•   გადაცემათა კოლოფი
• ძრავი
• ძრავი 
• სითხეები
• გადაცემათა კოლოფი 

რატომ აქვს Ford Kuga-ს მაღალი მოხმარება? რა არის მნიშვნელოვანი იცოდეთ Ford Kuga-ს საწვავის მოხმარების შესახებ. მოხმარებაზე მოქმედი ფაქტორები

მანქანის პროტოტიპი საზოგადოებას პირველად 2006 წელს ჟენევის ავტოსალონზე აჩვენეს - ფორდმა თავისი პირველი კროსოვერი წარმოადგინა. მანამდე Kuga-ს კონცეპტუალური ხელოვნების ნახვა შესაძლებელი იყო იმავე წელს პარიზის ავტოსალონზე. მანქანის ოფიციალური დებიუტი 2008 წელს შედგა. გარეგნულად, მანქანა თითქმის მთლიანად განასახიერებს დიზაინის ძირითად მახასიათებლებს, რომლებიც თანდაყოლილია Ford Motors-ის ყველა მოდელში. ამავდროულად, დეველოპერებმა არ დაივიწყეს ინტერიერისთვის ყურადღების მიქცევა - დიდი აქცენტი გაკეთდა შიდა სივრცის შექმნაზე. ეფექტის გასაძლიერებლად მანქანა აღჭურვილია მინის პანორამული სახურავით.

Ford Kuga 1.6 AT+MT

Ტექნიკური მონაცემები

ამ კონფიგურაციის მანქანები აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ძრავით. მაქსიმალური სიჩქარე საათში 192-დან 200 კმ-მდეა. სიმძლავრით 150 ცხ.ძ. ეს დანადგარი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დააკმაყოფილოს ქუჩის რბოლისა და მანქანის თაყვანისმცემლები, მაგრამ ზომიერი აჩქარების გამო, ძრავის ხმის ეფექტები, როგორც ჩანს, ანაზღაურებს წევის ნაკლებობას. საწვავის მოხმარება ქალაქებში იქნება დაახლოებით 11 ლიტრი, ხოლო სრული გამონაბოლქვით ქალაქის გზატკეცილზე - 8,5 ლიტრამდე 100 კმ-ზე.

მფლობელის მიმოხილვები მოხმარების შესახებ

• არტიომი, ნიჟნი ნოვგოროდი. წელს ვიყიდე Ford Kuga 1.6 AT, 2015 წ. თუ ყურადღებას არ მიაქცევთ, რომ ის ბენზინს უმოწყალოდ წვავს, მაშინ ზოგადად საჩივარი ნამდვილად არაფერია. ქალაქში საშუალოდ 16 ლიტრამდეა 100 კმ-ზე. გზატკეცილზე 8,5 ლიტრამდე იხარჯება 100-120 კმ/სთ სიჩქარით.
• პეტრე, ომსკი. Ford Kuga 1.6, 2012 წელი. შარშან გადავწყვიტე ახალი პროდუქტით მიმეპყრო თავი. არ მესმის, რატომ წუწუნებენ ყველა ამდენი მანქანის მფლანგველობაზე - ეს სრულიად სტანდარტული მოთხოვნაა. ქალაქში ვახერხებ 100 კმ-ზე 11 ლიტრამდე დაწვას, ქალაქგარეთ კი - თითქმის ნახევარს. მაგრამ მე კმაყოფილი ვარ დიზაინითა და საიმედოობით, რადგან უკვე აღმოვჩნდი უსიამოვნო სიტუაციებში.
• მარინა, ოდინცოვო. ჩემმა ქმარმა გამომირჩია მანქანა, მან აშკარად იცოდა, რა იქნებოდა დამწყებთათვის შესაფერისი და არ გაანადგურებდა ოჯახის ბიუჯეტს. ჩვენს 2015 Kuga 1.6 AT-ს აქვს შესანიშნავი ხმის იზოლაცია და მოხერხებულად განთავსებული USB კაბელი. კომფორტული, ფართო, ყველაფერი მომწონს. აქამდე არანაირი ავარია არ ყოფილა, მოხმარების მხრივ კი - კომბინირებულ ციკლში ძრავი 8 ლიტრამდე ბენზინს მოიხმარს.
• ალექსანდრე, ვოლგოგრადი. ფორდ კუგა 1.6 2013 წელი ვიყიდე სულ ახალი. Ford არის ძალიან დინამიური მოძრაობაში და ადვილად სამართავი. ჯერჯერობით ძალიან კმაყოფილი ვარ. არც მაღალი სიჩქარით მარცხდება. მივლინებაში ხშირად ვმოგზაურობ ჩემი ბორბლებით და საშუალოდ მოხმარებული საწვავი ტრასაზე 100 კმ-ზე 8,5 ლიტრზე მეტი არ არის.
• ნიკოლაი, შექსნა. მე ავირჩიე ფორდი ავტომატიკა 1.6, რომ ჩემს მეუღლესაც მართოს. მანქანა არის ახალი, 2013 წ. მომწონს სივრცის და კონტროლირებადი. გზატკეცილზე ბენზინი მოიხმარს დაახლოებით 7-9 ლიტრს, მაგრამ ქალაქში ჩართული წინა წამყვანი ძრავი წვავს 15 ლიტრს.

Ford Kuga 2.0 AT+MT დიზელი

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი 100 კმ-ზე

ეს მოდიფიკაცია არის კომპაქტური, ფართო კროსოვერი, რომელიც აღჭურვილია დიზელის საწვავის სისტემით. Ford Kuga-ს ყველა თაობა აღჭურვილი იყო 2-ლიტრიანი ძრავით, მაგრამ მეორე თაობაში მოდელის დიაპაზონი ბევრად უფრო მძლავრი და ეკონომიური გახდა. ძრავა დაწყვილებულია ავტომატურ ან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან და შეუძლია ავტომობილის 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება 10,5 წამში. მწარმოებლის მიერ ქალაქში დეკლარირებული საწვავის მოხმარება 6,0-8,5 ლიტრია, გზატკეცილზე - 4,7-5,8 ლიტრი. მაქსიმალური სიჩქარე საათში 202 კმ-მდეა.

რეალური მოხმარება

• არკადი, მოსკოვი. მე მივიღე თითქმის ახალი Ford Kuga 2.0 2012 MT 140 ცხ.ძ. 25000 კმ გარბენით. მე თვითონ შევამჩნიე ინტერიერის უნიკალურობა - ვერავინ შეამჩნია, რომ აღჭურვილობამ და დიზაინმა დაიწყო Audi-ს და BMW-ს დაჭერა? საშუალო მოხმარება ქალაქში დაახლოებით 9 ლიტრია, საცობების გათვალისწინებით. უფრო ეკონომიურად ჯერ არ გამოსულა.
• პაველი, დონის როსტოვი. Ford Kuga AT 2.0l (2010 წლიდან). ჩემს კუგაზე ქალაქში მოვახერხე 8 ლიტრის ინვესტიცია. ზოგადად, სახელმძღვანელოზე უარს არ ვიტყოდი, მაგრამ ჩემი მეუღლეც მართავს. მთლიანობაში ყველაფერი კარგადაა და გადაცემათა კოლოფი იდეალურია. ტრასაზე რომ მივდივართ, მაშინვე ვამოწმებ დეკლარირებულ 163 ცხ.ძ. – დიზელის მოხმარება 120 კმ/სთ სიჩქარით არის ზუსტად 5,2 ლიტრი.
• ნიკოლაი, ყაზანი. Ford Kuga 2.0, 2008 წელი, სახელმძღვანელო. დიდი ხანია ვოცნებობდი სპორტულ მანქანაზე, მაგრამ რაღაც უფრო პრაქტიკული უნდა აერჩია. არასდროს მქონია პრობლემა Fords-თან, ხარისხიანი ბრენდით, შესანიშნავი მართვა. ძრავა, მიუხედავად იმისა, რომ 136 ცხ.ძ.-ია, ნამდვილი მონსტრია, მაღალი ბრუნვით. გზატკეცილზე 5,8 ლიტრს მოიხმარს, ქალაქში კი 9 ლიტრამდე, მეტი არა.
• დიმიტრი, სუზდალი. ჩემი მერცხალი Kuga 2013 არის მომსახურეობაში. 140 ცხ.ძ ეს უკვე მესამე წელია. ექსპლუატაციაში არანაირი სირთულე არ არის, ზოგადად უკმაყოფილობის მიზეზი არ მაქვს. გარდა იმისა, რომ ზამთარში, -30-ზე, ძრავმა უარი თქვა ჩართვაზე. დინამიური მართვისთვის საჭიროა დაახლოებით 10 ლიტრი დიზელი, მაგრამ გზატკეცილზე 80-85 კმ/სთ სიჩქარით იოლად ვჯდები დაახლოებით 5-6 ლიტრს.
• ვლადიმერ, ჩელიაბინსკი. ვიყიდე 2013 წლის Ford AT. უცნაურია, მაგრამ მოსკოვის საცობები და შუქნიშანი მოიხმარს არაუმეტეს 7,5 ლიტრს ასზე - ტყუილად არ ავირჩიე არადიზელის კონფიგურაცია. გზატკეცილზე თუ არ მართავთ, ძრავა დაახლოებით 6 ლიტრს მოიხმარს.

Ford Kuga 2.5 AT+MT

კონფიგურაციის შესახებ

2.5 ლიტრიანი ძრავის მოდელები 2008 წლიდან იწარმოება. პირველ თაობაში ეს იყო ჯიპები 200 ცხენის ძალის ძრავით, დაწყვილებული მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისიით და 2012 წლიდან ისინი შეიცვალა 150 ცხენის ძალის ვერსიით. ავტომატური ტრანსმისიით და საწვავის მნიშვნელოვნად დაბალი მოხმარებით - 11,2 ლიტრი ქალაქში 14,6 ლიტრის წინააღმდეგ და 6,5 ლიტრი გზატკეცილზე 7,9 ლიტრის წინააღმდეგ. მაქსიმალური სიჩქარე 205 კმ/სთ-მდეა (მეორე თაობაში 185 კმ/სთ).

მოხმარება რუსეთის გზებზე

• ვლადიმერ, მოსკოვი. Ford Kuga 2.5 AT 2014 წელი უკვე რამდენიმე წელია ვმართავ ფორდის მანქანებს, ძრავი არის ძალიან მძლავრი, აწყობის ხარისხი ძალიან კარგია და კარგი მანევრირება აქვს. მინუსებს შორის: საკმაოდ მაღალი გაზის მოხმარება - შემიძლია თანმიმდევრულად გამოვწურო 10 ლიტრი, ძვირადღირებული მოვლა. მაგრამ მთლიანობაში ყველაფერი კარგადაა.
• ანასტასია, ვორონეჟი. მე მიყვარს ჩემი 2014 წლის Kuga-ს ფუტურისტული დიზაინი. AT. არარეალური მამოძრავებელი შეგრძნებები, ეს არის ჩემი მეორე მანქანა, ასე რომ, მე მაქვს რაღაც შედარება - შესანიშნავი მანევრირება, ძალიან ფართო ინტერიერი, შესანიშნავი გარეგნობა, ძალიან კომფორტული სავარძლები, ადვილად აჩქარებს ქალაქში გასწრებისას მხოლოდ 10-11 ლიტრს მოიხმარს ხოლო ტრასაზე 7 ლიტრამდე.
• ვიქტორი, პერმი. ვარ 2010 წლის Ford Kuga 2.5-ის მფლობელი. კარგი მოდელი, მოსახერხებელი აღჭურვილობა მყავს პატარა ბავშვი, ამიტომ ეს მანქანა უბრალოდ შეუცვლელია. ასეთი მხეცის ბენზინის მოხმარება შესაბამისია - ქალაქში ის წვავს დაახლოებით 15 ლიტრს კონდრებით და საცობებით. გზატკეცილზე მაქსიმალური 12 ლიტრი იყო.
• ანატოლი, სამარა. Ford Kuga 2.5l 2012 წ ეს არ არის ჩემი პირველი მანქანა. გაზის შედარებით მაღალი გარბენი დიდად არ მესიამოვნა, თუმცა ამ მოდელის ჯვარედინი შესაძლებლობები ძალიან კარგია. ტრასაზე 200 ცხენის მოძრაობა მაშინვე იგრძნობა, ისევე როგორც ბენზინის მოხმარება - უზომო 9 ლიტრი ასზე გაშვებული ღუმელში. გასაკვირი არ არის - ასეთ ურჩხულს შესატყვისი მადა აქვს.
• დანილა, პეტერბურგი. საჩუქრად მივიღე ერთი წლის Kuga 2010 2.5 200 ცხ.ძ. რა შემიძლია ვთქვა - შესანიშნავი ხარისხის მანქანა. ძლიერი, მოდური, სწრაფი. თუმცა ამ თვისებებში 95 ლიტრიანი ბენზინით უნდა გადაიხადოთ. ქალაქში 12,5 ლიტრი იხარჯება, თუმცა მეგობარს აქვს იგივე მოდელი, რომელიც 15 ლიტრს მოიხმარს.

Ford Kuga სამართლიანად ითვლება ევროპაში ყველაზე ტექნოლოგიურად მოწინავე Ford-ად განსაცვიფრებელი დიზაინით და საწვავის ღირსეული ეკონომიით. მაგრამ რადგან პროგრესი არ ჩერდება და კონკურენციის დონე სწრაფად იზრდება, ფორდმა ახლახანს წარმოადგინა უფრო საწვავის ეფექტური მანქანები, Ford C-Max და Ford Fusion Hybrid-Mondeo მოდელები. მათ აქვთ 2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა, რომლის სიმძლავრე 180 ცხ.ძ-ზე მეტია. და მოიხმარეთ არაუმეტეს 5 ლიტრი საწვავი 100 კმ-ზე.

➖ აშენების ხარისხი
➖ ერგონომიკა
➖ ხილვადობა
➖ საწვავის მოხმარება

დადებითი

➕ კონტროლირებადი
➕ შეჩერება
➕ პატენცია
➕ კომფორტული სალონი

2018-2019 წლების Ford Kuga-ს უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები ახალ სხეულში გამოვლინდა რეალური მფლობელების მიმოხილვების საფუძველზე. მე-2 თაობის Ford Kuga 2.5 და 1.5 ტურბოს უფრო დეტალური დადებითი და უარყოფითი მხარეები ავტომატური, წინა წამყვანი და ყველა წამყვანი 4x4 შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ მოცემულ მოთხრობებში:

მფლობელის მიმოხილვები

მანქანა კომფორტულია დღეში 1000 კმ-ზე მეტი მგზავრობისთვის. ჩვენ ვიარეთ როგორც მაგისტრალებზე, ასევე სამხედრო ჭუჭყიან გზებზე, ავედით მთებში (ექსტრემალური სპორტის გარეშე) - კუგა 2 თავდაჯერებულად მოძრაობს, მართავს სრიალისას, უკანა ფერდობზე გაჩერებისას ის უკან არ მიდის, შეგიძლიათ მშვიდად დაიძრათ თითქოს გასწორებულ გზაზე.

140 კმ/სთ-მდე სიჩქარე არ არის განსაკუთრებით შესამჩნევი, ხმაურიანი ხდება და ჩნდება ვიბრაცია, მაგრამ კურსს 160-ზეც კი თავდაჯერებულად ატარებს. მთლიანობაში მანქანა დაბალანსებულია, აშკარა სუსტი წერტილები არ აქვს.

ტურბო ძრავა საკმაოდ სწრაფად მოძრაობს ქალაქში, მაგისტრალზე მკვეთრი გასწრებისთვის არის Sport, ან ღილაკი ჩამოსაწევად.

შეჩერება უფრო ქალაქურია ქვეყნის გზებზე, სწრაფად ვერ მიდიხარ, ის გაივლის ხელუხლებელ მინდორს, წვიმიანი ტყის გზების გასწვრივ, ბრტყელ სანაპიროზე, ის კარგად მოძრაობს. 30000 კმ-ის შემდეგ არაფერი მომხდარა, მოვლა-პატრონობას შორის ინტერვალი 15000 კმ-ია. საერთო შთაბეჭდილება არის ტიპიური ურბანული კროსოვერი: კომფორტული, მხიარული, თავისი სასიამოვნო წვრილმანებით.

მაგრამ ამავდროულად, არ მომწონს განლაგება: სხეული ვიწრო, მაღალი და წაგრძელებული (თან შედარებით თანაკლასელებთან). ფართო A-ს სვეტი ბლოკავს გვერდით ხედს, სარკეები ბოლომდე არ იკეცება და მთავრდება გარეთ, არის ფეხის განათება გაურკვეველი მიზეზის გამო, მაგრამ არ არის განათება ხელთათმანების განყოფილებისთვის, საბარგულის კარზე დახურვის სახელური არის მხოლოდ ერთ მხარეს, ასე რომ, როცა მარჯვენა ხელი დაკავებულია, უნდა მოახერხო დახურვა და მოძრაობა საკმაოდ რთულია, სუსტ ქალს მოუწევს მასზე ჩამოკიდება.

იგორ სუვოროვი მართავს Ford Kuga 1.6 (150 ცხ.ძ.) AWD AT 2015 წ.

თქვენ შეგიძლიათ გადართოთ სიჩქარე ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე მექანიკურ რეჟიმში. ძალიან კომფორტული სავარძლები, ისე ჯდები მანქანაში, თითქოს კოსმოსურ ხომალდში იყო. არის ლამაზი, ბრტყელი, კვადრატული სატვირთო ადგილი, უკანა სავარძლებით დაკეცილი.

Ford Kuga II შესანიშნავად უმკლავდება გზას, მანქანა ძალიან მანევრირებადია ქალაქში მოძრაობისას. და ძალიან მაგარია გაზით შევსება: ლუქი გავხსენი და საცობები არ არის, იარაღი ჩავდე და თოფი ამოვიღე, სუფთა და კომფორტულია.

ბენზინის მოხმარება დაეცა 40000 კმ-ის შემდეგ, მკვეთრად, მანქანამ დაიწყო 2 ლიტრით ნაკლები ბენზინის მოხმარება. უცნაურია, რატომ არის ასეთი ხანგრძლივი შესვენების პერიოდი? წვიმიან ამინდში საბარგული ზოგჯერ პირველივე ცდაზე ფეხით არ იხსნება. კარები ასევე ხანდახან (ძალიან იშვიათად) არ იხსნება პირველივე ცდაზე გასაღების გარეშე შესვლისას.

დიახ, რატომღაც გვერდითი ფანჯრები წვიმის დროს ძალიან სწრაფად ბინძურდება. მხოლოდ ერთი ჩივილი იყო - 35000 კმ-ის შემდეგ ძრავის გაგრილების შემოვლითი გზა გაუმართა, გარანტიით გამოცვალეს, მიუხედავად იმისა, რომ სერვისზე არასდროს მივედი, ზეთი და ფილტრი თავად შევცვალე.

ნიკოლაი შერიშევი მართავს Ford Kuga 1.6 (150 ცხ.ძ.) AWD AT 2013 წ.

ვიდეო მიმოხილვა

ძალიან კომფორტული და სასიამოვნო სამართავი მანქანა, ბევრი ვარიანტი, ელეგანტური პანორამული სახურავი, შესანიშნავი ბიქსენონი, ძალიან კომფორტული ცნობილი კარი, რომელიც იხსნება თქვენი ფეხით, შესანიშნავი სავარძლები, რომლებმაც თავი ძალიან კარგად დაამტკიცეს გრძელ მგზავრობებზე (თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მართოთ 1300 კმ გაჩერების გარეშე), კარგი დასრულების მასალები ინტერიერი, წესიერი დინამიკა, კარგი მუხრუჭები, ძალიან კარგი ხმის იზოლაცია, კომფორტული საკიდარი, მკვეთრი საჭე, მანქანა კომფორტულია 200 კმ/სთ სიჩქარით.

მაგრამ არის გარკვეული პრობლემებიც: ყუთი ჩხიკვის, უბიძგებს და ურტყამს, საჭის თარო აკაკუნებს და ითხოვს გამოცვლას, საყრდენი ზოლები იკუმშება, საბერს აქვს გაცვეთილი ხვრელები უკანა კარზე მეტალამდე, უსაღებო შესასვლელი იშლება, მუსიკა. სრული სისულელეა..., საჭის სვეტი აწკაპუნებს, სპიდომეტრი დახრილია, კაპოტი უსაქმურობისას ვიბრირებს, საბარგულის კარი ხან ფეხით იხსნება, ხან არა, რაღაც ჭკნება, ონკანები, ღრიალი, საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა არ მუშაობს, არც გამრეცხის დონის სენსორი მუშაობს...

ამას გარდა, დამხვდა ოფიციალური დილერების სრული უხალისობა, რაიმე გაეკეთებინათ თავიანთი საგარანტიო ვალდებულებების ფარგლებში. დაასრულეთ სიტყვიდან "აბსოლუტურად". ღრმად გაყინული ბიჭები. ზუსტად იგივე დამოკიდებულება მივიღე მშობელი რუსული ფორდისგან...

დიმიტრი გაიდაში, მართავს Ford Kuga 1.6 (182 ცხ.ძ.) AWD ავტომატური 2016 წ.

მას შემდეგ რაც ავიღეთ, პირველი 200 კმ გავიარეთ - საშუალო მოხმარება 8,6 ლიტრი იყო. ქალაქში მოხმარება ყველა გახურებით და უსაქმურობით აჩვენა 13,9 ლიტრი. ეს გლუვი გასეირნებაა.

გესმით, სანამ ამას ვმართავ, არ ვაძალებ. ქალაქიდან 200 კმ დისტანციაზე ვტოვებდით ცალმხრივ - მოხმარება უკვე 7,3 ლიტრი იყო. ვავსებ 92-ე ბენზინზე, გამყიდველმა მირჩია მხოლოდ 92-ით ვიმგზავრო, არ ვიცი რამდენად სწორია, რას ავსებ?

ახლა გარბენი უკვე დაახლოებით 900 კმ-ია. მანქანა ძალიან სწრაფად თბება, დაახლოებით 5-10 წუთი და ტემპერატურის ნემსი იწყებს მატებას. იგრძნობა, რომ ეს არ არის მანქანა, მაგრამ თვითმფრინავი შიგნით არის მშვიდი, მშვიდი და კომფორტული. სავარძლებიც ძალიან სწრაფად თბება.

კიდევ ერთი დიდი პლიუსი, რომელსაც ჩვენ ყურადღება მივაქციეთ, იყო ჰაერის ნაკადი უკანა მგზავრებისთვის. კუგაზე პლიუსია ფეხების გასათბობად. ჩემი აზრით, არა CX-5-ზე. ბავშვს უკან ვატარებთ. კიდევ ერთი პლიუსი არის უკანა რიგის დახრილობით რეგულირებადი სავარძლები.

მანქანა -30 გრადუსზეც დავძარი (12 საათიანი უმოქმედობის შემდეგ), საერთოდ არ არის მინიშნება იმისა, რომ კუგა არ დაიძრა. ინტერიერი თბილია, ახლანდელ ყინვებში კი მაისურში კომფორტულად ვჯდები.

რაც შეეხება მართვას, ეს ზოგადად აფეთქებაა. ზოლებს შორის არ არის ყინულის ან შლაპის შეგრძნება. გასწრებისას ყველაფერი გლუვი და მშვიდია, მაღლა ზიხარ, ხილვადობა შესანიშნავია. საბურავები ღირს Nokia 5 R17 (სალონიდან საჩუქრად მიღებული).

Ford Kuga 1.5 ტურბოს (150 ცხ.ძ.) მიმოხილვა ავტომატური და სრულამძრავიანი 2018 წ.

მე შევადარებ კუგას ჩემს წინა Suzuki Grand Vitara-ს. ექსტერიერი. წინა მხარე მომწონს. მიუხედავად ამისა, მუწუკი ამშვენებდა ამ ერთეულს. წინა ტანი არ მომწონს (წინა რაღაც ჭკუაზეა). გვერდით არაფერი შეცვლილა, გულგრილი. უკანა მხარე ოდნავ შეიცვალა უკეთესობისკენ.

სალონი. სიგანე პირველ რიგში იგივეა, რაც Suzuki-ზე. სავარძლები უფრო კომფორტულია. მაშინვე დავბინავდი, წელის საყრდენი კარგია, ისევე როგორც გვერდითი საყრდენი. მარჯვენა ფეხი არ იღლება.

წინა საქარე მინა მშვენიერი რამ არის, ალბათ ყველაზე სასარგებლო კონდიციონერის შემდეგ. არ არის საჭირო ძრავის გაცხელებამდე ლოდინი, ხოლო თბილმა ჰაერმა შუშის გაცხელება, რაც ნიშნავს, რომ არ არის საჭირო უხერხული მოძრაობების გაკეთება საფხეკით.

კაპოტის ქვეშ საკმაოდ ბევრი ადგილია, მაგრამ სარეცხი მანქანის კისერი რამდენიმე სანტიმეტრით მაღლა დგას - ეს უფრო მოსახერხებელი იქნებოდა. რაც მე ნამდვილად არ მომწონს, არის დიპლომატის ნაკლებობა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის შესამოწმებლად.

შეჩერება. კომპრომისული გამოსავალი. შემიძლია საკმაოდ ობიექტურად შევაფასო, რადგან ყოველდღე ერთი და იმავე გზაზე (გზაზე) მივდივარ სამსახურში. იმ ადგილებში, სადაც ყველა, გზის მუშაკებიდან ჩვენს უზენაეს ძალაუფლებამდე, ცუდი სიტყვებით მახსენდებოდა, ახლა შეუმჩნევლად, ან თითქმის შეუმჩნევლად დავფრინავ.

ძრავი. რაც მინდოდა, არის ის, რაც მივიღე. მარტივი მოცულობითი ატმოსფერო. ზოგს შეიძლება არ ჰქონდეს საკმარისი წევა, მაგრამ ჩემთვის ტალღა საკმარისია და ექსტრემალურ შემთხვევებში არის სპორტული რეჟიმი. მაგრამ მას მხოლოდ სერვისი სჭირდება (ზეთის გამოცვლა) ყოველ 15000 კმ-ზე. ჩემთვის ეს აშკარა მკრეხელობაა.

მფლობელი მართავს 2016 წლის Ford Kuga 2.5 (150 ცხ.ძ.) AT AWD.

მე მაქვს სტანდარტული ნაკრები, მაგრამ მას აქვს ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ. Წინა წამყვანი თვლები. მანქანა მშვენივრად უმკლავდება როგორც მშრალ გზაზე, ასევე ძლიერ წვიმაში გუბეებით. ვიღაცამ დაწერა, რომ კუგა არ ჭამს ჭუჭყს - იტყუებიან! Ford-ს შეუძლია ნორმალურად გაუმკლავდეს მას, ნებისმიერი მანქანა იგრძნობს ჩვენი გზების ამ ნაკლოვანებას. ჩვეულებრივ გზებზე, ასფალტზე და წვიმის შემდეგ, მანქანა თავდაჯერებულად მოძრაობს და არ იკლებს.

Kuga-ს მართვა შესანიშნავია და შესანიშნავად ბრუნავს, თუნდაც შემოვლით. მაღალსიჩქარიანი მიდგომის დროს არ ხდება გორგალი! არავის მოუსმინოთ, რადგან სადღაც წავიკითხე, რომ შეიძლება ბევრი დახრის.

ეს ჩემი პირველი ავტომატიკაა და მეჩვენება, რომ მექანიკა უფრო სწრაფი იქნებოდა. გადაცემათა კოლოფის შეცვლა სასურველზე ნელა ხდება. ასევე იმედგაცრუებულია ხარჯები. გზატკეცილზე 110-130 კმ/სთ სიჩქარით გჭირდებათ 9,5 - 10 ლიტრი, ხოლო 140-150-ზე - უკვე 10-11 ლიტრი. ქალაქში - 12 ლიტრი.

Ford Kuga 2.5 (150 ცხ.ძ.) მიმოხილვა ავტომატური ტრანსმისიით 2019 წ.

შინაარსი

კომპაქტური კროსოვერი Ford Kuga პირველად 2006 წელს პარიზის ავტოსალონზე წარადგინეს საზოგადოების წინაშე. 2011 წელს მანქანა ლოს-ანჯელესში მეორე თაობის დებიუტი შედგა, რის შემდეგაც მისი მიწოდება რუსეთში 2013 წელს დაიწყო. Kuga-ს შექმნისას ავტომწარმოებელი ხელმძღვანელობდა ორი პრინციპით: კომფორტი და ფუნქციონირება. შიდა ბაზარზე, მოდელი შემოთავაზებულია რამდენიმე ვარიაციით: ბენზინის და დიზელის ძრავები ყველა წამყვანი და წინა წამყვანი. კროსოვერი აღჭურვილია ეკონომიური Eco Boost ელექტროსადგურებით. მანქანის ღირებულება იწყება 1 მილიონი რუბლიდან.

Ford Kuga II თაობა

Ford Kuga 1.6 AT + MT

მეორე თაობაში მანქანაზე დამონტაჟდა 3 ტიპის ბენზინის ძრავა 1.6 ლიტრი მოცულობით: 1.6 AT 150 ცხ.ძ., 1.6 AT 182 ცხ.ძ. და 1.6 MT 150 ლ.მ. პირველი 2 იყო ყველა წამყვანი ვერსია, ხოლო მესამე იყო წინა წამყვანი. ტექნიკური მახასიათებლები, შესაბამისად: მაქსიმალური სიჩქარე 192/200/195 კმ/სთ, პირველ ასეულამდე აჩქარება 10,7/9,7/9,7 წამში, საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე კომბინირებულ ციკლში - 7,7/7,7/6,6 ლიტრი. ამ კონფიგურაციების წარმოება 2012 წელს დაიწყო და დღემდე გრძელდება.

საწვავის მოხმარების რეალური მიმოხილვები 100 კილომეტრზე

• დიმიტრი, მოსკოვი. Ford Kuga 1.6 MT, აშენდა 2015 წელს. მე ვირჩევდი მას და Peugeot 408-ს შორის მოგებულ კონფიგურაციაში. გამჭვირვალე გადაცემათა კოლოფი, უხმო ძრავა, ეკონომიური მოხმარება საკმარისი სიმძლავრით 149 ცხ.ძ. ზაფხულში შერეული მოხმარება ქალაქში 9-9,5 ლიტრია, ცივ ამინდში 100 კმ-ზე 10,1-დან 10,3-მდე. გზატკეცილზე სიარულისას დაახლოებით 8,4-9 ლიტრი იყო, ახლა ლიტრით ნაკლები.
• ვიქტორი, ვოლგოგრადი. კროსოვერის ყიდვა ვოცნებობდი, ამიტომ ვიყიდე სრულიად ახალი Kuga II 1.6 AT ძრავით. შთაბეჭდილებები მხოლოდ დადებითია - მშვიდი ძრავა, საიმედო მუხრუჭები და ლეგენდარული კონტროლის სიმარტივე. 33 ათასი ვიარე, ამ ხნის განმავლობაში მოხმარების მხრივ: ზამთარში ქალაქში მაქსიმუმ 12,5 ლიტრი, ქალაქგარეთ - 10 ლიტრი. გზატკეცილზე 160 კმ/სთ-მდე აჩქარება ძალიან მარტივია, მაგრამ შემდეგ მოხმარება დაახლოებით 9 ლიტრია ასზე.
• პაველი, ჩელიაბინსკი. გასული წლის ნოემბრიდან ვმართავ Ford Kuga-ს. ავიღე პაკეტი 1.6 ლიტრიანი ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით. აშენება 2014. ფაქტობრივი მოხმარება თავიდან საგრძნობლად აჭარბებდა დეკლარირებულს (ქალაქში 13-14 და გზატკეცილზე 10-11), მაგრამ ციფრებში სირბილის შემდეგ უფრო ადეკვატური გახდა - შესაბამისად 10 და 8 ლიტრი. რაც შემეხება, ეს ნორმალურია 2 ტონა წონით და ყველა ბორბლისთვის.
• ანტონი, პერმი. მე შევიძინე ეს "სასწაული" 1,3 მილიონ რუბლად. გულუბრყვილო შეიძინა დიდი მიმოხილვები მფლობელებისგან. უბრალოდ კატასტროფა მაქვს ძრავის მადასთან დაკავშირებით. როგორც ჩანს, სულ 1,6 ლიტრია, მაგრამ ეს არ უშლის ხელს, რომ ქალაქში 18-19 ლიტრი დაწვას მხოლოდ 200 კმ. დავაყენე ახალი ფირმვერი, ჯერ ქალაქში 13-მდე დაიკლო მოხმარება, ახლა ისევ 17 ლიტრამდე. დიაგნოსტიკამ არაფერი აჩვენა. 2013 წლის მანქანა AT-ით.
• ანდრეი, მოსკოვი. ფართო და ფართო კროსოვერი თითქმის პრეტენზიების გარეშე. მოდელი ავტომატური ტრანსმისიით, 1.6 ლიტრი. მე ვიყიდე მეორადი მეგობრისგან 800 ათასი რუბლით. მართვა შთამბეჭდავია, ისევე როგორც საზღვაო ქვეყნის შესაძლებლობები. მოხმარება ადეკვატურია სპეციფიკაციების - 10-დან 11 ლიტრამდე სრულ ამძრავით. გზატკეცილი 100 კმ/სთ-ზე 7-8 ლიტრს იტანს. და ვფიქრობ, რომ ეკონომიურად ვმართავ.
• მურატი, ყაზანი. ფორდამდე იყო Qashqai, Tussun, Vitara და Audi q3. რაღაც მაქვს შესადარებელი და უბრალოდ აღფრთოვანებული ვარ ახალი მანქანით. ეს კროსოვერი უბრალოდ სრულყოფილია, საკუთრების წლის განმავლობაში არ ყოფილა არც ერთი ავარია, გარდა დაგეგმილი მოვლისა. გარბენი უკვე 19 000 ბენზინის საშუალო მოხმარება 11 თვის განმავლობაში არის დაახლოებით 11 ლიტრი (ზაფხულში 50% ქალაქი/მაგისტრალი და ზამთარში ძირითადად ურბანული რეჟიმი). გზატკეცილზე ზოგჯერ შეგიძლიათ გამოწუროთ 6,7 ლიტრი 100 კმ-ზე. მოდელი 2013, სახელმძღვანელო.
• ვლადი, უფა. მანქანა ღირს მასზე დახარჯული ყოველი რუბლი. ვიყიდე 2013 წლის Ford Kuga 1.6 AT დაბალი გარბენით. ჩემთვის მთავარი უპირატესობა ელექტროსადგურის ეფექტურობაა. მე უკვე ვიარე დაახლოებით 20 ათასი, ჩემი მოხმარების ანგარიში: ქალაქში 8,4-9 ლიტრს იტანს, გზატკეცილზე ნაკლებს - 7,4-7,6 ლიტრს. შედარებისთვის, წინა მანქანა იყო Renault Megane II, ამიტომ ჭამდა 2-3 ლიტრით მეტი.

Ford Kuga 2.0d AT +MT დიზელი

მე -2 თაობის Ford Kuga, რომელიც აღჭურვილია დიზელის ძრავით, წარმოდგენილი იყო რამდენიმე ვარიაციით, რაც დამოკიდებულია ელექტროსადგურის სიმძლავრეზე. ეს არის 2.0d ძრავები 120, 140, 150, 163 და 180 ცხ.ძ. სრულამძრავიანი კროსოვერი დამონტაჟებული 2.0d AT ბლოკით (140 ცხ.ძ.) ყველაზე პოპულარული გახდა რუსეთში. ტექნიკური მონაცემები: 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება 11,2 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე - 187 კმ/სთ, ხოლო საწვავის საშუალო მოხმარება - 6,2 ლიტრი 100 კმ-ზე (ქალაქი - 7,4 ლიტრი, გზატკეცილი - 5,5 ლიტრი).

მიმოხილვები საწვავის მოხმარების შესახებ

• ვლადიმერ, ომსკი. როცა მანქანა ვიყიდე, მინდოდა საიმედო და ეკონომიური კროსოვერიც. საბოლოოდ, მე ავირჩიე დიზელის Kuga 2.0d MT (140 ცხ.ძ.). და თუ დანაზოგი მივიღე, დავკარგე საიმედოობა და ხარისხი - კოშმარი და არა მანქანა, ავარია ავარიის შემდეგ. დიზელის მოხმარება ქალაქში 7 ლიტრი საწვავია, ტრასაზე კი დაახლოებით 6,3 ლიტრი. ამ აპარატის სერვისი და კომპონენტები მათი წონა ოქროში ღირს. აშენება 2012 წ.
• ვიტალი, მოსკოვი. ეს ფორდი მოგვცეს ქორწილისთვის. მე-13 წლის მოდელი, დიზელი ავტომატური გადაცემათა კოლოფით. 140 ცხენი, რა თქმა უნდა, არ არის საკმარისი, მაგრამ ის სწრაფად იკავებს 150 კმ/სთ-ს. 13 ათასი მაქვს უკვე გაშვებული და დიზელის მოხმარება ძალიან სასიამოვნოა. მოსკოვის ქუჩებში დინამიური რბოლა ასზე 10 ლიტრს იღებს, მაგისტრალზე მოხმარება 7,3-8,1 ლიტრია (მაგრამ 70-80 კმ/სთ სიჩქარით მართვისას სავსებით შესაძლებელია 5,8-6 ლიტრის ფარგლებში შენარჩუნება).
• ალექსანდრე, სევასტოპოლი. Ford Kuga ავირჩიე მხოლოდ მისი დიზაინისთვის - შემიყვარდა სწორედ სალონში. 140 ცხ.ძ., 2 ლიტრიანი დიზელის ერთეული ავტომატური გადაცემათა კოლოფით. აწყობის წელი - 2012. 80-100 კმ/სთ სიჩქარით მართვა - 7,5 ლიტრამდე საწვავის მოხმარება. ნაზი მართვის სტილი - 6,8 ლიტრი. თუ გაზს აძლევ 130 კმ/სთ-მდე, მაშინ დაფა. კომპიუტერი აჩვენებს დაახლოებით 9 ლიტრს. თუმცა იშვიათადაა შესაძლებელი მაგისტრალზე მუდმივად ამ სიჩქარით სიარული. ჩემი სტანდარტული 160 კმ/სთ ასზე 8,7 ლიტრი სჭირდება.
• ევგენია, ვორონეჟი. მანქანის არჩევისას როლი ითამაშა Ford-ის დიდმა ფასდაკლებამ. ვიყიდე კუგა II 2.0 ლიტრიანი 140 ცხენის ძრავით. ავტომატური ტრანსმისია გაძლევთ საშუალებას ისარგებლოთ თქვენი მოგზაურობით, ხოლო ეკონომიური ძრავა მოიხმარს საშუალოდ 7-9 ლიტრს, თქვენი მართვის სტილიდან გამომდინარე. ზამთარში ქალაქში გამოდის 10 ლიტრამდე ღუმელით. ყველაზე ცოტა, რაც ტრასაზე გავწურე, იყო 5,4 ლიტრი ასზე.
• ანდრეი, ეკატერინბურგი. შეძენის შემდეგ შთაბეჭდილებები მხოლოდ კარგია. 2013 წელს მე და ჩემმა მეუღლემ გადავწყვიტეთ საკუთარი თავისთვის საჩუქარი გაგვეკეთებინა - ასე რომ, ჩვენს ავტოფარეხში გამოჩნდა ახალი 2-ლიტრიანი Ford Kuga დიზელი ავტომატური ტრანსმისიით. გარდა ისეთი უპირატესობებისა, როგორიცაა დიზაინი ან სივრცე და დინამიზმი, განსაკუთრებით მინდა აღვნიშნო საწვავის მოხმარება - 12 ლიტრი ქალაქში და 8 ტრასაზე. ეს საკმაოდ ბევრია, მაგრამ ჩვენ სპორტის 140 კმ/სთ სიჩქარით მართვის მოყვარულები ვართ.
• ნიკოლაი, მოსკოვი. 2013 წელს მოვიყვანე ახალი Kuga 2.0d AT 163 ცხ.ძ. — ჩვენს გზებზე იშვიათად ნახავთ ასეთ აღჭურვილობას, ის ხომ ამერიკელებისთვისაა შექმნილი. არ არსებობს ფუნდამენტური პრეტენზია მანქანასთან დაკავშირებით, მაგრამ მხოლოდ დადებითი შთაბეჭდილებები მოხმარებიდან. სრულამძრავი მანქანა 160-მდე წყნარად აჩქარებს, მაშინ როცა საცობებში ქალაქში დიზელის მოხმარება 8,3 ლიტრია, ტრასაზე მოძრაობისას კი 5,9 ლიტრამდე ეცემა. საშუალოდ 100 კმ-ზე დაახლოებით 8 ლიტრი იხარჯება.

Ford Kuga 2.5 AT

Ford Kuga II ვერსია დაყენებული 2.5 AT ბენზინის ძრავით თითქმის არ განსხვავდება სიმძლავრით და სხვა მახასიათებლებით მანქანის სხვა ვერსიებისგან 1.6 და 2.0 ლიტრიანი ელექტროსადგურებით. იგივე 150 ცხ. კაპოტის ქვეშ მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარეა 185 კმ/სთ, 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება 9,7 წამში. ამავდროულად, საწვავის მოხმარება ოდნავ გაიზარდა. ახლა ურბანული რეჟიმი იღებს 11.2 ლიტრს, საგარეუბნო რეჟიმში - 6.5 ლიტრი და შერეული რეჟიმი - 8.1 ლიტრი. 2.5 ლიტრიანი ძრავა მუშაობს მხოლოდ ავტომატური ტრანსმისიით.

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი 100 კმ-ზე

• ნატალია, კრასნოიარსკი. ფორდ მონდეოს ვატარებდი, ახლა კი კუგა 2.5 AT-ზე გადავედი. 2015 წლის აშენება, ახალი ნაყიდი შოურუმიდან. ქალაქგარეთ იშვიათად ვმოგზაურობ, ამიტომ მხოლოდ ქალაქის მოხმარებაზე შემიძლია ვთქვა - საშუალოდ 10-დან 11 ლიტრამდე, რაც დამოკიდებულია გზის გადატვირთულობაზე და მგზავრობის სიჩქარეზე. ავტომატური ტრანსმისიით მართვა სიამოვნებაა და ვერ დავეთანხმები ზოგიერთ მიმოხილვას ძრავის უზარმაზარი მადის შესახებ ავტომატური ტრანსმისიის გამოყენების გამო.
• სერგეი, ხარკოვი. რაც შემეხება მე, ერთხელ თუ სცადე ფორდი, სხვა მანქანით ვეღარასოდეს მართავ. შენი საკუთარი Kuga II 2015 წელი მე მივიღე ის ჩემი შვილისგან პენსიაზე გასვლისას ძველი მონდეოს გამოცვლისთვის. ახლა საკუთარი სიამოვნებისთვის ვსეირნობ. მოხმარება ქალაქში 12 ლიტრია, ქალაქგარეთ 9,5 ლიტრი 110-130 კმ/სთ სიჩქარით. ფულის დაზოგვის მიზნით ვავსებ ექსკლუზიურად AI-92-ით, რაც არანაირად არ მოქმედებს ძრავის მუშაობაზე. სხვათა შორის, გადაცემათა კოლოფი, როგორც ჩანს, ადაპტირებულია.
• იური, მოსკოვი. Ford Kuga II 2.5 AT (2015). მანქანა შარშან შემოდგომაზე ვიყიდე, ახლა გარბენი უკვე 13 ათასი კილომეტრია. მომწონს ბლოკის უპრეტენზიულობა (იგივეა 92-ე თუ 95), სტაბილურობა გზატკეცილზე და გიჟური მართვის დინამიკა. ძნელია რაიმეს თქმა მოხმარებაზე, რადგან გზატკეცილზე ვმოძრაობ დაახლოებით 150 კმ/სთ სიჩქარით. ამ რეჟიმში მიიღება ყველა 9 ლიტრი. ქალაქში ჩემი უხეში სიარული 100 კმ-ზე 13 ლიტრ ბენზინს მოითხოვს.
• რომანი, ნოვოსიბირსკი. მე მოვახერხე ასეთი კროსოვერი ფასის მატებამდე. მოდელი 2014, 2.5 AT. გზატკეცილზე საკმარისზე მეტი დინამიკაა, მაშინაც კი, თუ არ იყენებთ სპორტულ რეჟიმს. 140 კმ/სთ მოხმარება 10 ლიტრს აღწევს, ხოლო თუ სიჩქარეს 110-120 კმ/სთ-მდე დააკლებთ, 7-8 ლიტრს მიაღწევთ. საცობებში მოძრაობა თითქმის 13,7 ლიტრს იკავებს. აქამდე არანაირი ავარია არ ყოფილა და არც ძრავას უპასუხა დიეტაში 95 ოქტანიანი ბენზინის ნაკლებობაზე.
• ილია, სამარა. არ მიყვარს მიმოხილვების დატოვება, მაგრამ გამაბრაზა ინფორმაცია 100 კმ-ზე 16 ლიტრი მოხმარების შესახებ. თავად კუგას აქვს 2.5 ლიტრიანი 2014 და აქ ყველაფერი მართვის სტილზეა დამოკიდებული: გაზის პედალი სულ დგას და შენს 16-17 ლიტრს მიიღებ, თუ არ ვატარებთ, ბორტ კომპიუტერი აჩვენებს. 8-9 ლიტრი თუნდაც ქალაქში საცობებით. კარგად, თუ დაივიწყებთ ფინანსურ დანაზოგს, მაშინ კომბინირებული ციკლის მოხმარება იქნება 9,7-10,5 ლიტრის დიაპაზონში.
• სტანისლავი, პეტერბურგი. ზამთრის დასაწყისში ვიყიდე მეორადი Ford Kuga II. აშენებულია 2014 წელს, ვერსია 2.5 AT ძრავით. იანვარსა და თებერვალში მოხმარება იყო 8 ლიტრი ქალაქგარეთ და 10,7 ლიტრი მოსკოვის მარადიულ საცობებში. კარელიაში საახალწლო მოგზაურობას თითქმის 9 ლიტრი დასჭირდა 100 კილომეტრზე (ყინვა -15 გრადუსამდე). ვცდილობ არ ვიტარო მანქანა, რადგან ვფიქრობ, რომ ეს მაინც ეკონომიური მაჩვენებელია.
• არკადი, მოსკოვი. დილერში რომ შევედი მანქანის საყიდლად, უკვე ვიცოდი, რომ კუგა იქნებოდა. შეფუთვა ადგილზე ავირჩიე და ახლა უფრო ბედნიერი ვერ ვიქნები. კროსოვერის შესახებ აბსოლუტურად ყველაფერი მომწონს - დიზაინიდან და კომფორტიდან დაწყებული მანქანის ქცევით გზაზე და გაზის გარბენი. სხვათა შორის, ამ უკანასკნელის შესახებ - კომბინირებულ ციკლში ის თითქმის 9 ლიტრს აწარმოებს (ქალაქი - 12,4 ლიტრი, გზატკეცილი - 7,1). მე ვფიქრობ, რომ თუ მანქანას დააყენებთ, შეგიძლიათ დაზოგოთ ლიტრი ან ნახევარი. მოდელი 2013 წ.

2006 წელს პირველად წარმოადგინეს Ford-ის კროსოვერი. მანქანის ოფიციალური დებიუტი 2008 წელს ითვლება. მანქანის გამოსვლის შემდეგ, ავტომოყვარულთა დიდი ნაწილი დაინტერესდა კითხვაზე, თუ რა საწვავის მოხმარებაა Ford Kuga. გარეგნობის გათვალისწინებით, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მანქანა შეესაბამება Motors-ის წინა ვერსიების კორპორატიულ სტილს. მთავარი განმასხვავებელი ნიშანია გაფართოებული სალონის მოდერნიზებული ინტერიერი. Kuga-ს ეფექტურობა გაუმჯობესებულია მისი პანორამული მინის სახურავით.

მახასიათებლები Kuga ბრენდის შესახებ

პირველი კროსვორდის მოდელი საზოგადოებას ჯერ კიდევ 2006 წელს წარუდგინეს. კროსვორდის შექმნის საფუძველი იყო Focus 2-ის ტექნიკური მახასიათებლები.

მანქანამ მიიღო მრავალი განახლება:

• გაუმჯობესებული ექსტერიერის დიზაინი;
• მინის პანორამული სახურავი;
• Ford Kuga-ს ბენზინის მოხმარება 100 კმ-ზე მცირდება დაახლოებით 1 ლიტრი საწვავით;
• დიდი მოცულობის კონსოლით აღჭურვილი მანქანა;
• ინსტრუმენტთა პანელი ხასიათდება ერგონომიკით.

კუგას ტექნიკური მახასიათებლები

ამრიგად, მანქანას შეუძლია 21 გრადუსზე ასვლა ბორცვზე და 25 გრადუსზე მიწიდან გაწმენდის შესაძლებლობა.

დენის ინდიკატორი უზრუნველყოფილია წინა წამყვანი. თუმცა, ეს მოდელები აღჭურვილია მოდერნიზებული Haldex clutch-ით, რომელიც შეიქმნა Volvo-ს მიერ. ეს მახასიათებელი საშუალებას იძლევა ტვირთის ნაწილი გადავიდეს ღერძის უკანა მხარეს.

მანქანის ენთუზიასტების მიმოხილვები ხაზს უსვამს ელექტროსადგურს. იგი წარმოდგენილია დიზელის ძრავით. ძრავის მოცულობა დაახლოებით 2 ლიტრია და იგი შექმნილია საერთო სარკინიგზო ტექნოლოგიის გამოყენებით. უნდა აღინიშნოს, რომ მოდელის ვარიაციები წარმოადგენს სხვადასხვა ტიპის მოწყობილობებს. თქვენ შეგიძლიათ განასხვავოთ ისინი Ford Kuga-ს საწვავის მოხმარების დათვალიერებით. საკუთრების დაცვის სისტემის წყალობით მანქანას აქვს 6 აირბაგი.

ძრავის მოდიფიკაციების ბენზინის მოხმარება

ფორდის თანამედროვე დიაპაზონი ხელმისაწვდომია რამდენიმე ტიპის ძრავით. ყველა მფლობელს აინტერესებს კითხვა, თუ რა საწვავის მოხმარება აქვს Ford Kuga-ს 100 კილომეტრზე, რადგან ბენზინის მოხმარება მნიშვნელოვნად განსხვავდება. ყველაზე პოპულარული ენერგობლოკის ზომებია:

• ტურბო MT 2.5 ლიტრი მოცულობით;
• ტურბო AT 2 ლ.;
• კუგა 1,6ლ. TDS.

მოდით შევხედოთ თითოეული ზემოაღნიშნული მოდიფიკაციის საწვავის მოხმარებას.

Ford Kuga 1.6 ლიტრიანი ძრავით

ამ კონფიგურაციის მოდელის დიაპაზონს ავსებს ძრავა, რომლის მოცულობაა დაახლოებით 1.6 ლიტრი. მანქანას შეუძლია აჩქარდეს დაახლოებით 200 კმ საათში. კროსოვერი ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი მანქანაა, 160 ცხენის ძალით. რა თქმა უნდა, ეს მნიშვნელობა არ არის საკმარისი მაღალსიჩქარიანი რბოლისთვის, მაგრამ ქალაქისთვის ის ყველაზე ოპტიმალური ვარიანტია. საწვავის მოხმარება Ford Kuga-სთვის ქალაქში არის 11 ლიტრი, ხოლო ქალაქგარეთ – 8,5 ლიტრი.

ფორდი 2 ლიტრი

ამ მოდელის დიაპაზონი ხასიათდება კროსვორდის კომპაქტური ზომით და დიზელის საწვავის სისტემის არსებობით. 2-ლიტრიანი ერთეული ყველაზე პოპულარულია Ford-ის მანქანების ისტორიაში. მანქანას 100 კმ/სთ სიჩქარეს მხოლოდ 8 წამში შეუძლია. მაგისტრალზე Ford Kuga-ს საწვავის საშუალო მოხმარება დაახლოებით 5-6 ლიტრია, ხოლო ქალაქის მოძრაობაში - 6-8 ლიტრი.

ფორდი 2.5 ლიტრიანი ძრავით

მოდელის ასორტიმენტი იყიდება 2008 წლიდან. პირველი, რაც მანქანის ენთუზიასტებს მოეწონა, იყო გონივრული ფასი და დაბალი ბენზინის მოხმარება. მანქანის სიმძლავრე 200 ცხენის ძალას აღწევს, რაც SUV-ს საშუალებას აძლევს საოცრება მოახდინოს გზის გარეთ. საწვავის რეალური მოხმარება Ford Kuga-სთვის 2.5 ლიტრიანი ძრავის მოცულობით ქალაქის გზებზე არის 11 ლიტრი, ხოლო გზატკეცილზე მხოლოდ 6.5 ლიტრი.როგორც ხედავთ, ყოველწლიურად მანქანები უფრო მოდიფიცირებული და ეკონომიური ხდება.