Elektrik motoru hız kontrol cihazı: çalışma prensibi. Elektrikli alet motor hız kontrol cihazı - diyagram ve çalışma prensibi Bir elektrik motorunun döndürülmesi nasıl yapılır

Basit mekanizmalarda analog akım regülatörlerinin kurulması uygundur. Örneğin motor milinin dönüş hızını değiştirebilirler. Teknik açıdan böyle bir regülatörün uygulanması basittir (bir transistör kurmanız gerekecektir). Robotik ve güç kaynaklarında motorların bağımsız hızını ayarlamak için uygundur. En yaygın regülatör türleri tek kanallı ve iki kanallıdır.

1 numaralı video. Tek kanallı regülatör çalışıyor. Değişken direnç düğmesini çevirerek motor milinin dönüş hızını değiştirir.

2 numaralı video. Tek kanallı bir regülatör çalıştırıldığında motor milinin dönüş hızının arttırılması. Değişken direnç düğmesini döndürürken devir sayısının minimumdan maksimum değere doğru artması.

3 numaralı video.İki kanallı regülatör çalışıyor. Düzeltme dirençlerine göre motor millerinin burulma hızının bağımsız olarak ayarlanması.

4 numaralı video. Regülatörün çıkışındaki voltaj dijital bir multimetre ile ölçüldü. Ortaya çıkan değer, 0,6 voltun çıkarıldığı akü voltajına eşittir (fark, transistör bağlantısındaki voltaj düşüşü nedeniyle ortaya çıkar). 9,55 voltluk bir pil kullanıldığında 0'dan 8,9 volta bir değişiklik kaydedilir.

Fonksiyonlar ve ana özellikler

Tek kanallı (fotoğraf 1) ve iki kanallı (fotoğraf 2) regülatörlerin yük akımı 1,5 A'yı geçmez. Bu nedenle yük kapasitesini artırmak için KT815A transistörü KT972A ile değiştirilir. Bu transistörlerin pin numaralandırması aynıdır (e-k-b). Ancak KT972A modeli 4A'ya kadar akımlarla çalışır.

Tek kanallı motor kontrolörü

Cihaz, 2 ila 12 volt aralığında voltajla çalışan bir motoru kontrol eder.

  1. Cihaz tasarımı

Regülatörün ana tasarım elemanları fotoğrafta gösterilmektedir. 3. Cihaz beş bileşenden oluşur: 10 kOhm (No. 1) ve 1 kOhm (No. 2) dirençli iki değişken dirençli direnç, bir transistör modeli KT815A (No. 3), bir çift iki bölümlü vida bir motoru bağlamak için çıkış (No. 4) ve bir aküyü bağlamak için giriş (No. 5) için terminal blokları.

Not 1. Vidalı terminal bloklarının montajı gerekli değildir. İnce telli bir montaj teli kullanarak motoru ve güç kaynağını doğrudan bağlayabilirsiniz.

  1. Çalışma prensibi

Motor kontrol ünitesinin çalışma prosedürü elektrik şemasında açıklanmıştır (Şekil 1). Polarite dikkate alınarak XT1 konektörüne sabit bir voltaj verilir. Ampul veya motor XT2 konektörüne bağlanır. Girişte değişken bir direnç R1 açılır; düğmesinin döndürülmesi, pilin eksi yönüne karşılık orta çıkıştaki potansiyeli değiştirir. Akım sınırlayıcı R2 aracılığıyla orta çıkış, transistör VT1'in taban terminaline bağlanır. Bu durumda transistör normal akım devresine göre açılır. Taban çıkışındaki pozitif potansiyel, orta çıkış değişken direnç düğmesinin yumuşak dönüşünden yukarı doğru hareket ettikçe artar. Transistör VT1'deki kollektör-yayıcı bağlantı noktasının direncindeki azalmaya bağlı olarak akımda bir artış var. Durum tersine dönerse potansiyel azalacaktır.


Elektrik devre şeması
  1. Malzemeler ve ayrıntılar

Bir tarafı folyolanmış fiberglas levhadan (izin verilen kalınlık 1-1,5 mm) yapılmış, 20x30 mm ölçülerinde baskılı devre kartı gereklidir. Tablo 1'de radyo bileşenlerinin bir listesi verilmektedir.

Not 2. Cihaz için gereken değişken direnç herhangi bir imalattan olabilir; Tablo 1'de belirtilen mevcut direnç değerlerine uyulması önemlidir.

Not 3. 1,5A'nın üzerindeki akımları düzenlemek için KT815G transistörünün yerini daha güçlü bir KT972A (maksimum 4A akımla) alır. Bu durumda, her iki transistör için pinlerin dağılımı aynı olduğundan baskılı devre kartı tasarımının değiştirilmesine gerek yoktur.

  1. Oluşturma süreci

Daha fazla çalışma için makalenin sonunda bulunan arşiv dosyasını indirmeniz, sıkıştırmasını açmanız ve yazdırmanız gerekir. Regülatör çizimi (dosya) parlak kağıda, kurulum çizimi (dosya) beyaz ofis kağıdına (A4 formatında) yazdırılır.

Daha sonra devre kartının çizimi (fotoğraf 4'te No. 1), baskılı devre kartının karşı tarafındaki akım taşıyan raylara (fotoğraf 4'te No. 2) yapıştırılır. Montaj çiziminde montaj yerlerinde delikler (Fotoğraf 14'te 3 numara) açılması gerekmektedir. Kurulum çizimi baskılı devre kartına kuru tutkalla yapıştırılır ve delikler eşleşmelidir. Fotoğraf 5, KT815 transistörünün pin düzenini göstermektedir.

Terminal blokları-konektörlerin girişi ve çıkışı beyaz renkle işaretlenmiştir. Terminal bloğuna bir klips aracılığıyla bir voltaj kaynağı bağlanır. Fotoğrafta tamamen monte edilmiş tek kanallı bir regülatör gösterilmektedir. Güç kaynağı (9 volt pil) montajın son aşamasında bağlanır. Artık motoru kullanarak şaftın dönüş hızını ayarlayabilirsiniz; bunu yapmak için değişken direnç ayar düğmesini düzgün bir şekilde döndürmeniz gerekir.

Cihazı test etmek için arşivden bir disk çizimi yazdırmanız gerekir. Daha sonra bu çizimi (No. 1) kalın ve ince karton kağıda (No. 2) yapıştırmanız gerekir. Daha sonra makas kullanılarak bir disk kesilir (No. 3).

Ortaya çıkan iş parçası ters çevrilir (No. 1) ve motor şaftı yüzeyinin diske daha iyi yapışması için merkeze bir kare siyah elektrik bandı (No. 2) yapıştırılır. Resimdeki gibi bir delik (No. 3) açmanız gerekiyor. Daha sonra disk motor miline takılır ve test başlayabilir. Tek kanallı motor kontrolörü hazır!

İki kanallı motor kontrolörü

Bir çift motoru aynı anda bağımsız olarak kontrol etmek için kullanılır. Güç, 2 ila 12 volt arasında değişen bir voltajdan sağlanır. Yük akımı kanal başına 1,5A'ya kadar derecelendirilmiştir.

  1. Cihaz tasarımı

Tasarımın ana bileşenleri fotoğraf.10'da gösterilmektedir ve şunları içerir: 2. kanalı (No. 1) ve 1. kanalı (No. 2) ayarlamak için iki düzeltme direnci, 2. kanala çıkış için üç adet iki bölümlü vida terminal bloğu motor (No. 3), 1. motora çıkış (No. 4) ve giriş (No. 5) için.

Not:1 Vidalı terminal bloklarının montajı isteğe bağlıdır. İnce telli bir montaj teli kullanarak motoru ve güç kaynağını doğrudan bağlayabilirsiniz.

  1. Çalışma prensibi

İki kanallı bir regülatörün devresi, tek kanallı bir regülatörün elektrik devresiyle aynıdır. İki parçadan oluşur (Şekil 2). Temel fark: değişken direnç direncinin yerini bir kesme direnci alır. Millerin dönüş hızı önceden ayarlanır.

Not.2. Motorların dönüş hızını hızlı bir şekilde ayarlamak için, kesme dirençleri, şemada belirtilen direnç değerlerine sahip değişken dirençli dirençlere sahip bir montaj teli kullanılarak değiştirilir.

  1. Malzemeler ve ayrıntılar

30x30 mm ölçülerinde, bir tarafı 1-1,5 mm kalınlığında folyo kaplı fiberglas levhadan yapılmış bir baskılı devre kartına ihtiyacınız olacak. Tablo 2'de radyo bileşenlerinin bir listesi verilmektedir.

  1. Oluşturma süreci

Yazının sonunda yer alan arşiv dosyasını indirdikten sonra zipten çıkarıp yazdırmanız gerekmektedir. Termal transfer için regülatör çizimi (termo2 dosyası) parlak kağıda, kurulum çizimi (montag2 dosyası) beyaz ofis kağıdına (A4 formatında) yazdırılır.

Devre kartı çizimi, baskılı devre kartının karşı tarafındaki akım taşıyan raylara yapıştırılmıştır. Montaj çiziminde montaj yerlerinde delikler açın. Kurulum çizimi baskılı devre kartına kuru tutkalla yapıştırılır ve delikler eşleşmelidir. KT815 transistörü sabitleniyor. Kontrol etmek için 1 ve 2 numaralı girişleri bir montaj kablosuyla geçici olarak bağlamanız gerekir.

Girişlerden herhangi biri güç kaynağının kutbuna bağlanır (örnekte 9 voltluk bir pil gösterilmektedir). Güç kaynağının negatifi terminal bloğunun merkezine bağlanır. Şunu unutmamak önemlidir: siyah kablo “-” ve kırmızı kablo “+”dır.

Motorlar iki terminal bloğuna bağlanmalı ve istenen hız da ayarlanmalıdır. Başarılı bir testten sonra, girişlerin geçici bağlantısını kaldırmanız ve cihazı robot modeline kurmanız gerekir. İki kanallı motor kontrolörü hazır!

Çalışma için gerekli diyagramlar ve çizimler sunulmuştur. Transistörlerin yayıcıları kırmızı oklarla işaretlenmiştir.

Elektrik motorunu çalıştırırken akım tüketimi 7 katını aşar ve bu da motorun elektrikli ve mekanik parçalarının erken arızalanmasına katkıda bulunur. Bunu önlemek için elektrik motoru hız kontrol cihazı kullanmalısınız. Fabrikada üretilen pek çok model var ancak böyle bir cihazı kendiniz yapmak için elektrik motorunun çalışma prensibini ve rotor hızının nasıl düzenleneceğini bilmeniz gerekir.

Genel bilgi

AC elektrik motorları, asenkron modeller yani insan faaliyetinin birçok alanında yaygınlaşmıştır. Motorun bir elektrik makinesi olarak asıl amacı elektrik enerjisinin mekanik enerjiye dönüşümü. Çeviride asenkron, eşzamanlı olmayan anlamına gelir, çünkü rotor hızı statordaki alternatif voltajın (U) frekansından farklıdır. Güç kaynağı türüne bağlı olarak iki tip asenkron motor vardır:

  1. Tek aşama.
  2. Üç faz.

Tek fazlı olanlar ev ihtiyaçları için, üç fazlı olanlar ise üretimde kullanılır. Üç fazlı asenkron motorlar (bundan sonra TAM olarak anılacaktır) iki tip rotor kullanır:

  • kapalı;
  • faz

Kapalı devre motorlar, kullanılan tüm motorların yaklaşık %95'ini oluşturur ve önemli bir güce sahiptir (250 W ve üzeri). Faz tipi yapısal olarak IM'den farklıdır., ancak ilkine kıyasla oldukça nadiren kullanılır. Rotor, statorun içine yerleştirilmiş ve yüzeyine bir çekirdek bastırılmış silindirik bir çelik figürdür.

Sincap kafesi ve yara rotorları

Çekirdeğin yüzeyine lehimlenmiş veya dökülmüş ve uçlarında iki halka ile kısa devre yapılmış yüksek iletkenliğe sahip bakır (yüksek güçlü makineler için) veya alüminyum çubuklar (düşük güçlü makineler için), kutupları statora bakan elektromıknatısların rolünü oynar. Böyle bir sarımdaki voltaj sıfır olduğundan, sarım çubuklarının herhangi bir yalıtımı yoktur.

Orta güçlü motor çekirdekleri için daha yaygın olarak kullanılan alüminyum, düşük yoğunluğa ve yüksek elektrik iletkenliğine sahiptir.

Elektromotor kuvvetin (EMF) daha yüksek harmoniklerini azaltmak ve manyetik alan titreşimini ortadan kaldırmak için rotor çubuklarının hesaplanmış belirli bir eğim açısı vardır dönme eksenine göre. Düşük güçlü bir elektrik motoru kullanılıyorsa oluklar, direncin endüktif bileşenini arttırmak için rotoru boşluktan ayıran kapalı yapılardır.

Faz tasarımı veya tipi şeklindeki rotor, bir sarım ile karakterize edilir, uçları yıldız tipinde bağlanır ve boyunca grafit fırçaların kaydığı kayma halkalarına (şaft üzerinde) bağlanır. Girdap akımlarını ortadan kaldırmak için sargıların yüzeyi bir oksit filmle kaplanır. Ek olarak, rotor sargı devresine, ani akımların (Ip) değerlerini azaltmak için rotor devresinin aktif direncini (R) değiştirmenize olanak tanıyan bir direnç eklenir. Kalkış akımları elektrik motorunun elektriksel ve mekanik aksamlarını olumsuz etkiler. Ip'yi düzenlemek için kullanılan değişken dirençler:

  1. Metal veya manuel anahtarlamalı kademeli.
  2. Sıvı (elektrotların derinliğine daldırılması nedeniyle).

Grafit fırçalar aşınmaya tabidir ve bazı modeller, motor çalıştırıldıktan sonra fırçaları kaldıran ve halkaları kapatan bir sincap kafesi tasarımıyla donatılmıştır. Sargı rotorlu IM'ler IP regülasyonu açısından daha esnektir.

Tasarım özellikleri

Asenkron motorun, DC elektrik motorundan farklı olarak belirgin kutupları yoktur. Kutup sayısı sargılardaki bobin sayısına göre belirlenir sabit parça (stator) ve bağlantı yöntemi. 4 bobinli asenkron makinede manyetik akı geçer. Stator, girdap akımlarını sıfıra indiren ve sargıların önemli ölçüde ısınmasının meydana geldiği özel çelik saclardan (elektrikli çelik) yapılmıştır. Büyük bir dönüşler arası kısa devreye yol açar.

Demir cevheri veya rotor çekirdeği doğrudan mile bastırılır. Rotor ve stator arasında minimum hava boşluğu vardır. Rotor sargısı “sincap kafesi” şeklinde yapılır ve bakır veya alüminyum çubuklardan yapılır.

100 kW'a kadar güce sahip elektrik motorlarında, rotor çekirdeğinin oluklarını doldurmak için düşük yoğunluklu alüminyum kullanılır. Ancak bu cihaza rağmen bu tip motorlar ısınır. Bu problemi çözmek için fanlar zorla soğutma için kullanılır, şaft üzerine monte edilmiştir. Bu motorlar basit ve güvenilirdir. Ancak motorlar, çalıştırma sırasında nominal akımın 7 katı kadar büyük bir akım tüketir. Bu nedenle, elektrik enerjisinin çoğu sarımları ısıtmaya gittiği için başlangıç ​​​​torku düşüktür.

Arttırılmış başlatma torkuna sahip elektrik motorları, rotor tasarımında sıradan asenkron motorlardan farklıdır. Rotor çift “sincap kafesi” şeklinde yapılmıştır. Bu modeller rotor imalatındaki faz tiplerine benzemektedir. İç ve dış “sincap kafesi”nden oluşur ve dıştaki başlangıç ​​kafesi olup büyük aktif ve küçük reaktif R’ye sahiptir. Dıştaki ise hafif aktif ve yüksek reaktif R’ye sahiptir. Dönüş hızı arttıkça I geçiş yapar iç kafese bağlanır ve sincap kafesli rotor şeklinde çalışır.

Çalışma prensibi

Stator sargısından aktığımda, her birinde bir manyetik akı (F) yaratılır. Bu F'ler birbirlerine göre 120 derece kaydırılır. Ortaya çıkan F dönüyor, elektromotor kuvvet (EMF) oluşturma alüminyum veya bakır iletkenlerde. Bunun sonucunda elektrik motorunun başlangıç ​​manyetik momenti yaratılır ve rotor dönmeye başlar. Bu işleme bazı kaynaklarda kayma (S) adı da verilir ve marş motorunun elektromanyetik alanının n1 frekans farkını gösterir; bu, rotor n2 döndüğünde elde edilen frekanstan daha büyük olur. Yüzde olarak hesaplanır ve şu şekildedir: S = ((n1-n2)/n1) * %100.

Şema 1 - Bir komütatör motorunun güç kaybı olmadan tristör hız kontrolü.

Bu devre, nötrden faz geçişi sırasında tristörleri (triyakları) açarak veya kapatarak düzenlemeyi gerçekleştirir. Bir komütatör motorunu doğru şekilde kontrol etmek için devre 1'i değiştirmek için aşağıdaki yöntemler kullanılır:

  1. Kapasitörler, dirençler ve bobinlerden oluşan LRC koruyucu devrelerin montajı.
  2. Girişe kapasitans ekleme.
  3. Akımı, motor akımının nominal değerini 3..8 kat aralığında aşan tristörlerin veya triyakların kullanılması.

Bu tip regülatörün avantajları ve dezavantajları vardır. Birincisi düşük maliyet, düşük ağırlık ve boyutları içerir. İkincisi aşağıdakileri içerir:

  • düşük güçlü motorlara yönelik uygulama;
  • motorda gürültü ve sarsıntı var;
  • triyaklara dayalı bir devre kullanıldığında motorda sabit bir U oluşur.

Bu tip regülatör fanlara, klimalara, çamaşır makinelerine ve elektrikli matkaplara monte edilir. Eksikliklerine rağmen işlevlerini mükemmel bir şekilde yerine getiriyor.

Transistör tipi

Transistör tipi bir regülatörün başka bir adı bir ototransformatör veya PWM regülatörüdür (şema 2). IGBT transistörlerini kullanan bir çıkış aşamasını kullanarak darbe genişliği modülasyonu (PWM) prensibine göre U değerini değiştirir.

Şema 2 - Transistör PWM hız kontrol cihazı.

Transistörlerin anahtarlanması yüksek frekansta gerçekleşir ve bu sayede darbelerin genişliğini değiştirmek mümkündür. Sonuç olarak, U'nun değeri de değişecektir. Darbe ne kadar uzun ve duraklama ne kadar kısa olursa, U'nun değeri de o kadar yüksek olur ve bunun tersi de geçerlidir. Bu çeşitliliği kullanmanın olumlu yönleri şunlardır:

  1. Küçük boyutlu cihazın düşük ağırlığı.
  2. Oldukça düşük maliyetli.
  3. Düşük hızlarda gürültü yoktur.
  4. Düşük U değerleri (0..12 V) üzerinden kontrol.

Uygulamanın en büyük dezavantajı elektrik motoruna olan mesafenin 4 metreden fazla olmamasıdır.

Frekans düzenlemesi

Şema 3 - Frekans hız kontrol cihazı.

Özel bir invertörün avantajları ve dezavantajları vardır. Avantajları şunlardır:

  1. İnsan müdahalesi olmadan kan basıncı kontrolü.
  2. İstikrar.
  3. Ek özellikler.

Elektrik motorunun çalışmasını belirli koşullar altında kontrol etmenin yanı sıra aşırı yüklere ve kısa devre akımlarına karşı koruma sağlamak mümkündür. Ayrıca dijital sensörleri bağlayarak, çalışma parametrelerini izleyerek ve bir PID denetleyici kullanarak işlevselliği genişletmek mümkündür. Dezavantajları arasında frekans kontrolündeki sınırlamalar ve oldukça yüksek maliyet yer alır.

Üç fazlı IM için frekans kontrol cihazları da kullanılır (Şema 4). Regülatörün çıkışta bir elektrik motorunu bağlamak için üç fazı vardır.

Şema 4 - Üç fazlı bir motor için invertör.

Bu seçeneğin de güçlü ve zayıf yönleri vardır. Bunlardan ilki aşağıdakileri içerir: düşük maliyet, güç seçimi, geniş frekans düzenleme aralığı ve ayrıca tek fazlı frekans dönüştürücülerin tüm avantajları. Tüm olumsuz yönler arasında ana olanları tespit etmek mümkündür: ön seçim ve başlatma sırasında ısıtma.

DIY yapımı

Fabrika tipi bir regülatör satın alma fırsatı veya isteği yoksa, onu kendiniz monte edebilirsiniz. Her ne kadar "tda1085" tipi regülatörler kendilerini çok iyi kanıtlamış olsalar da. Bunu yapmak için teoriyi detaylı olarak tanımanız ve uygulamaya başlamanız gerekir. Triyak devreleri, özellikle 220V asenkron motorun hız kontrol cihazı çok popülerdir (şema 5). Yapımı zor değil. Bu amaçlara çok uygun olan bir VT138 triyak üzerine monte edilmiştir.

Şema 5 - Triyak üzerinde basit bir hız kontrol cihazı.

Bu regülatör, oldukça basit ve evrensel olduğu için 12 voltluk bir DC motorun hızını ayarlamak için de kullanılabilir. Hız, triyak geçişini açan gelen sinyalin fazını belirleyen P1 parametreleri değiştirilerek düzenlenir.

Çalışma prensibi basittir. Motor çalıştığında yavaşlar, endüktans aşağı doğru değişir ve “R2->P1->C2” devresinde U'nun artmasına katkıda bulunur. C2 boşaldığında triyak bir süreliğine açılır.

Başka bir plan daha var. Biraz farklı çalışır: Optimum derecede faydalı olan ters tipte bir enerji akışı sağlayarak. Devre oldukça güçlü bir tristör içerir.

Şema 6 - Bir tristör regülatörünün tasarımı.

Devre, bir kontrol sinyali üreteci, bir amplifikatör, bir tristör ve rotor dönüş stabilizatörü olarak işlev gören bir devre bölümünden oluşur.

En evrensel devre, triyak ve dinistöre dayalı bir regülatördür (şema 7). Şaftın dönüş hızını sorunsuz bir şekilde azaltabilir, motoru tersine çevirebilir (dönüş yönünü değiştirebilir) ve başlangıç ​​​​akımını azaltabilir.

Devrenin çalışma prensibi:

  1. C1, dinistör D1'den R2'ye kadar U parçalanıncaya kadar şarj edilir.
  2. D1 bozulduğunda yükü kontrol etmekten sorumlu olan D2 triyakının bağlantısını açar.

​Yük voltajı, D2 açıldığında R2'ye bağlı olan frekans bileşeniyle doğru orantılıdır. Devre elektrikli süpürgelerde kullanılır. Evrensel elektronik kontrolün yanı sıra 380 V gücü kolayca bağlama yeteneğini de içerir. Tüm parçalar, lazer demir teknolojisi (LUT) kullanılarak yapılmış bir baskılı devre kartı üzerine yerleştirilmelidir. Bu kart üretim teknolojisi hakkında daha fazla bilgiyi internette bulabilirsiniz.

Böylece, bir elektrik motoru hız kontrol cihazı seçerken fabrikadan satın alabilir veya kendiniz yapabilirsiniz. Ev yapımı bir regülatör yapmak oldukça basittir, çünkü cihazın çalışma prensibini anlarsanız kolayca monte edebilirsiniz. Ayrıca parça takarken ve elektrikle çalışırken güvenlik kurallarına uymalısınız.

Herhangi bir modern elektrikli alet veya ev aleti bir komütatör motoru kullanır. Bunun nedeni çok yönlülükleri, yani hem alternatif hem de doğrudan voltajda çalışabilme yetenekleridir. Diğer bir avantaj ise etkili başlangıç ​​torkudur.

Ancak komütatör motorunun yüksek hızı her kullanıcıya uygun değildir. Sorunsuz bir başlangıç ​​​​ve dönüş hızını değiştirme yeteneği için, kendi ellerinizle yapılması oldukça mümkün olan bir regülatör icat edildi.

Komütatör motorların çalışma prensibi ve çeşitleri

Her elektrik motoru bir komütatör, stator, rotor ve fırçalardan oluşur. Çalışma prensibi oldukça basittir:

Standart cihaza ek olarak aşağıdakiler de vardır:

Regülatör cihazı

Dünyada bu tür cihazların birçok şeması var. Yine de hepsi 2 gruba ayrılabilir: standart ve modifiye ürünler.

Standart cihaz

Tipik ürünler, idynistör üretim kolaylığı ve motor devrini değiştirirken iyi güvenilirlik ile ayırt edilir. Kural olarak, bu tür modeller tristör regülatörlerine dayanmaktadır. Bu tür programların çalışma prensibi oldukça basittir:

Böylece komütatör motorunun hızı ayarlanır. Çoğu durumda, yabancı ev tipi elektrikli süpürgelerde de benzer bir şema kullanılır. Ancak şunu bilmelisiniz ki böyle bir hız kontrol cihazının geri bildirimi yoktur. Bu nedenle yük değiştiğinde motor hızını ayarlamanız gerekecektir.

Değiştirilen şemalar

Elbette standart cihaz, birçok hız kontrol cihazı hayranının elektronik aksamı "kazması" için uygundur. Ancak ilerleme ve ürünlerde gelişme olmasaydı hâlâ Taş Devri'nde yaşıyor olurduk. Bu nedenle, birçok üreticinin kullanmaktan mutluluk duyduğu daha ilginç planlar sürekli olarak icat edilmektedir.

En yaygın kullanılanlar reostat ve integral düzenleyicilerdir. Adından da anlaşılacağı gibi, ilk seçenek bir reostat devresine dayanmaktadır. İkinci durumda integral zamanlayıcı kullanılır.

Reostatik olanlar komütatör motorunun devir sayısının değiştirilmesinde etkilidir. Yüksek verimlilik, voltajın bir kısmını alan güç transistörlerinden kaynaklanmaktadır. Böylece akım akışı azalır ve motor daha az eforla çalışır.

Video: Güç bakımlı hız kontrol cihazı

Bu planın ana dezavantajı, üretilen büyük miktarda ısıdır. Bu nedenle düzgün çalışması için regülatörün sürekli soğutulması gerekir. Ayrıca cihazın soğutmasının yoğun olması gerekir.

Yükten entegre bir zamanlayıcının sorumlu olduğu entegre regülatörde farklı bir yaklaşım uygulanır. Kural olarak, bu tür devrelerde hemen hemen her türden transistör kullanılır. Bunun nedeni, büyük çıkış akımı değerlerine sahip bir mikro devre içermesidir.

Yük 0,1 amperden azsa, tüm voltaj transistörleri atlayarak doğrudan mikro devreye gider. Ancak regülatörün verimli çalışabilmesi için kapıda 12V gerilimin bulunması gerekmektedir. Bu nedenle elektrik devresi ve besleme voltajının kendisi bu aralığa uygun olmalıdır.

Tipik devrelere genel bakış

Düşük güçlü bir elektrik motorunun şaftının dönüşünü, bir güç direncini seri olarak bağlayarak düzenleyebilirsiniz. Bununla birlikte, bu seçeneğin verimliliği çok düşüktür ve hızı sorunsuz bir şekilde değiştirememektedir. Böyle bir sıkıntıdan kaçınmak için en sık kullanılan birkaç regülatör devresini düşünmelisiniz.

Bildiğiniz gibi PWM'nin sabit bir darbe genliği vardır. Ayrıca genlik, besleme voltajıyla aynıdır. Sonuç olarak, elektrik motoru düşük hızlarda çalışırken bile durmayacaktır.

İkinci seçenek birinciye benzer. Tek fark, ana osilatör olarak işlemsel yükseltecin kullanılmasıdır. Bu bileşen 500 Hz frekansa sahiptir ve üçgen biçimli darbeler üretir. Ayarlama ayrıca değişken bir direnç kullanılarak gerçekleştirilir.

Kendin nasıl yapılır

Hazır bir cihaz satın almak için para harcamak istemiyorsanız, bunu kendiniz yapabilirsiniz. Bu şekilde yalnızca paradan tasarruf etmekle kalmaz, aynı zamanda faydalı bir deneyim de kazanırsınız. Yani, bir tristör regülatörü yapmak için ihtiyacınız olacak:

  • havya (işlevselliği kontrol etmek için);
  • teller;
  • tristör, kapasitörler ve dirençler;
  • şeması.

Diyagramdan da görülebileceği gibi regülatör sadece 1 yarım çevrimi kontrol etmektedir. Ancak normal bir havya üzerindeki performansı test etmek için bu oldukça yeterli olacaktır.

Diyagramın şifresini çözmek için yeterli bilginiz yoksa, metin versiyonuna aşina olabilirsiniz:

Regülatörlerin kullanılması elektrik motorlarının daha ekonomik kullanılmasına olanak sağlar. Bazı durumlarda böyle bir cihaz bağımsız olarak yapılabilir. Bununla birlikte, daha ciddi amaçlar için (örneğin, ısıtma ekipmanının izlenmesi), hazır bir model satın almak daha iyidir. Neyse ki piyasada bu tür ürünlerin geniş bir yelpazesi var ve fiyatı oldukça uygun.

Açılı taşlama makineniz var ancak hız kontrol cihazınız yok mu? Bunu kendin yapabilirsin.

Öğütücü için hız kontrol cihazı ve yumuşak başlangıç

Elektrikli aletin güvenilir ve rahat çalışması için her ikisi de gereklidir.

Hız kontrol cihazı nedir ve ne içindir?

Bu cihaz bir elektrik motorunun gücünü kontrol etmek için tasarlanmıştır. Onun yardımıyla şaftın dönme hızını düzenleyebilirsiniz. Ayar çarkındaki sayılar diskin dönüş hızındaki değişikliği gösterir.

Regülatör tüm açılı taşlama makinelerinde kurulu değildir.

Hız kontrol cihazlı öğütücüler: fotoğraftaki örnekler

Regülatörün olmaması öğütücünün kullanımını büyük ölçüde sınırlar. Diskin dönüş hızı öğütücünün kalitesini etkiler ve işlenen malzemenin kalınlığına ve sertliğine bağlıdır.

Hız düzenlenmezse hız sürekli olarak maksimumda tutulur. Bu mod yalnızca köşeler, borular veya profiller gibi sert ve kalın malzemeler için uygundur. Bir regülatörün gerekli olmasının nedenleri:

  1. İnce metal veya yumuşak ahşap daha düşük bir dönüş hızı gerektirir. Aksi takdirde metalin kenarı eriyecek, diskin çalışma yüzeyi yıkanacak ve ahşap yüksek sıcaklıktan siyaha dönecektir.
  2. Mineralleri kesmek için hızı ayarlamak gerekir. Çoğu, yüksek hızda küçük parçalar kırar ve kesme alanı düzensiz hale gelir.
  3. Arabaları cilalamak için en yüksek hıza ihtiyacınız yoktur, aksi takdirde boya bozulur.
  4. Bir diski daha küçük çaptan daha büyük bir çapa değiştirmek için hızı azaltmanız gerekir. Yüksek hızda dönen büyük bir diskle öğütücüyü elinizle tutmak neredeyse imkansızdır.
  5. Yüzeye zarar vermemek için elmas bıçaklar aşırı ısıtılmamalıdır. Bunu yapmak için hız azaltılır.

Neden yumuşak bir başlangıca ihtiyacınız var?

Böyle bir lansmanın varlığı çok önemli bir nokta. Ağa bağlı güçlü bir elektrikli aleti çalıştırırken, motorun nominal akımından birkaç kat daha yüksek bir ani akım dalgalanması meydana gelir ve ağdaki voltaj düşer. Bu dalgalanma kısa ömürlü olmasına rağmen fırçalarda, motor komütatöründe ve içinden aktığı tüm alet elemanlarında daha fazla aşınmaya neden olur. Bu, en uygunsuz anda açma sırasında yanabilecek güvenilmez sargılarla aletin kendisinin, özellikle de Çinlilerin arızalanmasına neden olabilir. Ayrıca çalıştırma sırasında büyük bir mekanik sarsıntı meydana gelir ve bu da dişli kutusunun hızlı bir şekilde aşınmasına neden olur. Böyle bir başlangıç, elektrikli aletin ömrünü uzatır ve çalışma sırasındaki konfor seviyesini artırır.

Açılı taşlama makinesindeki elektronik ünite

Elektronik ünite, hız kontrol cihazını ve yumuşak başlatmayı tek bir cihazda birleştirmenize olanak tanır. Elektronik devre, triyakın açılma fazında kademeli bir artışla darbe faz kontrolü prensibine göre uygulanır. Farklı güç ve fiyat kategorilerindeki öğütücüler böyle bir blokla donatılabilir.

Elektronik üniteli cihaz türleri: tablodaki örnekler

Elektronik üniteli açılı taşlama makineleri: fotoğrafta popüler

DIY hız kontrol cihazı

Hız kontrol cihazı tüm açılı taşlama modellerinde kurulu değildir. Hızı kendi ellerinizle düzenlemek için bir blok yapabilir veya hazır bir blok satın alabilirsiniz.

Açılı taşlama makineleri için fabrika hız kontrolörleri: fotoğraf örnekleri

Bosh açılı taşlama hız kontrol cihazı Açılı taşlama makineleri için hız kontrol cihazı Sturm Açılı taşlama makineleri DWT için hız kontrol cihazı

Bu tür regülatörlerin basit bir elektronik devresi vardır. Bu nedenle kendi elinizle bir analog oluşturmak zor olmayacaktır. 3 kW'a kadar öğütücüler için hız kontrol cihazının neyden monte edildiğine bakalım.

PCB üretimi

En basit diyagram aşağıda sunulmuştur.

Devre çok basit olduğundan sırf sırf bu yüzden elektrik devrelerini işleyecek bir bilgisayar programı kurmanın bir manası yok. Ayrıca baskı için özel kağıtlara ihtiyaç vardır. Ve herkesin bir lazer yazıcısı yok. Bu nedenle baskılı devre kartı üretmenin en basit yolunu izleyeceğiz.

Bir parça PCB alın. Çip için gereken boyuta kesin. Yüzeyi zımparalayın ve yağdan arındırın. Bir lazer disk işaretleyici alın ve PCB üzerine bir diyagram çizin. Hatalardan kaçınmak için önce kalemle çizin. Daha sonra gravür işlemine başlıyoruz. Demir klorür satın alabilirsiniz, ancak bundan sonra lavabonun temizlenmesi zordur. Yanlışlıkla kıyafetlerinizin üzerine düşürürseniz tamamen çıkmayacak lekeler bırakacaktır. Bu nedenle güvenli ve ucuz bir yöntem kullanacağız. Çözüm için plastik bir kap hazırlayın. 100 ml hidrojen peroksit dökün. Yarım yemek kaşığı tuz ve 50 gr'a kadar bir paket sitrik asit ekleyin. Çözelti susuz yapılır. Oranları deneyebilirsiniz. Ve her zaman yeni bir çözüm üretin. Tüm bakır çıkarılmalıdır. Bu yaklaşık bir saat sürer. Tahtayı akan su altında durulayın. Delikleri açın.

Daha da basit hale getirilebilir. Kağıt üzerine bir diyagram çizin. Kesilen PCB'ye bantla yapıştırın ve delikler açın. Ve ancak bundan sonra devreyi tahtaya bir işaretleyiciyle çizin ve kazıyın.

Tahtayı alkol-reçine akısı veya izopropil alkolde normal bir reçine çözeltisiyle silin. Biraz lehim alın ve rayları kalaylayın.

Elektronik bileşenlerin montajı (fotoğraflı)

Tahtayı monte etmek için ihtiyacınız olan her şeyi hazırlayın:

  1. Lehim makarası.
  2. Tahtaya iğneler.
  3. Triyak bta16.
  4. 100 nF kapasitör.
  5. Sabit direnç 2 kOhm.
  6. Dinistör db3.
  7. 500 kOhm'da doğrusal bağımlı değişken direnç.

Dört pimi kesin ve bunları tahtaya lehimleyin. Daha sonra dinistör ve değişken direnç dışındaki diğer tüm parçaları takın. Triyak'ı en son lehimleyin. Bir iğne ve fırça alın. Olası kısa devreleri gidermek için raylar arasındaki boşlukları temizleyin. Serbest ucu delikli olan triyak, soğutma için alüminyum radyatöre bağlanır. Elemanın takıldığı alanı temizlemek için ince zımpara kağıdı kullanın. KPT-8 marka ısı ileten macunu alın ve az miktarda macunu radyatöre uygulayın. Triyak'ı bir vida ve somunla sabitleyin. Tasarımımızın tüm parçaları şebeke gerilimi altında olduğundan ayar için yalıtkan malzemeden yapılmış bir tutamak kullanacağız. Değişken bir direnç üzerine koyun. Direncin dış ve orta terminallerini bağlamak için bir parça tel kullanın. Şimdi iki kabloyu dış terminallere lehimleyin. Tellerin karşıt uçlarını karttaki ilgili pimlere lehimleyin.

Tüm kurulumu menteşeli yapabilirsiniz. Bunu yapmak için, mikro devrenin parçalarını doğrudan elemanların bacaklarını ve telleri kullanarak birbirine lehimliyoruz. Burada ayrıca triyak için bir radyatöre ihtiyacınız var. Küçük bir alüminyum parçasından yapılabilir. Böyle bir regülatör çok az yer kaplayacak ve taşlama makinesinin gövdesine yerleştirilebilir.

Hız kontrol cihazına bir LED göstergesi takmak istiyorsanız farklı bir devre kullanın.

LED göstergeli regülatör devresi.

Buraya eklenen diyotlar:

  • VD 1 - diyot 1N4148;
  • VD 2 - LED (çalışma göstergesi).

LED'li monte edilmiş regülatör.

Bu ünite düşük güçlü açılı taşlama makineleri için tasarlanmıştır, bu nedenle triyak radyatöre monte edilmemiştir. Ancak onu güçlü bir araçta kullanırsanız, ısı transferi için alüminyum levhayı ve bta16 triyakını unutmayın.

Güç regülatörü yapımı: video

Elektronik birim testi

Üniteyi cihaza bağlamadan önce test edelim. Tepegöz soketini alın. İçine iki kablo takın. Bunlardan birini panele, ikincisini ağ kablosuna bağlayın. Kablonun bir teli daha kaldı. Ağ kartına bağlayın. Regülatörün yük güç devresine seri olarak bağlandığı ortaya çıktı. Devreye bir lamba bağlayın ve cihazın çalışmasını kontrol edin.

Güç regülatörünün bir test cihazı ve bir lamba ile test edilmesi (video)

Regülatörün öğütücüye bağlanması

Hız kontrol cihazı alete seri olarak bağlanır.

Bağlantı şeması aşağıda gösterilmiştir.

Öğütücünün sapında boş alan varsa bloğumuz oraya yerleştirilebilir. Yüzeye monte edilen devre, yalıtkan ve sallanmaya karşı koruma görevi gören epoksi reçine ile yapıştırılmıştır. Hızı düzenlemek için değişken direnci plastik saplı şekilde dışarı çıkarın.

Regülatörün açılı taşlama gövdesinin içine takılması: video

Açılı taşlama makinesinden ayrı olarak monte edilen elektronik ünite, tüm elemanlar şebeke voltajı altında olduğundan yalıtkan malzemeden yapılmış bir muhafaza içine yerleştirilmiştir. Kasaya ağ kablosuna sahip taşınabilir bir soket vidalanmıştır. Değişken direncin kolu dışarıda görüntülenir.

Regülatör ağa, cihaz ise taşınabilir bir prize takılıdır.

Ayrı bir durumda açılı taşlama makinesi için hız kontrol cihazı: video

Kullanım

Açılı taşlama makinesinin elektronik üniteyle doğru kullanımı için bir dizi öneri vardır. Aleti çalıştırırken ayarlanan hıza kadar hızlanmasına izin verin, herhangi bir şeyi kesmek için acele etmeyin. Kapattıktan sonra, devredeki kapasitörlerin deşarj olması için birkaç saniye sonra yeniden başlatın, ardından yeniden başlatma sorunsuz olacaktır. Değişken direnç düğmesini yavaşça çevirerek öğütücü çalışırken hızı ayarlayabilirsiniz.

Hız kontrol cihazı olmayan bir öğütücünün iyi yanı, ciddi masraflar olmadan herhangi bir elektrikli alet için evrensel bir hız kontrol cihazını kendiniz yapabilmenizdir. Taşlama makinesinin gövdesine değil, ayrı bir kutuya monte edilen elektronik ünite matkap, matkap veya daire testere için kullanılabilir. Komütatör motorlu herhangi bir alet için. Elbette, kontrol düğmesi enstrümanın üzerinde olduğunda daha kullanışlıdır ve herhangi bir yere gitmenize veya onu çevirmek için eğilmenize gerek yoktur. Ama burada karar vermek size kalmış. Bu bir zevk meselesi.

Sorunsuz hızlanma ve frenleme gerçekleştirmek için motor devri kontrol cihazına ihtiyaç vardır. Bu tür cihazlar modern endüstride yaygınlaştı. Onlar sayesinde konveyördeki, çeşitli cihazlarda ve fanın dönme hızındaki hareket hızı ölçülür. Tüm kontrol sistemlerinde ve otomobillerde 12 Volt performansına sahip motorlar kullanılmaktadır.

Sistem tasarımı

Komütatör motor tipi esas olarak bir rotor, bir stator, ayrıca fırçalar ve bir takojeneratörden oluşur.

  1. Rotor dönüşün bir parçasıdır, stator ise harici bir mıknatıs türüdür.
  2. Grafitten yapılmış fırçalar, dönen armatüre voltajın uygulandığı kayan kontağın ana parçasıdır.
  3. Takojeneratör, cihazın dönme özelliklerini izleyen bir cihazdır. Dönme işleminin düzenliliğinde bir ihlal varsa motora giren voltaj seviyesini ayarlayarak daha yumuşak ve yavaş olmasını sağlar.
  4. Stator. Böyle bir parça bir mıknatısı değil, örneğin iki çift kutbu içerebilir. Aynı zamanda statik mıknatıslar yerine elektromıknatıs bobinleri bulunacaktır. Böyle bir cihaz hem doğru akımdan hem de alternatif akımdan iş yapabilir.

Komütatör motorunun hız kontrol cihazının şeması

220 V ve 380 V elektrik motorları için hız kontrol cihazı şeklinde özel frekans dönüştürücüler kullanılmaktadır. . Bu tür cihazlar ileri teknoloji olarak sınıflandırılır mevcut özelliklerin (sinyal şekli ve frekansın) temel bir dönüşümünü sağlamaya yardımcı olurlar. Güçlü yarı iletken transistörlerin yanı sıra bir darbe genişliği modülatörüyle donatılmıştır. Cihazın çalıştırılmasının tüm süreci, bir mikrodenetleyici üzerindeki özel bir ünitenin kontrolü yoluyla gerçekleşir. Motor rotorunun dönüşündeki hız değişimi oldukça yavaş gerçekleşir.

Bu nedenle yüklü cihazlarda frekans dönüştürücüler kullanılır. Hızlanma süreci ne kadar yavaş olursa, dişli kutusunun yanı sıra konveyöre de o kadar az yük binecektir. Tüm frekans jeneratörlerinde çeşitli koruma dereceleri bulabilirsiniz: yük, akım, voltaj ve diğer göstergelere göre.

Bazı frekans dönüştürücü modelleri, tek fazlı bir voltajdan (220 Volt'a ulaşacak) güç sağlar ve bundan üç fazlı bir voltaj oluşturur. Bu, özellikle karmaşık devreler ve tasarımlar kullanılmadan asenkron bir motorun evde bağlanmasına yardımcı olur. Bu durumda tüketici böyle bir cihazla çalışırken güç kaybı yaşamayacaktır.

Neden böyle bir cihaz regülatörü kullanıyorsunuz?

Regülatör motorlardan bahsedecek olursak o zaman ihtiyaç duyulan devrimler şunlardır:

Bir elektrik motorunda frekans dönüştürücüler oluşturmak için kullanılan devreler çoğu ev cihazında yaygın olarak kullanılmaktadır. Böyle bir sistem kablosuz güç kaynaklarında, kaynak makinelerinde, telefon şarj cihazlarında, kişisel bilgisayarlar ve dizüstü bilgisayarlar için güç kaynaklarında, voltaj dengeleyicilerde, modern monitörlerin arkadan aydınlatılması için lamba ateşleme ünitelerinde ve LCD TV'lerde bulunabilir.

220V elektrik motoru hız kontrol cihazı

Tamamen kendiniz yapabilirsiniz ancak bunun için cihazın olası tüm teknik özelliklerini incelemeniz gerekecek. Tasarım gereği çeşitli ana parça türleri ayırt edilebilir. Yani:

  1. Elektrik motorunun kendisi.
  2. Dönüşüm ünitesi için mikrokontrolör kontrol sistemi.
  3. Sistemin çalışmasıyla ilgili tahrik ve mekanik parçalar.

Cihazı çalıştırmadan hemen önce, sargılara belirli bir voltaj uygulandıktan sonra, motoru maksimum güçle döndürme işlemi başlar. Asenkron cihazları diğer tiplerden ayıracak olan bu özelliktir. Her şeyin üstüne, cihazı harekete geçiren mekanizmalardan gelen yük de eklenir. Sonuçta, cihazın ilk çalıştırma aşamasında güç ve akım tüketimi yalnızca maksimum seviyeye yükselir.

Şu anda, en büyük miktarda ısının salınması süreci meydana gelir. Aşırı ısınma, tellerde olduğu gibi sargılarda da meydana gelir. Kısmi Dönüşümün Kullanılması bunun olmasını önlemeye yardımcı olacaktır. Yumuşak bir başlangıç ​​​​kurarsanız, maksimum hız işaretine kadar (ekipman tarafından da ayarlanabilir ve 1500 dev / dak değil, yalnızca 1000 olabilir), motor ilk çalıştırma anında değil, daha sonra hızlanmaya başlayacaktır. sonraki 10 saniye (aynı zamanda cihaz her saniyede 100-150 devir ekleyecektir). Şu anda tüm mekanizmalar ve teller üzerindeki yük birkaç kez azalmaya başlıyor.

Kendi ellerinizle regülatör nasıl yapılır

Tamamen bağımsız olarak yaklaşık 12 V'luk bir elektrik motoru hız kontrol cihazı oluşturabilirsiniz. Bunun için kullanmalısınız aynı anda birden fazla konumun değiştirilmesi ve ayrıca özel bir tel sargılı direnç. İkincisinin yardımıyla, besleme voltajı seviyesi değişir (ve aynı zamanda dönüş hızı göstergesi). Aynı sistemler asenkron hareketleri gerçekleştirmek için kullanılabilir ancak daha az etkili olacaktır.

Yıllar önce, mekanik regülatörler yaygın olarak kullanılıyordu - bunlar dişli tahrikleri veya bunların değiştiricileri temelinde inşa ediliyordu. Ancak bu tür cihazların pek güvenilir olmadığı düşünülüyordu. Elektronik araçlar, çok büyük olmadıkları ve sürücünün daha ince ayarlanmasına izin verildiği için kendilerini birkaç kez daha iyi gösterdi.

Bir elektrik motoru dönüş kontrolörü oluşturmak için, herhangi bir donanım mağazasından satın alınabilen veya eski envanter cihazlarından çıkarılabilen birkaç cihazı aynı anda kullanmaya değer. Ayarlama işlemini tamamlamak için açmalısınız özel değişken direnç devresi. Onun yardımıyla dirence giren sinyalin genliğini değiştirme işlemi gerçekleşir.

Bir yönetim sisteminin uygulanması

En basit ekipmanın bile performansını önemli ölçüde artırmak için, mikro denetleyici kontrolünü motor hız kontrol devresine bağlamaya değer. Bunu yapmak için, sırasıyla uygun sayıda giriş ve çıkışa sahip bir işlemci seçmelisiniz: sensörleri, düğmeleri ve özel elektronik anahtarları bağlamak için.

Deneyleri gerçekleştirmek için kullanmalısınız özel mikrodenetleyici AtMega 128 Kullanımı en kolay ve yaygın olarak kullanılan denetleyicidir. Ücretsiz kullanımda, onu kullanan çok sayıda şema bulabilirsiniz. Cihazın doğru işlemi gerçekleştirebilmesi için, belirli bir eylem algoritmasını - belirli hareketlere verilen yanıtları - kaydetmeye değer. Örneğin sıcaklık 60 santigrat dereceye ulaştığında (ölçüm cihazın kendi grafiğinde belirtilecektir), cihazın otomatik olarak kapanması gerekir.

Çalışma ayarı

Şimdi fırçalanmış bir motorda hızı nasıl ayarlayabileceğiniz hakkında konuşmaya değer. Motorun genel dönüş hızının doğrudan sağlanan voltaj seviyesinin büyüklüğüne bağlı olabilmesi nedeniyle, böyle bir işlevi yerine getirebilecek herhangi bir kontrol sistemi kesinlikle bunun için oldukça uygundur.

Birkaç cihaz türünü listelemeye değer:

  1. Laboratuvar ototransformatörleri (LATR).
  2. Ev aletlerinde kullanılan fabrika kontrol panoları (elektrikli süpürgelerde ve mikserlerde kullanılanları bile alabilirsiniz).
  3. Elektrikli aletlerin tasarımında kullanılan düğmeler.
  4. Özel bir pürüzsüz hareketle donatılmış ev tipi regülatörler.

Ancak aynı zamanda bu tür yöntemlerin hepsinin belirli bir kusuru vardır. Hızın azaltılması süreciyle birlikte motorun genel gücü de azalır. Bazen sadece elinizle dokunarak bile durdurulabilir. Bazı durumlarda bu oldukça normal olabilir ancak çoğunlukla ciddi bir sorun olarak kabul edilir.

En kabul edilebilir seçenek, hızı kullanarak ayarlama işlevini gerçekleştirmek olacaktır. takojeneratör uygulamaları.

Çoğu zaman fabrikada kurulur. Motorların dönüş hızı, motordaki triyaklar nedeniyle saptığında, istenen dönüş hızına eşlik edecek şekilde önceden ayarlanmış güç kaynağı iletilecektir. Motorun dönüşünün kontrolü böyle bir kabın içine yerleştirilmişse, güç kaybı yaşanmayacaktır.

Bu tasarımda neye benziyor? En çok kullanılan, yarı iletken kullanımına dayalı olarak oluşturulan dönme işleminin reostatik kontrolüdür.

İlk durumda mekanik bir ayarlama işlemi kullanarak değişken dirençten bahsedeceğiz. Komütatör motoruna seri olarak bağlanacaktır. Bu durumda dezavantaj, bir miktar ısının ilave salınımı ve tüm bataryanın kaynağının ilave israfı olacaktır. Böyle bir ayar sırasında motor döndükçe genel bir güç kaybı meydana gelir. En ekonomik seçenek olarak kabul edilir. Yukarıdaki nedenlerden dolayı oldukça güçlü motorlar için kullanılmaz.

İkinci durumda Yarı iletkenlerin kullanımı sırasında motorun kontrol edilmesi işlemi belirli sayıda darbenin uygulanmasıyla gerçekleşir. Devre, bu tür darbelerin süresini değiştirme yeteneğine sahiptir ve bu da, güç kaybı olmadan motorun genel dönüş hızını değiştirecektir.

Ekipmanı kendiniz üretmek istemiyorsanız, ancak tamamen kullanıma hazır bir cihaz satın almak istiyorsanız, güç, cihaz kontrol sisteminin türü, cihazdaki voltaj gibi ana parametrelere ve özelliklere özellikle dikkat etmelisiniz. , frekans ve çalışma voltajı. Genel bir motor voltaj regülatörü kullanmaya değer olan tüm mekanizmanın genel özelliklerini hesaplamak en iyisi olacaktır. Frekans dönüştürücünün parametreleriyle bir karşılaştırma yapmanız gerektiğini hatırlamakta fayda var.

 
Nesne İle başlık:
AutoMig servis merkezinde Kia onarımı
Kia ve Hyundai servisi Neden bizi ziyaret etmelisiniz: Auto-Mig araba servisi. Kia ve Hyundai otomobillerinin onarımı konusunda kesinlikle her şeyi yapıyoruz. Çalışanlarımız engin deneyime ve çok sayıda memnun müşteriye sahiptir; tüm çalışmalar,
Testere manyeto bobini
Marş motoru, dizel güç ünitelerinin çalıştırıldığı yardımcı bir ünitedir. Yardımcı motorun çalışmasını sağlamak için, yakıt karışımını ateşleyerek silindirinde gerekli güçte bir kıvılcım oluşturmak gerekir.
Motor yağı için izin verilen kaynama noktası sınırları
İçten yanmalı bir motorun (ICE) çalışma prensibi, çalışmasının sonucunun büyük bir ısı salınımı olacağı şekildedir. Dizel motorları düşünürsek motorun içindeki ısı özellikle silindir-piston grubunda 300°C ve üzerine çıkmaktadır. Bu yüzden
Hyundai Genesis Coupe - bir spor araba mı?
Phil Collins'in bununla hiçbir ilgisi yok. Artık en melankolik sürücünün daha hızlı gitmesini sağlamanın %100 yolunu biliyorum. Her şey çok basit; tek yapmanız gereken bir Genesis Coupe ile ona arkadan taksiyle yaklaşmak. Aynaya gergin bir bakış atan zavallı adam, nasıl olduğu belli değil