Міжнародні сигнали лиха: корисні поради. Міжнародна авіаційна аварійна жестова сигналізація Туристичні знаки лиха
Для потерпілих, позбавлених аварійно-сигнального інструментарію придуманий ще один спосіб аварійної сигналізації - міжнародна кодова таблиця.
Сигнали кодової таблиці викладаються на відкритих добре помітних з повітря місцях - на схилах пагорбів, галявинах. Розмір одного сигналу має бути не менше трьох метрів, інакше його буде складно розібрати з великої висоти. Обмежень в інший бік немає, що більше сигнал, то вища ймовірність, що його помітять.
Із чого можна зробити сигнал? Практично з усього: із розкладених на землі спальників, розрізаного намету, запасного одягу, рятувальних жилетів, шматків тканини, закріплених за допомогою вбитих у ґрунт кілків або накладених зверху каменів. З уламків транспортного засобу, каміння, лапника та гілок дерев. Можна сигнал не викладати, а, наприклад, викопувати - зняти за допомогою лопати або ножа дерну та поглибити отриману траншею. При цьому сам дерен потрібно акуратно укласти вздовж траншеї на траву, внутрішньою, темною стороною вгору. На снігу сигнал "малюється" за допомогою золи від вогнища, що прогоріло, або витоптується каблуками взуття. Дно витоптаних траншей бажано вистелити лапником, гілками тощо. темний матеріал. У пустелі, де будівельний матеріал вибирати не доводиться, нагрібаються невисокі вали з піску. Такий знак "працює" двічі на добу – вранці та ввечері, коли сонце стоїть низько над горизонтом. Густі тіні, відкинуті штучними піщаними валами, досить добре читаються з повітря.
У всіх випадках треба прагнути забезпечити максимальний контраст колірного сигналу та тла, на якому він розкладений. Інакше кажучи, на світлому ґрунті знаки повинні бути можливо темнішими, на темному - світлими.
Кожен знак кодової таблиці має єдине, відоме пілоту пошукового літака, значення. Вигадувати власні сигнали не варто, а якщо ви з якоїсь причини забули, як розшифровується той чи інший знак, можна викласти землі загальновідомий сигнал SOS.
В аварійній ситуації не можна обмежуватись встановленням одного або двох сигналів. Сигналізація повинна бути різноманітною і, якщо так можна сказати, багатоступінчастою, тільки тоді вона дієва. Наприклад, спіймавши на склі кабіни відблиск від сигнального дзеркала, льотчик уважніше огляне, помітить вирізану в чагарнику геометричну фігуру. Знизившись, розбере знаки кодової таблиці та дим сигнального багаття і, нарешті, розгляне самих людей. До речі, останні повинні подбати про те, щоб їх було добре видно – надіти яскравий, краще помаранчевий, а в пустелі білий одяг, вийти з тіні дерев на сонячне, відкрите місце, розмахувати над головою яскравими шматками тканини, вночі – смолоскипом чи ліхтариком. Пілот, помітивши людей, обов'язково зробить над ними коло або кілька разів хитне крилами літака.
Після того, як літак полетить, постраждалим необхідно приготуватися до евакуації - "реставрувати" сигнальні вогнища, що прогоріли, пакувати речі, по можливості підготувати посадковий майданчик для рятувального вертольота. Єдине, що вони не повинні робити, це змінювати свій спосіб життя - залишати притулки, "добивати" на радощах НЗ продуктів, безперервно стирчати на "вулиці", спостерігаючи за небом. Допомога може прибути не надто швидко. Рятувальні операції нерідко розтягуються на годинник, а за несприятливої погоди на добу і навіть тижні. Те, що потерпілих виявили, особисто для них нічого не змінює і не може бути приводом для ламання налагодженого всередині табору аварійного побуту. Вони, як і раніше, повинні нести вахти, заготовляти дрова, збирати їстівні рослини, ловити рибу, полювати і робити іншу необхідну підтримки життя роботу. Тільки робити це вони повинні набагато краще, ніж раніше, щоб, витримавши багатоденне єдиноборство зі стихією, не загинути за годину до порятунку. А такі випадки, на жаль, траплялися.
Посадковий майданчик для вертольота повинен бути розміром не менше 35х35 метрів і розташовуватись горизонтально або з малим ухилом над схилом або на вершині купола, звідки можливий так званий літаковий зліт, тобто з розбігом. Під схилами нерідкі низхідні потоки, що утрудняють або унеможливлюють посадку. Поверхня майданчика має бути досить твердою. Сніг треба втоптати так, щоб під час ходьби не провалювалися ноги. У зоні посадки не повинно бути перешкод - дерев, каменів, предметів, що вертикально стирчать. Всі легкі речі, а також намети необхідно закріпити за допомогою кілочків, вбитих у ґрунт, та каміння. Пілоту вертольота бажано вказати напрямок вітру за допомогою саморобного прапорця, сигнального патрона, диму багаття, шматка тканини. Сигнальник повинен завжди ставати спиною до вітру. Підходити до вертольоту, що сів, можна тільки по команді пілота або після повної зупинки несучого і рульового гвинтів і тільки спереду в межах видимості пілота.
Для спілкування з пілотами гелікоптера існує спеціальна міжнародна сигналізація жестами.
- 1. "Тут сигнальник!" - руки нагору, долоні всередину.
- 2. "Так" або "Тут посадка! Ми потребуємо допомоги!" - руки нагору, долоні всередину, ноги разом.
- 3. "Ні" або "Посадка неможлива! Ми не потребуємо допомоги!" - Ліва рука вгору, ноги разом.
- 4. "Прямо" - руки підняті, зігнуті в ліктях, долоні назад. Ноги
на ширині плечей. Похитування передпліччям назад.
- 5. "Назад" – руки піднімати вперед до рівня плечей. Долоні вперед.
- 6. "Стоп! Двигун зупинити" - швидкість схрещування рук
відповідає мірі необхідності зупинки.
7. "Все ясно!" (Знак "O"K!") - права рука вперед у кулаку,
великий палець вгору.
- 8. "Зависнути!" - Руки в сторони, долоні вниз.
- 9. "Нижче" - похитування вниз прямими руками, долоні вниз.
- 10. "Вище" - похитування нагору прямими руками, долоні нагору.
- 11. "Посадка" – руки схрестити перед собою внизу.
Якщо потерпілі з тих чи інших причин вирішили, не чекаючи допомоги рятувальних команд, вибиратися до людей самостійно, місце, де сталася аварія, необхідно помітити за допомогою описаних вище способів, а в напрямку руху в обов'язковому порядку викласти добре помітний з повітря знак з міжнародної кодової таблиці.
Одночасно на землі, на видному місці, з каміння, шматка льоду, колод споруджується далеко видимий тур-вежа. На його вершині закріплюються кілька півтора – двометрових палиць, до яких прив'язуються яскраві клапті тканини, фольга, консервні банки. Під туром або поряд з ним, у захищеній від негоди ємності - у пляшці із залитим стеарином свічки шийкою, потрійним поліетиленовим мішком, гумовою повітряною кулькою та ін. - залишається записка, в якій вказуються: повні дані потерпілих і аварію ( робочі адреси), коротко описується аварія, перераховується наявне у розпорядженні групи майно та спорядження (продукти, вода, сигнальні засоби, зброя, одяг тощо), обґрунтовується обраний напрямок руху. Обов'язково вказується рік, число та час, коли залишено записку. В основі туру з каменів або товстих гілок викладається кілька стрілок-покажчиків, спрямованих вістрям у бік передбачуваного напрямку руху.
Усі непотрібні речі залишаються біля туру на чільному місці. Вантаж у дорогу, крім обов'язкових засобів сигналізації та орієнтування, зброї, поліетилену (за допомогою якого можна чудово захиститися від опадів, вітру, холоду, а в пустелі добути воду), слід брати, виходячи з конкретних кліматичних та географічних умов маршруту, але не забуваючи мудре правило - сподіваючись на краще, готуйся до найгіршого!
У ході руху необхідно якнайчастіше мітити свій маршрут - обламувати гілки, робити затеси на стовбурах дерев, складати в помітних місцях непотрібні речі тощо. У важкопрохідній місцевості мітки повинні розташовуватися в межах прямого виявлення - від однієї мітки має бути видно іншу. У місцях зміни напрямку руху слід ставити дві - три "великі" мітки - великий затес на стовбурі дерева, тур, смуги яскравого матеріалу, закріплені на гілках дерева, поруч із міткою викладати стрілку, що вказує напрямок руху. Раз на добу необхідно залишати в добре помітних місцях, захистивши від негоди, записки із зазначенням свого маршруту та іншою важливою для рятувальників інформацією та датою залишення записки. Пам'ятайте, часто поставлені мітки полегшують пошук групи, що зникла.
Аварійна сигналізація справа не така проста, як може здатися після прочитання цього розділу. Завжди залишається можливість, що поданий вами сигнал, крім вас самих, ніхто не помітить. Особливо це притаманно випадків, коли потерпілих спеціально не шукають.
Надія на допомогу "великої землі" - штука хороша, але завжди треба бути готовою до самопорятунку - до виходу до найближчого населеного пункту.
Кодова таблиця
Для потерпілих, позбавлених аварійно-сигнального інструментарію, придуманий ще один спосіб аварійної сигналізації - міжнародна кодова таблиця.
Сигнали кодової таблиці викладаються на відкритих добре помітних з повітря місцях - на схилах пагорбів, галявинах. У різних джерелах рекомендовані розміри сигналів вказуються різні, залежно від смаків та відомчих уподобань авторів. Тому краще зупинитися на міжнародному стандарті: 10 м завдовжки, 3 м завширшки та 3 м між знаками. Але в будь-якому випадку не менше 2,5 м. Інакше знак буде складно розібрати з великої висоти. Обмежень у велику сторону немає - чим значніший сигнал, тим вища ймовірність, що його помітять.
Наприклад, я на власні очі в одній з подорожей зміг спостерігати знак із розмірами сторін, які набагато перевищують сто (!) метрів. Щоправда, це був не знак лиха, а скоріше символ людської дурниці. Хтось не полінувався, обдер схил пагорба, що височіє над навколишньою місцевістю, для того, щоб увічнити одне дуже коротке, але ємне російське слово, яке я тут з цензурних міркувань процитувати не можу.
Місцеві льотчики не без гордості стверджували, що ця титанічна споруда любителів російської словесності використовується для наведення літаків на рідний аеропорт і легко читається навіть з космосу! Отже зміст змістом, а приклад того, що чим більше - тим краще, дуже наочний.
Із чого можна зробити сигнал? Майже з усього. З розкладених на землі спальників, розрізаного намету, запасного одягу, спасжилетів, шматків тканини, закріплених за допомогою вбитих у ґрунт кілочків або накладених зверху каменів. З уламків транспортного засобу, каміння, лапника та гілок дерев. На березі моря – з гальки або викинутих прибоєм морських водоростей.
Можна сигнал не викладати, а, наприклад, викопувати, для чого зняти за допомогою лопати або ножа дернину і поглибити отриману траншею. При цьому сам дерен потрібно акуратно укласти вздовж траншеї на траву внутрішньою, темною стороною вгору, що вдвічі збільшить його ширину.
На снігу сигнал "малюється" за допомогою золи від вогнища, що прогоріло, або витоптується каблуками взуття. Дно витоптаних траншей бажано вистелити лапником, гілками тощо. темний матеріал. Тільки, витоптуючи траншеї на снігу, не треба тупцюватися поруч із ними, щоб замість чітко читаного сигнального знака не отримати безглуздий візерунок з десятків доріжок і стежок, що йдуть у різні боки. Підходити до будівельного майданчика слід лише з одного боку і лише по одній, заздалегідь позначеній стежці.
У всіх випадках треба прагнути забезпечити максимальний контраст колірного сигналу та тла, на якому він розкладений. Інакше кажучи, на світлому ґрунті знаки повинні бути можливо темнішими, на темному - світлими.
У пустелі, де будівельний матеріал вибирати не доводиться, нагрібаються невисокі вали з піску. Такий знак "працює" двічі на добу – вранці та ввечері, коли сонце стоїть низько над горизонтом. Густі тіні, відкинуті штучними піщаними валами, досить добре читаються з повітря. Але ще краще розвісити на кілках, вбитих у пісок, полотнища тканини або навіть цупкого паперу. Сама тканина може бути будь-якого забарвлення, навіть жовтого, тому що малювати сигнал будуть не полотнища, а тінь, що відкидається ними. За відсутності тканини подібний тіньовий сигнал можна спробувати спорудити із пов'язаних у довгі джгути та розтягнутих між колами за метр від землі рослин.
Кожен знак кодової таблиці має єдине відоме пілоту пошукового літака значення.
Вигадувати власні сигнали не варто, а якщо ви з якоїсь причини забули, як розшифровується той чи інший знак, можна викласти землі загальновідомий сигнал SOS. 
Я довго сумнівався, чи варто розповідати читачеві про ще один спосіб аварійної сигналізації. З одного боку, він до смішного простий і тому доступний будь-якій людині, не вимагає ніяких додаткових технічних пристроїв, дієвий - суцільні вагомі плюси. З іншого - завдає об'єктивної шкоди навколишній природі - за нинішніх часів мінус дуже серйозний. А як люди, захопившись, почнуть його застосовувати, де треба і де не треба? Але потім подумав, що вже краще вона, ніж "сигнальна" пожежа.
До того ж цей спосіб досить трудомісткий, щоб людина бралася за нього тільки заради нудьги або пустощів. Суть даного способу сигналізації полягає в тому, що потерпілі всіма доступними їм способами намагаються змінити природний вид навколишнього середовища. Випалюють, витоптують на землі геометричні фігури великого розміру, вирубують у густоліссі штучні просіки.
Звичайно, зручніше не валити великі дерева, така робота надто трудомістка, а, наприклад, підрізати низький чагарник на узліссях або берегах водойми. Розмір знака (кола, трикутника тощо) має бути 20 м і більше, ширина смуги – 3 – 4 м. Поблизу такий знак майже не видно, а ось з висоти у кілька сотень метрів він одразу впадає у вічі.
Взагалі треба зауважити, що в аварійній ситуації не можна обмежуватись встановленням одного-двох сигналів. Сигналізація має бути різноманітною і, якщо можна так висловитися, багатоступінчастою, тільки тоді вона дієва. Наприклад, спіймавши на склі кабіни відблиск від сигнального дзеркала, льотчик уважніше огляне місцевість, помітить вирізану в чагарнику геометричну фігуру.
Знизившись, розбере знаки кодової таблиці та дим сигнального багаття і, нарешті, розгляне самих людей. До речі, останні повинні подбати про те, щоб їх було добре видно – одягнути яскравий, краще помаранчевий, а в степу білий одяг, вийти з тіні дерев на сонячне, відкрите місце, розмахувати над головою яскравими шматками тканини, вночі – смолоскипом чи ліхтариком.
Але ще краще, якщо потерпілі знатимуть міжнародну авіаційну аварійну жестову сигналізацію, яка використовується для передачі інформації пілотами пошуково-рятувальних літаків та гелікоптерів. 
1. Прошу взяти на борт.
2. Потрібна технічна допомога.
3. Тут зручно зробити посадку.
4. Все гаразд.
5. Вас зрозумів, виконую.
6. Маю радіостанцію.
7. Тут приземлятися небезпечно.
8. Не можу рухатися, потрібна медична допомога.
9. Готовий прийняти вимпел, письмове повідомлення.
10. Так.
11. Ні.
Для тієї ж мети - повідомлення пілотам пошукових літаків конкретної інформації - використовується ще одна форма сигналізації.
Тільки вже не міжнародна, а наша, вітчизняна, прийнята до ВПС.
З ким доведеться потерпілим спілкуватися в умовах аварії - з нашими чи не нашими авіаторами і хто з них якоїсь жестової системи дотримується, заздалегідь сказати неможливо, так що краще, про всяк випадок, знати обидві: 
1. "Відбулася подія, є постраждалі" - людина, що лежить на землі, або коло з тканини (розправлений парашут), у середині якого фігура людини, що лежить.
2. "Требує потреби в продовольстві, теплому обмундируванні" - людина, що сидить на землі, або трикутник з тканини.
3. "Покажіть, у якому напрямі йти" - людина з піднятими і трохи розведеними руками, або тонкий, довгий трикутник з тканини у вигляді стріли.
4. "Тут можна зробити посадку" - людина в неглибокому присяді з витягнутими вперед руками, або квадрат із тканини.
5. "Приземляйтесь у зазначеному напрямку" - людина з витягнутими вперед руками у напрямку заходу на посадку або посадкове "Т" з тканини.
6. "Тут сідати не можна" - людина з перехрещеними над головою руками або хрест з тканини.
Крім спеціальних, існують спрощені сигнали лиха, про які тією чи іншою мірою обізнані рятувальники майже всіх відомств.
Наприклад, універсальний у всіх відношеннях сигнал SOS, або будь-який інший світловий або звуковий сигнал, повторений тричі поспіль через короткі часові відтинки. Не важливо, що це буде – три вогні, три стовпи диму, три гучні свисти, три постріли, три світлові спалахи тощо – аби сигнал був потрійним.
Між подачею кожної групи сигналів слід витримувати хвилинну паузу. Три світлові або шумові сигнали -хвилини відпочинку - і знову три сигнали.
Міжнародний сигнал лиха, прийнятий у горах, виглядає дещо інакше: шість свистків, світлових спалахів або помахів рукою за хвилину, потім хвилинна пауза та повтор сигналу.
Якщо під час подорожі ви помітили чужий сигнал лиха - вживіть усіх заходів для надання допомоги. Насамперед зафіксуйте місце подачі сигналу - зніміть за допомогою компаса "пеленг", помітте орієнтири у вказаному напрямку. Якщо постраждалі знаходяться у важкодоступному місці, на допомогу їм мають вийти кілька найдосвідченіших мандрівників. Неприпустимо відправляти рятувальну команду без нічого - без намету, теплих речей, харчування.
Рятувальники, що йдуть, повинні бути повністю автономні, навіть якщо ті, хто зазнає лиха, знаходяться в декількох сотнях метрів. Ті, що залишилися (страхуюча група), негайно повинні приступити до обладнання аварійного табору - розбити намети, побудувати притулки, розвести багаття, закип'ятити воду, встановити знаки-сигнали навколо табору та за напрямом руху спасгрупи, організувати проміжні табори.
Якщо можливо, треба негайно повідомити про те, що сталося, рятувальні служби, органи влади і далі діяти відповідно до їх вказівок. Працюючи штатних рятувальників самостійні, не узгоджені із нею дії неприпустимі. Продовжувати маршрут можна лише з дозволу відповідних служб після закінчення рятування.
У разі, коли потерпілі лихо вирішили, не чекаючи допомоги рятувальних команд, вибиратися до людей самостійно, місце, де сталася аварія, вони повинні помітити за допомогою описаних вище способів, а в напрямку руху в обов'язковому порядку викласти добре помітний з повітря знак - стрілку з міжнародної кодової таблиці.
Одночасно на землі на видному місці з каменів, шматків льоду, колод споруджується далеко видимий тур-вежа. На його вершині закріплюються кілька двометрових ціпків, до яких прив'язуються яскраві клапті тканини, фольга, консервні банки. Під туром або поряд з ним у захищеній від негоди ємності - у пляшці з залитим стеарином шийкою, у потрійному поліетиленовому мішку, гумовій повітряній кульці тощо - залишається записка, в якій вказуються: повні дані потерпілих аварію (прізвища адреси), коротко описується, перераховуються наявні у розпорядженні групи майно та спорядження (продукти, вода, сигнальні засоби, зброя, одяг тощо), обґрунтовується обраний напрямок руху. Обов'язково вказуються рік, число та час, коли залишено записку. 
В основі туру з каменів або товстих гілок викладається кілька стрілок-покажчиків, спрямованих вістрям у бік передбачуваного напрямку руху.
Усі непотрібні речі залишаються біля туру на чільному місці. Вантаж у дорогу (крім обов'язкових засобів сигналізації та орієнтування, зброї, поліетилену, за допомогою якого можна чудово захиститися від опадів, вітру, холоду, а в пустелі добути воду) слід брати виходячи з конкретних кліматичних та географічних умов маршруту, але не забуваючи мудрого правила : "Сподіваючись на краще, готуйся до найгіршого!"
У ході руху необхідно якнайчастіше помічати свій маршрут - обламувати гілки, робити затеси на стовбурах дерев, складати в помітних місцях непотрібні речі тощо. У важкопрохідній місцевості мітки повинні розташовуватися в межах прямого виявлення - від однієї мітки видно іншу. У місцях зміни напрямку руху слід ставити 2 - 3 великі мітки - великий затес на стовбурі дерева, тур, смуги яскравого матеріалу, закріплені на гілках дерева.
Поруч із міткою викладати стрілку, що вказує напрямок руху. Раз на добу необхідно залишати в добре помітних місцях, захистивши від негоди, записки із зазначенням свого маршруту та іншою важливою для рятувальників інформацією та датою залишення записки. Пам'ятайте: часто поставлені мітки полегшують пошук групи, що зникла. 
З тією ж метою, особливо в зимовий час, бажано прокладати свій шлях відкритими просторами, пам'ятаючи, що пошукові літаки і вертольоти в першу чергу оглядатимуть узлісся, галявини, просіки, русла замерзлих річок, на поверхні яких сліди помітні набагато краще, ніж у густолісся. Для полегшення їх завдання на відкритих ділянках маршруту треба намагатися залишати якнайбільше слідів, наприклад, йдучи не один за одним, а розгорнутим фронтом. Якнайбільше залишати слідів має сенс на поверхні лінійних, доступних для огляду з повітря орієнтирів: посередині широких просік, на засніженому льоду водоймищ. Саме їхні авіатори оглядатимуть найуважніше.
З тих же причин під час руху вздовж річки або переправи через водні перешкоди слід вибирати місця з відкритими широкими піщаними пляжами, на яких сліди зберігаються досить довго і добре помітні з повітря.
На закінчення я хочу трохи розчарувати читача. Аварійна сигналізація - справа не така проста, як може здатися після прочитання цього розділу. Завжди залишається можливість, що поданий вами сигнал крім вас самих ніхто не помітить. Особливо це притаманно випадків, коли потерпілих спеціально не розшукують.
Одного разу в морі ми намагалися привернути увагу невеликого судна, що проходить в 10 - 12 кабельтових від нас. Ми кричали, піднімали й опускали вітрила, свистіли в боцманський свисток, пам'ятаючи, що свист чути вдвічі далі, ніж крик, били ложкою в дно пустої каструлі. Зрештою, запалили сигнальний патрон і одночасно "навісили" над палубою судна ракету. І що ж? А нічого – судно продовжувало йти своїм курсом. Очевидно, керманич уткнувся носом у картопля компаса, не бажаючи нічого бачити на всі боки, а вуха йому "заклало" гуркотом дизеля, що долинало з машинного відділення.
Більше того, якось так само ми, самі того не бажаючи, "проскочили" під самим носом у патрульних кораблів і літаків у зону навчального відстрілу ракет класу "небо - земля" і припливли під сам борт плавучих мішеней! На день і навіть на годину навчань! І нас знову ніхто не помітив! Адже ми й тоді намагалися давати сигнали. У тому числі димові. Ніхто нас не бачив! Хоча бачити і не пропустити в секретну зону сторонніх – прямий обов'язок недбайливих охоронців.
Ось тоді ми й зрозуміли: на аварійні сигнальні засоби сподівайся, та й сам не поганяй.
Остання порада стосується не так технології аварійної сигналізації, як загальнолюдської етики.
Будь-яка рятувальна операція відволікає велику кількість людей від основної роботи, наражає їх на життя підвищеному ризику, крім великих фінансових витрат. Тому перш ніж наважитися подати сигнал лиха, треба сім разів подумати! Будь-який сигнал лиха слід застосовувати тільки в істинно критичній ситуації, яка безпосередньо загрожує життю чи здоров'ю людей! Кілька десятків кілометрів, які доведеться пройти, стерті ноги або недотримання термінів походу, я вже не кажу про такі меркантильні причини, як страх запізнитися з відпустки, авіаційні квитки, що пропадають, і ін. - не привід для подачі аварійного сигналу і розгортання великомасштаб.
З тією ж метою після успішного завершення аварії слід зняти всі аварійні сигнали або, якщо це неможливо, сповістити місцеву владу, рятувальні служби, авіатори, що у зазначених районах сигнали (вказати, які конкретно) "неробочі". На жаль, відомі випадки, коли мандрівники вже багато днів були вдома, а рятувальні загони, підняті по тривозі, продовжували прочісувати місцевість у пошуках постраждалих.
Крім "зовнішньої" аварійної, корисно заздалегідь розробити та в момент аварії використовувати внутрішню сигналізацію. Деякі з можливостей звукових, світлових, жестових сигналів наведено малюнку. Сигнал подається з періодичністю сигналів азбуки Морзе за допомогою свистка, крику, ліхтаря, смолоскипа або "ручного семафора". Проміжок між сигналами дорівнює 4 – 5с – трьом тире.
1. Дві руки вгору, або безперервні довгі сигнали (тире) - "Вимагаю уваги. Спостерігайте за мною".
2. Одна рука вгору, або один короткий сигнал (точка) - "Мені потрібна допомога одного-двох людей".
3. Встати боком, рука попереду себе, великий палець вгору, або один довгий сигнал (тире) – "У мене все нормально".
4. Дві руки в сторони або два довгі сигнали (тире) - "Нічого не робіть. Дію самостійно".
5. Рука убік або два короткі сигнали - "Ідіть до мене".
6. Часте махання піднятими руками або безперервні короткі сигнали - "Аварійна ситуація. Потрібна негайна допомога".
7. Одна рука вгору, інша убік або чергування коротких і довгих сигналів - "Озирніться (прислухайтеся) за вказаним напрямком. Зніміть азимут".
Сигнали привернення уваги:
1. Помаранчевий дим ПСНД, димових шашок;
2. Малиновий вогонь ПСНД, фальшфеєрів, факел-свічок, димових шашок;
3. Зірочки та спалахи ракет, патронів-мортирок, трасуючих куль;
4. Блики сигнальних дзеркал;
5. Знаки-сигнали біля;
6. Помаранчеві кольорові плями на воді;
7. Світло та дим багать;
8. Яскравий одяг;
9. Блики саморобних дзеркал, фольги;
10. Радіобуї та радіостанції;
11. Звукові сигнали;
12. Світлові сигнали абеткою Морзе;
13. Прапори-сигнали;
14. Сигнальні тури;
15. Повітряні кулі та змії;
16. Затеси та інші імпровізовані мітки.
"Школа виживання при аваріях та стихійних лихах"
Ільїн А.
В даний час існує чимало спеціальних технічних засобів та систем подачі та прийому сигналів лиха. Сюди належить Міжнародна космічна система пошуку аварійних суден та літаків (КОСПАС-САРСАТ), автоматичні радіомаяки та інші радіотехнічні системи. Широкого поширення набули різні піротехнічні сигнальні засоби - сигнальні, освітлювальні, димові ракети.
Однак у ситуації вимушеного автономного існування навряд ці кошти можуть опинитися під рукою. Тому ми розглянемо способи подачі сигналів лиха, здійснення яких можливе без спеціальних технічних засобів.
Сигнальні багаття. Це найпростіший і найдоступніший спосіб подачі сигналів, який використовується деякими народами з незапам'ятних часів до теперішнього часу. Насамперед, треба вибрати зручне для багать місце, добре помітне як із землі, так і з повітря. Для цього підійдуть відкриті простори — галявини, широкі просіки, озера. Краще, якщо вибране для багать місце знаходиться на височині. Слід не забувати і про те, що це місце має бути неподалік табору постраждалих.
Щоб привернути увагу рятувальників, треба розвести не одне, а кілька вогнищ. Прийнято розводити три багаття, що розташовані на одній лінії або у вершинах рівностороннього трикутника. Такі постаті є міжнародними сигналами лиха (рис. 152). П'ять багать, що утворюють букву Т, вказують місце, придатне для посадки літака, гелікоптера.
Відстань між багаттями має бути не менше 30 - 50 м.
Способи обладнання сигнальних багать показано на рис. 153.
У нічний час добре видно багаття, розведене у укритті (рис. 154). Цей варіант можна використовувати у випадку, якщо у потерпілих є поліетилен, світла, прозора тканина або парашут.
У крайньому випадку можна підпалити дерево, що окремо стоїть, вживши запобіжних заходів, щоб уникнути лісової пожежі.
Підготовкою багать треба зайнятися відразу ж, як тільки виконані перші необхідні дії або є вільні люди. У кожного багаття треба підготувати хороший запас надійного розпалювання та дров, укритих на випадок поганої погоди. Слід пам'ятати, що готове до розпалювання багаття, достатній запас дров — гарантія подачі надійного сигналу рятувальникам, які вийшли або вилетіли на допомогу постраждалим. Для швидкого, гарантованого розпалювання сигнальних багать біля них треба розставити чергових, що підтримують так звані невеликі запальні вогнища.
На сильно зволоженому грунті сигнальні багаття треба розташувати на настилах з колод (рис. 155).
Добре помітні багаття, розведені на плотах, відведених на деяку відстань від берега і закріплених якорями або пов'язаних мотузками (рис. 156).
Димові сигнали найбільш ефективні в ясні та безвітряні дні. При цьому вони помітні на відстані до 80 км. Для збільшення кількості диму в багаття потрібно підкидати сирі гілки, траву (заготовлені заздалегідь). Проте взимку і в негоду влітку такий дим малопомітний. У цей час року добре проглядається чорний дим. Для цього можна використовувати гуму, пластик або автомобільне масло.
Вночі потрібне яскраве багаття із сухих дров. Таке багаття льотчика здатне побачити на відстані до 20 км. З землі він видно з відривом до 10 км.
Якщо з якоїсь причини вдалося розвести лише одне багаття, його рекомендується періодично прикривати шматком тканини, густими гілками ялинового лапника. Таке пульсуюче вогнище краще привертає увагу рятувальників, ніж палаючий.
Хороший ефект для виявлення місця розташування дає використання сигнальне дзеркало - геліограф. Яскравість світлового сигнального "зайчика" такого дзеркала при куті стояння Сонця 90 ° досягає приблизно 7 млн свічок. Спалах такого дзеркала видно з літака, що летить на висоті 1 - 2 км, з відстані 20 - 25 км.
Найпростіше сигнальне дзеркало можна виготовити із металевої пластини, відполіровавши її з двох сторін. Дальність виявлення сигналу залежатиме від ступеня полірування поверхонь. У центрі пластини треба зробити отвір діаметром 5 - 7 мм. Через отвір пластини треба спостерігати за літаком, що з'явився (рис. 157).
Після цього, не втрачаючи на увазі об'єкт, слід повертати дзеркало до сонця. Знайшовши сонячний промінь (світловий відблиск), що з'явився на обличчі або одязі, треба, повертаючи дзеркало, поєднати відображення його на зворотному боці дзеркала з отвором. У положенні, коли відбитий сонячний відблиск поєднається з отвором дзеркала, світловий сигнал спрямований на літак. Подача сигналів таким чином - заняття складне і вимагає попереднього тренування. Навіть не бачачи і не чуючи літака, можна періодично пробігати світловим зайчиком уздовж лінії горизонту.
Як поверхню, що відбиває, можна використовувати матеріали, що є під рукою, — бляха, металічні
ську фольгу (у тому числі і обгортку від шоколаду), звичайне кишенькове дзеркало. Якщо у постраждалих є достатній запас фольги, її шматки можна розвісити на гілках дерева. Відбиваючи сонячні промені під різними кутами, вони здалеку привертатимуть увагу рятувальників. З цією ж метою можна розкласти шматки фольги схилом пагорба. Фольгу перед цим треба злегка пом'яти, створюючи безліч площин, що відображають, розташованих під різними кутами.
Рятувальниками розроблено та використовується Міжнародна кодова таблиця (рис. 158).
Сигнали викладаються на місцях, що добре проглядаються з повітря, — на галявинах, незаліснених схилах пагорбів. Рекомендовані розміри сигналів — не менше 10 м завдовжки, 3 м завширшки та 3 м між знаками. Для виготовлення знаків можна використовувати будь-які матеріали, які є у розпорядженні постраждалих. Головна вимога – вони мають добре виділятися на земній поверхні. Для викладання знаків придатні предмети одягу, намети, спальні мішки, рятувальні жилети тощо.
За відсутності спорядження сигнальний знак можна викопати, знімаючи дерн і укладаючи його (перевернутий) поряд із траншеєю, збільшуючи ширину знака. На снігу добре видно знак, викладений ялиновим лапником. Приклади обладнання знаків наведено на рис. 159.
При значному зниженні літака можна подати символи Міжнародної авіаційної аварійної жестової сигналізації (рис. 160).
Відповіді з повітряного судна можуть бути наступними (рис. 161): Вас бачу - віраж у горизонтальній площині (коло над виявленими людьми) або зелена ракета.
Чекайте на допомогу на місці, за вами прибуде вертоліт — політ у горизонтальній площині «вісімкою» або червона ракета.
Ідіть у вказаному напрямку — політ літака над потерпілими у напрямку курсу руху або жовта ракета.
Вас зрозумів - похитування з крила на крило чи біла ракета. Вночі: двічі включення та вимкнення
посадкових фар або навігаційних вогнів. Відсутність цих знаків показує, що знак, поданий із землі, не прийнято.
Вас не зрозумів — політ «змійкою» чи дві червоні ракети.
Позначте напрямок посадки та місце приземлення - пікірування з наступним входом у віраж або дві зелені ракети.
Інформаційні сигнали (рис. 162). Їх використовують у тому випадку, коли необхідно залишити зону лиха чи табір.
При цьому треба завжди залишати добре помітний знак — стрілу, яка вказує на напрям, у якому постраждалі пішли. Необхідно також позначати маршрут руху будь-якими знаками.
Сигнал лиха – це повідомлення з проханням про допомогу, спрямоване на використання інформаційних, світлових, жестових та інших втілень від постраждалих. При попаданні в екстремальну ситуацію необхідно якнайшвидше знайти шлях до порятунку, а для цього потрібно подати помітний знак, щоб його помітили інші люди з повітря, землі чи водного об'єкта. Коли йдеться про виживання, неважливо, звідки прийде допомога, головне – подати зрозумілий знак про те, що вона необхідна, особливо якщо людина потребує медичної допомоги.
Залежно від способу подачі засобів, що використовуються, спрямованості на об'єкт, існують такі види сигналів лиха:
- Світлові. До цього виду відносяться сигнали лиха, що подаються із застосуванням предметів, що відбивають світло або освітлюють місцевість.
- Димові
- Жестові: застосовуються для подачі знаків, які будуть помічені пілотами гелікоптерів при значному зниженні.
- Інформаційні: застосовуються тоді, коли потрібно зазначити необхідність залишити місце лиха (табору) із зазначенням напряму.
- Візуальні на воді: використовуються барвники, що фарбують воду.
- Звукові: свисток, крики, постріли зі зброї, хлопавок.
- Радіосигнали з використанням пеленгаторів, мобільних телефонів, радіостанцій.
Подача сигналів лиха з використанням спеціальних засобів
Під час планування небезпечної подорожі, за якої можливий ризик лиха, завжди потрібно готувати екстрений набір спеціальних технічних засобів на випадок його виникнення. Туди входять:
- Сигнальна ракета
- Сигнальний буй
- Свисток
- Дзеркало (геліограф)
- Пеленгатор чи радіостанція
- Туристичні водостійкі сірники
- Фальш-фаєри
- Паличка-ліхтарик
Сигнал лиха – ракета Якщо з собою є радіостанція, вона зазвичай діє тільки на рівній місцевості. Сигнальними ракетами зручно подавати знак лиха у лісах, горах, а також за поганої видимості певних погодних умов. Для подачі звукових сигналів на велику відстань, особливо в умовах місцевості з звуком, що розсіює, допомагає звичайний свисток. Сигнальний буй і морський маркер знадобляться при попаданні в лихо на воді. Маркер обгортає водну поверхню насиченим зеленим або помаранчевим кольором, що допомагає зверху помітити сигнал. Пластикова паличка-ліхтарик висвітлює простір близько 10 годин, але вона допоможе помітити себе тільки на невеликій відстані. Спеціальне дзеркало, геліограф, використовується для відбиття сонячних променів. Яскравість світлового знака при відображенні променя 90 градусів досягає видимості рятувальників з вертольота, що летить на висоті 1-2 км з відстані 20-25 км.
Як подати сигнал лиха без застосування спеціальних засобів
При попаданні в лихо в умовах дикої природи не завжди під рукою опиняються предмети, призначені для прямого подання сигналу про допомогу. За такої ситуації потрібно знати, як подати сигнал лиха, використовуючи підручні матеріали для створення символів.
- Подача сигналів лиха за допомогою дзеркала. Коли під рукою немає геліографа, можна скористатися будь-яким предметом з гарною поверхнею, що відбиває - дамським дзеркалом, фольгою, бляшанкою від консервної банки, годинами. Цей метод ефективний лише за хорошої погоди. Відбиваючи сонячні промені, можна подавати уривчасті сонячні відблиски або знаки абетки Морзе.
- Сигнальні багаття. Місце для створення знака має бути помітним як із землі, так і з повітря, бажано, щоб воно при цьому знаходилося в полі або на височині, і недалеко від табору постраждалих. Для привернення уваги розлучаються кілька багать, що знаходяться на відстані 30 або 50 метрів один від одного на одній прямій лінії або у формі трикутника. Ці постаті є одним із міжнародних сигналів лиха. Якщо багаттям викласти літеру «Т», це місце означатиме місце для вертольота або літака. Вночі можна використовувати одне багаття із сухих дров, час від часу прикривати його шматком тканини або великими гілками, щоб воно здавалося мерехтливим. Такий вогонь видно з відстані 10 км від землі і більше привертає увагу, ніж один, що довго горить.
- Якщо немає вітру, можна використовувати димові сигнали. Для цього розлучається багаття, куди підкидаються сирі дрова або трава. У негоду і взимку такий дим малопомітний, тому в цей час краще додати в багаття гуму, олію або пластмасу. Це дасть чорний дим, який буде набагато помітнішим.
Міжнародні коди сигналів лиха
Існують загальноприйняті знаки лиха, зрозумілі на міжнародному рівні. Знаючи ці знаки, рятувальники будь-якої держави, які говорять будь-якою мовою, зможуть зрозуміти їх і допомогти постраждалим. До них відносяться міжнародні жестові сигнали лиха, а також коди, які включає таблиця сигналів лиха. Знаки повинні добре проглядатися, а значить, розташовуватися, на пагорбах, галявинах. Розміри сигнальних символів повинні становити не менше 10 метрів завдовжки, 3 м завширшки і відстань між знаками повинна бути не менше 3 метрів. Для викладання символів можна використовувати все, що буде помітно на поверхні землі: одяг, рятувальні жилети, намети та інше. Їх можна викопати шляхом зняття дерну, який можна викласти поруч, збільшуючи ширину символів. Взимку на снігу знаки можна викладати ялиновим лапником. Існує спеціальна таблиця сигналів лиха, де коди розшифровуються за допомогою графічних знаків.
ОЛІМПІАДНІ ЗАВДАННЯ ПРАКТИЧНОГО ТУРУ
Середня вікова група (9 клас)
Секція 1. «Надання першої допомоги потерпілому»
Завдання 1. Школяр на уроці хімії порушив техніку безпеки під час роботи з соляною кислотою та отримав опік передпліччя 1-2 ступеня. В аптечці є: бинт, лимонна кислота, сода, мило.
Завдання: надайте першу допомогу.
Умови: виконується на статисті без права залучити помічника.
Алгоритм виконання завдання:
1. Зняти просочений кислотою одяг.
2. Рясно промити уражену ділянку струменем проточної води.
3. Промити нейтралізуючим розчином (содовим, мильним).
4. Накласти стерильну пов'язку.
5. Звернутися до лікаря.
Оцінка завдання. 10 балів.
Завдання 2. У дворі багатоповерхового будинку на дитячому майданчику дівчинка отримала удар металевим сидінням гойдалки по голові. Дівчина в свідомості, з рани на голові в темряві тече кров. Надайте першу допомогу постраждалій.
Устаткування: робот-тренажер «ГЛАША», укомплектована аптечка (комплект перев'язувальних матеріалів, антисептиків, пакет, що охолоджує, ножиці, і т.д.), телефон.
Примітки:виконується із правом залучення помічників. За відсутності робота-тренажера «Глаша» виконується на статистах .
Виконання завдання:
1. Провести тампонаду рани. 2 бала
2. Накласти пов'язку. 5 балів
3. Прикласти холод до голови ( Використання холоду значно зменшує швидкість розвитку набряків).2 бали
4. Викликати швидку допомогу. 1бал
Максимальна оцінка 10 балів,кожна дія оцінюється окремо.
Завдання 3 Чоловік, що йде попереду, скрикнувши, упав; судомні посмикування кінцівок на момент вашого наближення припинилися. При огляді видно затиснутий в руці оголений електричний провід, що звисає зі стовпа. Яка послідовність ваших дій?
Завдання: надайте першу допомогу.
Умови: виконується на роботі-тренажері "ГОША" без права залучення помічника.
Алгоритм виконання завдання:
1. Підійти до постраждалого ковзним кроком (не відриваючи ніг від землі).
2. Прибрати високовольтний провід за допомогою непровідних струмів предметів.
3. Взяти потерпілого за одяг та відтягнути на відстань не менше ніж 10 м від дроту.
4. Визначити пульс на сонній артерії та реакцію зіниць на світло.
5. За відсутності пульсу починати реанімацію.
6. Викликати швидку допомогу.
Оцінка завдання.Повне дотримання алгоритму виконання завдання оцінюється в 10 балів.У разі здійснення хоча б однієї помилки з перерахованих у таблиці завдання визнається невиконаним та оцінюється у 0 балів.
Секція 2. «Виживання за умов природного середовища»
(максимальна оцінка – 40 балів)
Завдання 1. Визначення азимуту об'єкт за допомогою компаса.
Умови:Визначити за допомогою суддівського компасу азимут на вказані членом журі 3 об'єкти. Азімут визначається з точністю рівною ціною розподілу поворотної шкали компаса.
Необхідне обладнання та матеріали:суддівський компас.
Алгоритм виконання завдання:
1. Учасник у вихідному положенні отримує у члена журі компас.
2. Визначає за компасом азимут на вказані членом журі 3 об'єкти.
3. Повідомляє члену журі результатів визначення азимуту.
Якщо здійснено 3 помилки, то виконання завдання нараховується 1 бал – за спробу користування компасом. За відмову виконати завдання – 0 балів.
Оцінка завдання.Максимальна оцінка за правильно виконане завдання – 10 балів.
Завдання 2. Подолання вузького коридору – лаза «мишоловки».
Умови:Довжина коридору до 5 м; ширина до 80 см; кількість воріт – не менше 7; відстань від перекладин до землі від 35 до 40 см; перекладини та стійки не закріплені.
Алгоритм виконання завдання:Учасник по команді члена журі долає повзком зигзагоподібний різновисокий коридор з воріт з планками, що падають, «мишоловку».
Оцінка завдання. 10 балів.
Завдання 3. Практичне використання дров для приготування їжі на багатті в кількох казанках одночасно. Скласти макет вогнища для цієї ситуації.
Обладнання:дерев'яні ціпки («поління») діаметром від 30 мм до 50 мм, довжиною від 300 мм до 500 мм – 4 шт. і 1 «колода» діаметром 50-100 мм.
Алгоритм виконання завдання:
1. Учасник, перебуваючи у своєму квадраті, складає макет одного виду багаття із застосовуваних для вирішення цього завдання.
2. По закінченні виконання завдання багаття розбирається.
Оцінка завдання.Учасник повинен скласти макет багаття «Тайговий» (Рис. 1).
Багаття тривалої дії. Дає велике жарке полум'я та багато вугілля. Хороший для варіння їжі в кількох посудах, для просушування одягу та для ночівлі великої групи мисливців. Як видно з малюнка, на одну товсту колоду кладеться кілька колод тонше. При цьому вони укладаються лише одними кінцями та обов'язково з підвітряного боку.
Максимальна оцінка за правильно виконане завдання – 10 балів.
Завдання 4. Передача сигналів лиха за допомогою жестів
Умови:Показати жестом за контрольний час (15 секунд - однаковий для юнаків та дівчат) обраний учасником «Значення сигналу» з перевернених карток, що знаходяться на столі. (Додаток 1).
Алгоритм виконання завдання:
· учасник вибирає на столі одну картку з табличкою-покажчиком «Значення сигналу» (додаток 1) та читає «значення сигналу» (у той момент, коли учасник бере картку – член журі включає секундомір);
· Учасник показує жестом сигнал лиха, якщо поза приймається в положенні лежачи, на підлозі необхідно використовувати підготовлений для цих цілей килимок;
· Готовність жесту підтверджується учасником словом: «Є» (у цей момент член журі вимикає секундомір).
Оцінка завдання. Максимальна оцінка за правильно виконане завдання - 10 балів.
Додаток 1
| № | Значення сигналу | Спосіб виконання |
| Перебуваємо на місці, рухатися не можемо, є постраждалі, потрібен лікар | Лежа фігура людини обличчям вниз | |
| Потрібні продукти та вода | Фігура людини, що сидить навпочіпки | |
| Покажіть найлегший і найбезпечніший шлях руху | Фігура людини, що сидить навпочіпки з витягнутими вперед руками на рівні плечей | |
| Ідемо в цьому напрямку | Постаті людини, що стоїть на повний зріст, руки витягнуті вперед на рівні плечей у напрямку руху. | |
| Тут можна здійснити посадку | Постаті людини, що стоїть на повний зріст, обидві руки піднято вгору, розведено дещо в сторони. | |
| Тут сідати не можна, небезпечно. | Постаті людини, що стоїть у повний зріст, одна рука піднята вгору і трохи відведена вбік, інша рука відпущена вниз вздовж і також відведена кілька вбік, як би утворюючи букву N - «ні» | |
| Вас не зрозумів, повторіть сигнал | Постаті людини, що стоїть на повний зріст, руки піднято вгору і складено хрестоподібно. | |
| Вас зрозумів, виконую | Постаті людини, що стоїть на повний зріст, права рука на рівні плеча витягнута вбік, ліва опущена вниз уздовж тулуба. | |
| Потрібна карта та компас. | Постаті людини, що стоїть на повний зріст, руки опущені вниз уздовж тулуба. | |
| Втрачено, стало непридатним спеціальне спорядження (мотузки, гаки, карабіни і т.д. залежно від виду туризму) | Постаті людини, що стоїть на повний зріст, обидві руки на рівні плечей, витягнуті в сторони | |
| Потрібні медикаменти | Постаті людини, що стоїть на повний зріст, одна з рук на рівні плечей витягнута вперед | |
| Потрібна радіостанція, харчування до неї | Постаті людини, що стоїть на повний зріст, руки опущені вниз і складені хрестоподібно попереду тулуба. |
Мал. 2. Картки із зображенням сигналів
Секція 3. «Дії у надзвичайних ситуаціях
природного та техногенного характеру»
(максимальна оцінка – 30 балів)
Завдання 1. Дії при виявленні та гасінні пожежі із застосуванням первинних засобів пожежогасіння.
Умови:У приміщенні сталося спалах електроприладу (монітор комп'ютера, телевізор, чайник). Учаснику необхідно: виявивши спалах, викликати телефоном пожежну охорону; одягнути марлеву пов'язку та захисні рукавички; визначити вид первинного засобу пожежогасіння та застосувати його для ліквідації вогнища загоряння.
Обладнання:ємність із водою, ємність із піском, вогнегасник вуглекислотний, телефон, табличка з адресою приміщення.
Алгоритм дій:
1. Викликати пожежну охорону.
2. Одягнути марлеву пов'язку та захисні рукавички.
3. Вибрати правильно первинний засіб пожежогасіння (ємність із водою, ємність із піском, вогнегасник вуглекислотний).
4. Ліквідувати вогнище займання.
Завдання 2. Дії у надзвичайній ситуації у районі аварії з викидом аміаку.
Обладнання:Цивільні протигази ДП-5 чи ДП-7.
Умова:долається відстань зони хімічного забруднення визначається районною предметно-методичною комісією залежно від умов та місця проведення практичного туру.
Алгоритм виконання завдання:
1. перебуваючи на вихідному рубежі «старт», за командою члена журі «Одягнути засоби індивідуального захисту» учасник одягає цивільний протигаз, що фільтрує (ГП-5 або ГП-7);
2. за вказівкою члена журі про направлення вітру та за командою «Подолати зону хімічного забруднення», учасник бігом долає зону зараження та біжить до фінішу.
Оцінка завдання.Максимальна оцінка за правильно виконане завдання – 10 балів.
Завдання 3. Рятувальні роботи у воді.
Умови:Навпроти контрольної лінії, позначеної на підлозі, на відстані 7 і 9 метрів паралельно один одному розташовані гімнастичні мати «мішені» (зони потопаючого). Біля контрольної лінії лежать рятувальний круг і кінець «Олександрова». Учасники повинні потрапити в одну та іншу «мішень», використовуючи послідовно рятувальний круг і кінець «Олександрова» (дається дві спроби).
Алгоритм виконання завдання:
1. Учасник кидає рятувальний круг у зону «потопаючого», розташовану з відривом 7 м. від контрольної лінії.
2. Учасник кидає кінець Александрова в зону «потопаючого», розташовану на відстані 10 м від контрольної лінії.
Оцінка завдання.Максимальна оцінка за правильно виконане завдання – 10 балів.
Оціночні бали: максимальний – 30балів; фактичний - ____ балів
ЗАГАЛЬНИЙ БАЛ ЗА ВИКОНАННЯ ЗАВДАНЬ ПРАКТИЧНОГО ТУРУ _____
