Hvordan blokkere et sjekkpunkt fra biltyveri. Blokkerer bilen mot tyveri Mekanisk alarmsystem på girkassen
Før du fortsetter å utforske siden vår, anbefaler jeg at du laster ned og leser boken vår "Guide for anti-tyveri", som vi har laget spesielt for deg. Der finner du svar på 90 % av spørsmålene knyttet til tyverisikring.
Kaprere er ofte bedre utstyrt enn CIA-agenter. De slår enkelt av alarmer, blokkerer signaler fra satellittfyr, fanger opp krypterte koder for å åpne en bil og omgår enkelt ulike låser.
Det er klart at elektronikk er elektronikk, men ikke avskriv god gammel mekanikk. La oss se nærmere på noe slikt som en girkasseblokker. Hvordan er han?
Denne låsen er plassert inne i bilen. Det finnes bue-, stiftløse og stiftblokkere. Men essensen av arbeidet deres er det samme - å fikse girspaken i en posisjon, og ikke tillate ytterligere veksling.
Pinnelåser - girspaken er sikret med en pinne laget av det sterkeste stålet. For å låse den opp, bruk en spesiell nøkkel for å åpne blokkeringslåsen og pinnen kommer ut, nok til at den kan gripes og trekkes ut.
Pinneløse låser har også en pinne, men den er skjult inne i girkassen og det er ikke nødvendig å fjerne den hele tiden frem og tilbake. Det er en spesiell lås i kabinen, der eieren av bilen aktiverer eller deaktiverer låsen ved å vri nøkkelen.
Pinless girkasselås
Bue girkasselås - er en bue som vikler seg rundt girspaken og låser den i stasjonær stilling. Disse blokkeringene er på sin side delt inn i modell og universelle. Modellpullerter - opprinnelig produsert for spesifikke bilmerker, universalpullerter, er hovedsakelig installert på "ikke nye" biler.
Det ser ut til at tingen er ganske pålitelig, og kan godt forstyrre kapreren. La oss prøve å veie fordeler og ulemper. Hva kan tilskrives fordelene med en slik beskyttelsesmetode som girkasselås?
Fordeler:
Det er klart at ved å installere en slik lås, vil du skape en ekstra hindring for tyven. Tross alt vil det være ganske problematisk å rulle bilen tilbake etter først å ha trykket inn clutchen, slik at menneskene rundt deg ikke tar hensyn. Og angriperne har ikke tid til å fikle med disse pinnene og prøve å låse opp girkassen. Det er her fordelene slutter.
Feil:
Hvis den pinne- og pinneløse girkasselåsen på en eller annen måte passer inn i det indre av bilen, takket være dens kompakte størrelse, er bueskapet ganske stort, og på en eller annen måte dekorerer det ikke bilens interiør med sin tilstedeværelse.
Hvis du på en eller annen måte kan forsone deg med manglene i den estetiske planen, så er det på en eller annen måte vanskeligere å forsone seg med at sjekkpunktblokkeringen er ganske enkel å omgå. Ved ganske enkelt å slippe clutchen kan du trille bilen vekk fra parkeringsplassen.
Erfarne biltyver kommer noen ganger til innsiden av girkassen gjennom panseret, så det er også lurt å nær tilgang til plassen under panseret.
Alle vil bestemme selv om det er fornuftig å installere denne blokkeringen på bilen sin. Det er bare én konklusjon som kan trekkes: Som en uavhengig tyverisikring vil girkasselåsen absolutt ikke leve opp til dine forhåpninger. Kanskje, som en del av et nøye gjennomtenkt sikkerhetskompleks, vil det gi sitt beskjedne bidrag til beskyttelse mot tyveri, men det vil ikke være et veldig stort bidrag.
Biler er stjålet, blir stjålet, og vil bli stjålet. Vi må innse dette og flytte fokus på problemet fra bilsfæren til den sosiale sfæren. Men det er slett ikke lettere for eierne av stjålne biler fordi Zhorik Kosoy hadde en vanskelig barndom, og han er så fornærmet av samfunnet at han stjeler biler fra ham. Zhoriki bør håndteres av de relevante tjenestene, som vi forresten mater ganske godt med skatter. Vår oppgave er å ivareta sikkerheten til bilen din.
Den enkleste og mest effektive?
Jo enklere enheten er, jo mer pålitelig er den. Dette har blitt testet i århundrer og kan ikke bestrides. Den mekaniske låsingen av girkassen har også blitt testet over år med bruk, og mange har blitt overbevist om dens enkelhet og pålitelighet, fordi systemet har reddet mer enn et dusin biler fra de samme zhoriksene.
Naturligvis kan hver lås plukkes og åpnes, og hver bil kan stjeles i løpet av få minutter uten støy eller støv. Dette avhenger av tyvens kvalifikasjoner og kunnskapsnivået om den stjålne bilen. Så trist som det er å innse, forsinker de mest avanserte sikkerhetssystemene bare tyveriprosessen, men gjør det på ingen måte umulig, til tross for hva selgerne av utspekulerte systemer forteller oss. Du må imidlertid være på den sikre siden, og mekanisk girlås er en måte å sove litt roligere på. I tillegg er kostnadene for installasjon og kostnadene for selve enheten uforlignelige med kostnadene for en bil.
Betjening av mekaniske girkasselåser
Til tross for historiene om eksklusiviteten til denne eller den mekaniske girkasselåsen, kommer de alle i bare to typer - pinne og bue. Biltyver deler dem også inn i interiør og motorrom. Begge mekaniske låsene gir ingen mening som et fullverdig sikkerhetssystem. De kan bare være effektive i kombinasjon med andre sikkerhetssystemer. 
Alle mekaniske låser fungerer etter samme prinsipp - de blokkerer drivsystemet for overføringskontroll. Det kan være et stort utvalg av blokkeringsalternativer:
- girspaklås;
- blokkering av drivkabelen for automatisk girkassekontroll;
- bakscenelås for manuell girkasse;
- intern mekanisk girkasselås;
- blokkerer girskiftemekanismen på selve boksen.
Dette er den eneste måten å blokkere en boks ved hjelp av mekaniske metoder. Produsenter klassifiserer blokkere på sin egen måte, men kaprere klassifiserer dem ikke, de hacker dem. Men prinsippet for drift av alle blokkere er det samme - for å forhindre at girkassen fungerer under alle forhold til eieren fjerner blokkeringen. Utvalget av priser i utvalget av slike enheter forklares av de forskjellige kompleksitetsnivåene til et bestemt design.
Eksterne girspaklåser har mer en psykologisk effekt på publikum. De sier at eieren bryr seg om sikkerheten til bilen sin og satte en knallrød krykke på girspaken med god grunn. Mest sannsynlig er dette ikke den eneste beskyttelsen for bilen, og dessuten må du tukle mye med en upraktisk pinne for å sage den forsiktig og stille eller bore ut en lås i full visning av forbipasserende. 
Selv om det slett ikke er nødvendig å fjerne det. Hvis bilen har en manuell girkasse, er det bare å gå inn i hytta, trykke på clutchen og rulle bilen til et passende sted. Der er de allerede i gang med å demontere beskyttelsen og lete etter andre enheter. Hvis girkassen er og modusvelgeren står fast i P-modus, parkering, så er situasjonen litt mer komplisert. Du må se etter drivkabelen for å bytte automatisk girmodus. Dette vil forlenge tyveriprosessen med bare noen få minutter, men de kan være avgjørende.
Konvensjonelt kalte vi dem salonger, fordi de er installert i salongen, de er festet fra salongen, og de styres fra salongen. Du kan bare omgå dem fra hvor som helst. Ikke bare fra salongen. Hvis dette ikke er den voluminøse spaken beskrevet ovenfor, er det en mekanisk lås for drivkabelen for den automatiske girkassen. Det er flere modeller av dem, hver produsent anbefaler installasjon på forskjellige steder, men for det meste er de plassert i nærheten av girspaken.
For å omgå et slikt system, trenger du ikke å bore ut låsesylinderen eller velge nøkkel. Det er nok å komme til girskiftdriften fra under panseret eller fra under bilen og bytte automatisk girmodus manuelt. Stille, fredelig og uten unødvendige oppsiktsvekkende handlinger.
Disse enhetene blokkerer direkte enten girspaken, som er plassert på boksen, eller selve girkassemekanismen fra innsiden. I begge tilfeller brukes en vanlig sylinder med lås. Først nå må tyven lete etter stedet der blokkeringen er installert, og hvis de ansatte på bensinstasjonen som installerte blokkeringen ikke lekket informasjon til ham, kan søket ta flere timer, noe som helt sikkert vil redusere tyvens sjanser for suksess.
Uansett hvilken lås vi måtte sette på bilen, er det viktig å vite at ingen enhet kan gi en 100 % garanti for sikkerheten til bilen. Ofte avhenger sannsynligheten for tyveri av oss selv. Så stol på multilocer, men ikke gjør en feil selv, ha vellykkede og trygge veier!
Dessverre er kriminalitet i de post-sovjetiske landene en vanlig forekomst, så for mange bileiere er spørsmålet om kjøretøysikkerhet fortsatt åpent. I dag er det ulike måter å beskytte bilen din mot hacking – dette er alarmer, ratt. Men ikke alle bilentusiaster vet hva en automatisk girlås er, så i denne artikkelen vil vi fortelle deg alt om disse enhetene.
[Gjemme seg]
Karakteristisk
En automatisk girlås eller Mul-T-Lock (multilock) er en enhet designet for å låse en girkasse, både manuell og automatisk. Opprinnelig var Mul-T-Lock-selskapet engasjert i produksjon av slike enheter har alltid vært preget av høy kvalitet og hemmelighold. Men i dag refererer navnet Mul-T-Lock til mange tyverisikringsmekanismer produsert av ulike produsenter.
De første girkasselåsene var ganske primitive, siden de var vanlige låser med festemidler som ble installert på vippen. Installasjonen ble utført ved hjelp av V-formede braketter. Imidlertid begynte senere mekanismer utstyrt med en pinneanordning å komme inn på bilmarkedet. I dag er variasjonen av Mul-T-Lock rett og slett fantastisk med sitt enorme utvalg. Som praksis viser, bidrar slike forholdsregler til å forhindre kjøretøytyveri, siden slike låser kan installeres diskret og ikke vil forstyrre interiøret i bilen.
Mul-T-Lock, montert på en manuell eller automatisk girkasse, er en låsemekanisme som er produsert direkte for en spesifikk bilmodell. Samtidig tar utviklerne hensyn til alle funksjonene til kjøretøyet, slik at forbrukeren ikke har problemer med driften av mekanismen.
Slags
Som du allerede forstår, er hovedformålet med enhver blokkering å sikre sikkerheten til maskinen. Uansett type, bør enhver Mul-T-Lock hindre automatisk eller manuell girkasse fra å bytte når låsen er lukket.
Det er fire typer låseenheter:
- Pin Mul-T-Lock. I dette tilfellet er låseanordningen en pinne laget av slitesterkt stål. Pinnen fjernes fra systemet etter at låsen er åpnet ved å vri nøkkelen.
- Pinless Mul-T-Lock. Her er låsemekanismen innebygd i selve låsen. Men kontroll utføres på lignende måte - ved hjelp av en nøkkel.
- Universalblokkere kan installeres på alle typer biler. I dette tilfellet er unntaket bare de maskinene som i prinsippet ikke tillater installasjon av en blokker på grunn av deres design.
- Tilpassede Mul-T-Lock-låser er laget spesielt for en spesifikk bilmodell.
Design
Basert på informasjonen ovenfor kan vi konkludere med at låser for manuelle girkasser og automatiske girkasser er delt inn i to hovedtyper: pinneløse og pinneløse. I tilfelle av en pinneløs mekanisme, må bilisten vri nøkkelen på enheten for å aktivere enheten. Når det gjelder pinenheter, for å låse opp bilen, må eieren fjerne en spesiell pinne, som er installert i en spesiell brakett. I praksis er begge enhetene enkle i design, men samtidig ganske pålitelige.
Nøkkelhullet til enhver Mul-T-Lock-enhet er vanligvis plassert på selve konsollen - til venstre, høyre eller foran. Noen ganger innebærer utformingen av en automatgirlås å installere et nøkkelhull mellom forsetene eller på instrumentpanelet, ved siden av rattet. I begge tilfeller styres selve låseelementet ved hjelp av en nøkkel.
En enhet på girkassen overfører kraft mellom sylinderen og låsemekanismen, og endrer retning. I praksis er hovedfordelen med manuelle eller automatiske girlåser det fullstendige fraværet av mønstre, det vil si at sannsynligheten for å bryte en slik lås er ganske lav. Selv om du sammenligner to Mul-T-Lock-modeller - for Hyundai Accent 2004 og 2009, vil enhetene deres være radikalt forskjellige. I tillegg oppdateres Mul-T-Lock-låsene jevnlig under produksjonen, så forskjeller kan være tilstede selv i biler fra samme år, men med forskjellige motorstørrelser. I tillegg kan visse forskjeller i design være tilstede i identiske biler, bare med forskjellige typer girkasser.
Hvis du bestemmer deg for å kjøpe en slik lås for en bil med automatgir, må du vite følgende informasjon:
- overføring type;
- kjøretøy modell;
- produksjonsår av bilen;
- motorvolum og effekt.
Driftsprinsipp
La oss se på driftsprinsippet til Mul-T-Lock-enheten:
- En pinnelås fungerer slik: en spesiell pinne på låsen er installert på monteringsstedet, og sikrer dermed at det er umulig å bytte den automatiske girvelgeren. Selve pinnen er festet med en nøkkel. Mekanismen låses opp på samme måte - for å bytte automatgirspaken må pinnen fjernes.
- Den pinneløse mekanismen fungerer i prinsippet på lignende måte, den eneste forskjellen er at pinnen aldri fjernes. Den er installert i girkassestrukturen, og bevegelsen utføres ved hjelp av en nøkkel.
Egendommer
Det skal bemerkes at før de selger, tester produsenter ofte produktene sine for eksponering for endringer i omgivelsestemperaturen. Under slike studier er produsenten i stand til å identifisere selv de minste avvikene fra normen i driften av alle strukturelle elementer. For eksempel, hvis vi snakker om fastkjøring av visse komponenter eller utseendet på funksjonsfeil under drift i sterk frost. Totalt sett er girlåser ganske enkle å bruke.
Men den viktigste faktoren som bestemmer den høyeste graden av beskyttelse av girkassen mot innbrudd er "fyllingen" av selve låsen. Nærmere bestemt snakker vi om sylinderen og den patenterte teknologien som brukes til å produsere den. Denne teknologien kalles "Pin in Pin". Med enkle ord kan vi si at takket være denne teknologien har enhver lås hundretusener, til og med millioner av forskjellige kombinasjoner, som et resultat av at valg av nøkkel er nesten umulig.
I dag må alle bileiere sørge for å beskytte bilen mot biltyveri. Og i denne saken er det viktigste ikke å installere et sofistikert og dyrt alarmsystem, men å lage en kombinert beskyttelse fra en startsperre, en GPS-tracker og forskjellige mekaniske og elektromekaniske låser på rattet, pedalene og girkassen. Hvordan velge de riktige girkasseblokkeringene, er det noen pålitelighet, hvordan du best installerer dem, vi vil snakke om dette videre.
Hvordan beskytte
Kort fortalt er en girkasselås en innretning som hindrer girkassespaken i å bevege seg. I biler med manuell gir fikser enheten posisjonen som svarer til revershastigheten. I biler med automatgir - posisjon P. Låsen kan monteres i bilens interiør eller plasseres under panseret slik at en biltyv ikke enkelt kan omgå dette systemet. Men hvis en angriper har brutt seg inn i bilen og fått tilgang til interiøret, møtt med en blokkering, kan han ganske enkelt klemme clutchen og rulle bilen unna uten å berøre girkassen. Om natten er dette alternativet ganske mulig, men på dagtid vil det tiltrekke seg oppmerksomheten til omkringliggende mennesker.
For å velge den mest pålitelige og effektive sjekkpunktlåsen, når du kjøper, må du være oppmerksom på styrken på metallet i låsen, fordi en biltyv kan bore den eller bare sage den av. I tillegg bør du finne ut på forhånd hvilke nyanser det er i girkassen under installasjonen, du må forstyrre strukturen. Du må også installere den så hemmelig som mulig. Tross alt hjelper enkel tilgang en inntrenger raskt med å håndtere enheten. Girkasselåsen sammen med pedalbeskyttelse og panserlås er også med på å beskytte bilen godt. Fordi kapreren kan omgå blokkeringen bare gjennom motorrommet. Når du først har tilgang til girkassen, kan du enkelt bli kvitt blokkeringen.
Varianter og typer
I dag er det ikke noe problem å finne en girkasselås. Hovedproblemet er hvilken type (variasjon) du skal velge. Alle girkasseblokkere kan deles inn etter design, installasjonsmetode, produsent og så videre. De er hovedsakelig pinned, pinless, bue, mekaniske og elektromekaniske.
Shtyrevoy
Dette er en ganske enkel enhet som er pålitelig å bruke. Låsen ser ut som en pinne, den settes inn i et spesielt skjult hull i girkassen. Det er nødvendig å legge inn et bestemt gir på girkassen, for eksempel revers på en manuell girkasse eller "P" -posisjon på en automatisk girkasse. Deretter settes pinnen inn i hullet slik at den stikker litt ut. Nå, for å koble inn giret og låse det opp, trenger du en separat nøkkel satt inn i låsen på låsen. Det er her ulempen med denne typen girkasselås viser seg – det er fare for å miste nøkkelen, og da vil ikke eieren selv kunne kjøre bort i en stjålet bil. Men for en biltyv skaper dette alternativet betydelige problemer.
Besshtyrevoy
Det skiller seg fra alternativet ovenfor bare i installasjonsmetoden. Driftsprinsippet forblir det samme. Den pinneløse låsen er installert inne i girkassen. Selve pinnen er til stede, men den er ikke synlig i interiøret, det er ikke lenger nødvendig å fjerne pinnen fra esken selv. Det kreves også en spesifikk, spesiell nøkkel for å låse opp. Dette alternativet er bra fordi biltyven ikke ser om det er en lås og vil ikke umiddelbart forstå hvorfor girkassen ikke kobles inn. Og for bileieren er det lettere å bruke låsen - bare vri nøkkelen og boksen låses opp eller låses. Men en stiftløs lås er vanskelig å installere på girkassen selv, det er bedre å kontakte en bilservice, noe som fører til ekstra kostnader.
Bue
Denne enheten ser ut som en bueformet brakett, den dekker girspaken. Spaken er trykket mot låsen og låst den kan ikke flyttes. Driftsprinsippet er enkelt, men utad ser det ganske lite attraktivt ut på grunn av dets spesifikke design. Det er mindre pålitelighet, og samtidig ser tyven at det er blokkering ved sjekkpunktet. Men hvis den er laget av stål av lav kvalitet, kan du trygt sage den. Lysbuegirkasselåsen er ikke spesielt populær blant befolkningen, den blir gradvis erstattet av pinne- og pinneløse versjoner.
Mekanisk
Mekanisk girkasselås betyr at det må monteres ekstra innretninger for å hindre at de bevegelige delene av girkassen fungerer. Mekaniske inkluderer de tidligere beskrevne alternativene: pinne, pinneløse og bue. Mekaniske blokkere kan også deles inn i universal- og modellversjoner. Universelle enheter inkluderer enheter som passer til enhver bil. Og modellene er kun beregnet for installasjon på en bestemt girkassemodell. De tar hensyn til alle nyansene og funksjonene til girkassen.
Når du velger en mekanisk girkasselås, er det spesielt nødvendig å være oppmerksom på holdbarheten og styrken til metallet, om det tåler sageforsøk, og hva er enhetens pålitelighet. Du bør også sørge for at den valgte modellen passer for kjøretøyet og girkassen.
Elektromekanisk
For elskere av moderne enheter er det et alternativt alternativ - en elektromekanisk lås. Utad er det ikke merkbart og tar ikke opp plass i hytta. Driften av denne låsen avhenger av en spesiell elektronisk merkelapp. Det er nok å bruke det på beskyttelsen, og du kan skifte gir igjen. Ved første øyekast er det ikke merkbart hvor det lille kontaktpunktet med nøkkelbrikken befinner seg. Men det er ganske vanskelig å hacke enheten mekanisk. Systemet er sikkert festet ved hjelp av skjærbolter.
Hvor og hvordan installeres
Som nevnt ovenfor, må girkasselåsen monteres rett i nærheten av girspaken. Men den kan også plasseres på girkassen i panseret på bilen.
Funksjoner av girkasselåsen installert i bilens interiør
Blokkeren som er plassert inne i bilen er lett for en biltyv å komme til. Av denne grunn må utformingen av systemet være så holdbart som mulig. Ellers kan en angriper enkelt demontere brakettene og festene.
Funksjoner av en girkasselås installert i motorrommet
Prinsippet for drift av systemet skiller seg ikke fra alternativet ovenfor. Alt handler om installasjonsstedet. Det er nødvendig å installere beskyttelse direkte i girkassen. Det vil ta biltyven ekstra tid å komme dit. Og hvis du i tillegg installerer den på panserlåsen, vil effektiviteten av beskyttelsen være større.
Fordeler og ulemper
Som med alle enheter, inneholder girboksblokkere både positive (fordeler) og negative (ulemper). Basert på meningene til brukere som allerede har installert denne beskyttelsen for seg selv og meningene fra våre eksperter, vil vi prøve å finne ut hva fordelene og ulempene med denne typen biltyveribeskyttelse er.
Fordeler
- Ved å installere en blokkering ved sjekkpunktet kan du øke tiden det tar å stjele en bil. Jo mer en biltyv pirker med bil og girkasse, jo større er sjansen for at tyveriet mislykkes. Hvis det brukes mer enn 3 minutter, nekter kapreren videre arbeid. Bare arbeider på et tips, vil han stoppe på ingenting.
- Girkasselåsene er svært pålitelige og enkle å bruke. Alt bileieren trenger er en nøkkel for å låse den.
Feil
- Som allerede nevnt, for å omgå blokkeringen, er det bare å klemme på clutchen og tau bilen unna. Og så på et bortgjemt sted kan du trygt fjerne hele blokkeringen.
- Erfarne biltyver vet hvordan de skal omgå blokkeringen ved å nå girkassen gjennom panseret.
- Selvinstallasjon av en girkasselås i motorrommet er ganske vanskelig, derfor må du også bruke penger på installasjon i et bilverksted.
- En girkasselås av lav kvalitet kan ganske enkelt kuttes av eller bores ut av angripere.
Hei kjære bilentusiaster! Spørsmålet om bilsikkerhet har alltid vært i første rekke etter å ha kjøpt den. Bilsikkerhet har blitt spesielt aktuelt i dag, når prisen på en bil beregnes i titalls og hundretusenvis av dollar.
Noen bileiere beroliger seg selv ved å installere "sofistikerte" elektroniske systemer, selv om vi alle forstår godt at dagens biltyv ikke lenger går på jobb med et brekkjern eller en hovednøkkel. Ifølge "tyverispesialister" har hver elektronisk tyverisikringsenhet sin egen kodefanger.
Hva skal en bilist gjøre når det fra ulike kilder om tyverisikringssystemer er ulike, noen ganger motstridende oppfatninger om metoder og innretninger mot tyveri? Det som må gjøres er følgende: kombinere elektroniske og mekaniske tyverisikringsmidler til ett enkelt sikkerhetssystem. Hvis, selvfølgelig, bilen din fortjener det.
La oss snakke om mekaniske tyverisikringsenheter. Spesielt om hva en girkasselås er og om det er verdt det.
Hva betyr det: mekanisk girkasselås
Girkasselåsing er installasjon av mekanismer som gjør det umulig å skifte gir ved å blokkere de bevegelige delene av girkassen.
Med alle de mange foreslåtte alternativene for mekaniske tyverisikringssystemer for girkasser, har girkasselåsen som regel det samme operasjonsprinsippet - umuligheten av å flytte en eller annen del av girkassemekanismen.
Den tradisjonelle klassifiseringen av mekaniske girkasselåser innebærer: universelle girkasselåser og modellgirkasselåser.
Universalblokkere er en mekanisk girkasselås som er installert på alle bilmodeller.
Modellblokkere– dette er en låsing av girkassen til en bestemt bilmodell, tatt i betraktning dens designfunksjoner. Modellblokkere kan trygt inkludere følgende systemer: Multi-Lock (multilock), Defend-Lock, Bear-Lock, Construct.
På sin side er begge typer girkasselåser delt inn i pinne- og pinneløse. Det er også buegirkasselåser for å blokkere girspaken. Men de blir fortsatt tvunget ut av markedet av stift- og stiftløse låser.
Girkassestiftlås: driftsprinsipp
Driftsprinsippet til en pinnelås er enkelt. Etter at du har stoppet bilen, flyttes spaken til en av de nødvendige posisjonene: denne kan stilles til en viss "hastighet" i, eller i "P"-posisjon for.
Spaken låses deretter ved hjelp av en metallstift, som er laget av høyfast stål. Pinnen settes inn i et spesielt hull i girkassen, og det lille "hodet" forblir på overflaten.
Girkassen låses opp av eieren ved hjelp av en nøkkel. Når du vrir nøkkelen som er satt inn i blokkeringslåsen, "skyter" pinnen noen centimeter, og dermed fjernes pinnen.
Pinneløs lås for girkasse
Naturligvis er det en pinne i den pinneløse girkasselåsen. Den eneste forskjellen fra pinne en er at den ikke trenger å settes inn i stikkontakten og fjernes manuelt hver gang.
Pinnen er plassert inne i girkassen og er ikke synlig fra utsiden i det hele tatt. Den pinneløse låsen styres av nøkkel og lås. Han stoppet, satte nøkkelen inn i låsen og snudde den – tyverisikringen ble aktivert. Før jeg begynte å kjøre, vred jeg nøkkelen og den låste seg opp.
En funksjon ved den pinneløse låseanordningen er at installasjonen krever inngrep i girkassens indre struktur, så installasjonen bør kun gjøres på et bilservicesenter.
De mest brukte girkasselåsesystemene er tag lock og multilock girkasse. Disse kjente merkene tilbyr både pinne- og pinneløse mekaniske transmisjonslåsesystemer.
"Folkets" tips for å velge en mekanisk girkasselås
- en mekanisk lås skal bare fungere sammen med et tyverialarmsystem;
- Når du installerer en pinneløs lås, må du velge en bensinstasjon veldig nøye, siden du må "forstyrre" girkassedesignet;
- Når du velger selve låsen, vær oppmerksom på anti-vandalmotstanden til låsen på girkassen, den må være laget av slitesterkt metall, beskyttet mot boring og saging.
Mekanisk girlåslås regnes som en av de pålitelige måtene å sikre sikkerheten til bilen din på. Og valget av et girkasselåsesystem avhenger av mulighetene til budsjettet og bilmodellen din.
Lykke til med valg av girkasselåsesystem.
