიბრებები ტარდება მოტოციკლეტებში, სპორტსმენები მონაწილეობენ ოლიმპიურ თამაშებში.
დღეს მთის ველოსიპედის რბოლა რამდენიმე ქვეტიპად იყოფა:
- კროს-ქათრი ყველაზე პოპულარულია - რბოლა ტარდება უხეში რელიეფზე, ჩვეულებრივ წრეებში, საერთო მანძილზე 5 კმ-მდე.
- Downhill არის დაღმართის რბოლა ტრასაზე ბუნებრივი დაბრკოლებებით.
- მარათონი არის რბოლა 100 კმ-ზე მეტ მანძილზე, რომელშიც მონაწილეობის მიღება ყველას შეუძლია.
სხვადასხვა ქვეყანაში ჩამოთვლილ რბოლებში ვარჯიშობენ სხვადასხვა ვარიაციით: პარალელური სლალომი, ბაიკერის ჯვარი, ჭუჭყიანი ხტომა, ფრირაიდი. ისინი ტარდება როგორც ინდივიდუალური შეჯიბრებების, ასევე გუნდური რბოლების სახით.
ველოსიპედის ლიდერები
ველოსიპედს თავისი ტრადიციული ლიდერი ჰყავს. ფრანგები ველოსიპედის სპორტის ოსტატები არიან. მათ მოსდევს სპორტსმენები აშშ-დან, დიდი ბრიტანეთიდან, იტალიიდან და ბელგიიდან.
ოლიმპიური თამაშების განმავლობაში მიღებული ოქროს მედლების რაოდენობით, სპორტსმენები საფრანგეთიდან პირველ ადგილს იკავებენ.
