•   Коробка пердач
• Двигун
• Двигун 
• Рідини
• Коробка пердач 

Як заощадити на проїзді М11? Транспондери: який вигідніший? Який транспондер вигідніший

9 січня 2018 року деякими маршрутами платної дороги М-11 Москва-Санкт-Петербург на ділянці 15-58 км, будівництво та експлуатація якого здійснюється в рамках концесійної угоди, змінюється вартість проїзду. Для легкового транспорту основні зміни торкнуться таких напрямів, як Москва – Шереметьєво, Москва – Зеленоград, Москва – ММК (А107) та Зеленоград – Сонячногірськ. Діапазон збільшення вартості проїзду складе від 10 до 50 рублів, причому більшість тарифів залишиться без зміни.

До кінця січня 2018 року для власників транспондера М11 15-58 запроваджується безкоштовний проїзд по всій ділянці дороги Москва-Сонячногірськ з 1:00 до 6:00. Також низка змін торкнуться транспондерних програм. Знижка по транспондеру (програма «Моя Дорога») для всіх категорій транспортних засобів становитиме 20% незалежно від кількості поїздок, також зміниться вартість абонементів. При цьому абонемент дозволить заощаджувати до 60% від базового тарифу для легкових автомобілів.

Наприклад, тариф від Москви до аеропорту Шереметьєво при оплаті готівкою або банківською картою з 9 січня становитиме 300 рублів для легкового автомобіля вдень. Цей же маршрут із транспондером обійдеться в 240 рублів.

ТОВ «Північно-Західна концесійна компанія» працює у дорожньо-будівельній сфері, займається реалізацією будівельно-експлуатаційних проектів головних ділянок швидкісної автомобільної траси Москва – Санкт-Петербург. У рамках компанії здійснює діяльність на правах її учасника європейська компанія VINCI Highways - оператор дорожньої інфраструктури та російська компанія "МОСТОТРЕСТ". Офіційний сайт М11 розкриває основні напрямки діяльності компанії, що полягають у підтримці високих технічних та експлуатаційних характеристик підвідомчої їй швидкісної ділянки автомагістралі М11, що сполучає офіційну та північну столиці Росії. Постійним користувачам послугами компанії доступний для роботи особистий кабінет М11, що дозволяє отримувати інформацію про роботу компанії, зміни в тарифах та нові послуги.

Можливості особистого кабінету

Особистий кабінет М11 доступний для будь-якого користувача, відкриваючи перед ним широкий спектр можливостей дистанційного дорожнього сервісу.

Серед основних можливостей особистого кабінету траспондерів М11 можна перерахувати:

• Перегляд стану балансового рахунку та його поповнення з рахунку банківської картки.
• Інформація про транзити протягом місяця.
• Місячна виписка з рахунку з інформацією про всі поповнення.
• Перегляд використаних абонементів та підключення нових.
• Перегляд інформації про подорожі.

З переваг використання особистого кабінету користувачі відзначають зручність та простоту авторизації, а також оплати банківською картою – в ході оплати клієнт позбавлений багаторазового введення номера картки. Особистий кабінет М11 доступний для власників гаджетів Phone, iPad - iPod touch, планшетів та нетбуків, ноутбуків.

Реєстрація та вхід до особистого кабінету

Реєстрація в особистому кабінеті М11 доступна всім користувачам. Вона не потребує додаткових угод та походів до офісу. Реєстраційна процедура займає мінімум часу та потребує мінімальних даних про клієнта.

Анкета реєстрації представлена ​​такими полями:

• Адреса електронної пошти.
• Логін.
• Пароль щонайменше 6 символів.

Вказавши ці дані, необхідно натиснути кнопку «Зареєструватися», після чого на адресу пошти прийде код авторизації та посилання для входу.

Вхід у особистий кабінет М11 надалі здійснюється за вказаним при реєстрації логіном та паролем. Тут же є кнопка для відновлення пароля для входу в кабінет користувача. Забуті логін та пароль надійдуть на адресу електронної пошти.

З 1 вересня 2017 року, нарешті, транспордери Автодору та СЗКК почали працювати на всіх платних ділянках трас M4-Дон, M11 Москва-Санкт Петербург та М3-Україна. А з 1 листопада до програми Єдиний Транспондер приєднується і ЗСД. Але чи у всіх однакові умови та тарифи? Чий транспондер вигідніший? Чи стануть транспондери справді "універсальними" для всіх платних доріг Росії? Спробуємо розібратися.

Наприкінці серпня 2017 року представники Автодору (оператор усіх платних ділянок M4-Дон та М3-Україна, а також ділянки M11 в об'їзд Вишнього Волочка) та Північно-Західної Консесійної Компанії (СЗКК, Оператора ділянки 18-58 км від Москви до Сонячногірська траси М11 ) оголосили, що з вересня транспондери обох компаній запрацюють на всіх платних ділянках вищеперерахованих трас. А в Жовтні з'явилися новини, що до цієї програми приєднується і АТ «Західний швидкісний діаметр» із трансподнерами для ЗСД.

Здавалося б, мрії про "універсальний транспондер" починають збуватися. Але чи це так насправді? Чи отримають власники транспондерів кожної компанії однакові цінові преференції? Чи діятиме “чужі” програми лояльності (“абонементи” на ділянці М11 Сонячногірськ-Москва та додаткова знижка за “бонуси” на трасі М4)?

Чи насправді транспондери тепер універсальні?

Якщо уважно почитати прес-релізи компаній (це можна зробити і, а так само нещодавню новину про приєднання до програми ЗСД), то оптимізм трохи ухитрюється... Так, чисто "технічно" безперервний проїзд транспондери обох компаній, начебто, повинні забезпечити на всіх ділянках трас М4, М11 та М3.В принципі вже щось, але:

• Про роботу транспондерів Автодору, СЗКК та ЗСД наплатному обході Одинцово на трасі М1-Білоруськомпанії не згадують. Якщо почитати новини в пресі щодо цього, то стає очевидним, що поки що на ділянці в обхід Одинцово “універсальні” траспондери не працюватимуть. Переговори начебто ведуться, і навіть обіцяють до кінця 2017 року це питання вирішити, але поки що це лише слова.

Зверніть також увагу, що для роботи траспондера від СЗКК та ЗСД на М3 і М4 ніяких додаткових дій не потрібно, а ось для роботи транспондера Автодора на М11 в Підмосков'ї та ЗСД, потрібно активувати послугу "Інтероперабельність" в особистому кабінеті на сайті Автодора або в мобільний додаток.

Що із тарифами?

Що стосується тарифів, знижок та програм лояльності, то тут все ще гірше. Так, СЗКК обіцяє власникам "своїх" транспондерів, цитую:

“Знижка для користувачів з транспондерами «М-11 Москва – Сонячногірськ» на платних дорогах М-3, М-4 та М-11 (Вишній Волочок) складе 20% від тарифів для проїзду за готівку.“

На проїзд же по Західному Швидкісному Діаметру (ЗСД)у Санкт-Петербурзі, з транспондерами Автодору та СЗКК з 1 листопада 2017 року діятиме знижка 15%.

Достатньо поглянути на тарифи на офіційних сайтах Автодора (посилання), і ЗСД (посилання) одразу стає зрозуміло, що поки М4 і ЗСД залишається набагато вигідніше їздити з "рідним" транспондером -на “рідний” транспондер Автодор дає знижку від 30% до 50% на деяких ділянках М4, проти лише 20% для транспондера від СЗКК та ЗСД, а на ЗСД із рідним траспондером знижка 46% проти 15% з “чужими”.

А як справи для проїзду ділянкою 15-58км траси М11 з транспондерами від Автодору та ЗСД? Згідно з інформацією із сайту СЗКК, ситуація ще гірша:

“Знижки по транспондеру сторонніх операторів не надаються” ()”

Тобто, жодних знижок за проїзд ділянкою М11 від Москви до Сонячногірська з транспондером від Автодору та ЗСД не передбачено – тариф такий самий як за готівку… Здорово, правда? Тим самим Північно-Західна Концесійна Компанія вкотре підтвердила свою жмотливість, інакше я це ніяк назвати не можу.

Нижче я наводжу порівняльну таблицю знижок по транспондерах на різних дорогах (ЗСД буде додано в міру надходження новин):

Порівняння знижок за транспондерами

Чи діятимуть програми лояльності з чужим транспондером?

Враховуючи вищесказане за тарифами та знижками, сподіватися на те, що працюватимуть будь-які програми лояльності на “чужих” дорогах, на даному етапі, як мінімум, наївно.

Тобто, ні "абонемент" для ділянки М11 Москва-Сонячногорськ для транспондера Автодора, ні використання "бонусів" для додаткової знижки (тим більше, що знижки в даному випадку взагалі немає), підключити не вийде.

То чий же транспондер вигідніший?

Зважаючи на все, ні назвати умови для “чужих” транспондерів рівнозначними, ні визначити один “найвигідніший” транспондер для будь-якого маршруту, не вийде. Все сильно залежить від того, якими ділянками платних дорог ви частіше користуєтеся, або який маршрут подорожі вам належить найближчим часом. Ось кілька прикладів:

1. Якби на даний момент вже працювали “чужі” транспондери за анонсованими умовами, то за всі платні ділянки траси М4-Дон ми заощадили б(В денний час, ночами ми не їздимо): 393 рубля в один кінець, або 786 рублів в обидва кінці з "рідним" транспондером Автодору(майже 40% від тарифу за готівку) , а з транспордером від СЗКК- всього 20% економії, або 198 рублів в один кінець / 396 рублів в обидва кінці.
2. Для тих, хто їде на південь з Санкт-Петербурга і захоплює обидва платні ділянки М11 + всі платники М4, економія з транспондером Автодорузростає на 110 рублів в один кінець / 220 рублів в обидва (тільки за ділянку М11 в обхід Вишнього Волочка, ніякої економії на М11 у Підмосков'ї не додається), тобто становитиме 503 і 1006 рубліввідповідно. А ось з Транспондер від СЗККза цей маршрут в один кінець економія складе 198 рублів (М4) + 90-110 рублів (залежно від дня і часу доби при проїзді М11 від Москви до Сонячногірська) + 44 рубля (М11 в обхід Вишнього Волочка): всього максимум 352 рубля в один кінець або 702 рублі в обидва кінці.
3. Для повсякденних поїздок по ділянці М11 між Москвою та Сонячногірськом (наприклад, на роботу або на дачу) очевидно, що транспондер від Автодора не варіант, оскільки ніяких знижок він на цій ділянці не дає (принаймні поки що).

Варто також враховувати умови придбання самого транспондера. Так, у Автодор можна транспондер купити за 1000 рублів (+500 рублів потрібно внести на рахунок), або взяти в оренду за 100 рублів на місяць (починаючи з 11 місяця оренди, транспондер перейде у власність і орендні платежі припиняються). У СЗКК ж, сам транспондер, як би нічого не вартий, але доведеться платити "абонентську плату" в розмірі 50 рублів за кожен місяць, в який відбуваються поїздки, причому ця абонетка блата - безстрокова. Плюс, якщо транспондер СЗКК втратиш/зламаєш, то доведеться платити 1000 рублів за заміну на новий.

Враховуючи сказане вище, висновок напрошується сам за себе: справді універсального чи найбільш вигідного транспондера для Росії на сьогоднішній день все ще не існує. Вибір транспондера залежить від вашого маршруту або періодичності використання конкретних ділянок доріг. Єдине, що можна стверджувати, що для поїздок на південь М4, найбільшу економію дасть саме транспондер від Автодора, навіть якщо вам доведеться проїхати ділянкою М11 від Москви до Сонячногірська (15-58 км).

Я ж поки, думаю, продовжуватиму користуватися різними транспондерами на різних ділянках. Бо анонсовані умови – це фейк, а не єдиний транспондер…

Чи варто сподіватися на покращення у майбутньому?

В принципі, тема Єдиного Транспондера для всіх платних доріг Росії, нехай не так швидко як хотілося б, але все ж таки розвивається. Залишається підключити до програми універсальних транспондерів ділянку М1 в обхід Одинцово, щоб чисто технічно можна було сказати, що будь-який транспондер тепер працює на будь-якій платній ділянці.

Щодо тарифів та знижок – тут, чесно кажучи, очікування дуже стримані. Хочеться сподіватися, що хоча б “стандартна” знижка за проїзд із будь-яким транспондером колись буде у всіх однакова. Хоча, враховуючи непомірні апетити оператора ділянки М11 Москва-Сонячногорськ (15-58 км), компанії "Північно-Західна Концесійна Компанія (СЗКК)", які на мій погляд суттєво завищені в порівнянні з тарифами Автодору (при гіршій якості платної ділянки – кількість смуг , освітленість, швидкісний режим і т.д.) і взагалі неадекватні в порівнянні з "платниками" в інших країнах (а я їжджу багато і можу порівнювати!), надії на цей рахунок дуже туманні.

До речі, якщо ви часто подорожуєте між містами, то чому б вам не ? За допомогою цього сервісу можна заощадити на поїздках набагато більше, ніж економія від транспондера!

Насамкінець, хочеться дізнатися вашу думку щодо адекватності тарифів на платні ділянки від Автодору та СЗКК – пропоную проголосувати нижче:

Чи вважаєте ви тарифи за платні ділянки доріг Автодору та СЗКК адекватними?

Нова швидкісна автомобільна дорога М-11 "Москва - Санкт-Петербург" простягнеться від Московської кільцевої автомобільної дороги (МКАД) до примикання до Кільцевої автомобільної дороги (КАД) навколо Санкт-Петербурга. Загальна довжина автомагістралі становитиме 669 км.

Автошлях пройде територіями Центрального і Північно-західного федеральних округів, Московською, Тверською, Новгородською та Ленінградською областями в обхід всіх населених пунктів.

Нова дорога в основному пройде паралельно існуючій федеральній трасі М-10 «Росія» і перетинатиме її на км 58, км 149, км 208, км 258, км 334, км 543 з влаштуванням транспортних розв'язок у різних рівнях. Це дозволить розподілити транспортні потоки між М-10 «Росія» та новою швидкісною автомагістраллю М-11 «Москва – Санкт-Петербург».

Будівництво автомагістралі ведеться у кілька етапів, кожен із яких є самостійним інвестиційним проектом. Послідовність реалізації проектів обумовлена ​​тим, наскільки пропускна спроможність відповідної ділянки існуючої федеральної дороги М-10 "Росія" не відповідає обсягу поточного трафіку.

ЕТАПИ БУДІВНИЦТВА АВТОМОБІЛЬНОЇ ДОРОГИ М-11:

0. Км 15 - км 58 в Хімкінському та Сонячногірському районах Московської області в обхід Хімок..

Ця ділянка побудована та експлуатується в рамках концесійної угоди, укладеної з ТОВ «Північно-Західна концесійна компанія».

Ділянка відкрита для руху 23 грудня 2014 року. Режим платності запроваджено 23 листопада 2015 року. Оператор ділянки – ТОВ «ОССП».

1. Км 58 - км 97 у Сонячногірському та Клинському районах Московської області в обхід міст Сонячногірськ та Клин , Дана ділянка побудована та експлуатується в рамках довгострокової інвестиційної угоди, укладеної з ТОВ «Трансбудмеханізація».

Ділянка відкрита для руху 1 вересня 2018 року, того ж дня розпочалося стягнення плати. Оператор ділянки – ТОВ «ОССП».

2. Км 97 - км 149 у Клинському районі Московської області, а також у Конаківському та Калінінському районах Тверської області. Ця ділянка побудована та експлуатується в рамках довгострокової інвестиційної угоди, укладеної з ТОВ «Трансбудмеханізація».
Ділянка відкрита для руху 3 липня 2019 року, того ж дня розпочалося стягнення плати. Оператор ділянки – ТОВ «ОССП».

3. Км 149 - км 208 у Тверській області. Північний обхід Твері. Це наступна черга будівництва траси.

4. Км 208 - км 258 у Торжокському районі Тверської області в обхід Торжка.

Обхід побудований в рамках довгострокової інвестиційної угоди між Державною компанією «Автодор» та ВАТ «Мостотрест», підписаною 9 грудня 2014 року. Він є третьою з введених в експлуатацію ділянок швидкісної автомагістралі М-11 "Москва - Санкт-Петербург".

Ділянка відкрита для руху 15 грудня 2017 року, того ж дня розпочалося стягнення плати. Оператор ділянки – ТОВ «ОССП».

Це перший проект, реалізований у рамках довгострокової інвестиційної угоди (ДІС). Замовник проекту – Державна компанія "Автодор". Виконавець - ВАТ «Мостотрест».

Ділянка відкрита для руху 28 листопада 2014 року. Режим платності запроваджено 21 вересня 2015 року. Оператор ділянки – ТОВ «ОССП».

Будівництво розпочалося у 2014 році та було завершено у 2018 році. Рух дільницею був відкритий 6 червня 2018 року. Оператор ділянки – ТОВ «ОССП».

7. Км 543 - км 646 у Новгородському та Чудовському райнах Новгородської області, Тосненському районі Ленінградської області. Ділянка йде в обхід Чудово та Тосно.

Ділянка відкрита для руху 3 вересня 2019 року, того ж дня розпочалося стягнення плати. Оператор ділянки – ТОВ «ОССП».

8. Км 646 – км 684 у Тосненському районі Ленінградської області та у Санкт-Петербурзі. Це найближча до північної столиці ділянка М-11 та останній етап будівництва автомобільної дороги.

Концесійну угоду про фінансування, будівництво та експлуатацію на платній основі цієї ділянки Державна компанія «Автодор» та ТОВ «Магістраль двох столиць» підписали 18 листопада 2014 року.

Ділянка буде відкрита для руху до кінця 2019 року.

3.07.2019р. Автодор в середу відкрив рух по ділянці платної автодороги М-11 "Москва - Санкт-Петербург" від Клина до Твері - це ділянка 97-149 км (Клин-Твер). Щоб подивитись ділянку дивись карту ділянок.

Відповідно до статті 36 Федерального закону «Про автомобільні дороги та про дорожню діяльність у Російській Федерації та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації» встановити, що:

• М-11Москва - Санкт-Петербург на ділянці 208 км - 258 км
• використання швидкісної автомобільної дороги М-11Москва-Санкт-Петербург на ділянці 334 км-543 кмздійснюється на платній основі до 7 липня 2110 року.

Карта платних ділянок траса М-11 "Нова Ленінградка" мотелі, пункти оплати на карті

* Синім та блакитним кольором виділені платні ділянки

Технічні характеристики дороги М-11

M-11 Москва - Санкт-Петербург - загальна довжина від Московської кільцевої до кільцевої окружної навколо Санкт-Петербурга.
Протяжність - 669 км.
Дорога йде в обхід всіх наявних великих населених пунктів у Центральному та Північно-Західному федеральному округу. Дорога пройде Новгородською, Московською, Ленінградською і Тверською областями.
М-11 пройде паралельно старій трасі М-10 «Росія», але при цьому в деяких місцях вона з нею перетинатиметься.
категорія дороги - IA (автомагістраль)
розрахункова швидкість - 150 км/год
кількість смуг руху – 4, 6, 8, 10
ширина смуги руху - 3,75 м
ширина розділової смуги - 6 м
освітлення автомагістралі – 36 прим.
штучні споруди – 325 прим.

Точки перетину доріг М-10 та М-11.

- 58-й кілометр
- 149-й кілометр
- 208-й кілометр
- 258-й кілометр
- 334-й кілометр
- 543-й кілометр

Дані перетину потрібні для перемикання руху зі швидкісної транспортної магістралі М-11 на менш швидкісну магістраль М-10 або простіше дозволить робити вибір якою-небудь дорогою краще їхати і при цьому знизить можливість обходу платної дороги.

Альтернативний проїзд

розпорядження Уряду Російської Федерації №2269-р від 14.11.2014 р.
Альтернативний маршрут: автомобільна дорога загального користування федерального значення М-10 "Росія" - на ділянці км 250 + 867 - км 323 + 856.

Опис ділянок дороги М-11 Москва - Санкт-Петербург.

1. 15 – 58 кму Хімкінському та Сонячногірському районах Московської області.
Обхід Хімок
Ділянка здана 23 грудня 2014 року.
Платна ділянка

2. 58 - 97 кму Сонячногірському та Клинському районах Московської області. Ділянка відкрита для руху 1 вересня 2018 року, того ж дня розпочалася стягнення платиза проїзд дільницею.
97км - 149 кмзавершення будівництва цієї ділянки планується у 2019 році.

3. 208 — 258 км у Торжокському районі Тверської області.
Обхід Торжка.
Ділянка здана і відкрита для руху.

4. 258 - 334 кму Торжокському, Спірівському та Вишневолоцькому районах Тверської області.
Обхід Вишнього Волочка.
Ділянка здана та відкрита для руху 28 листопада 2014 р.
Платна ділянкавже працює і стягує плату, а проходження траси.

5. 334 - 543 кму Вишневолоцькому та Бологівському районах Тверської області, Окулівському, Маловішерському та Новгородському районах Новгородської області.
Обхід населених пунктів Бологе, Углівка та Окулівка.
Рух відкрито 6 червня 2018 року.

6. 543 - 684 кму Новгородському та Чудовському райнах Новгородської області, Тосненському районі Ленінградської області.
Обхід Чудово, Тосни
Термін здавання 2019 рік.

Для зручності далекобійників та автолюбителів власники дороги пропонують купити транспондер, який допоможе водієві заощадити час на оплату проїзду та отримати знижку, але, як кажуть, кожна ділянка цієї траси матиме окремий транспондер, що викличе масу незручностей, для тих, хто не так часто користується. дорогий раз на тиждень наприклад, даний транспондер потрібен тільки у випадку, якщо не хочеться виходити з кабіни, справа зі знижкою трохи сумніша за т.к. її практично не буде.

Перелік перетинів з іншими автомобільними дорогами

Ділянка траси М-11 208 км - 258 км

• км 209+675 - транспортна розв'язка з автомобільною дорогою М-10
  «Росія» та автомобільною дорогою «Кулицьке — Мідне»;
• км 213+417 - перетин у різних рівнях з автомобільною
  дорогий "Москва - Санкт-Петербург - Лихославль";
• км 214+420 - транспортна розв'язка з автомобільною дорогою
  "Москва - Санкт-Петербург - Лихославль";
• км 221+258 - перетин у різних рівнях з автомобільною
  дорогий "Мар'їно - Щокіно";
• км 225+771 - перетин у різних рівнях з автомобільною
  дорогий "Селіхово - Костянтинове";
• км 229+076 - перетин у різних рівнях з автомобільною
  дорогий «Мирний – Терешкіно – Б. Петрове»;
• км 243+782 - перетин у різних рівнях з автомобільною
  дорогий "Торжок - Калашникове";
• км 257+474 - транспортна розв'язка з автомобільною дорогою М-10
  "Росія"

Ділянка траси М-11 334 км. — 543 км.

Перелік перетинів з іншими автомобільними дорогами та
примикань інших автомобільних шляхів:

• км 329+947 — транспортна розв'язка в різних рівнях з
  автомобільною дорогою федерального значення М-10 "Росія";
• км 335+763 - перетин з автомобільною дорогою «Хотилово-Савіно»;
• км 348+303 — транспортна розв'язка в різних рівнях з
  автомобільною дорогою «Бологе - Куженкіне»;
• км 353+569 — перетин з автомобільною дорогою «Бологе
  Гузятино - Іллятіно »;
• км 362+170 — перетин з автомобільною дорогою «Гузятино —
  Березайка»;
• км 364+439 — перетин з автомобільною дорогою «Анісімово —
  Грязни»;
• км 366+873 — перетин з автомобільною дорогою «Анісімово —
  Молчанове - Виповзове»;
• км 377+722 — перетин з автомобільною дорогою «Корихнове
  Лінево»;
• км 385+267 — перетин з автомобільною дорогою «Устюжине
  Валдай»;
• км 396+435 — перетин з автомобільною дорогою «Сухе —
  Берізка»;
• км 401+294 — перетин з автомобільною дорогою «Кутівка —
  Чеканове»;
• км 403+250 - транспортна розв'язка в різних рівнях з
  автомобільною дорогою «Довгі Бороди - Углівка»;
• км 415+300 — перетин з автомобільною дорогою «Яблонівка —
  Варгусово»;
• км 422+573 — перетин з автомобільною дорогою «Окулівка —
  Пузиреве - Гори »;
• км 434+222 - перетин з автомобільною дорогою
  Окулівка – Боровичі – Завод – Лядчино»;
• км 441+700 - перетин з автомобільною дорогою «Поділ - Малий
  Борок»;
• км 443+662 — транспортна розв'язка в різних рівнях з
  автомобільною дорогою «Хрести – Окулівка – Боровичі»;
• км 451+077 - перетин з автомобільною дорогою
  Окулівка – Боровичі – Заріччя»;
• км 456+491 — перетин з автомобільною дорогою «Великий
  Заполік - Корпово»;
• км 461+033 — перетин з автомобільною дорогою «Чернецько —
  Заруч'я»;
• км 464+905 — перетин з автомобільною дорогою «Нароново —
  ур. Марат»;
• км 468+603 — перетин з автомобільною дорогою «Сутоки —
  ур. Лекалове»;
• км 478+961 — перетин з автомобільною дорогою «Дубки —
  Перемитий»;
• км 479+623 - перетин з автомобільною дорогою «Бурга - Карпіна
  Гора - Лапотінь»;
• км 489+889 - перетин з автомобільною дорогою «Бурга -
  Кленіно»;
• км 498+386 — перетин з автомобільною дорогою «Дворищі —
  Хлопці»;
• км 506+129 — перетин з автомобільною дорогою «Любітово —
  Ставки»;
• км 524+100 — транспортна розв'язка в різних рівнях з
  автомобільною дорогою «Новоселиці - Папортно»;
• км 538+481 — перетин з автомобільною дорогою «Савине
  Селище»;
• км 545+788 - транспортна розв'язка з автомобільною дорогою М-10
  "Росія"

Тарифи- Вартість проїзду платною дорогою М-11 Москва - Санкт-Петербург.

Способи оплати:
-Банківські картки - оплата в один дотик
- Готівка
- Транспортер - економія до 70% + знижки, виділена смуга для зняття коштів (це спец.електронний засіб для зняття грошей з вашого рахунку)

Нижче вказано ціни на проїзд платною дорогою по групах транспортних засобів. Вартість проїзду платною дорогою М-11 Москва — Санкт-Петербург.

Тарифи на проїзд 58-543 км.

Вартість платної ділянки 15-58 км

ГРУПА 1
З ТРАНСПОНДЕРОМ

ГРУПА 1- Легкові транспортні засоби та мотоцикли: автомобілі, багатофункціональні ТЗ, мотоцикли, автомобілі з причепами висотою менше 2 м.
Без ТРАНСПОНДЕРУ